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一种废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法

阅读：1029发布：2020-11-07

IPRDB可以提供一种废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法。现代大型汽轮机启动初期通过蒸汽外排来实现蒸汽参数提高，存在大量蒸汽工质外排浪费的问题。本发明的废汽利用轴封供汽加热交换器包括汽包、汽轮机、汽轮机轴封、轴封供汽管道、主汽管道、过热器和支路管道，其特点是：还包括加热交换器、废汽引入加热交换器管道和轴封加热交换器出汽管道，加热交换器安装在轴封供汽管道上，废汽引入加热交换器管道的一端连接在支路管道上。本发明加热方法的特点是：机组进行启动排汽所产生的废汽通过废汽引入加热交换器管道进入加热交换器，并对轴封供汽管道内的轴封供汽进行加热。本发明的结构设计合理，性能可靠，节能降耗，大幅提高汽轮机安全经济性。，下面是一种废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种废汽利用轴封供汽加热交换器，包括汽包（1）、汽轮机（6）、用于对汽轮机（6）进行轴端密封的汽轮机轴封（5）、用于将汽包（1）中的轴封供汽输送到汽轮机轴封（5）中的轴封供汽管道（2）、用于将汽包（1）内的主汽输送到汽轮机（6）内的主汽管道（9）、用于对主汽管道（9）内的主汽进行加热的过热器（3）和用于将主汽管道（9）中由过热器（3）加热后的主汽输送给机组进行启动排汽的支路管道（10），所述汽轮机轴封（5）和汽轮机（6）连接，所述汽包（1）和汽轮机（6）通过主汽管道（9）连接，所述过热器（3）安装在主汽管道（9）上，所述支路管道（10）的一端连接在主汽管道（9）上，所述汽包（1）和汽轮机轴封（5）通过轴封供汽管道（2）连接，其特征在于：还包括用于将机组启动排汽后形成的废汽的热量传递给轴封供汽的加热交换器（4）、用于将机组启动排汽后的废汽输送到加热交换器（4）中的废汽引入加热交换器管道（7）和用于将经过热交换后的废汽从加热交换器（4）输出的轴封加热交换器出汽管道（8），所述加热交换器（4）安装在轴封供汽管道（2）上，所述废汽引入加热交换器管道（7）的一端连接在支路管道（10）上，该废汽引入加热交换器管道（7）的另一端连接在加热交换器（4）上，所述轴封加热交换器出汽管道（8）连接在加热交换器（4）上。

2.根据权利要求1所述的废汽利用轴封供汽加热交换器，其特征在于：所述主汽管道（9）上设置有阀门。

3.根据权利要求1所述的废汽利用轴封供汽加热交换器，其特征在于：所述轴封供汽管道（2）上设置有阀门。

4.根据权利要求1所述的废汽利用轴封供汽加热交换器，其特征在于：所述支路管道（10）上设置有阀门。

5.根据权利要求1所述的废汽利用轴封供汽加热交换器，其特征在于：所述轴封加热交换器出汽管道（8）上设置有阀门。

6.一种使用如权利要求1-5任一权利要求所述的废汽利用轴封供汽加热交换器进行的加热方法，其特征在于：所述加热方法的步骤如下：轴封供汽由汽包（1）经过轴封供汽管道（2）进入加热交换器（4）加热，最终进入汽轮机轴封（5），以实现对汽轮机（6）的轴端密封；主汽从汽包（1）流经过热器加热3后分成两路，一路沿主汽管道（9）进入汽轮机（6）做功，另一路沿支路管道（10）进入机组进行启动排汽并产生废汽，所产生的废汽通过废汽引入加热交换器管道（7）进入加热交换器（4），并对轴封供汽管道（2）内的轴封供汽进行加热，然后经由轴封加热交换器出汽管道（8）排入地沟。

7.根据权利要求6所述的加热方法，其特征在于：废汽引入轴封加热交换器管道7把原有的一路机组启动排汽通过加热交换器（4）对轴封供汽进行加热，以提高轴封供汽品质，同时也实现了启动排汽废热利用，提高了机组效率。

说明书全文

一种废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法，属于一种废热利用设备，主要用于火力发电机组中。

背景技术

[0002] 现代大型汽轮机启动初期通过蒸汽外排来实现蒸汽参数提高，存在大量蒸汽工质外排浪费的问题，同时轴封系统中起密封作用的蒸汽升温速度缓慢达不到轴封供气品质要求，与当今火力发电机组提倡的节能提效、废热利用相悖。

[0003] 现在也有关于汽轮机废汽利用的装置，如公开日为2004年12月08日，公开号为CN1553047的中国专利中，公开了一种汽轮机乏汽回收器，该汽轮机乏汽回收器用机械能来实现汽轮机末端的真空度,再用机械能将低温汽加压成较高温蒸汽,即用机械能将低温废汽变成高温宝贵能源,需要通过能量转化，能源利用率低。

[0004] 目前还没有一种立足于废热利用理念及解决汽轮机启动初期轴封供汽升温缓慢品质差的难题，加快汽轮机启动过程的废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，立足于废热利用理念及解决汽轮机启动初期轴封供汽升温缓慢品质差的难题，加快汽轮机启动过程，而提供一种结构设计合理，性能可靠，节能降耗，大幅提高汽轮机安全经济性的废汽利用轴封供汽加热交换器及加热方法。

[0006] 本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该废汽利用轴封供汽加热交换器包括汽包、汽轮机、用于对汽轮机进行轴端密封的汽轮机轴封、用于将汽包中的轴封供汽输送到汽轮机轴封中的轴封供汽管道、用于将汽包内的主汽输送到汽轮机内的主汽管道、用于对主汽管道内的主汽进行加热的过热器和用于将主汽管道中由过热器加热后的主汽输送给机组进行启动排汽的支路管道，所述汽轮机轴封和汽轮机连接，所述汽包和汽轮机通过主汽管道连接，所述过热器安装在主汽管道上，所述支路管道的一端连接在主汽管道上，所述汽包和汽轮机轴封通过轴封供汽管道连接，其结构特点在于：还包括用于将机组启动排汽后形成的废汽的热量传递给轴封供汽的加热交换器、用于将机组启动排汽后的废汽输送到加热交换器中的废汽引入加热交换器管道和用于将经过热交换后的废汽从加热交换器输出的轴封加热交换器出汽管道，所述加热交换器安装在轴封供汽管道上，所述废汽引入加热交换器管道的一端连接在支路管道上，该废汽引入加热交换器管道的另一端连接在加热交换器上，所述轴封加热交换器出汽管道连接在加热交换器上。

[0007] 作为优选，本发明所述主汽管道上设置有阀门。

[0008] 作为优选，本发明所述轴封供汽管道上设置有阀门。

[0009] 作为优选，本发明所述支路管道上设置有阀门。

[0010] 作为优选，本发明所述轴封加热交换器出汽管道上设置有阀门。

[0011] 一种使用所述的废汽利用轴封供汽加热交换器进行的加热方法，其特点在于：所述加热方法的步骤如下：轴封供汽由汽包经过轴封供汽管道进入加热交换器加热，最终进入汽轮机轴封，以实现对汽轮机的轴端密封；主汽从汽包流经过热器加热3后分成两路，一路沿主汽管道进入汽轮机做功，另一路沿支路管道进入机组进行启动排汽并产生废汽，所产生的废汽通过废汽引入加热交换器管道进入加热交换器，并对轴封供汽管道内的轴封供汽进行加热，然后经由轴封加热交换器出汽管道排入地沟。

[0012] 作为优选，本发明废汽引入轴封加热交换器管道7把原有的一路机组启动排汽通过加热交换器对轴封供汽进行加热，以提高轴封供汽品质，同时也实现了启动排汽废热利用，提高了机组效率。

[0013] 本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、废热利用：轴封供汽经加热交换器后，参数品质得以提高，能够更好满足汽轮机轴封系统运行要求，充分实现了汽轮机启动排汽废热的再循环利用。2、相关的设备购置和安装费用低、实施简单。3、可提高汽轮机及轴封系统的安全使用寿命及汽轮机发电效率。4、能有效的解决汽轮机启动初期轴封供汽升温缓慢品质差的难题，加速汽轮机启动的过程，提升了机组节能减排、增效的水平。5、结构非常简单，操作简单。6、构思独特，通过简单的结构实现良好的能源利用率。

[0014] 本发明立足于废热利用理念及解决汽轮机启动初期轴封供汽升温缓慢品质差的难题，加快汽轮机启动过程，结构设计合理、性能可靠、节能降耗、大幅提高汽轮机安全经济性。本发明可以对原汽轮机外排蒸汽系统的改造，将外排蒸汽引入加热交换器对轴封供汽进行加热，提高轴封供汽参数，保障汽轮机轴端汽封安全运行，且充分利用了汽轮机启动排汽热量，实现废热利用。

附图说明

[0015] 图1是本发明实施例中废汽利用轴封供汽加热交换器的结构示意图。

[0016] 图中：1、汽包；2、轴封供汽管道；3、过热器；4、加热交换器；5、汽轮机轴封；6、汽轮机；7、废汽引入加热交换器管道；8、轴封加热交换器出汽管道；9、主汽管道；10、支路管道。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

[0018] 实施例。

[0019] 参见图1，本实施例中废汽利用轴封供汽加热交换器包括汽包1、汽轮机6、用于对汽轮机6进行轴端密封的汽轮机轴封5、用于将汽包1中的轴封供汽输送到汽轮机轴封5中的轴封供汽管道2、用于将汽包1内的主汽输送到汽轮机6内的主汽管道9、用于对主汽管道9内的主汽进行加热的过热器3、用于将主汽管道9中由过热器3加热后的主汽输送给机组进行启动排汽的支路管道10、用于将机组启动排汽后形成的废汽的热量传递给轴封供汽的加热交换器4、用于将机组启动排汽后的废汽输送到加热交换器4中的废汽引入加热交换器管道7和用于将经过热交换后的废汽从加热交换器4输出的轴封加热交换器出汽管道8。

[0020] 本实施例中的汽轮机轴封5和汽轮机6连接，汽包1和汽轮机6通过主汽管道9连接，过热器3安装在主汽管道9上，支路管道10的一端连接在主汽管道9上，汽包1和汽轮机轴封5通过轴封供汽管道2连接。

[0021] 本实施例中的加热交换器4安装在轴封供汽管道2上，废汽引入加热交换器管道7的一端连接在支路管道10上，该废汽引入加热交换器管道7的另一端连接在加热交换器
4上，轴封加热交换器出汽管道8连接在加热交换器4上。

[0022] 通常情况下，主汽管道9上设置有阀门，轴封供汽管道2上设置有阀门，支路管道10上设置有阀门，轴封加热交换器出汽管道8上设置有阀门。

[0023] 本实施例中使用废汽利用轴封供汽加热交换器进行的加热方法的步骤如下：轴封供汽由汽包1经过轴封供汽管道2进入加热交换器4加热，最终进入汽轮机轴封5，以实现对汽轮机6的轴端密封；主汽从汽包1流经过热器加热3后分成两路，一路沿主汽管道9进入汽轮机6做功，另一路沿支路管道10进入机组进行启动排汽并产生废汽，所产生的废汽通过废汽引入加热交换器管道7进入加热交换器4，并对轴封供汽管道2内的轴封供汽进行加热，然后经由轴封加热交换器出汽管道8排入地沟。废汽引入轴封加热交换器管道7把原有的一路机组启动排汽通过加热交换器4对轴封供汽进行加热，以提高轴封供汽品质，同时也实现了启动排汽废热利用，提高了机组效率。

[0024] 本实施例的加热交换器4对轴封供汽进行预加热处理，可快速有效的提高轴封供汽的品质。废汽引入加热交换器管道7把圆弧虚线内管路去除改至为轴封加热交换器出汽管道8后，原有的一路机组启动排汽经废汽引入轴封加热交换器管道7进入加热交换器4对轴封供汽进行加热，实现外排废汽的废热再循环利用。

[0025] 此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例说明。凡依据本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
轴封-专利编号CN105008776B	2020-05-12	431
轴封-专利编号CN103994222A	2020-05-12	374
轴封-专利编号CN102094972A	2020-05-13	123
轴封-专利编号CN101156008A	2020-05-11	374
轴封-专利编号CN105090509A	2020-05-12	140
轴封装置-专利编号CN110785588A	2020-05-13	531
轴封-专利编号CN105008776A	2020-05-11	179
轴封-专利编号CN103994222B	2020-05-11	341
轴封-专利编号CN108506132A	2020-05-11	627
轴封装置-专利编号CN103906953B	2020-05-13	785

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