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一种燃烧室及其生产工艺

阅读：427发布：2021-02-24

IPRDB可以提供一种燃烧室及其生产工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及发动机燃烧室技术领域，尤其是一种燃烧室，包括外机匣，外机匣的内侧谷底安装有内机匣，外机匣的外侧壁上安装有若干导油组件，导油组件环绕着外机匣的外侧壁等距分布，导油组件包括油管接头，油管接头的进口端固定安装有两个相互对称的分支油管，分支油管的进口端均安装有导油管，分支油管的侧壁上固定安装有油阀，导油管的一端与相应的分支油管接通，导油管的另一端与相应的油阀接通；内机匣一端的外侧壁上固定安装有涡轮导向叶，涡轮导向叶的外侧安装有安装板，内机匣另一端的内侧壁固定安装有第一火焰筒，第一火焰筒的内侧固定安装有第二火焰筒。本发明的燃烧效率更高，大大提高发动机的动力。，下面是一种燃烧室及其生产工艺专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种燃烧室，包括外机匣(1)，所述外机匣(1)的内侧谷底安装有内机匣(2)，其特征在于，所述外机匣(1)的外侧壁上安装有若干导油组件(3)，所述导油组件(3)环绕着外机匣(1)的外侧壁等距分布，所述导油组件(3)包括油管接头(31)，所述油管接头(31)固定安装在外机匣(1)的外侧壁上，所述油管接头(31)的进口端固定安装有两个相互对称的分支油管(32)，所述分支油管(32)的进口端均固定安装有导油管(33)，所述分支油管(32)的侧壁上固定安装有油阀(34)，所述导油管(33)的一端与相应的分支油管(32)接通，所述导油管(33)的另一端与相应的油阀(34)接通；所述内机匣(2)一端的外侧壁上固定安装有涡轮导向叶(5)，所述涡轮导向叶(5)的外侧固定安装有安装板(6)，所述内机匣(2)另一端的内侧壁固定安装有第一火焰筒(7)，所述第一火焰筒(7)的内侧固定安装有第二火焰筒(8)。

2.根据权利要求1所述的一种燃烧室，其特征在于，所述油管接头(31)的出口端安装有火焰喷射组件(4)，所述火焰喷射组件(4)包括喷射筒(41)，所述喷射筒(41)的进口端固定连接有喷油管(42)，所述喷油管(42)的进口端与油管接头(31)接通。

3.根据权利要求2所述的一种燃烧室，其特征在于，所述喷油管(42)上开设有补气孔(43)，所述补气孔(43)用于导入空气，保证第一火焰筒(7)和第二火焰筒(8)内部的空气充足，从而使得燃烧更加充分。

4.根据权利要求3所述的一种燃烧室，其特征在于，所述喷射筒(41)的内部固定安装有滤芯(44)，所述滤芯(44)位于喷射筒(41)进口端的位置，所述喷射筒(41)的出口端固定安装有喷嘴(45)，所述喷嘴(45)固定安装在喷射筒(41)内。

5.一种根据权利要求1-4所述燃烧室的生产工艺，其特征在于，包括如下步骤；

步骤1：将发动机燃烧室的外机匣各零部件进行点焊固定，将油管接头的安装座焊接在外机匣的外侧壁，保证各个安装座之间的间距相等，然后将油管接头焊接在相对应的安装座上；

步骤2：将不同的分支油管通过机械手工装安装到相应的油管接头的位置，然后通过点焊的方式将分支油管固定在油管接头上；

步骤3：通过机械手工装将内机匣运送到外机匣内侧，然后通过焊接方式将内机匣固定，然后继续将涡轮导向叶固定安装在相应的工装内；

步骤4：将第一火焰筒、第二火焰筒分别平行放置在内机匣内侧，然后通过机械手进行拉焊，然后取出焊渣，进行喷漆处理；

步骤5：通过定位工装将喷油管与油管接头进行对接，然后通过氩弧焊将喷油管与油管接头的接口处密封，再将喷油管的出口端与喷射筒焊接固定；

步骤6：将整个外机匣送置检测工位进行检测，扫描各个焊接面，保证焊接面内没有焊孔，焊缝小于0.1毫米；

步骤7：将整个外机匣送置热处理炉内进行预热，温度控制在40-60摄氏度，加热时间为

20-30分钟，最后由机械臂取出到出料工位。

说明书全文

一种燃烧室及其生产工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机燃烧室技术领域，尤其涉及一种燃烧室及其生产工艺。

背景技术

[0002] 为降低干低排放燃气涡轮发动机燃烧室污染物的排放，现有燃烧室一般采用分级燃烧方式，燃烧室具有一级喷嘴和二级喷嘴，在不同工况下进行各个工作模式的切换，包括初级模式、贫贫模式、二级模式和预混模式，初级模式下，仅将燃料输送到一级燃料喷嘴，用于起动点火，在贫贫模式下，将燃料输送到一级燃料喷嘴和二级燃料喷嘴，在二级模式下，燃料仅被输送到二级燃料喷嘴，在预混模式下，燃料输送到一级燃料喷嘴和二级燃料喷嘴，火焰状态作为模式切换的判据，但在模式切换过程中无法观测到燃烧室内部的火焰状态；再者，现有的燃烧室内空气不足，容易造成燃烧不充分，导致动力不足。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在燃烧不充分的缺点，而提出的一种燃烧室。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0005] 设计一种燃烧室，包括外机匣，所述外机匣的内侧谷底安装有内机匣，所述外机匣的外侧壁上安装有若干导油组件，所述导油组件环绕着外机匣的外侧壁等距分布，所述导油组件包括油管接头，所述油管接头固定安装在外机匣的外侧壁上，所述油管接头的进口端固定安装有两个相互对称的分支油管，所述分支油管的进口端均固定安装有导油管，所述分支油管的侧壁上固定安装有油阀，所述导油管的一端与相应的分支油管接通，所述导油管的另一端与相应的油阀接通；所述内机匣一端的外侧壁上固定安装有涡轮导向叶，所述涡轮导向叶的外侧固定安装有安装板，所述内机匣另一端的内侧壁固定安装有第一火焰筒，所述第一火焰筒的内侧固定安装有第二火焰筒。

[0006] 优选的，所述油管接头的出口端安装有火焰喷射组件，所述火焰喷射组件包括喷射筒，所述喷射筒的进口端固定连接有喷油管，所述喷油管的进口端与油管接头接通。

[0007] 优选的，所述喷油管上开设有补气孔，所述补气孔用于导入空气，保证第一火焰筒和第二火焰筒内部的空气充足，从而使得燃烧更加充分。

[0008] 优选的，所述喷射筒的内部固定安装有滤芯，所述滤芯位于喷射筒进口端的位置，所述喷射筒的出口端固定安装有喷嘴，所述喷嘴固定安装在喷射筒内。

[0009] 本发明还提供了一种燃烧室的生产工艺，包括如下步骤；

[0010] 步骤1：将发动机燃烧室的外机匣各零部件进行点焊固定，将油管接头的安装座焊接在外机匣的外侧壁，保证各个安装座之间的间距相等，然后将油管接头焊接在相对应的安装座上；

[0011] 步骤2：将不同的分支油管通过机械手工装安装到相应的油管接头的位置，然后通过点焊的方式将分支油管固定在油管接头上；

[0012] 步骤3：通过机械手工装将内机匣运送到外机匣内侧，然后通过焊接方式将内机匣固定，然后继续将涡轮导向叶固定安装在相应的工装内；

[0013] 步骤4：将第一火焰筒、第二火焰筒分别平行放置在内机匣内侧，然后通过机械手进行拉焊，然后取出焊渣，进行喷漆处理；

[0014] 步骤5：通过定位工装将喷油管与油管接头进行对接，然后通过氩弧焊将喷油管与油管接头的接口处密封，再将喷油管的出口端与喷射筒焊接固定；

[0015] 步骤6：将整个外机匣送置检测工位进行检测，扫描各个焊接面，保证焊接面内没有焊孔，焊缝小于0.1毫米；

[0016] 步骤7：将整个外机匣送置热处理炉内进行预热，温度控制在40-60摄氏度，加热时间为20-30分钟，最后由机械臂取出到出料工位。

[0017] 本发明提出的一种燃烧室，有益效果在于：

[0018] 1、多个油管接头可大大提高单位时间内燃烧室内的供油量，保证燃油充足；油阀可以控制单位时间内然后的流量，避免燃烧室内燃烧不充分仍然继续供油，造成燃油浪费和产生更多的有害气体；

[0019] 2、喷油管上开设有补气孔，补气孔用于导入空气，保证第一火焰筒和第二火焰筒内部的空气充足，从而使得燃烧更加充分。

附图说明

[0020] 图1为本发明提出的一种燃烧室的结构示意图；

[0021] 图2为本发明提出的一种燃烧室的剖视图；

[0022] 图3为本发明提出的一种燃烧室的火焰喷射组件的结构示意图。

[0023] 图中：外机匣1、内机匣2、导油组件3、油管接头31、分支油管32、导油管33、油阀34、火焰喷射组件4、喷射筒41、喷油管42、补气孔43、滤芯44、喷嘴45、涡轮导向叶5、安装板6、第一火焰筒7、第二火焰筒8。

具体实施方式

[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0025] 实施例1：

[0026] 参照图1-3，一种燃烧室，包括外机匣1，外机匣1的内侧谷底安装有内机匣2，外机匣1的外侧壁上安装有若干导油组件3，导油组件3环绕着外机匣1的外侧壁等距分布，导油组件3包括油管接头31，油管接头31固定安装在外机匣1的外侧壁上，油管接头31的进口端固定安装有两个相互对称的分支油管32，分支油管32的进口端均固定安装有导油管33，分支油管32的侧壁上固定安装有油阀34，导油管33的一端与相应的分支油管32接通，导油管33的另一端与相应的油阀34接通；内机匣2一端的外侧壁上固定安装有涡轮导向叶5，涡轮导向叶5的外侧固定安装有安装板6，内机匣2另一端的内侧壁固定安装有第一火焰筒7，第一火焰筒7的内侧固定安装有第二火焰筒8。多个油管接头31可大大提高单位时间内燃烧室内的供油量，保证燃油充足；油阀34可以控制单位时间内然后的流量，避免燃烧室内燃烧不充分仍然继续供油，造成燃油浪费和产生更多的有害气体。

[0027] 油管接头31的出口端安装有火焰喷射组件4，火焰喷射组件4包括喷射筒41，喷射筒41的进口端固定连接有喷油管42，喷油管42的进口端与油管接头31接通，喷油管42上开设有补气孔43，补气孔43用于导入空气，保证第一火焰筒7和第二火焰筒8内部的空气充足，从而使得燃烧更加充分；喷射筒41的内部固定安装有滤芯44，滤芯44位于喷射筒41进口端的位置，喷射筒41的出口端固定安装有喷嘴45，喷嘴45固定安装在喷射筒41内。

[0028] 本发明还提供了一种燃烧室的生产工艺，包括如下步骤；

[0029] 步骤1：将发动机燃烧室的外机匣各零部件进行点焊固定，将油管接头的安装座焊接在外机匣的外侧壁，保证各个安装座之间的间距相等，然后将油管接头焊接在相对应的安装座上；

[0030] 步骤2：将不同的分支油管通过机械手工装安装到相应的油管接头的位置，然后通过点焊的方式将分支油管固定在油管接头上；

[0031] 步骤3：通过机械手工装将内机匣运送到外机匣内侧，然后通过焊接方式将内机匣固定，然后继续将涡轮导向叶固定安装在相应的工装内；

[0032] 步骤4：将第一火焰筒、第二火焰筒分别平行放置在内机匣内侧，然后通过机械手进行拉焊，然后取出焊渣，进行喷漆处理；

[0033] 步骤5：通过定位工装将喷油管与油管接头进行对接，然后通过氩弧焊将喷油管与油管接头的接口处密封，再将喷油管的出口端与喷射筒焊接固定；

[0034] 步骤6：将整个外机匣送置检测工位进行检测，扫描各个焊接面，保证焊接面内没有焊孔，焊缝小于0.1毫米；

[0035] 步骤7：将整个外机匣送置热处理炉内进行预热，温度控制在40摄氏度，加热时间为20-30分钟，最后由机械臂取出到出料工位。

[0036] 实施例2：

[0037] 参照图1-3，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，包括外机匣1，外机匣1的内侧谷底安装有内机匣2，外机匣1的外侧壁上安装有若干导油组件3，导油组件3环绕着外机匣1的外侧壁等距分布，导油组件3包括油管接头31，油管接头31固定安装在外机匣1的外侧壁上，油管接头31的进口端固定安装有两个相互对称的分支油管32，分支油管32的进口端均固定安装有导油管33，分支油管32的侧壁上固定安装有油阀34，导油管33的一端与相应的分支油管32接通，导油管33的另一端与相应的油阀34接通；内机匣2一端的外侧壁上固定安装有涡轮导向叶5，涡轮导向叶5的外侧固定安装有安装板6，内机匣2另一端的内侧壁固定安装有第一火焰筒7，第一火焰筒7的内侧固定安装有第二火焰筒8。

[0038] 油管接头31的出口端安装有火焰喷射组件4，火焰喷射组件4包括喷射筒41，喷射筒41的进口端固定连接有喷油管42，喷油管42的进口端与油管接头31接通，喷油管42上开设有补气孔43，补气孔43用于导入空气，保证第一火焰筒7和第二火焰筒8内部的空气充足，从而使得燃烧更加充分；喷射筒41的内部固定安装有滤芯44，滤芯44位于喷射筒41进口端的位置，喷射筒41的出口端固定安装有喷嘴45，喷嘴45固定安装在喷射筒41内。

[0039] 本发明还提供了一种燃烧室的生产工艺，包括如下步骤；

[0040] 步骤1：将发动机燃烧室的外机匣各零部件进行点焊固定，将油管接头的安装座焊接在外机匣的外侧壁，保证各个安装座之间的间距相等，然后将油管接头焊接在相对应的安装座上；

[0041] 步骤2：将不同的分支油管通过机械手工装安装到相应的油管接头的位置，然后通过点焊的方式将分支油管固定在油管接头上；

[0042] 步骤3：通过机械手工装将内机匣运送到外机匣内侧，然后通过焊接方式将内机匣固定，然后继续将涡轮导向叶固定安装在相应的工装内；

[0043] 步骤4：将第一火焰筒、第二火焰筒分别平行放置在内机匣内侧，然后通过机械手进行拉焊，然后取出焊渣，进行喷漆处理；

[0044] 步骤5：通过定位工装将喷油管与油管接头进行对接，然后通过氩弧焊将喷油管与油管接头的接口处密封，再将喷油管的出口端与喷射筒焊接固定；

[0045] 步骤6：将整个外机匣送置检测工位进行检测，扫描各个焊接面，保证焊接面内没有焊孔，焊缝小于0.1毫米；

[0046] 步骤7：将整个外机匣送置热处理炉内进行预热，温度控制在60摄氏度，加热时间为20-30分钟，最后由机械臂取出到出料工位。

[0047] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
燃烧室-专利编号CN107850310A	2020-05-13	534
氧燃烧室-专利编号CN102119298A	2020-05-11	184
燃烧室壁-专利编号CN101460783A	2020-05-11	891
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