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列车缓冲器材料

阅读：1022发布：2021-02-26

IPRDB可以提供列车缓冲器材料专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种可用于制造列车缓冲器的材料，其化学成分及其质量百分比为：C：0.27-0.32；Mn：0.80-0.90；Si：0.20-0.60；Cr：0.30-0.70；Mo：0.10-0.20；Ni：0.10-0.20，具有抗拉强度：795MPa，屈服强度：655MPa，延伸率：14％，收缩率：30％，硬度HB：241-302，生产工艺简单、成本低、强韧性高、淬透性与淬硬性好且无污染的新型产品。并适合用于在适合用于列车缓冲器这样的受到较大的冲击力和振动的环境中长期工作的要求。，下面是列车缓冲器材料专利的具体信息内容。

1.一种列车缓冲器材料，其特征在于：其化学成分及其质量百分比为：C：0.27-0.32；

Mn：0.80-0.90；Si：0.20-0.60；Cr：0.30-0.70；Mo：0.10-0.20；Ni：0.10-0.20。

2.根据权利要求1所述的列车缓冲器材料，其特征在于：其抗拉强度：795MPA，屈服强度：655MPA，延伸率：14％，收缩率：30％，硬度HB：241-302。

3.根据权利要求1所述的列车缓冲器材料，其特征在于：其还具有硫(S)和磷(P)，所述硫(S)的百分含量为0.01-0.04，所述磷(P)的百分含量为0.01-0.04。

4.根据权利要求1至3中任一所述的列车缓冲器材料，其特征在于：其适用于制造抗冲击和振动的列车缓冲器产品。

说明书全文

列车缓冲器材料

技术领域

[0001] 本发明涉及一种列车缓冲器材料。

背景技术

[0002] 材料，例如合金钢的强度、硬度、塑性和韧性通常是一个矛盾的统一体。选择合理的合金成分和含量以达到优选的合金材料，一直是行业中努力的方向。
[0003] 列车用缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。
[0004] 基于上述用途，提供一种材料产品以用于制造缓冲器，并达到所需合理的强度、硬度和塑性和韧性材料，就是本领域中所要解决的技术问题。

发明内容

[0005] 为解决上述技术问题，本发明提供一种新型的列车缓冲器材料，其具有创新合金元素组分和其含量，其化学成分及其质量百分比为：
[0006] C：0.27-0.32；Mn：0.80-0.90；Si：0.20-0.60；Cr：0.30-0.70；Mo：0.10-0.20；Ni：0.10-0.20。
[0007] 本产品还可以在上述基础进行如下的优选S：0-0.05；P：0-0.05，特别是优选的为：S：0.01-0.04；P：0.01-0.04。
[0008] 本发明的列车缓冲器材料，其抗拉强度：795MPA，屈服强度：655MPA，延伸率：14％，收缩率：30％，硬度HB：241-302。并适合用于列车缓冲器这样的受到较大的冲击力和振动的产品。

具体实施方式

[0009] 本发明提供一种新型的具有创新的列车缓冲器材料，其化学成分及其质量百分比为：
[0010] C：0.27-0.32；Mn：0.80-0.90；Si：0.20-0.60；Cr：0.30-0.70；Mo：0.10-0.20；Ni：0.10-0.20。
[0011] 其中各合金所具有的主要功能为：
[0012] 碳(C)：碳含量越高，钢的强度和硬度值增加，塑性和韧性值降低；
[0013] 硅(Si)：强化铁素体，提高抗拉强度和屈服强度，提高耐热性和耐蚀性，降低韧性和塑性；
[0014] 锰(Mn)：提高强度，硬度和耐磨性；
[0015] 铬(Cr)：降低钢的导热性，能提高耐磨性；
[0016] 钼(Mo)：强化铁素体，提高高温性能，改善脆性；
[0017] 镍(Ni)：扩大奥氏体区，是奥氏体化的有效元素，提高强度而不显著降低塑性，有
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