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一种自行车车座

阅读：1033发布：2020-06-11

IPRDB可以提供一种自行车车座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种自行车车座包括车座主体和转换座，其特征在于：所述的车座主体由聚丙烯防水层、加热垫、隔热层、弹性填料、底座组成；所述的自行车车座前部向上凸起角度为60度；所述的自行车车座尾部向上凸起的角度为60度；所述的自行车车座中部有的导气通道直接连接到车座尾部；所述的车座尾部分为车座左尾部和车座右尾部；所述的车座左尾部和车座右尾部连接部分向车座内凹进；本发明提供一个具有安全加热功能的自行车车座，科学的设计，能改善骑车的不适感，提高舒适度。，下面是一种自行车车座专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种自行车车座包括车座主体和转换座，其特征在于：所述的车座主体由聚丙烯防水层、加热垫、隔热层、弹性填料、底座组成；所述的自行车车座前部（16）向上凸起角度为

60度；所述的自行车车座尾部（17）向上凸起的角度为60度；所述的自行车车座中部有的导气通道直接连接到车座尾部；所述的车座尾部分为车座左尾部和车座右尾部；所述的车座左尾部和车座右尾部连接部分向车座内凹进。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的底座由低密度聚乙烯包裹环形支架组成。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的隔热层为气凝胶毡组成。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的加热垫为动物纤维与化纤混纺制成的包裹层，包裹加热电路。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的车座底部有一个孔，定型软管通过这个孔穿透弹性填料层、隔热层到加热层；所述的定型软管连接乳胶密封盖，乳胶密封盖连接立管。

6.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的聚乙烯防水层上有按摩颗粒；所述的按摩颗粒分布在车座前部、车座左尾部、车座右尾部。

7.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的加热垫电路分散部分分布车座前部、车座左尾部、车座右尾部；所述的电路在按摩颗粒下面分布。

8.根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于：所述的自行车车座前部为圆弧形状，角度为60度。

说明书全文

一种自行车车座

技术领域

[0001] 本发明涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车车座。

背景技术

[0002] 自行车作为一种交通工具而言，具有比更优秀的按时上班的能力；在早高峰、晚高峰，它能准确的、准时的让你安全的到家；但是在长时间骑行的同时会给我们带来新的问题；普通的自行车车座设计的很舒服，内部按有弹簧让我们能舒服的骑行；但这种设计并不适合长时间，天天的骑行；它不舒适的同时也从中卸去了很多力量；不能使力量最大化的转化为动力；短时间骑行还好，长时间骑行这种损失是严重的；在寒冷的季节当我们初次骑车，冰冷的车座也给我们带来寒冷的同时，易让我们受凉。

发明内容

[0003] 本发明要解决的问题是提供一种自行车车座。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种自行车车座包括车座主体和转换座，其特征在于：所述的车座主体由聚丙烯防水层、加热垫、隔热层、弹性填料、底座组成；所述的自行车车座前部（16）向上凸起角度为60度；所述的自行车车座尾部（17）向上凸起的角度为60度；所述的自行车车座中部有的导气通道直接连接到车座尾部；所述的车座尾部分为车座左尾部和车座右尾部；所述的车座左尾部和车座右尾部连接部分向车座内凹进。

[0005] 所述的底座由低密度聚乙烯包裹环形支架组成。

[0006] 所述的隔热层为气凝胶毡组成。

[0007] 所述的加热垫为动物纤维与化纤混纺制成的包裹层，包裹加热电路。 [0008] 所述的车座底部有一个孔，定型软管通过这个孔穿透弹性填料层、隔热层到加热层；所述的定型软管连接乳胶密封盖，乳胶密封盖连接立管。

[0009] 所述的聚乙烯防水层上有按摩颗粒；所述的按摩颗粒分布在车座前部、车座左尾部、车座右尾部。

[0010] 所述的加热垫电路分散部分分布车座前部、车座左尾部、车座右尾部； [0011] 所述的电路在按摩颗粒下面分布。

[0012] 所述的自行车车座前部为圆弧形状，角度为60度。

[0013] 所述的自行车车座连接立管内的蓄电池即可实现加热功能；本使用新型的自行车车座不能单独使用，需要连接带有蓄电池的自行车，本发明为配有带蓄电池的自行车搭配使用，通过自行车骑行过程中自行发电，存储在蓄电池中，自行车车座通过定性软管内电路连接蓄电池。蓄电池电压为42V，能保持车座温度在40-50℃；电压低、功率低能满足加热垫的温度高于体温又不会过高引发火灾。

[0014] 本发明具有的优点和积极效果是：能够缓解长时间骑车的疲劳；有导气通道，排除潮湿空气利于阴部健康；带有加热垫能调高寒冷季节的骑行德尔舒适度，缓解受凉的问题。

附图说明

[0015] 图1是车座剖面示意图

[0016] 图2是车座俯视示意图

[0017] 图3是车座正视示意图

[0018] 图4是车座加热垫加热区间示意图

[0019] 图中：1聚丙烯防水层 2加热垫

[0020] 3隔热层 4弹性填料

[0021] 5底座 6环形支架

[0022] 7定型软管 8乳胶密封盖

[0023] 9车座主体 10加热电路

[0024] 11孔 12车座中部

[0025] 13导气通道 14车座底部

[0026] 15按摩颗粒 16车座前部

[0027] 17车座尾部

具体实施方式

[0028] 图1中所示的，本发明车座上层的聚丙烯防水层（1），能在雨天、雪天提供防水保护，不让水进入电路来引起电路不稳，漏电等问题；加热垫电路也是由绝缘材料包裹，在绝缘来料上再包裹一层防水材料；这样能起到双层保护即能防止漏电又能提供次级防水保护。

[0029] 聚丙烯防水层下面是加热垫（2）垫由动物纤维与化纤混纺制成包裹电路，能起到缓解压力，增加缓冲区间，让电路更耐压更不易断裂，提高加热垫的寿命，增加实用性。 [0030] 隔热层是气凝胶毡；气凝胶毡是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺复合而成的柔性保温毡；它能防止热量往下传导，形成一个隔热层，让热量从有效的提供给聚丙烯防水层，提高加热效率，增加加热的实用性。

[0031] 弹性填料能缓解压力，给人们骑行带来舒适感；让人们坐在车座上更舒适，提高长时间骑行的舒适性，缓解疲劳。

[0032] 车座主体由聚丙烯防水层、加热垫、隔热层、弹性填料、底座组成；所述的自行车车座前部（16）向上凸起角度为60度；自行车车座尾部（17）向上凸起的角度为60度；自行车车座中部有的导气通道直接连接到车座尾部；所述的车座尾部分为车座左尾部和车座右尾部；车座左尾部和车座右尾部连接部分向车座内凹进；底座由低密度聚乙烯包裹环形支架组成；隔热层为气凝胶毡组成；加热垫为动物纤维与化纤混纺制成的包裹层，包裹加热电路；车座底部有一个孔，定型软管通过这个孔穿透弹性填料层、隔热层到加热层；聚乙烯防水层上有按摩颗粒；所述的按摩颗粒分布在车座前部、车座左尾部、车座；所述的加热垫电路分散部分分布车座前部、车座左尾部、车座右尾部；所述的电路在按摩颗粒下面分布；自行车车座前部为圆弧形状，角度为60度。

[0033] 自行车车座连接立管内的蓄电池即可实现加热功能；本使用新型的自行车车座不能单独使用，需要连接带有蓄电池的自行车，本发明为配有带蓄电池的自行车搭配使用，通过自行车骑行过程中自行发电，存储在蓄电池中，自行车车座通过定性软管内电路连接蓄电池。蓄电池电压为42V，能保持车座温度在40-50℃；电压低、功率低能满足加热垫的温度高于体温又不会过高引发火灾。

[0034] 图2中，本发明的导气通道在车座中部，延伸到车座尾部形成空气可流动的通道；车座中部的通道比较深，往尾部延伸的时候，缓慢的变浅，在车座尾部以较浅的通道把潮湿空气排出去；此导气通道能排空潮湿气体有利于人体健康，尤其在长时间骑行的过程中。
在聚丙烯防水层上有一颗颗圆形行突起部分，分三个地区分布，分别在车座前部，车座左尾部，车座右尾部；电路主要也分布在车座前部，车座左尾部，车座右尾部，在按摩颗粒下方，这样可以使按摩颗粒起到双重作用，即能提高电路的的安全性，又能起到刺激人体减少人体疲劳，提高人体精神状态的作用。

[0035] 图3，是车座正视图的示意图，它能变现出车座主体的形状，所述的自行车车座前部（16）向上凸起角度为60度；自行车车座尾部（17）向上凸起的角度为60度；这样的角度更符合人体力学，能让人们更舒适的骑行。

标题	发布/更新时间	阅读量
电动自行车-专利编号CN105365946A	2020-05-13	600
自行车架-专利编号CN104773243A	2020-05-11	264
自行车-专利编号CN1007508B	2020-05-11	553
自行车车座-专利编号CN106143696B	2020-05-12	199
自行车座-专利编号CN107776738A	2020-05-11	299
折叠自行车-专利编号CN105711720B	2020-05-13	834
自行车把-专利编号CN107839822A	2020-05-11	437
自行车锅架-专利编号CN104760641A	2020-05-13	848
自行车架-专利编号CN102464054A	2020-05-12	99
电动自行车-专利编号CN108473178A	2020-05-12	868

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