专利检索_铁路车辆的种类或车体部件（一般车辆入B60适用于特殊系统的车辆入B61B底架入B61F）专利检索_铁路车辆的种类或车体部件（一般车辆入B60适用于特殊系统的车辆入B61B底架入B61F）专利检索查询_铁路车辆的种类或车体部件（一般车辆入B60适用于特殊系统的车辆入B61B底架入B61F）专利检索查询分析平台

子分类：

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	车辆送排风机组及车辆	CN202311367780.9	2023-10-20	CN117622244A	2024-03-01	罗猛; 李国良; 王雁飞; 鞠磊
本申请涉及车用空调技术领域，尤其是涉及一种车辆送排风机组及车辆，车辆送排风机组包括：风腔，风腔具有新风风道和送风风道；风机，风机设置于风腔，风机启动后，新风风道与送风风道之间形成循环气流；风阀，风阀设置于风腔，风阀设置在新风风道与送风风道之间；风阀具有第一工作状态和第二工作状态，风阀在第一工作状态与第二工作状态之间切换位置时，循环气流的流动路径发生变化。本申请提供的车辆送排风机组，通过设置能够进行工作状态切换的风阀，使得仅使用一组风机机组即可实现进风功能和排风功能的切换，减少了车辆使用机组的数量，减少多机组对车体空间的占用情况，降低整车重量，也降低了车辆的制造成本。
62	风道、车厢及轨道车辆	CN202210960418.1	2022-08-11	CN117622242A	2024-03-01	王永朋; 李学远; 毛茂; 齐龙; 张延光; 陈煜
本申请实施例中提供了一种风道、车厢及轨道车辆，风道包括第一侧板、第二侧板和顶板；第一侧板的第一端连接在车体的第一中顶板上；第二侧板与第一侧板相对设置，第二侧板的第一端连接在车体的第二中顶板上，第一侧板和第二侧板上均设有出风口；顶板的两端分别连接第一侧板的第二端和第二侧板的第二端；第一中顶板还连接车体的第一侧墙，第二中顶板还连接车体的第二侧墙，顶板与车顶之间形成有间隙，顶板、第一侧板、第一中顶板、第一侧墙、车顶、第二侧墙、第二中顶板和第二侧板共同围成用于送风的空腔。本申请实施例的风道有利于降低装配工艺的复杂程度，并降低成本。
63	轨道车辆的逃生坡道	CN202311787144.1	2023-12-22	CN117622241A	2024-03-01	张运宏; 晏亚洲; 周银妹; 丁静; 胡锦骊
本发明公开了一种轨道车辆的逃生坡道，包括踏板、连杆组件、立柱和索带，其要点是：还包括回收机构。回收机构有两组，两组回收机构分别设置在相应一个立柱的上端上。两组回收机构的结构相同，均包括回收手柄、驱动轴、安装轴、棘轮、棘轮限位组件和回收带。棘轮有两个，两个棘轮的结构相同。安装轴转动设置在立柱的上端上，回收带的一端固定设置在安装轴上，另一端固定设置在第四踏板的相应一侧的前部上。两个棘轮分别固定设置在安装轴的左右两端上。回收手柄转动设置在安装轴轴上，位于两个棘轮之间。通过回收手柄带动驱动轴驱动棘轮单向转动，驱动轴解锁后，棘轮自由转动。棘轮限位组件用于限制棘轮单向转动，解锁后，棘轮自由转动。
64	高速动车组前端铝合金开闭机构舱门、成形模具及方法	CN202311721154.5	2023-12-14	CN117619982A	2024-03-01	王国峰; 何广忠; 徐小婷; 康庆鑫
高速动车组前端铝合金开闭机构舱门、成形模具及方法，它涉及高速动车技术领域。本发明解决了现有的开闭机构舱门成形方法存在无法制作铝合金开闭机构的单侧舱门主体蒙皮的问题。本发明所述成形模具为铝合金开闭机构舱门主体蒙皮构件的均匀快速超塑气胀成形模具，凸模设置在凹模上方，凸模与凹模的交接处沿圆周方向设有多个导向机构；凸模下端面设有凸模凸头，凸模凸头两侧分别设有两个反胀储料凹槽，凹模上端面中部设有凹膜内腔，凹膜内腔与单侧舱门主体蒙皮外表面随形设置，凸模的凸模凸头置于凹模的凹膜内腔内；凸模外侧面上部加工有上通气孔，凹模底部加工有下通气孔。本发明用于制作铝合金开闭机构的单侧舱门主体蒙皮。
65	一种高铁车体安装调试牵引车	CN202010254393.4	2020-04-02	CN111196285B	2024-03-01	翟泉来; 李洪伟; 张国柱
本发明公开了一种高铁车体安装调试牵引车，涉及高铁车体总装调试用辅助设备领域，包含有车体及固定设置于车体的驱动轮装置、推杆电磁吸附装置、靠轮装置和电气控制系统，结构简单，体积小，主机车体低于车厢，可进入车厢底部，减少驱动臂的长度，确保驱动的匀速运行；设计了推杆电磁吸附装置，通过电磁铁与高铁车体底部的转向架电磁铁相互吸引成为整体，牢固吸附确保驱动点准确定位于中心点，控制灵活，行动便捷；设计了靠轮装置，通过偏心杆连接靠轮，驱动主机到达目的位置后靠轮由上至下摆动至指定钢轨位置，保证了驱动过程中主机沿指定钢轨移动；实现了高铁车体调试辅助设备的智能化运行，避免事故隐患的发生。
66	一种侧门锁闭系统及低边侧门	CN202311549430.4	2023-11-17	CN117605363A	2024-02-27	于连玉; 翟凤宇; 张万岭; 王永兵; 陈立壮; 赵远鹏; 付康; 曹钧皓; 宋维浩
本发明公开了一种侧门锁闭系统及低边侧门，属于铁路货车技术领域，包括门挡，所述门挡上部挂接于侧门挂钩，门挡下部与门挡挂钩插接；所述侧门挂钩为L形结构，所述门挡包括门挡直板，门挡直板与门挡挂板连接，门挡挂板为L形结构，门挡挂板的L形结构与侧门挂钩的L形结构相扣接，门挡直板下部插接于门挡挂钩。
67	一种双开塞拉门系统及其下部约束装置	CN202311473265.9	2023-11-07	CN117605360A	2024-02-27	成志刚; 薛鑫; 刘永强; 王丹红; 姚学斌
本发明公开了一种双开塞拉门系统及其下部约束装置，涉及轨道车辆技术领域，下部约束装置包括：约束执行装置，其包括盒子本体、左锁叉、右锁叉、位于左下挡销下方的左棘轮、贯穿连接左锁叉和左棘轮的左棘轮轴、与左棘轮轴配合设置的左棘爪、左解锁扭簧、位于右下挡销下方的右棘轮、贯穿连接右锁叉和右棘轮的右棘轮轴、与右棘轮配合设置的右棘爪以及右解锁扭簧，左锁叉和右锁叉均设于盒子本体内，左棘轮和左棘爪的作用正应力指向左棘爪的圆心，右棘轮和右棘爪的作用正应力指向右棘轮的圆心；动力组件，其分别与左棘爪和右棘爪连接，以带动左棘爪和右棘爪旋转。本装置可在门扇下部增加刚性约束，以提高车辆出现负压工况时门系统的隔声性能。
68	一种轨道列车座椅的电控旋转系统	CN202311392208.8	2023-10-25	CN117601914A	2024-02-27	阮富强; 张铖炤; 王学恺; 韩文泽; 孙雨杰
本发明涉及轨道交通座椅技术领域，且公开了一种轨道列车座椅的电控旋转系统，包括座椅机械模块、驱动电机、传感器、逻辑控制盒和控制终端，所述座椅机械模块包括座椅本体、齿轮转盘和限位机构；所述驱动电机包括旋转电机和推杆电机，所述旋转电机驱动所述座椅本体旋转，所述推动电机用于对所述座椅本体进行限位解锁；通过机械转盘支撑机构、多种电机齿轮传动、传感器、控制盒、通讯网关、控制终端组合工作，可以较好的实现列车座椅一键批量化旋转换向以及单独控制单个座椅旋转换向功能；集成了座椅批量识别和远程统一控制的座椅旋转换向系统，较好的降低了乘务员的工作量，大大的降低了轨道列车的运维成本。
69	一种基于空气质量参数的客室环境舒适度控制方法	CN202311548489.1	2023-11-20	CN117588822A	2024-02-23	宋延馨; 李聆祎; 李文斌; 王斌; 张容慈; 水超越; 臧兰兰; 郑福强; 伍朝阳; 杨雨晨
本发明涉及一种基于空气质量参数的客室环境舒适度控制方法，包括步骤S1、对可吸入颗粒物的监测和控制；步骤S2、对温度、湿度的监测和控制；步骤S3、对CO2浓度的监测和控制。本发明通过对客室内的可吸入颗粒物浓度(PM10)、温度、湿度和CO2浓度等空气质量参数全方位实时的监测，并将监测器所监测的数据与空调机组配合起来，能够实现对轨道车辆客室环境的舒适度实时控制和调节，提高车厢内的空气质量，为乘客和工作人员提供健康安全的乘车环境。
70	接触轨融冰方法、装置及融冰系统	CN202311287424.6	2023-10-07	CN117587739A	2024-02-23	杨广武; 张钢; 潘秀明; 王燕凯; 胡志强; 李宇杰; 刘志刚; 麻一萱; 梁宇超; 王晓亮; 邬春晖; 牟富强; 路亮; 霍涛; 武休明; 杨三资; 马振超; 刘琦; 李菲; 冉红玲; 李松
本申请提供一种接触轨融冰方法、装置及融冰系统，可用于轨道交通领域。在该方法中，在融冰车行驶过程中，工业控制计算机实时通过拍摄设备获取接触轨图像，通过温湿度传感器获取环境温度、环境湿度，通过车速传感器获取车速，通过红外温度传感器获取接触轨温度，再确定接触轨所在侧。进而对接触轨图像进行图像识别处理，确定接触轨上的覆冰厚度；再结合环境温度、环境湿度、接触轨温度、车速，以及存储的功率计算公式，确定目标输出功率。最后控制与接触轨所在侧的融冰线圈连接的开关闭合，控制每个电磁感应电源以目标输出功率运行，实现除冰。本方案通过计算确定出电源的输出功率，并通过融冰线圈进行除冰，有效提高了除冰效率。
71	一种翻盖装置以及翻盖装置的设计方法	CN202311725435.8	2023-12-14	CN117585030A	2024-02-23	李林杰; 吴振国; 岳凌汉; 李涛
本发明提供了一种翻盖装置和翻盖装置的设计方法，翻盖装置包括设置于铁路货车车体的传动系统，所述传动系统与顶盖传动连接，所述传动系统包括拨块和带传动组件，所述带传动组件包括传动连接的传动带和至少一个传动轮，所述拨块设置于所述传动带，以在地面触头的带动下，通过所述传动带驱转所述传动轮，所述传动轮与顶盖连接，并驱转顶盖进行开盖操作和关盖操作。通过这样的方式，能够实现将货车的行车动力转化成开关顶盖的转动驱动力，从而能够将拨块的直线运动转化为顶盖的翻转运动。这样，能通过翻盖装置替换人工进行开关顶盖的操作，降低了开关顶盖的难度，实现了顶盖开关的自动化。
72	一种司机室风道系统及轨道车辆	CN202311684483.7	2023-12-08	CN117585029A	2024-02-23	刘强; 龙源; 朱茂华; 杨天智; 余陈; 蒋帆; 胡润文
本申请公开一种司机室风道系统，包括：一端与空调机组相连的气流分配箱；分别与气流分配箱另一端相连通的前端风道、后端风道、左侧风道、右侧风道和回风风道；所述前端风道的出口靠近司机室前端内壁并位于前端玻璃下方；所述后端风道的出口靠近司机室后端内壁；所述左侧风道的出口靠近司机室左侧内壁并位于左侧玻璃下方；所述右侧风道的出口靠近司机室右侧内壁并位于右侧玻璃下方；所述回风风道的入口位于司机室中央屏柜或位于司机室靠近空调机组的内壁。本申请还提供一种轨道车辆。本申请提供的司机室风道系统和轨道车辆，能保证司机室内所有区域温度均匀性，提升司机室内整体舒适度，还能快速的对前窗和侧窗玻璃进行除霜、除雾。
73	一种用于铁路密封运输长大货物的整体翻转式车顶	CN202210465300.1	2022-04-29	CN114771583B	2024-02-23	张建灵; 卫利军; 辛海琳; 刘晓巍; 徐海涛; 戴安国; 陈子涛; 李晓月; 李丽宁; 李春敬
本发明涉及一种用于铁路密封运输长大货物的整体翻转式车顶，其包括：车顶框架，其一侧与车体一侧侧墙顶部活动连接，所述车顶框架的另一侧为开合侧；车顶板，所述车顶板覆设在所述车顶框架上；车顶固定支撑，沿车体侧墙和端墙顶部周向设置，用于支撑限定所述车顶框架；车顶开闭机构，设置为两个，分别设置在所述车顶框架的两端内部；每个所述车顶开闭机构的一端与所述端墙连接，另一端与所述车顶框架连接。本发明可整体开盖从顶部装卸大型货物，货物装卸口长度接近车体全长，运输时车顶密封，可配合运输有储运温度要求的大型货物。
74	一种用于铁路货车的轴端发电机	CN202210180259.3	2022-02-25	CN114421702B	2024-02-23	陆正刚; 王泽汉; 姚竖
本发明提供了一种用于铁路货车的新型轴端发电机，用于为铁路货车发电，该铁路货车具有无轴箱转向架以及车轴，其特征在于，包括：承载鞍，固定在无轴箱转向架上；发电机外壳，安装在承载鞍上；定子，固定在发电机外壳上；转子，固定在发电机外壳上；轴端压板，固定在车轴的端部并且与转子相连接，用于在车轴的带动下转动进而带动转子转动，从而与定子相配合进行发电。
75	气囊式真空集便器	CN202311553077.7	2023-11-20	CN117565911A	2024-02-20	何亮; 柴福记; 何西荣
本发明提供一种气囊式真空集便器。胶囊真空泵包括壳体、气囊、水增压体、水囊和增压盖，壳体形成壳体腔并具有开口，沿壳体外壁设置有胶囊真空泵进污口和胶囊真空泵排污口；气囊沿壳体开口端安装在壳体内，与壳体内壁之间形成污物容纳空间；水增压体沿气囊的开口安装在气囊内作为气囊径向支撑，水囊沿水增压体的开口安装在水增压体内，增压盖安装在水囊的开口处；壳体、气囊、水增压体、水囊和增压盖外展边缘按顺序迭装密封；水增压体上设有连通水囊之外、气囊之内的空间与泵体之外的通气孔；增压盖上有连接水囊与泵外的通水孔。本发明通过胶囊真空泵代替真空发生器，具有成本低、噪音小、维护方便的特点。
76	一种带弹性元件的塞拉立柱罩安装结构及其安装方法	CN202311558549.8	2023-11-20	CN117565906A	2024-02-20	郎艳; 史鸿枫; 杜晓杰; 郑福强; 葛永才; 王同曜; 丁修予; 曲晓梅; 初彦彬; 张敬大
本发明提供一种带弹性元件的塞拉立柱罩安装结构及其安装方法，包括位置调整结构，所述位置调整结构包括设置在立柱罩一端的插接结构以及设置在立柱罩另一端的调节结构，所述调节结构与门框相连，安装座的一端以及固定在安装座上的侧墙板均插入至插接结构中，所述位置调整结构用于在车宽方向上对立柱罩进行限位，在车长方向上实现对立柱罩位置的调整；所述立柱罩的另一端还设有可调整胶条结构，用于实现立柱罩与车门缝隙的调整。本发明安装步骤简单并方便拆装，简化加工工艺，降低生产成本，节约工时。
77	一种机车电力供能的铁路特种平车	CN202311692236.1	2023-12-11	CN117565904A	2024-02-20	王祺; 周雪; 柳宁; 李岩; 李珣; 谢娜; 李晓月; 徐海涛; 戴安国; 李春敬; 李丽宁; 陈子涛
本发明公开了一种机车电力供能的铁路特种平车，包括底架组成、中部设备间、集装箱锁闭装置、线缆安装座组成、转向架、制动装置、车钩缓冲装置和电力集装箱；转向架、制动装置和车钩缓冲装置安装于底架组成上；底架组成可划分为端部底架、中部底架和中梁三大结构，两端部底架对称地分布在中部底架的两侧，中梁将三者连接成一体；两端部底架主要承载电力集装箱和线缆安装座组成，实现机车信号控制和电力交互；中部底架主要承载中部设备间，中梁上设有接电安装座，用于连接电力集装箱与底架组成的电气接头；集装箱锁闭装置设置在端部底架和中部底架上。本发明极大地提升运行中能源供应的便捷性，填补新型能源供应特种平车的空白。
78	超大开度双开密封门系统	CN202211069758.1	2022-09-02	CN115405186B	2024-02-20	戈建鸣; 何岳峰; 庄赵栋
本发明涉及轨道交通行业的车门设计领域，尤其是一种超大开度双开密封门系统，为解决现有技术存在净开度小、结构复杂、气密性差和占用空间大的问题，提供的方案包括驱动承载装置、滑轮导轨、锁紧缸、左门扇、右门扇、门框密封件和缓冲器，驱动承载装置包括驱动单元、传动单元、直线导轨和分别与左门扇和右门扇连接的承载架，传动单元与承载架连接，驱动单元通过传动单元驱动承载架带动左门扇和右门扇，直线导轨通过多颗螺栓与车体基座连接，承载架通过上销轴与传动单元转动连接，承载架通过下销轴分别与左门扇和右门扇转动连接，门框密封件设置在门框的内侧，本发明具有结构简单、承重刚度高、车门开度大和承载机构自重轻的特点。
79	铰接车辆的接头模块、铰接车辆及制造该接头模块的方法	CN201880093197.4	2018-05-08	CN112074424B	2024-02-20	鲁德·克诺克; 乔斯·罗伯特斯·莱昂纳德斯·多比拉尔
本发明涉及铰接式车辆(100)和用于铰接式车辆的接头模块(1)，接头模块包括第一部段(4)、第二部段(5)、将第一部段枢转地联接至第二部段的回转轴承(20)，第一部段具有两个第一连接板(10、11)，轴承的外环(22)在连接板之间固定至连接板，两个第一连接板中的每个第一连接板具有与枢转轴线同心的弧形形状的凹部，并且第二部段具有以一定的距离间隔开的两个第二连接板(13、14)，所述距离使得两个第一连接板至少通过所述两个第一连接板的一部分在两个第二连接板之间延伸，其中在该部分之间固定有外环，并且轴承的内环(21)在第二连接板之间且在第一部段中的凹部的位置处固定至第二连接板。本发明还涉及制造接头模块(1)的方法。
80	用于检测隧道内地质构造的析架式智能检测装置及方法	CN202311296878.X	2023-10-08	CN117555032A	2024-02-13	孟超; 张辉; 刘娜; 钱玉
本申请涉及一种用于检测隧道内地质构造的析架式智能检测装置及方法，该检测装置包括：析架；伸缩杆，分为第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆；均水平沿隧道高度方向滑移连接于析架上；第三伸缩杆转动连接于析架上；地质雷达，分别安装于伸缩杆的伸缩端；标记组件，安装于伸缩杆的伸缩端，与地质雷达同步运动，用于对隧道标记；控制器，分别与地质雷达和标记组件连接，用于接收地质数据，并对地质数据处理分析，生成实际波形图，并将实际波形图与预设波形库中的波形图进行对比，根据对比结果，控制标记组件对隧道进行不同标记；其中波形库中的波形图与地质类型唯一关联设置，每种地质类型对应一种标记。本申请具有提高检测连续性的有益效果。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式