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电磁制动器摩擦片及制动器

阅读：212发布：2021-03-01

IPRDB可以提供电磁制动器摩擦片及制动器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种电磁制动器摩擦片及制动器，其涉及制动技术领域，所述电磁制动器摩擦片包括：沿横向延伸的加强板，所述加强板的边缘上具有第一卡合部；包覆在所述加强板外表面的摩擦部，所述加强板边缘处的所述摩擦部具有与所述第一卡合部相配合的第二卡合部。本实用新型中的电磁制动器摩擦片有效提高了其自身的可靠性以提升，进而提升了制动器整体的性能，有效减小了制动器失效的可能性。，下面是电磁制动器摩擦片及制动器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述电磁制动器摩擦片包括：沿横向延伸的加强板(10)，所述加强板(10)的边缘上具有第一卡合部(11)；

包覆在所述加强板(10)外表面的摩擦部(20)，所述加强板(10)边缘处的所述摩擦部(20)具有与所述第一卡合部(11)相配合的第二卡合部(21)。

2.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述加强板(10)具有沿纵向延伸的贯穿孔(12)，所述加强板(10)的内沿具有定位缺口(13)。

3.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述加强板(10)由不锈钢或铝合金制成。

4.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述加强板(10)与所述摩擦部(20)之间的接触处涂设有粘结剂。

5.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述加强板(10)与所述摩擦部(20)之间的结合通过先在所述加强板(10)上涂设粘结剂，再在预设温度和预设压力条件下压铸所述摩擦部(20)的方式制成。

6.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述第一卡合部(11)的数量为多个，所述第一卡合部(11)沿所述加强板(10)的周向分布设置。

7.根据权利要求2所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述定位缺口(13)的数量为多个，所述定位缺口(13)沿所述加强板(10)的周向分布设置。

8.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述加强板(10)具有开孔(14)。

9.根据权利要求8所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述开孔(14)的数量为多个，所述开孔(14)沿所述加强板(10)的周向分布设置。

10.根据权利要求1所述的电磁制动器摩擦片，其特征在于，所述加强板(10)的表面至少包括加强板(10)的上表面、加强板(10)的下表面以及连接上表面和下表面的加强板(10)的侧壁。

11.一种制动器，其特征在于，其包括如权利要求1至10任一所述的电磁制动器摩擦片。

说明书全文

电磁制动器摩擦片及制动器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种电磁制动器摩擦片及制动器。

背景技术

[0002] 电磁制动器是一个重要的基础件，它集机械、电气、电子技术于一体，其主要用于旋转机构(如电机装置等)的精确控制与制动。在电磁制动器的技术要求中，衔铁与摩擦片之间的制动力是电磁制动器的关键控制点，摩擦片的可靠性也是评估制动器的主要参数。摩擦片常常在紧急刹车时要承受大于自身几倍的摩擦扭力后因自身结构强度的限制，导致摩擦片损坏，制动器失效。因此亟需增加摩擦片的可靠性以提升制动器整体的性能，进而提高制动器的可靠性。
实用新型内容

[0003] 本实用新型旨在提供一种可以提高自身结构强度、可靠性较高的电磁制动器摩擦片及制动器。

[0004] 本实用新型提供了一种电磁制动器摩擦片，所述电磁制动器摩擦片包括：沿横向延伸的加强板，所述加强板的边缘上具有第一卡合部；包覆在所述加强板外表面的摩擦部，所述加强板边缘处的所述摩擦部具有与所述第一卡合部相配合的第二卡合部。

[0005] 在一种优选的实施方式中，所述加强板具有沿纵向延伸的贯穿孔，所述加强板的内沿具有定位缺口。

[0006] 在一种优选的实施方式中，所述加强板由不锈钢或铝合金制成。

[0007] 在一种优选的实施方式中，所述加强板与所述摩擦部之间的接触处涂设有粘结剂。

[0008] 在一种优选的实施方式中，所述加强板与所述摩擦部之间的结合通过先在所述加强板上涂设粘结剂，再在预设温度和预设压力条件下压铸所述摩擦部的方式制成。

[0009] 在一种优选的实施方式中，所述第一卡合部的数量为多个，所述第一卡合部沿所述加强板的周向分布设置。

[0010] 在一种优选的实施方式中，所述定位缺口的数量为多个，所述定位缺口沿所述加强板的周向分布设置。

[0011] 在一种优选的实施方式中，所述加强板具有开孔。

[0012] 在一种优选的实施方式中，所述开孔的数量为多个，所述开孔沿所述加强板的周向分布设置。

[0013] 在一种优选的实施方式中，所述加强板的表面至少包括加强板的上表面、加强板的下表面以及连接上表面和下表面的加强板的侧壁。

[0014] 本实用新型提供了一种制动器，其包括如上述任一所述的电磁制动器摩擦片。

[0015] 根据本实用新型的电磁制动器摩擦片，在摩擦部中添加设置了加强板，通过加强板边缘处的第一卡合部与摩擦部的第二卡合部相配合，当电磁制动器摩擦片通过其上表面或下表面或侧壁的摩擦部进行制动时，加强板可以增加电磁制动器摩擦片的结构强度，提高制动器整体的可靠性。同时，由于第一卡合部与第二卡合部的存在，可以大幅度提高加强板与摩擦部之间的结合力，从而减小加强板与摩擦部之间相脱离的可能性。而且，在加强板上设置有开孔，由于摩擦部包覆在所述加强板表面，所以摩擦部填入所述开孔中，如此进一步增加加强板和摩擦材料的结合力。

附图说明

[0016] 构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

[0017] 图1是根据本实用新型的电磁制动器摩擦片的俯视图；

[0018] 图2是根据本实用新型的电磁制动器摩擦片的剖视图；

[0019] 图3是根据本实用新型的电磁制动器摩擦片中加强板的立体结构示意图。

[0020] 附图标记说明：

[0021] 10、加强板；11、第一卡合部；12、贯穿孔；13、定位缺口；14、开孔；20、摩擦部；21、第二卡合部。

具体实施方式

[0022] 结合附图和本实用新型具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本实用新型的细节。但是，在此描述的本实用新型的具体实施方式，仅用于解释本实用新型的目的，而不能以任何方式理解成是对本实用新型的限制。在本实用新型的教导下，技术人员可以构想基于本实用新型的任意可能的变形，这些都应被视为属于本实用新型的范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

[0023] 如图1和图2所示，根据本实用新型的电磁制动器摩擦片的俯视图和剖视图，本实用新型实施例中提出了一种电磁制动器摩擦片，电磁制动器摩擦片包括：沿横向延伸的加强板10，加强板10的边缘上具有第一卡合部11；包覆在加强板10外表面的摩擦部20，加强板10边缘处的摩擦部20具有与第一卡合部11相配合的第二卡合部21。

[0024] 在本实用新型的电磁制动器摩擦片中，在摩擦部20中添加设置了加强板10，通过加强板10边缘处的第一卡合部11与摩擦部20的第二卡合部21相配合，当电磁制动器摩擦片通过其上表面或下表面或侧壁的摩擦部20进行制动时，加强板10可以增加电磁制动器摩擦片的结构强度，提高制动器整体的可靠性。同时，由于第一卡合部11与第二卡合部21的存在，可以大幅度提高加强板10与摩擦部20之间的结合力，从而减小加强板10与摩擦部20之间相脱离的可能性。

[0025] 为了更好的了解和说明本实用新型中的电磁制动器摩擦片，下面将对其做进一步的解释和说明。

[0026] 加强板10沿横向延伸，其可以为一平板，具有一定的厚度，其截面形状大致呈圆形。在加强板10的边缘上具有第一卡合部11，第一卡合部11的数量可以为多个，呈花键形式，其沿加强板10的周向分布设置。

[0027] 在加强板10上具有沿纵向延伸的贯穿孔12，该贯穿孔12可以为多种形状，其用于将电磁制动器摩擦片安装至制动器上并且固定。所以在加强板10的内沿具有定位缺口13，定位缺口13可以为多个，多个定位缺口13可以沿加强板10的周向分布设置。该定位缺口13与贯穿孔12相连，通过该定位缺口13可以使得电磁制动器摩擦片卡着安装至制动器上使制动器摩擦片固定。

[0028] 一般而言，加强板10由不锈钢或铝合金或其它金属复合材料制成，其只需要满足需要的强度、硬度即可。

[0029] 摩擦部20包覆在加强板10表面，加强板10边缘处的摩擦部20具有与第一卡合部11相配合的第二卡合部21。加强板10的表面至少包括加强板10的上表面、加强板10的下表面以及连接上表面和下表面的加强板10的侧壁。第二卡合部21也可以为多个，进而呈花键形式，其沿加强板10的周向分布设置，如此，第一卡合部11与第二卡合部21的可以进行卡合，进而大幅度提高加强板10与摩擦部20之间的结合力，从而减小加强板10与摩擦部20之间相脱离的可能性。摩擦部20由摩擦材料制成，如此，可以加强摩擦部20的摩擦性能。当然的，摩擦部20的摩擦材料与加强板10之间可以通过不同的选配使得两者的粘结性提高。

[0030] 为了进一步提高摩擦部20与加强板10之间的结合力，加强板10与摩擦部20之间的接触处涂设有粘结剂。加强板10与摩擦部20之间结合通过先在加强板10上涂设粘结剂，再在预设温度和预设压力条件下压铸摩擦部20的方式制成。

[0031] 在一个优选的实施方式中，加强板10具有开孔14，开孔14可以为多个。开孔14的截面形状可以呈矩形或方形或其它图形。由于摩擦部20包覆在加强板10表面，所以在压铸摩擦部20的过程中，会将摩擦部20填入开孔14中，如此使得摩擦部20与加强板10之间形成了加强筋，进一步增加加强板10和摩擦材料的结合力。

[0032] 本实用新型还提供了一种制动器，其包括如上述任一的电磁制动器摩擦片。

[0033] 从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

[0034] 根据本实用新型的电磁制动器摩擦片，在摩擦部20中添加设置了加强板10，通过加强板10边缘处的第一卡合部11与摩擦部20的第二卡合部21相配合，当电磁制动器摩擦片通过其上表面或下表面或侧壁的摩擦部20进行制动时，加强板10可以增加电磁制动器摩擦片的结构强度，提高制动器整体的可靠性。同时，由于第一卡合部11与第二卡合部21的存在，可以大幅度提高加强板10与摩擦部20之间的结合力，从而减小加强板10与摩擦部20之间相脱离的可能性。而且，在加强板10上设置有开孔14，由于摩擦部20包覆在加强板10表面，所以摩擦部20填入开孔14中，如此进一步增加加强板10和摩擦部20之间的结合力。

[0035] 采用本电磁制动器摩擦片的制动器在应用过程中可以具有更高的可靠性。

[0036] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
摩擦制动系统-专利编号CN107848508A	2020-05-12	614
摩擦制动器-专利编号CN103261729A	2020-05-11	474
高能摩擦制动器-专利编号CN105715705B	2020-05-12	930
摩擦制动器-专利编号CN102428292A	2020-05-11	924
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摩擦制动器-专利编号CN102428292B	2020-05-11	464
摩擦制动器-专利编号CN109667854A	2020-05-11	483
摩擦制动装置-专利编号CN104246275B	2020-05-12	135
摩擦制动装置-专利编号CN104204596B	2020-05-13	64
摩擦制动装置-专利编号CN104204596A	2020-05-13	712

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