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自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构

阅读：65发布：2021-02-15

IPRDB可以提供自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构，是将踏板曲柄一端与踏板心轴组合的穿孔两端设呈较大孔径的容置凹槽，并将穿孔周缘环设复数个啮齿，配合一以耐磨材质制成的套筒穿经所述的穿孔，将套筒中央设以及踏板心轴螺合的螺孔，套筒外周缘一端向外设定位环缘，套筒中段环设复数个啮齿，与踏板曲柄的穿孔所环设的复数个啮齿配合，其另一端外周缘设以螺纹段，与一周缘可套入穿孔另一端所设容置凹槽内的结合环锁固结合，使凭借上述组成，令套筒可更有效地套固在踏板曲柄一端所设穿孔中，提供踏板曲柄可依实际使用须要，作不同材质选择，不须受限特定材质来与踏板心轴组合。，下面是自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构专利的具体信息内容。

1. 一种自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构，其是在踏板曲柄与踏板心轴组合端设一穿孔，并使穿孔配合套设一以耐磨材质制成的套筒，在套筒中央设螺孔与踏板心轴外周缘所设螺纹段锁固结合，其特征在于：踏板曲柄一端与踏板心轴组合的穿孔两端分设呈较大孔径的容置凹槽，穿孔周缘环设复数个啮齿，而套筒外周缘一端向外设定位环缘，套筒中段环设复数个与踏板曲柄的穿孔所环设的复数个啮齿配合的啮齿，其套筒另一端外周缘设有螺纹段，与一周缘可套入踏板曲柄的穿孔另一端所设容置凹槽内的结合环作锁固结合。

说明书全文

自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构

技术领域

本实用新型涉及自行车踏板结构。

背景技术

现有的踏板曲柄2，请参阅图l所示，其主要是在踏板曲柄2位与踏板心轴 (未绘出）结合端设一螺孔21,提供与踏板心轴外周缘上所设螺紋锁固结合。
上述现有结构中，踏板心轴与踏板曲柄2锁固组合并安装在自行车上使用 时，因使用者脚部是踩在踏板上，踏板则是枢设在其内侧中央的踏板心轴上， 踏板心轴进一步锁固在踏板曲柄2 —端所设螺孔21中，也即，当踏板曲柄2在 与踏板心轴锁固组合成一体，并组装在自行车上供骑乘者脚踩在踏板上时，踏 板曲柄2—端提供与踏板心轴锁固结合的螺孔21，乃是形成一悬臂式的受力状 态，且踏板同时作不断地往复旋转运动，特别是，踏板曲柄2—端提供与踏板 心轴锁固结合的螺孔21，因是直接自整支踏板曲柄2上作螺紋的设置（也即与 踏板曲柄2为同一材质作一体制成），导致时下自行车整体重量，愈来愈讲求 轻量化的情况下，若所述的踏板曲柄2采以如铝合金所制成时，其重量虽轻， 惟材质较软下，并直接自所述的种以铝合金所制成的踏板曲柄2上设以螺孔21, 进而与踏板心轴外周缘所设螺紋配合锁固组合时，如前述，因其螺孔21处乃是 承受一悬臂式以及往复旋转的双重受力状态下，将使得踏板心轴易自与踏板曲 柄2组合处发生旋转松动，甚至造成踏板心轴的外周缘所设螺紋与踏板曲柄一 端所设螺孔21作相亘螺合处，造成崩牙情事发生，导致踏板发生脱落，特别是， 踏板曲柄2提供与踏板心轴组合的螺孔21若发生崩牙时，因其螺孔21是釆直 接自踏板曲柄2上作穿孔、攻牙而成，故当所述的螺孔21发生崩牙情事时，便 必须将整支踏板曲柄2作替换更新下，方可再与踏板心轴作重新锁固组合，更 是徒增组装时，其元件材料成本上的增加，而有待改进。

发明内容

3针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车踏板曲柄 与踏板心轴组合改良结构（二），是针对如何令踏板曲柄可依其实际使用须要， 作不同材质选择，达到不须受限于特定材质下与踏板心轴组合所作的结构改进。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种自行车踏板曲柄与踏板心轴组合改良结构（二），其是在踏板曲柄与 踏板心轴组合端设一穿孔，并使穿孔配合套设一以耐磨材质制成的套筒，在套 筒中央设螺孔与踏板心轴外周缘所设螺紋段锁固结合，其特征在于：踏板曲柄 一端与踏板心轴组合的穿孔两端分设呈较大孔径的容置凹槽，穿孔周缘环设复 数个啮齿，而套筒外周缘一端向外设定位环缘，套筒中段环设复数个与踏板曲 柄的穿孔所环设的复数个啮齿配合的啮齿，其套筒另一端外周缘设有螺紋段， 与一周缘可套入踏板曲柄的穿孔另一端所设容置凹槽内的结合环作锁固结合。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：凭 借上述组成，令套筒可更有效地套固在踏板曲柄一端所设穿孔中，提供踏板曲 柄可依实际使用须要，作不同材质选择，不须受限特定材质来与踏板心轴组合。

附图说明

图1是现有结构的立体外观示意图；
图2是本实用新型的结构立体分解示意图；
图3是本实用新型的结构局部组合剖面放大示意图（套筒部分）； 图4是本实用新型的结构立体组合外观示意图； 图5是本实用新型的结构组合剖面示意图。
附图标记说明：2-踏板曲柄；21-螺孔；3-踏板曲柄；31-穿孔；311-容置凹 槽；312-容置凹槽；4-套筒；41-螺孔；42-定位环缘；43-啮齿；44-螺紋段；45-锁合环。

具体实施方式

余下，兹再就本案的结构特征与操作等项，以配合图示说明方式，谨述在 后，提供审查参阅。
首先，请参阅图2、图3、图4'与图5所示，本实用新型的自行车踏板曲柄 与踏板心轴组合结构，其主要是在自行车踏板曲柄3与踏板心轴组合端设一穿 孔31,并使穿孔31配合套设一以耐磨材质制成的套筒4，将套筒4中央设以螺锁固结合，本案最主要特征乃在于：将踏板 曲柄3 —端与踏板心轴组合的穿孔31两端设呈较大孔径的容置凹槽311、 312, 并将穿孔31周缘环设复数个啮齿，配合一以耐磨材质制成的套筒4穿经所述的 穿孔31，将套筒4中央设以及踏板心轴螺合的螺孔41，套筒4外周缘一端向外 设定位环缘42,套筒4中段环设复数个与踏板曲柄3的穿孔31周缘所环设的复 数个啮齿形状配合的啮齿43，其套筒4另一端外周缘设以螺紋段44,与一周缘 可套入踏板心轴3的穿孔31另一端所设容置凹槽312内的结合环45锁固结合。
进而，便可将套筒4外周缘向外设有定位环缘42—端，自踏板曲柄3的穿 孔31 —端所设容置凹槽311套入，使套筒4中段环复设数个与呈踏板曲柄3的 穿孔31周^^所环设的复数个啮齿形状配合的啮齿43,便与踏板曲柄3的穿孔 31周缘所环设的复数个啮齿作完全啮合，当套筒4进一步自踏板曲柄3所设穿 孔31另一端伸出，而以锁合环45与套筒4另一端外周缘所设螺紋段44作锁合， 达到将套筒4与板曲柄3所设穿孔31间结合成一体的效果。
凭借上述结构组合的踏板曲柄3,当套固在其一端所设穿孔31上的套筒4, 套筒4中央所设螺孔41在欲进一步与自行车的踏板心轴作锁固组合成一体提供 使用时，除了因踏板心轴外周缘所设螺紋段乃是改与套筒4中央所设螺孔41配 合锁固，而不再如现有踏板曲柄采直接设螺孔与踏板心轴作锁固结合下，令整 个踏板曲柄即可采以其它轻量化、质地较软的材质（诸如铝合金）制作，达到 令踏板曲柄3可任意依实际使用场合须要，作不同材质选择，而不须受限某一 特定材质的便利性外；更可因套筒4中段环设的啮齿43，其形状乃是与踏板曲 柄3的穿孔31周缘所环设的复数个啮齿形状配合，使两者在凭借呈相同啮齿形 状配合下，令套筒4与踏板曲柄3间的结合位置更为平顺不致产生应力集中， 提供当踏板心轴与踏板曲柄3组合的套筒4作锁固结合，并组装在自行车上供 骑乘者脚踩在踏板上时，踏板曲柄3—端提供与踏板心轴锁固结合的套筒4,虽 是呈一悬臂式受力状态，且踏板同时作不断地往复旋转运动，使用者在踩踏程 中，踏板心轴不致从踏板曲柄3与套筒4接触结合处发生旋转松动，而有效将 其控制踏板曲柄与踏板心轴结合实际使用过程中所可能造成r崩牙」现象发生 在踏板心轴外周缘所设螺紋与套筒4结合处，且即使当套筒4中央提供与踏板 心轴组合的螺孔41若发生崩牙时，更可直接旋松锁合环45,重新换上一个新的 套筒4即可，而不须将整支踏板曲柄3作完全替换，更达到一可大大降低更换 材料的成本效果。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技 术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修 改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
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