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直线轴承组件

阅读：1046发布：2021-02-04

IPRDB可以提供直线轴承组件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种直线轴承组件，包括轴承套和安装于轴承套内部的直线球轴承，所述直线球轴承包括滚珠和保持架；保持架顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口，保持架下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口中心对称的两个限位卡扣；直线球轴承还包括设置在保持架内腔的滑套，滑套的外周壁上设有与保持架所设滚珠安装兜孔相对应的凹形轴向滚珠滑道，所述凹形轴向滚珠滑道向滑套的内壁凸起面为定位凸面，滑套的下部周壁设有以轴向开口中心对称的两个向内折弯，而由于折弯在滑套的周壁处形成的空隙设为限位槽，保持架下部的两个限位卡扣滑动配合地插入限位槽内。本发明适用于带有矩形状换挡轴的变速箱，它不仅结构紧凑，且能够确保换挡轴直线运行稳定。，下面是直线轴承组件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种直线轴承组件，包括轴承套（1）和安装于轴承套（1）内部的直线球轴承（2），所述直线球轴承（2）包括滚珠（4）和保持架（5），所述保持架（5）上设有至少两组沿轴线方向的滚珠安装兜孔（51），滚珠（4）安装在滚珠安装兜孔（51）内；其特征在于：所述保持架（5）顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口（53），保持架（5）下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口（53）中心对称的两个限位卡扣（52）；

所述直线球轴承（2）还包括设置在保持架（5）内腔的滑套（3），所述滑套（3）为弹性钢制件，其顶部具有轴向开口（36），并设有与轴向开口（36）中心对称的两个安装卡扣（31），所述滑套（3）的外周壁上设有与保持架（5）所设滚珠安装兜孔（51）相对应的凹形轴向滚珠滑道（33），所述凹形轴向滚珠滑道（33）向滑套（3）的内壁凸起面为定位凸面（35），滑套（3）的下部周壁设有以轴向开口（36）中心对称的两个向内折弯，所述两个折弯为滑套（3）内腔的定位块（34），而由于折弯在滑套（3）的周壁处形成的空隙设为限位槽（32），所述限位槽（32）的长度大于所述保持架（5）设有的限位卡扣（52）的长度，所述保持架（5）下部的两个限位卡扣（52）滑动配合地插入限位槽（32）内；

所述轴承套（1）的一端设有法兰（11），且法兰（11）与轴承套（1）之间具有锥形过渡段（11-1）；

所述轴承套（1）的另一端设有直径小于轴承套（1）外径的导向段（1-1）。

2.根据权利要求1所述的直线球轴承组件，其特征在于：所述保持架（5）上设有三组沿轴线方向的滚珠安装兜孔（51），其中一组滚珠安装兜孔（51）设置在保持架（5）的底部，另外两组滚珠安装兜孔（51）以轴向的滑套安装豁口（53）为对称的设置在保持架（5）的上部。

3.根据权利要求1或2所述的直线球轴承组件，其特征在于：所述两个安装卡扣（31）与滑套（3）互为一体，且两个安装卡扣（31）沿着滑套（3）的轴向开口（36）的中心对向弯折，且弯折角度小于等于90°。

4.根据权利要求1所述的直线球轴承组件，其特征在于：所述保持架（5）是一体注塑件。

说明书全文

直线轴承组件

技术领域

[0001] 本发明涉及一种轴承组件，具体涉及一种变速箱换挡轴用的直线轴承组件。

背景技术

[0002] 车辆在变速过程中需要进行换挡，而换挡是通过变速箱内部的不同尺寸的齿轮组重新配对而产生不同的传动比来实现车辆行驶速度的变化的。在换挡过程中，为了齿轮组能顺利的实现啮合，需要在换挡轴上安装轴承来线性移动轴的位置。目前常用的变速箱换挡轴一般为圆形，所用的轴承多为直线轴承或滑动轴承，换挡轴设在保持架的内腔内，由于圆形轴受限于其结构，因此，需要较大的装配空间，很难适合于紧凑的要求，也不利于轻量化的要求。

发明内容

[0003] 本发明的目的是：提供一种适用于带有横截面为矩形换挡轴的变速箱的直线轴承组件，它不仅结构紧凑、强度好，而且滑动性好，以及能够确保换挡轴直线运行稳定，以克服现有技术的不足。

[0004] 为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种直线轴承组件，包括轴承套和安装于轴承套内部的直线球轴承，所述直线球轴承包括滚珠和保持架，所述保持架上设有至少两组沿轴线方向的滚珠安装兜孔，滚珠安装在滚珠安装兜孔内；其创新点在于：

[0005] 所述保持架顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口，保持架下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口中心对称的两个限位卡扣；

[0006] 所述直线球轴承还包括设置在保持架内腔的滑套，所述滑套为弹性钢制件，其顶部具有轴向开口，并设有与轴向开口中心对称的两个安装卡扣，所述滑套的外周壁上设有与保持架所设滚珠安装兜孔相对应的凹形轴向滚珠滑道，所述凹形轴向滚珠滑道向滑套的内壁凸起面为定位凸面，滑套的下部周壁设有以轴向开口中心对称的两个向内折弯，所述两个折弯为滑套内腔的定位块，而由于折弯在滑套的周壁处形成的空隙设为限位槽，所述限位槽的长度大于所述保持架设有的限位卡扣的长度，所述保持架下部的两个限位卡扣滑动配合地插入限位槽内。

[0007] 在上述技术方案中，所述保持架上设有三组沿轴线方向的滚珠安装兜孔，其中一组滚珠安装兜孔设置在保持架的底部，另外两组滚珠安装兜孔以轴向的滑套安装豁口为对称的设置在保持架的上部。

[0008] 在上述技术方案中，所述轴承套的一端设有法兰，且法兰与轴承套之间具有锥形过渡段。

[0009] 在上述技术方案中，所述轴承套的另一端设有直径小于轴承套外径的导向段。

[0010] 在上述技术方案中，所述两个安装卡扣与滑套互为一体，且两个安装卡扣沿着滑套的轴向开口的中心对向弯折，且弯折角度小于等于90°。

[0011] 在上述技术方案中，所述保持架是一体注塑件。

[0012] 本发明所具有的积极效果是：采用本发明的直线轴承组件用于带有横截面为矩形换挡轴的变速箱后，不仅可以实现有限位移的直线运动，也可实现周向的转动。由于所述保持架顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口，保持架下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口中心对称的两个限位卡扣，这样，能够限制保持架和滚珠在滑套上的线性移动行程；又由于所述直线球轴承还包括设置在保持架内腔的滑套，所述滑套为弹性钢制件，这样，滑套具有弹性，便于安装卡扣紧紧地压在换挡轴的上平面；所述滑套顶部具有轴向开口，并设有与轴向开口中心对称的两个安装卡扣，且安装卡扣能将换挡轴箍住，使得直线轴承紧固在换挡轴上；所述滑套的外周壁上设有与保持架所设滚珠安装兜孔相对应的凹形轴向滚珠滑道，所述凹形轴向滚珠滑道向滑套的内壁凸起面为定位凸面，滑套的下部周壁设有以轴向开口中心对称的两个向内折弯，所述两个折弯为滑套内腔的定位块，而由于折弯在滑套的周壁处形成的空隙设为限位槽，所述限位槽的长度大于所述保持架设有的限位卡扣的长度，所述保持架下部的两个限位卡扣滑动配合地插入限位槽内，这样，能够确保换挡轴的侧面与定位凸面紧密贴合；本发明不仅结构紧凑、强度好，而且滑动性好，以及能够确保换挡轴直线运行稳定，同时，本发明不仅制造工艺简单，而且生产成本低。

附图说明

[0013] 图1是本发明的一种具体实施例的结构示意图；

[0014] 图2是图1的滑套的结构示意图；

[0015] 图3是图1的保持架的结构示意图；

[0016] 图4是本发明的使用状态示意图；

[0017] 图5是图4的A-A剖视示意图。

具体实施方式

[0018] 以下结合附图以及给出的实施例，对本发明作进一步的说明，但并不局限于此。

[0019] 如图1、2、3、4、5所示，一种直线轴承组件，包括轴承套1和安装于轴承套1内部的直线球轴承2，所述直线球轴承2包括滚珠4和保持架5，所述保持架5上设有至少两组沿轴线方向的滚珠安装兜孔51，滚珠4安装在滚珠安装兜孔51内；

[0020] 所述保持架5顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口53，保持架5下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口53中心对称的两个限位卡扣52；

[0021] 所述直线球轴承2还包括设置在保持架5内腔的滑套3，所述滑套3为弹性钢制件，其顶部具有轴向开口36，并设有与轴向开口36中心对称的两个安装卡扣31，所述滑套3的外周壁上设有与保持架5所设滚珠安装兜孔51相对应的凹形轴向滚珠滑道33，所述凹形轴向滚珠滑道33向滑套3的内壁凸起面为定位凸面35，滑套3的下部周壁设有以轴向开口36中心对称的两个向内折弯，所述两个折弯为滑套3内腔的定位块34，而由于折弯在滑套3的周壁处形成的空隙设为限位槽32，所述限位槽32的长度大于所述保持架5设有的限位卡扣52的长度，所述保持架5下部的两个限位卡扣52滑动配合地插入限位槽32内。

[0022] 如图1、5所示，为了使得本发明结构更加合理，所述保持架5上设有三组沿轴线方向的滚珠安装兜孔51，其中一组滚珠安装兜孔51设置在保持架5的底部，另外两组滚珠安装兜孔51以轴向的滑套安装豁口53为对称的设置在保持架5的上部。

[0023] 如图1、4、5所示，为了便于定位配装，所述轴承套1的一端设有法兰11，且法兰11与轴承套1之间具有锥形过渡段11-1。

[0024] 如图4所示，为了便于定位配装，所述轴承套1的另一端设有直径小于轴承套1外径的导向段1-1。

[0025] 如图1、2、5所示，为了便于对矩形轴定位，所述两个安装卡扣31与滑套3互为一体，且两个安装卡扣31沿着滑套3的轴向开口36的中心对向弯折，且弯折角度小于等于90°。

[0026] 如图3所示，为了防止滚珠从滚珠安装兜孔51脱落，所述滚珠安装兜孔51的内、外端面尺寸均小于滚珠4的直径。

[0027] 为了使得本发明轻量化，以及降低生成成本，本发明所述保持架5是一体注塑件。所述滑套3的安装卡扣31上设有工艺豁口311，且工艺豁口311位于轴向开口36处。

[0028] 本发明的直线球轴承组件用于带有矩形状换挡轴的变速箱，安装直线球轴承组件时，先将轴承套1通过其一端设有的法兰11安装于变速箱上，然后将直线球轴承2套入变速箱的换挡轴6上，使换挡轴6的左侧、右侧和下侧分别与滑套3的内壁的定位凸面35紧密贴合，同时换挡轴6的左侧面和右侧面的下部分别与滑套3的两个定位块34相抵，以防止换挡轴6发生倾斜，进一步提高换挡轴的定位精度，由于滑套3为弹性钢制件，在其弹性作用下，安装卡扣31紧紧地压在换挡轴6的上平面，使直线球轴承2的滑套3紧固在换挡轴6上，随后将装有直线球轴承2的换挡轴6装配入轴承套1内完成安装。本发明的直线球轴承组件用于横截面为矩形换挡轴的变速箱，换挡轴6无需进行热处理即可与滑套3配装使用。

[0029] 当车辆在换挡时，变速箱的换挡轴6会带动直线球轴承2做有限行程的直线运动，此时，滚珠4将会在凹形轴向滚珠滑道33内进行线性的移动，满足换挡需求；另外，由于直线球轴承2还可沿轴承套1的内壁面进行周向的转动，因此，当换挡过程不稳定时，直线球轴承2不仅可以进行轴向的线性滑动，还可以适当的进行周向的转动以抵消换挡过程不稳定导致的轻微振动，实现换挡过程的平稳，同时也可对变速箱进行保护。本发明不仅结构紧凑、强度好，而且滑动性好，以及能够确保换挡轴直线运行稳定，同时，本发明不仅制造工艺简单，而且生产成本低。

标题	发布/更新时间	阅读量
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