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41. 发明申请

WO2011023815A2 BAUTEILE MIT BIEGESTRUKTUREN 审中-公开
标题翻译：了弯曲结构的构成
公开(公告)号：WO2011023815A2
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/062599
申请日：2010-08-27
申请人： BLESS, Werner, M.
发明人： BLESS, Werner, M.
IPC分类号： F16H55/18 , F16D41/12
CPC分类号： F16H55/18 , F16D41/12 , F16D41/18
摘要： Ein gezahntes Bauteil (50) weist ein erstes Zahnrad (52) mit einem ersten Nabenabschnitt (56) und einem ersten Zahnabschnitt (58) sowie ein zweites Zahnrad (54) mit einem zweiten Zahnabschnitt (62) auf. Mehrere Stege (64.x) sind einstückig mit dem zweiten Zahnabschnitt (62) verbunden. Der zweite Zahnabschnitt (62) ist dazu eingerichtet, bei Belastung eine Relativbewegung gegenüber dem ersten Zahnabschnitt (58) durch Biegung der Stege (64.x) auszuführen, bis die Zähne des zweiten Zahnabschnitts (62) zumindest an einem an den ersten Zahnabschnitt (58) angrenzenden Bereich mit den Zähnen des ersten Zahnabschnitts (58) fluchten. Ein Sperrklinkenbauteil weist einen Körper und mehrere einstückig mit dem Körper ausgebildete Sperrklinken auf. Die Sperrklinken sind aus einer ersten Stellung in eine erste und eine zweite Richtung biegbar, wobei die erste Richtung einer Sperrfunktion und die zweite Richtung einer Freilauffunktion entspricht. Das Sperrklinkenbauteil weist ferner mehrere einstückig mit dem Körper ausgebildete Stützen auf, die dazu eingerichtet sind, bei einer Biegung der Sperrklinken in die erste Richtung in Anlage mit den Sperrklinken zu kommen und somit eine übermässige Belastung der Sperrklinken zu verhindern. Die erfindungsgemäßen Konstruktionen sind kostengünstig, wobei das Sperrklinkenbauteil insbesondere für hohe Drehmomente geeignet ist.
摘要翻译：带齿部件（50）具有一个第一齿轮（52），具有第一轮毂部（56）和第一齿部（58）和第二齿轮（54）与第二齿部（62）。多个腹板（64.x）一体地与第二齿部（62）相连接。第二齿部（62）适于通过负载下的纤维网（64.x）的弯曲，直到至少第二带齿部分（62）的齿上的一个以执行相对于所述第一齿部（58）的移动（第一齿部58的邻近于所述第一齿部（58）的齿对准）区。棘爪构件具有主体和多个与主体爪一体形成。爪从在第一的第一位置和一第二方向，其中所述第一方向上的屏障功能和第二方向单向函数对应可弯曲的。所述棘爪件还包括多个具有其适合于在第一方向上的爪的弯曲到达成与棘爪，从而防止对棘爪过大的负荷的支撑体一体地形成。本发明的构造是成本有效的，与棘爪组件特别适用于高的转矩。

42. 发明申请

WO2010151251A1 MINIATURE SHREDDING TOOL FOR USE IN MEDICAL APPLICATIONS AND METHODS FOR MAKING 审中-公开
标题翻译：用于医疗应用的微型工具和制造方法
公开(公告)号：WO2010151251A1
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：PCT/US2009048347
申请日：2009-06-23
申请人： MICROFABRICA INC , LOCKARD MICHAEL S , FRODIS URI , COHEN ADAM , CHEN RICHARD T , WU MING-TING , SCHMITZ GREGORY P , MILLER ERIC C
发明人： LOCKARD MICHAEL S , FRODIS URI , COHEN ADAM , CHEN RICHARD T , WU MING-TING , SCHMITZ GREGORY P , MILLER ERIC C
IPC分类号： A61B10/00
CPC分类号： A61B17/32002 , A61B10/02 , A61B17/14 , A61B17/1659 , A61B17/1671 , A61B17/221 , A61B17/320725 , A61B17/320758 , A61B90/361 , A61B2017/00261 , A61B2017/003 , A61B2017/00327 , A61B2017/00526 , A61B2017/00539 , A61B2017/00553 , A61B2017/2212 , A61B2017/2215 , A61B2017/320048 , A61B2017/320064 , A61B2017/320775 , B33Y80/00 , F16H55/06 , F16H55/18 , Y10T74/19623
摘要： The present invention relates generally to the field of micro-scale or millimeter scale devices and to the use of multi-layer multi-material electrochemical fabrication methods for producing such devices with particular embodiments relate to shredding devices and more particularly to shredding devices for use in medical applications. In some embodiments, tissue removal devices are used in procedures to removal spinal tissue and in other embodiments, similar devices are used to remove thrombus from blood vessel.
摘要翻译：本发明一般涉及微尺度或毫米级装置的领域，以及使用多层多材料电化学制造方法来制造这种装置，具体实施方案涉及粉碎装置，更具体地说涉及用于医疗应用。在一些实施例中，在去除脊髓组织的过程中使用组织去除装置，并且在其他实施例中，类似的装置用于从血管中去除血栓。

43. 发明申请

WO2010069645A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR START-STOPP-ANLAGEN VON BRENNKRAFTMASCHINEN IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和装置内燃机的机动车辆启停系统中
公开(公告)号：WO2010069645A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/063745
申请日：2009-10-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Sven , GROSS, Juergen , TUMBACK, Stefan
发明人： HARTMANN, Sven , GROSS, Juergen , TUMBACK, Stefan
IPC分类号： F02N15/06 , F16H55/36
CPC分类号： F02N15/063 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N15/022 , F02N15/046 , F02N15/067 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F16H55/18 , F16H2055/366
摘要： Die Erfindung betrifft ein Startverfahren für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen mit einer Start-Stopp-Anlage sowie eine Startvorrichtung (10) zur Durchführung des Verfahrens mit einem Startermotor (11) und einer Einrückvorrichtung (12, 20), die mit Beginn eines Stopp-Phase ein Steckritzel (13) in einen Zahnkranz (14) der Brennkraftmaschine axial einspurt. Um die Zeitspanne bis zur Bereitschaft eines Neustartes der Maschine möglichst kurz zu halten, wird vorgeschlagen, dass mit Beginn des Stopp-Phase das Ritzel (13) nach dem Abschalten und vor dem Stillstand der Brennkraftmaschine (15) bei ruhendem Startermotor (11) in den noch drehenden Zahnkranz (14) mit einer Drehfeder (25) in Drehrichtung des Zahnkranzes federnd eingespurt wird. Dabei wird entweder das Ritzel (13) als ganzes oder nur ein als Pilotrad (41) abgetrennter vorderer Teil des Ritzels (40) drehelastisch in den Zahnkranz (14) der Maschine (10) eingespurt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆中的内燃机的起动方法，具有起动停止系统，和一个起动装置（10），用于执行该过程用的起动马达（11）和连接到一个停止阶段开始时的接合装置（12，20），插小齿轮（13）轴向啮合到内燃发动机的环形齿轮（14）。为了保持的时间段尽可能短于发动机的一个新的开始的准备，因此建议的停止阶段开始，之后的小齿轮（13）被关闭，并且所述内燃机（15）的在在静止启动电机（11）关闭之前仍与扭转弹簧的旋转环形齿轮（14）（25）被弹性地在所述环形齿轮的旋转方向啮合。在这种情况下，无论是小齿轮（13）作为一个整体或者仅仅作为先导轮（41）分离的小齿轮（40）的前部部分旋转地弹性地（10）啮合的机的环形齿轮（14）。

44. 发明申请

WO2009083209A1 RASSELFREIE BAUTEILPAARUNG 审中-公开
标题翻译：无噪音COMPONENT配对
公开(公告)号：WO2009083209A1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/EP2008/010989
申请日：2008-12-21
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK , LANG, Claus-Hermann
发明人： LANG, Claus-Hermann
IPC分类号： F16H55/14 , F16H55/18 , F16H57/00
CPC分类号： F16H55/14 , F16H55/18 , F16H57/0006
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bauteilpaarung (10) aus einem ersten Bauteil (12) mit einer ersten Bauteilverzahnung (16) und einem zweiten Bauteil (14) mit einer zweiten Bauteilverzahnung (18), die mit der ersten Bauteilverzahnung (16) in Eingriff steht, um über die Bauteilverzahnungen (16, 18) eine Antriebskraft in einer Antriebsrichtung (20) übertragen zu können, wobei dem ersten Bauteil (12) ferner eine erste Antirasselverzahnung (32) zugeordnet ist, wobei an dem zweiten Bauteil (14) ein Antirasselbauteil (30) befestigt ist, das eine zweite Antirasselverzahnung (33) aufweist, die mit der ersten Antirasselverzahnung (32) in Eingriff steht. Dabei ist das Antirasselbauteil (30) in radialer Richtung (115) elastisch verformbar ausgebildet oder elastisch gelagert.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一部件齿部（16）和与第二组分齿部（18）与第一部件齿部的第二部件（14）的第一部件的部件配对（10）（12）（16）被接合到能够齿的部件上进行发送（16，18）在驱动方向（20），其中，所述第一部件（12）进一步与第一抗拨浪鼓齿系统（32）相关联的驱动力，所述第二部件（14）上，抗拨浪鼓构件（30）连接，具有第二抗拨浪鼓齿系统（33）与所述第一抗拨浪鼓齿（32）接合。这里，在径向方向（115）抗拨浪鼓构件（30）是弹性可变形的或弹性地安装。

45. 发明申请

WO2008067979A2 RASSELFREIE BAUTEILPAARUNG 审中-公开
标题翻译：无缝组件合作伙伴
公开(公告)号：WO2008067979A2
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/EP2007/010503
申请日：2007-12-04
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , LANG, Claus-Hermann
发明人： LANG, Claus-Hermann
IPC分类号： F16H55/14
CPC分类号： F16H55/18 , F16H55/14 , F16H57/0006
摘要： Es wird vorgeschlagen eine mechanische Bauteilpaarung (10, 12, 14) mit einem Antriebsbauteil (12), das eine erste Verzahnung (16) aufweist, und einem angetriebenen Bauteil (14), das eine zweite Verzahnung (18) aufweist, wobei die erste und die zweite Verzahnung (16, 18) im Zahneingriff miteinander stehen, wobei das Antriebsbauteil (12) das angetriebene Bauteil (14) in wenigstens einer vorgegebenen Antriebsrichtung (42) antreibt, und wobei Mittel (30) vorgesehen sind, um Geräusche zu verringern, die durch Spiel (60) zwischen den zwei Verzahnungen (16, 18) in Antriebsrichtung (42) hervorgerufen werden. Dabei weisen die Geräuschverringerungsmittel (30) erste Kraftübertragungsmittel (32), die an einem (12) der zwei Bauteile (12, 14) festgelegt sind, und zweite Kraftübertragungsmittel (34) auf, die an dem anderen Bauteil (14) festgelegt sind, wobei die ersten und die zweiten Kraftübertragungsmittel (32, 34) außerhalb der Verzahnungen (16, 18) derart miteinander in Eingriff stehen, dass zwischen ihnen eine entgegen der vorgegebenen Antriebsrichtung (42) wirkende elastische Abfederungskraft (50) übertragbar ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种机械部件配对（10，12，14）与驱动构件（12），具有第一齿（16），和被驱动部件（14）（第二齿 18），其中在彼此，其中所述驱动构件（12）驱动器在至少一个预定的驱动方向设置的从动部件（14）（42），并且其中装置（30）啮合的第一和第二齿（16，18）是为了减小在两个齿轮（16,18）之间在驱动方向（42）上由游隙（60）引起的噪音。其固定在一个（12）的两个部件（12，14），从而使设备BEAR uschverringerungsmittel（30）的第一力导航用途bertragungsmittel（32）和第二力导航用途bertragungsmittel（34），该（另一部件上 14）是固定的，其中，所述第一和第二力导航用途bertragungsmittel（32，34）的齿（16外坳道，18）彼此是如此接合时，在它们之间作用的计数器的预定驱动方向（42）（弹性悬挂弹簧 50）是可以转让的。

46. 发明申请

WO2007031134A1 VERSTELLBESCHLAG 审中-公开
标题翻译：调整
公开(公告)号：WO2007031134A1
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：PCT/EP2006/006639
申请日：2006-07-07
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. , BREHM, Horst , SCHECK, Georg , LÖHNERT, Heiko , THEIL, Andreas
发明人： BREHM, Horst , SCHECK, Georg , LÖHNERT, Heiko , THEIL, Andreas
IPC分类号： B60N2/225
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254 , B60N2205/20 , F16H1/32 , F16H55/18
摘要： Es wird ein Verstellbeschlag (1, 36, 56), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, angegeben, der ein erstes Beschlagteil (3) und ein zweites Beschlagteil (4) umfasst, die über ein Taumelgetriebe drehverstellbar miteinander verbunden sind. Das Umlaufrad (7) und das Zentralrad (6) des Taumelgetriebes bilden einen exzentrischen Aufnahmeraum (13), in welchem zwei Exzenter (14, 15), eine variable Exzentrizität bildend, eingesetzt sind. Zur Betätigung wirkt ein Übertragungselement (25, 38, 60) auf die Exzenter (14, 15) derart ein, dass diese unabhängig von der Drehrichtung gegeneinander bewegt werden. Hierdurch wird eine Leichtgängigkeit und eine bezüglich der Drehrichtung symmetrische Bewegbarkeit erzielt.
摘要翻译：它是一种调整配件（1，36，56），特别是用于车辆座椅，提供了一种包括第一装配部（3）和第二嵌合部（4），其经由摆动机构连接以可旋转地调节到彼此。旋转轮（7）和该摆动机构的中心轮（6）形成，其中两个偏心（14，15），一个可变偏心成形中，使用一偏心容纳空间（13）。用于致动的传动元件的行为（25，38，60）到所述偏心（14，15），使得它们可以被独立地相对于彼此的旋转方向的移动。这导致了平稳，并且相对于旋转方向实现对称的可移动性。

47. 发明申请

WO2006090280A1 A POWER TAKE-OFF FOR INDUSTRIAL VEHICLES 审中-公开
标题翻译：工业车辆的动力
公开(公告)号：WO2006090280A1
公开(公告)日：2006-08-31
申请号：PCT/IB2006/000547
申请日：2006-01-27
申请人： INTERPUMP HYDRAULICS S.P.A. , PRAMPOLINI, Silvano
发明人： PRAMPOLINI, Silvano
IPC分类号： B60K17/28 , F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , B60K17/28 , Y10T74/19623
摘要： The power take-off (10) applied on industrial vehicles eliminates noisiness generated by play between cogs of transmission cogwheels (14, 19) when the p.t.o is functioning non-operatively. Thanks to a special geometry of the cog directions of the cogwheels (19, 14) in the transmission gearings, play between cogs is eliminated when there is no power transmission. The play is re-established when the p.t.o. is functioning operatively, by overcoming elastic (21) means acting axially on the gearings (14) , and by thus returning the gearings (14) into a normal operative position.
摘要翻译：应用在工业车辆上的动力输出（10）消除了传动齿轮（14,19）的齿轮在p.t.o功能不正常时产生的噪音。由于传动齿轮中的齿轮（19,14）的齿轮方向的特殊几何形状，当没有动力传递时，齿轮之间的间隙被消除。当p.t.o.播放重新建立通过克服弹性（21）装置轴向地在齿轮（14）上作用并且因此使齿轮（14）返回到正常的操作位置而正常地起作用。

48. 发明申请

WO2005087569A1 A GEAR ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：齿轮安排
公开(公告)号：WO2005087569A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：PCT/SE2005/000264
申请日：2005-02-25
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , CHAPELAIN, Etienne , GROLEAU, Laurent
发明人： CHAPELAIN, Etienne , GROLEAU, Laurent
IPC分类号： B62D1/10
CPC分类号： F16H55/18 , B62D1/105 , Y10T74/19623 , Y10T74/19898 , Y10T74/19916 , Y10T74/20256 , Y10T74/20834
摘要： A steering-wheel arrangement is disclosed which comprises a steering-wheel having a first gear element. A second gear element is provided which is mounted on a steering column. The first and second gear elements inter-engage one another and the arrangement is further provided with an anti-backlash gear which is mounted on one of the gear elements. The anti-backlash gear has teeth configures to as to align substantially with the teeth of the gear element upon which it is mounted, and the anti-backlash gear is biased relative to the gear element upon which it is mounted towards a position in which the teeth of the anti-backlash gear become displaced from the corresponding teeth of the gear element. This gear arrangement has been found to provide improved “feel” for a person driving a motor vehicle.
摘要翻译：公开了一种方向盘装置，其包括具有第一齿轮元件的方向盘。提供安装在转向柱上的第二齿轮元件。第一和第二齿轮元件彼此相互接合，并且该装置还设置有安装在一个齿轮元件上的防反弹齿轮。反齿隙齿轮具有齿构造成基本上与其所安装的齿轮元件的齿线对齐，并且反齿隙齿轮相对于其上安装的齿轮元件被偏置到其中防反齿圈齿的齿从齿轮元件的相应齿移位。已经发现这种齿轮装置为驾驶汽车的人提供改善的“感觉”。

49. 发明申请

WO2004051116A1 SCHWINGUNGS-UND GERÄUSCHARMES ÜBERLAGERUNGSGETRIEBE FÜR EINE ÜBERLAGERUNGSLENKUNG 审中-公开
标题翻译：振动和安静关于存储GEAR FOR OVERLAY转向
公开(公告)号：WO2004051116A1
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/EP2003/050904
申请日：2003-11-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , IMS GEAR GMBH , BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , NELL, Joachim , MUTH, Norman , SYNOVZIK, Wilfried , KÜMMEL, Markus , MARGANDER, Andreas
发明人： BAYER, Ronald , JUNGBECKER, Johann , LINKENBACH, Steffen , NELL, Joachim , MUTH, Norman , SYNOVZIK, Wilfried , KÜMMEL, Markus , MARGANDER, Andreas
IPC分类号： F16H1/28
CPC分类号： F16H55/18 , B62D5/008 , F16H1/2863 , F16H57/0006 , F16H2055/185 , Y10T74/19633
摘要： Bei einem Getriebe, vorzugsweise Überlagerungsgetriebe für eine Überlagerungslenkung, bei der ein vom Fahrer eingegebener Lenkwinkel bei Bedarf durch einen weiteren Winkel überlagert werden kann, mit mindestens zwei Zahnrädern, ist mindestens ein erstes Zahnrad im Getriebe vorgesehen, das im Hinblick auf Geräuscharmut ausgelegt ist und die Kraftübertragung im Getriebefunktions-Normalfall übernimmt mindestens ein zweites Zahnrad im Getriebe vorgesehen, das im Hinblick auf die Kraftübertragung im Getriebefunktions-Überlastfall ausgelegt ist.
摘要翻译：在传输中，压倒一切的转向系统优选叠加传输，其中由驾驶员转向角的输入可以通过另外的角度，被覆盖如果需要，与至少两个齿轮，至少在传输的第一齿轮设置，其被设计在安静和方面在传输函数的动力传递一般需要至少在设置于传输，其被设计在视图中的传递函数的过载的动力传递的第二齿轮。

50. 发明申请

WO1995016153A1 A NO-BACKLASH GEARING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：无背后齿轮机构
公开(公告)号：WO1995016153A1
公开(公告)日：1995-06-15
申请号：PCT/GB1994002607
申请日：1994-11-29
申请人： PERKINS LIMITED , DEANE, Daniel
发明人： PERKINS LIMITED
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , Y10T74/19623 , Y10T74/19967 , Y10T74/19972
摘要： A no-backlash gearing mechanism comprises meshing toothed elements (26, 28). At least one of the toothed element has a number of teeth having an undulated, "S"-shaped, transverse section. The teeth are arranged such that, when the toothed elements mesh, one of the teeth having the undulated form makes at least one point of contact (A, B) with each of two opposing adjacent teeth of the other element thus preventing backlash.
摘要翻译：无间隙齿轮传动机构包括啮合齿形元件（26,28）。齿形元件中的至少一个具有多个具有起伏的“S”形横截面的齿。齿被布置成使得当齿形元件啮合时，具有波状形状的一个齿形成与另一元件的两个相对的相邻齿中的每一个的至少一个接触点（A，B），从而防止齿隙。

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