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1. 发明专利

DE102022112893A1 BATTERIEGEHÄUSE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES BATTERIEGEHÄUSES 未知
公开(公告)号：DE102022112893A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：DE102022112893
申请日：2022-05-23
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： UTSUMI SHINTARO , KUMASAKA YUYA , NAGATA SHUNSUKE , MASUMURA KENTO
IPC分类号： H01M50/22 , H01M50/209 , H01M50/244
摘要： Ein Batteriegehäuse (10), das so konfiguriert ist, dass es eine oder mehrere Batteriezellen (2) aufnehmen kann, einen Metallplattenabschnitt (12) und einen Harzabschnitt (14) umfasst. Der Metallplattenabschnitt (12), umfasst eine Vielzahl von Metallplatten (20, 30, 40), die Teil des Batteriegehäuses (10) sind. Der Harzabschnitt (14), der ein weiterer Teil des Batteriegehäuses (10) ist, verbindet die Metallplatten (20, 30, 40) miteinander, indem er zwischen den Metallplatten (20, 30, 40) angeordnet ist. Die Metallplatten (20, 30, 40) umfassen eine erste Metallplatte (20) und eine zweite Metallplatte (30, 40). Die erste Metallplatte (20) enthält einen ersten Überlappungsabschnitt (22b) und die zweite Metallplatte (30, 40) enthält einen zweiten Überlappungsabschnitt (31b, 41b), wobei der erste Überlappungsabschnitt (22b) und der zweite Überlappungsabschnitt (31b, 41b) einander über den Harzabschnitt (14) hinweg überlappen. Der erste Überlappungsabschnitt (22b) enthält einen oder mehrere Kontaktvorsprünge (27C, 27C'), die in Richtung des zweiten Überlappungsabschnitts (31b, 41b) vorstehen. Der zweite Überlappungsabschnitt (31b, 41b) ist in direktem Kontakt mit dem einen oder den mehreren Kontaktvorsprüngen (27C, 27C').

2. 发明专利

GB2586448B Prismatic cell 未知
公开(公告)号：GB2586448B
公开(公告)日：2022-06-15
申请号：GB201911493
申请日：2019-08-12
申请人： JAGUAR LAND ROVER LTD
发明人： LIMHI SOMERVILLE , NIGEL TAYLOR , STEPHEN NICHOLLS
IPC分类号： H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/654 , H01M10/6554 , H01M50/103 , H01M50/249 , H01M50/289
摘要： A prismatic cell 1 comprises a housing 10 with opposed first and second walls 10a,10b within which is received a plurality of pairs of electrodes 11 and one or more bridging members 12. The bridging member extends from the first wall to the second wall through the electrodes, and is preferably rigidly secured to the first and second walls. The bridging member may be integral with one or both of the first and second walls and may be welded or adhered to the first wall, second wall and/or electrodes. The bridging member is preferably thermally conductive so that it can conduct heat away from the centre of the cell. Either a single bridging member (as shown) or a plurality of bridging members (52, fig 5) may be provided. The electrodes may comprise an aperture 13, or one or more notches or slits (43, fig 4; 63, fig 6) extending inwardly from a peripheral wall for accommodating the bridging member(s). A stack of the prismatic cells is also disclosed. Preferably a resilient member (25, fig 2), e.g. made of foam, may be located between adjacent cells.

3. 发明专利

GB2601418A Method for mounting a battery control unit on a battery housing 未知
公开(公告)号：GB2601418A
公开(公告)日：2022-06-01
申请号：GB202114642
申请日：2021-10-13
申请人： PORSCHE AG
发明人： DOMINIK GRASS
IPC分类号： H01M50/287 , H01M10/42 , H01M50/204 , H01M50/207 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/271
摘要： A method for fastening a battery control unit 40 to a battery housing 22 wherein at least one spacer element 62 is fastened to a battery housing and reworked by way of an ablative method, such as milling, on a side which faces the battery control unit to a height (H, Figure 4) required for fastening the battery control unit to the battery housing via the spacer. The spacer element may be welded to the battery housing. The battery housing may have a housing main body 24 and a housing cover 38 and the battery control unit can be arranged on a side of the housing cover which faces away from the housing main body. In this case the battery control unit may be fastened together with the housing cover to the spacing element. For example the control unit and cover may be screwed to the spacer and the housing cover may be clamped between the spacer and the control unit, optionally with a washer 66 inserted between the spacer and cover. The method allows reliable mounting of the battery control unit and avoids tensions which may cause damage to the battery control unit.

4. 发明专利

DE102012221503B4 Energiespeicher mit einer Vielzahl von Energiespeicherzellen und mit einem Gehäuse sowie Verfahren zum Herstellen eines Energiespeichers 未知
公开(公告)号：DE102012221503B4
公开(公告)日：2022-01-05
申请号：DE102012221503
申请日：2012-11-23
申请人： VITESCO TECH GMBH
发明人： FRÖHLICH HOLGER , SCHULZ WLADIMIR
IPC分类号： H01M50/244 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M50/209
摘要： Energiespeicher (100) mit einer Vielzahl von Energiespeicherzellen (17) und mit einem Gehäuse (1) zum Aufnehmen und zum Temperieren der Energiespeicherzellen (17), wobei das Gehäuse (1) wenigstens eine Bodenplatte (2a, 2b, 2c), zwei Stirnwände (4a, 4b) und wenigstens zwei Seitenwände (3a, 3b, 3c, 3d) aufweist und die Bodenplatte (2a, 2b, 2c), die Stirnwände (4a, 4b) und die Seitenwände (3a, 3b, 3c, 3d) wenigstens ein kastenartiges Gehäusesegment (12a, 12b, 12c) bilden, in dem die Energiespeicherzellen (17) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (3a, 3b, 3c, 3d) jeweils mit wenigstens einer Bodenplatte (2a, 2b, 2c) durch eine Kaltpressschweißverbindung (8a-f) verbunden sind.

5. 发明专利

DE102013204339B4 Fahrzeugkörper mit Batterieeinheit 未知
公开(公告)号：DE102013204339B4
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：DE102013204339
申请日：2013-03-13
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KURODA KAZUNORI
IPC分类号： H01M50/209 , B62J43/16 , H01M10/6561 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264
摘要： Fahrzeugkörper mit Batterieeinheit (65), die ein kastenartiges Batteriegehäuse (19) aufweist, das darin eine Mehrzahl von Batteriemodulen (70) aufnimmt, welche eine Form eines im Allgemeinen rechteckförmigen Körpers haben und eine Mehrzahl von plattenartigen Batteriezellen (60) umfassen, welche flach in einer vertikalen Richtung des Fahrzeugkörpers gestapelt sind, wobei das Batteriegehäuse an dem Fahrzeugkörper angebracht ist, wobei die Batterieeinheit umfasst:einen mit einem Boden versehenen kastenartigen Gehäusekörper (51), welcher einen Teil des Batteriegehäuses (19) ausbildet, und in welchem die Batteriemodule (70) von der Oberseite des Fahrzeugkörpers her aufgenommen werden; undeine Fixierplatte (63), welche an oberen Flächen der Mehrzahl von Batteriemodulen (70) anliegt und welche von einem eine obere Öffnung des Gehäusekörpers (51) bedeckenden Deckelelement (50) verschieden ist, wobei:die Batteriemodule (70) dazu konfiguriert sind, an dem Gehäusekörper (51) fixiert zu werden, wobei Druck auf die Mehrzahl von Batteriemodulen (70) von der Oberseite des Fahrzeugkörpers her ausgeübt wird, indem die Fixierplatte (63) an dem Gehäusekörper (51) befestigt wird;die Fixierplatte (63) ein Element ist, welches die Mehrzahl von Batteriemodulen (70) überspannt;ein Befestigungsabschnitt (51a) für die Fixierplatte (63) nahe der Öffnung des Gehäusekörpers (51) vorgesehen ist;jedes der Mehrzahl von Batteriemodulen (70) ein separates Batteriezellenaufnahmegehäuse (72; 101) umfasst, welches die Batteriezellen (60) aufnimmt; undeine Unterteilungsplatte (82, 98), welche zwischen den Batteriezellen (60) angeordnet ist, an einer Innenwand des Batteriezellenaufnahmegehäuses (72; 101) vorgesehen ist.

6. 发明专利

PL3675216T3 PAKIET AKUMULATOROWY 未知
公开(公告)号：PL3675216T3
公开(公告)日：2021-10-25
申请号：PL19206052
申请日：2019-10-29
申请人： CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY CO LTD
发明人： SU LILEI , CHEN SHAOZHEN , ZHENG RENWEI
IPC分类号： H01M10/04 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/262

7. 发明专利

DE102020207800B3 Elektrischer Energiespeicher für ein Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102020207800B3
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：DE102020207800
申请日：2020-06-24
申请人： VOLKSWAGEN AG
发明人： FINDEISEN MICHAEL , KÜHNLENZ FLORIAN , ATES HYDAYET
IPC分类号： H01M50/30 , B60L50/64 , H01M10/04 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/342
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Speichergehäuse (2) und mit mehreren in dem Speichergehäuse (2) in zumindest einer Reihe nebeneinander angeordneten Speicherzellen (3), wobei jede Speicherzelle (3) ein Zellgehäuse (4) mit einer Höhe (H), einer Breite (B) und einer Tiefe (T) aufweist, wobei benachbarte Zellgehäuse (4) an durch Höhe (H) und Breite (B) ausgebildete Seitenwände (6) aneinander anliegen, und wobei das Speichergehäuse (2) zumindest eine Entgasungsöffnung (9) aufweist und der Energiespeicher (1) zumindest einen zu der Entgasungsöffnung (9) führenden Entgasungskanal (12). Es ist vorgesehen, dass der Entgasungskanal (12) zumindest abschnittsweise durch eine Entgasungszelle (10) gebildet ist, die ein Gehäuse (11) aufweist, dessen Höhe (H) und Breite (B) der Höhe (H) und Breite (B) der Zellgehäuse (4) entspricht, und dass mit zumindest einer durch Höhe (H) und Breite (B) ausgebildeten Seitenwand (6) an einer Seitenwand (6) einer benachbarten Speicherzelle (3) anliegt.

8. 发明专利

DE102021101385A1 BATTERIEBAUGRUPPE MIT EINEM QUERELEMENT UND VERFAHREN ZUM VERWALTEN VON LASTEN UNTER VERWENDUNG EINES QUERELEMENTS 未知
公开(公告)号：DE102021101385A1
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：DE102021101385
申请日：2021-01-22
申请人： FORD GLOBAL TECH LLC
发明人： SMITH MICAH , GRACE IHAB
IPC分类号： H01M50/291 , H01M50/209 , H01M50/244
摘要： Diese Offenbarung stelle eine Batteriebaugruppe mit einem Querelement und ein Verfahren zum Verwalten von Lasten unter Verwendung eines Querelements bereit. Eine Batteriebaugruppe beinhaltet unter anderem einen Einsatz, der einen Boden aufweist, einen Deckel, der an dem Einsatz gesichert ist, um ein Gehäuse bereitzustellen, das einen Innenraum aufweist, und ein Batteriemodul das in dem Innenraum angeordnet ist. Das Batteriemodul weist eine Vielzahl von Batteriezellenrahmen auf, die entlang einer Batteriemodulachse angeordnet sind. Die Batteriezellenrahmen beinhalten jeweils einen Rahmenfuß , der horizontal vorsteht. Die Batteriebaugruppe beinhaltet ferner ein Querelement, das in dem Innenraum benachbart zu dem Batteriemodul angeordnet ist. Das Querelement beinhaltet eine sich vertikal erstreckende Wand, die einen Vorsprung aufweist, der vertikal mit den Rahmenfül en der Vielzahl von Batteriezellenrahmen ausgerichtet ist.

9. 发明专利

CA3090098C A COMPOSITE BATTERY ENCLOSURE 未知
公开(公告)号：CA3090098C
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CA3090098
申请日：2018-08-14
申请人： TPI COMPOSITES INC
发明人： LUCCHESI BRIAN , NOLET STEPHEN , VELOSO MCKEVIN
IPC分类号： B60L50/64 , B60K1/04 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/293
摘要： Disclosed herein is a battery enclosure for a vehicle chassis. The enclosure has a base member with raised surface features on the upper surface outlining individual cells, each configured to receive at least one battery; a cover member having a plurality of depending surface features on the lower surface aligned with the surface features of the base member. The cover member includes a channel formed in its upper surface, aligned with and extending along the depending surface feature disposed on the bottom surface. A lattice support structure is included which has a plurality of support members extending axially and transversely, the lattice support structure configured to be at least partially disposed within the channel of the cover member and mounted to the vehicle chassis. The lattice support member providing increased rigidity and a load distribution path for externally applied forces to prevent or inhibit enclosure breakage or puncture.

10. 发明专利

GB2583012B Staged battery latching mechanism 未知
公开(公告)号：GB2583012B
公开(公告)日：2021-06-16
申请号：GB202001516
申请日：2020-02-05
申请人： ZEBRA TECH CORP
发明人： EDWARD M VOLI
IPC分类号： H01M50/209 , H01M50/249
摘要： A mobile device housing defines a battery compartment with a wall extending from an open rear to a closed front. A first latch stop extends from the wall between the rear and the front. A second latch stop extends from the wall between the first stop and the rear. A battery receivable in the compartment includes a latch that: extends to engage the first stop and maintain the battery fully inserted, and to engage the second stop and prevent ejection of the battery from an intermediate position; and retracts to disengage from the first stop, unlocking the battery for travel to the intermediate position, and to disengage from the second stop for ejection of the battery from the intermediate position.

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