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连杆两端同时定位装置

阅读：870发布：2020-05-12

IPRDB可以提供连杆两端同时定位装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种连杆两端同时定位装置，包括底板和设在底板上的竖直支撑板，还包括驱动缸和端部定位支撑块以及压板结构，所述端部定位支撑块设在竖直支撑板上，端部定位支撑块上方设有连杆端部定位凹槽，所述压板结构包括大端压板和小端压板，所述大端压板和小端压板中部均铰接在竖直支撑板上，大端压板的一端与连杆大端相对应，小端压板一端与连杆小端相对应，所述大端压板另一端与顶杆一端相连，小端压板另一端与驱动杆一端相连，所述顶杆另一端和驱动杆另一端通过连接板相连，连接板与驱动缸的活塞杆相连。该连杆两端同时定位装置通过驱动缸同时驱动发动机连杆大小端压板通过压紧定位，定位准确可靠，并且连杆大小端同时定位可同时加工，大幅提高加工效率。，下面是连杆两端同时定位装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种连杆两端同时定位装置，包括底板和设在底板上的竖直支撑板，其特征在于：还包括驱动缸和端部定位支撑块以及压板结构，所述端部定位支撑块设在竖直支撑板上，端部定位支撑块上方设有连杆端部定位凹槽，所述压板结构包括大端压板和小端压板，所述大端压板和小端压板中部均铰接在竖直支撑板上，大端压板的一端与连杆大端相对应，小端压板一端与连杆小端相对应，所述大端压板另一端与顶杆一端相连，小端压板另一端与驱动杆一端相连，所述顶杆另一端和驱动杆另一端通过连接板相连，连接板与驱动缸的活塞杆相连。

2.如权利要求1所述连杆两端同时定位装置，其特征在于：所述大端压板另一端与顶杆一端铰接相连，小端压板另一端与驱动杆一端铰接相连，顶杆和驱动杆均穿过竖直支撑板。

3.如权利要求1所述连杆两端同时定位装置，其特征在于：所述连杆端部定位凹槽为与连杆端部下面相适配的仿形定位槽。

4.如权利要求1所述连杆两端同时定位装置，其特征在于：所述竖直支撑板上位于连杆上方设有液压缸，液压缸下部的活塞杆端部设有用于压住发动机连杆端部上面的压头。

5.如权利要求2所述连杆两端同时定位装置，其特征在于：所述压板结构和端部定位支撑块位于竖直支撑板的一侧，驱动缸和连接板位于竖直支撑板的另一侧。

6.如权利要求4所述连杆两端同时定位装置，其特征在于：所述压头为橡胶块。

说明书全文

连杆两端同时定位装置

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机连杆技术领域，尤其是涉及一种连杆两端同时定位装置。

背景技术

[0002] 目前发动机连杆镗孔加工没有专用的定位工装，发动机连杆的大小端分开先后单独定位加工，定位结构通过紧固件进行定位，定位操作繁琐，多次加工定位误差大，影响加工精度。

发明内容

[0003] 针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种连杆两端同时定位装置，以达到定位准确简便的目的。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

[0005] 该连杆两端同时定位装置，包括底板和设在底板上的竖直支撑板，还包括驱动缸和端部定位支撑块以及压板结构，所述端部定位支撑块设在竖直支撑板上，端部定位支撑块上方设有连杆端部定位凹槽，所述压板结构包括大端压板和小端压板，所述大端压板和小端压板中部均铰接在竖直支撑板上，大端压板的一端与连杆大端相对应，小端压板一端与连杆小端相对应，所述大端压板另一端与顶杆一端相连，小端压板另一端与驱动杆一端相连，所述顶杆另一端和驱动杆另一端通过连接板相连，连接板与驱动缸的活塞杆相连。

[0006] 进一步的，所述大端压板另一端与顶杆一端铰接相连，小端压板另一端与驱动杆一端铰接相连，顶杆和驱动杆均穿过竖直支撑板。

[0007] 所述连杆端部定位凹槽为与连杆端部下面相适配的仿形定位槽。

[0008] 所述竖直支撑板上位于连杆上方设有液压缸，液压缸下部的活塞杆端部设有用于压住发动机连杆端部上面的压头。

[0009] 所述压板结构和端部定位支撑块位于竖直支撑板的一侧，驱动缸和连接板位于竖直支撑板的另一侧。

[0010] 所述压头为橡胶块。

[0011] 本发明与现有技术相比，具有以下优点：该连杆两端同时定位装置通过驱动缸同时驱动发动机连杆大小端压板通过压紧定位，定位准确可靠，并且连杆大小端同时定位可同时加工，大幅提高加工效率。

附图说明

[0012] 下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

[0013] 图1为本发明定位装置结构示意图。

[0014] 图中：

[0015] 1.竖直支撑板、2.液压缸、3.压头、4.大端定位支撑块、5.大端压板、6.支撑销、7.顶杆、8.小端定位支撑块、9.小端压板、10.转轴、11.驱动杆、12.发动机连杆。

具体实施方式

[0016] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0017] 该连杆两端同时定位装置，包括底板、设在底板上的竖直支撑板、驱动缸和端部定位支撑块以及压板结构，其中，端部定位支撑块设在竖直支撑板上，端部定位支撑块上方设有连杆端部定位凹槽，压板结构包括大端压板和小端压板，大端压板和小端压板中部均铰接在竖直支撑板上，大端压板的一端与连杆大端相对应，小端压板一端与连杆小端相对应，大端压板另一端与顶杆一端相连，小端压板另一端与驱动杆一端相连，顶杆另一端和驱动杆另一端通过连接板相连，连接板与驱动缸的活塞杆相连。

[0018] 连杆两端同时定位装置通过驱动缸同时驱动发动机连杆大小端压板通过压紧定位，并且连杆大小端可同时定位，避免一端压紧另一端翘起问题，定位准确可靠；发动机连杆两端均定位，两端可同时镗孔加工，大幅提高加工效率，降低了成本。

[0019] 下面结合图1对本发明的具体实例进行详细说明：

[0020] 该连杆两端同时定位装置，包括底板、竖直支撑板1、液压缸2、压头3、大端定位支撑块4、大端压板5、支撑销6、顶杆7、小端定位支撑块8、小端压板9、转轴10以及驱动杆11。

[0021] 竖直支撑板1竖直固定在底板上，底板为水平板，端部定位支撑块设在竖直支撑板上，端部定位支撑块上方设有连杆端部定位凹槽，连杆端部定位凹槽为与连杆端部下面相适配的仿形定位槽。

[0022] 优选的，端部定位支撑块包括并排设置的大端定位支撑块4和小端定位支撑块8，大端定位支撑块4上设有与发动机连杆大端下部相适配的大端仿形定位槽；小端定位支撑块8上设有与发动机连杆小端下部相适配的小端仿形定位槽。

[0023] 发动机连杆12定位只需将连杆的大小端分别放置在对应的仿形定位槽中，定位操作极其方便；大端定位支撑块和小端定位支撑块可以拆卸更换，满足不同型号发动机连杆定位要求。

[0024] 压板结构包括大端压板5和小端压板9，大端压板和小端压板中部均铰接在竖直支撑板上，大端压板的一端与连杆大端相对应，小端压板一端与连杆小端相对应，大端压板另一端与顶杆一端相连，小端压板另一端与驱动杆一端相连，顶杆另一端和驱动杆另一端通过连接板相连，连接板与驱动缸的活塞杆相连。连杆大小端可同时定位。

[0025] 大端压板水平布置，大端压板中部通过支撑销，支撑销为大端压板的支撑点，大端压板一端与发动机连杆大端相对，大端压板的该端设有避免发动机连杆大端孔避免弧形凹槽；大端压板另一端与顶杆相对应，顶杆穿过竖直支撑板，顶杆另一端与连接板相连。

[0026] 小端压板一端与靠小端发动机连杆体相对应，小端压板另一端与驱动杆铰接相连，驱动杆穿过竖直支撑板。驱动杆另一端与连接板相连，小端压板的中间通过转轴铰接在小端定位支撑块侧面，结构紧凑。

[0027] 大端定位支撑块和小端定位支撑块并排设置，大端压板水平横向设置，小端压板竖直设置，小端压板主体位于发动机连杆的下方，结构设计合理，便于发动机连杆取放操作。

[0028] 竖直支撑板1上设有液压缸2，液压缸下部的活塞杆端部设有用于压住发动机连杆端部上面的压头3。定位稳定可靠，定位后发动机连杆大小端同时加工不易松动，加工准确可靠；压头为橡胶块，加工时可减震提高加工精度。

[0029] 驱动缸固定在底板上，压板结构和端部定位支撑块位于竖直支撑板的一侧，驱动缸和连接板位于竖直支撑板的另一侧。驱动缸的活塞杆与连接板的中部相连，驱动缸工作可驱动大端压板和小端压板同时对发动机连杆两端压紧定位。无需二次定位。

[0030] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

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