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具有插入式心轴的汽车千斤顶

阅读：1042发布：2020-08-14

IPRDB可以提供具有插入式心轴的汽车千斤顶专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且在具有支撑件的汽车千斤顶中，为了按简单的方式可靠地和位置固定地形成重量小的止挡(15)，该止挡就是在插入式心轴(11)和支撑件之间设置在铰链(12)范围内的中间层的部分。在上述支撑件上经铰链(12)可竖直翻转地安装着具有一限制插入深度的止挡(15)的插入式心轴(11)。，下面是具有插入式心轴的汽车千斤顶专利的具体信息内容。

1.具有支撑件的汽车千斤顶，在该支撑件上经一铰链(12)安装 一带有一限制插入深度的止挡(17)的插入式心轴(11)，其特征为， 止挡(17)被设计为在插入式心轴(11)和支撑件之间的设置在铰链 (12)范围的中间层的一部分，其中，铰链(12)将插入式心轴(11)、 该中间层和该支撑件相互连接在一起。

2.按照权利要求1的汽车千斤顶，其特征为，中间层被设置在铰 链(12)范围内的插入式心轴(11)和支撑件之间。

3.按照权利要求1或2的汽车千斤顶，其特征为，止挡(17)被 设计为围绕插入式心轴(11)的环形套筒(18)。

4.按照权利要求1～3中之一的汽车千斤顶，其特征为，构成止 挡(17)和中间层的部件由塑料制成。

5.按照权利要求1～4中之一的汽车千斤顶，其特征为，支撑件 是铰接式汽车千斤顶的支撑臂(2)。

说明书全文

技术领域

本发明涉及一种具有支撑件的汽车千斤顶，在该支撑件上安装一 可竖直翻转的插入式心轴。

背景技术

具有插入式心轴的汽车千斤顶用来提升汽车，汽车在底梁范围或 在底部下方最好具有圆筒形的插入孔。为了提升汽车，尤其在换轮胎 时，设置在支撑件上的插入式心轴就插入在汽车的插入孔中。因此， 在汽车千斤顶和汽车之间形成力和形状连接。为了能够精确保证插入 式心轴在插入孔中的插入深度，已知为插入式心轴设置一止挡。插入 式心轴上的止挡具有不同的结构。
按照DE 1216508C，插入式心轴的加厚端用作止挡，这带来高的 加工费用，此外导致重量的增加。这在汽车千斤顶中是不希望的。在 按照DE 38 16054 C2的插入式心轴的结构中，用于插入式心轴的安装 件用作止挡。这种结构也是与高的制造费用和大的重量相连的。在DE 2707016A1中，插入的套筒用作止挡，用来实现插入式心轴要求的插 入深度，其产生的缺点是，该套筒可能很容易丢失。如果要避免这一 点就需要附加的工序和附加的材料来连接插入的套筒和插入式心轴。

发明内容

本发明的任务在于，在上述类型的汽车千斤顶中，在插入式心轴 上设置一止挡，该止挡只具有很少的重量并按简单的方式安全可靠地 位置固定。
上述任务的技术解决方案在于一种具有支撑件的汽车千斤顶，在 该支撑件上经一铰链安装一带有一限制插入深度的止挡的插入式心 轴，其特征为，止挡被设计为在插入式心轴和支撑件之间的设置在铰 链范围的中间层的一部分，其中，铰链将插入式心轴、该中间层和该 支持件相互连接在一起。
由本发明获得的优点尤其在于，限制插入式心轴的插入深度的止 挡不仅轻和与插入式心轴连接简单和可靠，而且该止挡通过其作为在 心轴和支撑件之间的中间层的结构也有利地承担了下述任务，即保证 在插入式心轴和支撑件之间翻转运动的永久灵活性，并减小插入式心 轴和支撑件之间的磨损。

附图说明

在附图中表示了本发明的一个实施例并在下面作进一步的说明。 其中：
图1铰接式汽车千斤顶的视图，
图2设置在铰接式汽车千斤顶前端上的插入式心轴的俯视图。

具体实施方式

为了提升汽车，尤其是在更换轮胎时，采用了各种不同结构型式 的汽车千斤顶。本实施例描述了一种铰接式汽车千斤顶并在图1中示 出。但是本发明的内容可按相同的方式用在其它类型的汽车千斤顶 中。
图1所示的铰接式汽车千斤顶具有一个重力腿1和一支撑臂2，它 们借助于铰链3可转动地相互连接在一起。一端设置有一手摇柄5的 丝杠4将重力腿1和支撑臂2经别的铰链6、7连接在一起。设置在支 撑臂2上的铰链6与一框轴承相连。设置在重力腿1上端上的铰链7 包括一滑行螺帽，该滑行螺帽装入丝杠4。通过上述的措施做到，在丝 杠4旋转时，支撑臂2相对于重力腿向上或向下转动。
经由另一铰链8，在重力腿1的下端可转动地安装一底座9，该底 座最后放在地面10上。借助于手摇柄5和丝杠4引入的运动在支撑臂 2和重力腿1之间进行，使得支撑臂2的前端相对于地面10上升或下 降。设置在支撑臂2前端上的支撑件按预定的方式与待提升的汽车相 连或者按适当的方式支撑着汽车，该支撑件就相对于地面10提升或下 降汽车。
在所述类型的汽车千斤顶中，作为支撑臂2前端上的支撑件设置 的是一可竖直翻转的插入式心轴11。该插入式心轴11插入在汽车相应 的、未示出的孔中。这样做到汽车千斤顶在提升方向上与汽车成形状 连接。插入式心轴11的竖直可翻转性是径由作为空心轴设计的另一水 平设置的铰链12产生的。插入式心轴11在前部被设计成空心轴颈并 由钢板滚压而成。在其后部，钢板不被滚压成空心心轴，而是形成一 紧固爪13。形成铰链12的空心铆钉14插入设置在紧固爪13中的孔 中。紧固爪13上的止挡15与安装在支撑臂2的前端上的横隔板16共 同作用，用于限制插入式心轴11的上升转动运动。
为了限制插入式心轴11在汽车插入孔中的插入深度以及防止汽车 千斤顶过于紧密地顶在车身上而引起的对汽车车身的损坏，在插入式 心轴11上设置一止挡17。该止挡17在其前部设计为围绕插入式心轴 11的环形套筒18并经背件19过渡为两个侧面设置的凸齿20。该凸齿 20如同插入式心轴11的紧固爪13一样设有供铰链12的空心铆钉14 插入的孔。凸齿20因此位于插入式心轴11的紧固爪13和支撑臂2的 侧壁21之间。在空心铆钉14在支撑臂2的侧壁21的外侧上侧面卷边 之后就完成了铰链12。
如图2所示，在止挡17的背件19上可以涂上标签或商标。在图2 中，在背件19上装上了指示箭头，该箭头应给出指示，即插入式心轴 11应完全插入在待提升的汽车的插入孔中直至止挡17。
由套筒18、背件19和凸齿20组成的止挡17在本实施例中由一种 适合的塑料整体制成。
相关专利内容
标题 发布/更新时间 阅读量
心轴-专利编号CN110405021A 2020-05-11 468
液胀心轴-专利编号CN107414115A 2020-05-13 484
马达心轴-专利编号CN104214195B 2020-05-13 314
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心轴组件-专利编号CN104827068A 2020-05-11 138
心轴组件-专利编号CN103252672A 2020-05-12 916
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