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1. 发明申请

WO2014209200A1 METHOD AND DEVICE FOR ADJUSTING THE PLAY OF A GEAR TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：调整齿轮传动的方法和装置
公开(公告)号：WO2014209200A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/SE2014/050708
申请日：2014-06-12
申请人： SCANIA CV AB
发明人： FORS, Stefan
IPC分类号： F16H57/022
CPC分类号： F16H55/18 , F16H57/022 , F16H2057/0224
摘要： The invention relates to a clearance adjustment mechanism (14) for a gearwheel transmission (12) which comprises at least one gearwheel (16, 66) with a centreline (39, 67), and a hole (36) formed in the gearwheel (16, 66) and running substantially parallel with the centreline (39, 67). A spigot (46) which is insertable in the hole (36), is provided with a threaded portion (48) and a conical portion (50) and fits in the hole (36) in such a way that the centreline (39, 67) moves in parallel when the spigot (46) is turned in the hole (36). The invention relates also to a gearwheel transmission (12) with such a clearance adjustment mechanism (14), to a combustion engine (4) with such a gearwheel transmission (12), to a vehicle (1) with such a combustion engine (4), and to a method for adjusting the flank clearance in such a gearwheel transmission (12).
摘要翻译：本发明涉及一种用于齿轮传动装置（12）的间隙调节机构（14），其包括至少一个具有中心线（39,67）的齿轮（16,66）和形成在齿轮（16）中的孔（36），66）并且与中心线（39,67）基本平行地运行。可插入孔（36）中的插口（46）设置有螺纹部分（48）和锥形部分（50），并以这样的方式装配在孔（36）中，使得中心线（39,67 ）当插头（46）在孔（36）中转动时平行移动。本发明还涉及具有这种间隙调节机构（14）的齿轮传动装置（12），具有这种齿轮传动装置（12）的内燃机（4）与具有这种内燃机（4）的车辆（1））以及用于调节这种齿轮传动装置（12）中的侧面间隙的方法。

2. 发明申请

WO2013190458A1 ANTI-BACKLASH ARRANGEMENT FOR USE WITH A GEAR DRIVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于齿轮传动装置的反背板装置
公开(公告)号：WO2013190458A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/IB2013/054984
申请日：2013-06-18
申请人： ADEPT AIRMOTIVE (PROPRIETARY) LIMITED
发明人： SCHULZ, Richard Dehane , FARRIMOND, Shane Michael William
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18
摘要： This invention relates to an anti-backlash arrangement for use with a gear drive assembly, and more particularly, but not exclusively, to an anti- backlash arrangement for use with an internal combustion engine for a propeller-driven airplane. The anti-backlash arrangement includes a transmission gear comprising a disc with gear teeth projecting radially outwardly therefrom, and a backlash gear comprising a disc with gear teeth projecting radially outwardly therefrom; the transmission gear and the backlash gear being of substantially the same dimensions, and being co- axially located adjacent on another. The anti-backlash arrangement is characterized in that the backlash gear is angularly displaceable relative to the transmission gear between an offset position, in which the gears of the backlash gear is at least partially offset relative to the gears of the transmission gear, and an aligned position in which the gears of the backlash gear is at least partially aligned relative to the gears of the transmission gear, with the backlash gear being biased towards the offset position.
摘要翻译：本发明涉及一种与齿轮传动组件一起使用的防背隙装置，更具体地但并非排他地涉及一种用于螺旋桨驱动飞机的内燃机的反齿隙装置。防反弹装置包括传动齿轮，其包括具有从其径向向外突出的齿轮齿的盘，以及齿隙齿轮，其包括具有从其径向向外突出的齿轮齿的盘; 传动齿轮和齿隙齿轮具有基本上相同的尺寸，并且与轴向定位成相邻。防反弹装置的特征在于，间隙齿轮相对于传动齿轮在偏移位置之间成角度地移位，在偏移位置，齿隙齿轮的齿轮相对于传动齿轮的齿轮至少部分地偏移，并且对准其中齿隙齿轮的齿轮相对于传动齿轮的齿轮至少部分对准，其中齿隙被偏置到偏移位置。

3. 发明申请

WO2012040762A1 ZAHNRADANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES BAJONETTVERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：齿轮传动装置及其制造方法刺刀
公开(公告)号：WO2012040762A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/AT2011/050014
申请日：2011-09-27
申请人： MIBA SINTER AUSTRIA GMBH , BUCHLEITNER, Helmut , DICKINGER, Karl , MÜLLER, Alexander , SIESSL, Wolfgang
发明人： BUCHLEITNER, Helmut , DICKINGER, Karl , MÜLLER, Alexander , SIESSL, Wolfgang
IPC分类号： F16H55/18 , F16H55/06 , F16D1/112
CPC分类号： F16H55/17 , B22F5/08 , F16H55/18 , Y10T74/19916
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zahnradanordnung (1) mit einem Hauptzahnrad (2) und einem gegenüber diesem relativ in Umfangsrichtung (3) verdrehbaren Zahnrad (4), wobei das Hauptzahnrad (2) einen Zahnradkörper (25) aufweist, auf dem in axialer Richtung vorstehend eine Nabe (5) einerseits zur Aufnahme einer Welle und andererseits zur Anordnung des verdrehbaren Zahnrades (4) darauf angeordnet ist, wozu das verdrehbare Zahnrad (4) eine zu einer axial verlaufenden Mittelachse des Hauptzahnrades (2) koaxiale Ausnehmung (17) aufweist, und wobei das Hauptzahnrad (2) mit dem verdrehbaren Zahnrad (4) mittels eines Bajonettverschlusses (14) verbunden ist. Der Bajonettverschluss (14) ist zwischen der Nabe (5) und dem verdrehbaren Zahnrad (2) und/oder zwischen der Nabe (5) und einem am verdrehbaren Zahnrad (4) anliegenden Federelement (9) ausgebildet.
摘要翻译：本发明涉及（1），包括主齿轮的齿轮组件（2）和相对的此相对在圆周方向（3）转动的齿形轮（4），其中，所述主齿轮（2）具有齿轮体（25），上述的轴向方向上的轮毂（5）的一侧，用于接收一轴并在另一侧与可转动的带齿的轮的装置（4）设置在其上，对此转动的齿形轮（4）具有到主齿轮的轴向延伸的中心轴线（2）同轴的凹部（17），并且其中主齿轮（2）由一个卡口连接（14）被连接到可旋转的齿轮（4）。卡口锁（14）在轮毂（5）和所述可旋转齿轮之间形成（2）和/或所述轮毂（5）之间并邻接在可旋转的带齿的轮（4）的弹簧元件（9）。

4. 发明申请

WO2011160153A1 ZAHNRADANORDUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2011160153A1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/AT2011/000279
申请日：2011-06-22
申请人： MIBA SINTER AUSTRIA GMBH , BUCHLEITNER, Helmut
发明人： BUCHLEITNER, Helmut
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , Y10T74/19898
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zahnradanordnung (1) mit einem Hauptzahnrad (2) und einem gegenüber diesem relativ in Umfangsrichtung (3) verdrehbaren Zahnrad (4), wobei das Hauptzahnrad (2) oder das verdrehbare Zahnrad (4) zumindest einen in axialer Richtung (7) vorstehenden Stützsteg (12) und das verdrehbare Zahnrad (4) oder das Hauptzahnrad (2) zumindest eine Ausnehmung (16) aufweist, in der der Stützsteg (12) zumindest teilweise aufgenommen ist, wobei die Ausnehmung (16) eine Abmessung in Umfangsrichtung (3) aufweist, die größer ist als die Abmessung des Stützsteges (12) in gleicher Richtung, sowie mit zumindest einem in Umfangsrichtung (3) des Hauptzahnrades (2) wirksamen Federelement (10), das an einer Seitenfläche (13) des Stützsteges (12) oder an einer Seitenfläche (17) der Ausnehmung (16) und zumindest teilweise innerhalb der Ausnehmung (16) angeordnet ist. Das Federelement (10) ist mit dem Stützsteg (12) oder der Seitenfläche (17) der Ausnehmung (16) verbunden.
摘要翻译：本发明涉及（1），包括主齿轮的齿轮组件（2）和相对的此相对在圆周方向（3）转动的齿形轮（4），其中，所述主齿轮（2）或所述可旋转的齿轮（4）的至少一个（在轴向方向7 ）突出的支承网（12）和转动的齿形轮（4）或所述主齿轮（2）具有至少一个凹部（16），其中所述支撑腹板（12）被至少部分地接收，其中，所述凹部（16）（在圆周方向上的尺寸 3）其比支承网的尺寸大（在相同的方向12），以及（与至少一个（在圆周方向3）主齿轮2）在一侧上作用的弹性元件（10）的支承网（表面13）根据（12 ）或（在所述凹部（16）和所述凹部（16）内的至少部分地的侧面17）。弹簧元件（10）被连接到所述支撑腹板（12）或凹部（16）的侧表面（17）。

5. 发明申请

WO2010151250A8 MINIATURE SHREDDING TOOL FOR MEDICAL APPLICATIONS 审中-公开
标题翻译：微型工具用于医疗应用
公开(公告)号：WO2010151250A8
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/US2009048346
申请日：2009-06-23
申请人： MICROFABRICA INC , LOCKHARD MICHAEL S , FRODIS URI , COHEN ADAM , CHEN RICHARD T
发明人： LOCKHARD MICHAEL S , FRODIS URI , COHEN ADAM , CHEN RICHARD T
IPC分类号： A61B17/3207
CPC分类号： A61B17/32002 , A61B10/02 , A61B17/14 , A61B17/1659 , A61B17/1671 , A61B17/221 , A61B17/320725 , A61B17/320758 , A61B90/361 , A61B2017/00261 , A61B2017/003 , A61B2017/00327 , A61B2017/00526 , A61B2017/00539 , A61B2017/00553 , A61B2017/2212 , A61B2017/2215 , A61B2017/320048 , A61B2017/320064 , A61B2017/320775 , B33Y80/00 , F16H55/06 , F16H55/18 , Y10T74/19623
摘要： The present invention relates generally to the field of micro-scale or millimeter scale devices and to the use of multi-layer multi-material electrochemical fabrication methods for producing such devices with particular embodiments relate to shredding devices and more particularly to shredding devices for use in medical applications. In some embodiments, tissue removal devices are used in procedures to removal spinal tissue and in other embodiments, similar devices are used to remove thrombus from blood vessel.
摘要翻译：本发明一般涉及微尺度或毫米级装置的领域，以及使用多层多材料电化学制造方法来制造这种装置，具体实施方案涉及粉碎装置，更具体地说涉及用于医疗应用。在一些实施例中，在去除脊髓组织的过程中使用组织去除装置，并且在其他实施例中，类似的装置用于从血管中去除血栓。

6. 发明申请

WO2009083208A1 RASSELFREIE BAUTEILPAARUNG 审中-公开
标题翻译：无噪音COMPONENT配对
公开(公告)号：WO2009083208A1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/EP2008/010988
申请日：2008-12-21
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , LANG, Claus-Hermann
发明人： LANG, Claus-Hermann
IPC分类号： F16H55/14 , F16H55/18 , F16H57/00
CPC分类号： F16H55/14 , F16H55/18 , F16H57/0006
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bauteilpaarung (10) aus einem ersten Bauteil (12) mit einer ersten Bauteilverzahnung (16) und einem zweiten Bauteil (14) mit einer zweiten Bauteilverzahnung (18), die mit der ersten Bauteilverzahnung (16) in Eingriff steht, um über die Bauteilverzahnungen (16, 18) eine Antriebskraft in einer Antriebsrichtung (20) übertragen zu können, wobei dem ersten Bauteil (12) ferner eine erste Antirasselverzahnung (32) zugeordnet ist, wobei an dem zweiten Bauteil (14) ein Antirasselbauteil (30) befestigt ist, das eine zweite Antirasselverzahnung (33) aufweist, die mit der ersten Antirasselverzahnung (32) in Eingriff steht. Dabei ist das Antirasselbauteil (30) gegenüber dem zweiten Bauteil (14) in Antriebsrichtung (20) versetzbar gelagert, wobei dem zweiten Bauteil (14) und dem Antirasselbauteil (30) jeweils ein Reibabschnitt (44, 46) zugeordnet ist, die in Reibeingriff (38) miteinander stehen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有第一部件齿部（16）和与第二组分齿部（18）与第一部件齿部的第二部件（14）的第一部件的部件配对（10）（12）（16）被接合到能够齿的部件上进行发送（16，18）在驱动方向（20），其中，所述第一部件（12）进一步与第一抗拨浪鼓齿系统（32）相关联的驱动力，所述第二部件（14）上，抗拨浪鼓构件（30）连接，具有第二抗拨浪鼓齿系统（33）与所述第一抗拨浪鼓齿（32）接合。在驱动方向（20），其中，所述第二部件（14）和抗拨浪鼓构件（30）的每一个包括摩擦部分（44，46）与该相关在此，抗拨浪鼓构件（30）相对于所述第二部件（14）被安装移位（在摩擦接合 38）彼此连接。

7. 发明申请

WO2009033901A2 EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR REDUZIERUNG VON RASSELGERÄUSCHEN IN EINEM ZAHNRADGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：装置和用于降低咔嗒噪声齿轮传动
公开(公告)号：WO2009033901A2
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/060446
申请日：2008-08-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , PROENCA, Luiz Carlos , SANCHES, Juliano , ABREU, Claudemir
发明人： PROENCA, Luiz Carlos , SANCHES, Juliano , ABREU, Claudemir
IPC分类号： F16H55/18
CPC分类号： F16H55/18 , F16H2055/185
摘要： Es wird eine Einrichtung zur Reduzierung von Rasselgeräuschen in einem Zahnradgetriebe vorgeschlagen, welche ein an der der Synchronisierung (2) abgewandten Seite des angetriebenen Zahnrades (1) eines Zahnradpaares montiertes verzahntes, ringförmiges und in Umfangsrichtung federndes Federelement (3) umfasst, welches die gleiche Zähneanzahl und Zahngeometrie aufweist wie das angetriebene Zahnrad (1) und derart mit dem Zahnrad (1) verbunden ist, dass dessen Zähne (6) bezüglich der Zähne (7) des Zahnrades (1) um eine vorgegebene Abweichung winkelversetzt angeordnet sind, so dass, wenn das angetriebene Zahnrad (1) mit den antreibenden Zahnrad (4) im montierten Zustand in Eingriff steht, das Federelement (3) vorgespannt ist.
摘要翻译：它提出了一种装置，用于减少拨浪鼓噪声中的齿轮传动装置，包括一个在该同步（2）与从动齿轮（1）背向侧包括一对齿轮安装带齿环形的并且有弹性的弹簧元件的圆周方向（3）具有相同数量的齿和齿几何形状的从动齿轮（1）和与所述齿轮，（1）连接，使得它的齿（6）被布置成角度以预定的偏差相对于偏移的齿（7）的齿轮（1），这样，当从动齿轮（1）与驱动齿轮（4）在组装状态下接合，所述弹簧元件（3）被预加应力。

8. 发明申请

WO2008145741A2 METHOD OF PROVIDING A PREDETERMINED BACKLASH FOR A TRANSMISSION, A FIRST TOOTHED GEAR AND A METHOD FOR APPLYING A SHEET OF SPACER MATERIAL TO AT LEAST PART OF AN UPRIGHT SIDEWALL OF A FIRST TOOTHED GEAR 审中-公开
标题翻译：提供用于变速器的预定背板的方法，第一齿轮和用于将间隔材料片施加到第一齿轮的直升机的至少一部分的方法
公开(公告)号：WO2008145741A2
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/056713
申请日：2008-05-30
申请人： VCST INDUSTRIAL PRODUCTS , VANDEWAL, Bart
发明人： VANDEWAL, Bart
IPC分类号： F16H57/12 , F16H57/02
CPC分类号： F16H55/18 , F16H57/12 , F16H2057/0224 , F16H2057/125 , Y10T74/19623 , Y10T156/10
摘要： A method of providing a predetermined backlash (4) for a transmission comprising at least a first (1 ) and a second (2) interlocking toothed gear, the backlash (4) being provided by positioning the first (1 ) and second (2) gear with respect to each other by means of spacer means (5) applied to at least part of an upright sidewall (3) of at least one first tooth (1 1 ), the upright sidewall (3) facing a second tooth (12) of the second gear (2) adjacent to the first tooth (11 ), characterized in that the application of the spacer means (5) comprises the step of gluing a surface (8) of a sheet (6) of spacer material to the upright sidewall (3) of the first tooth (11 ).
摘要翻译：一种为包括至少第一（1）和第二（2）互锁齿轮的变速器提供预定的间隙（4）的方法，所述齿隙（4）通过将所述第一（1）和第二（2）通过施加到至少一个第一齿（11）的直立侧壁（3）的至少一部分的间隔件（5）相对于彼此的齿轮，所述直立侧壁（3）面向第二齿（12）与所述第一齿（11）相邻的所述第二齿轮（2）的特征在于，所述间隔件（5）的施加包括将隔离材料的片材（6）的表面（8）胶合到所述直立件第一齿（11）的侧壁（3）。

9. 发明申请

WO2008067979A3 RATTLE-FREE MATING OF COMPONENTS 审中-公开
标题翻译：无噪音COMPONENT配对
公开(公告)号：WO2008067979A3
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2007010503
申请日：2007-12-04
申请人： GETRAG GETRIEBE ZAHNRAD , LANG CLAUS-HERMANN
发明人： LANG CLAUS-HERMANN
IPC分类号： F16H55/18 , F16H57/00
CPC分类号： F16H55/18 , F16H55/14 , F16H57/0006
摘要： Disclosed is a mechanical component assembly (10, 12, 14) comprising a driving component (12) that has first teeth (16) and a driven component (14) which has second teeth (18). The first and second teeth (16, 18) mesh with each other. The driving component (12) drives the driven component (14) in at least one predefined driving direction (42). Means (30) are provided for reducing noise generated by the backlash (60) between the two sets of teeth (16, 18) in the driving direction (42). Said noise reducing means (30) encompass first force transmitting means (32) that are mounted on one (12) of the two components (12, 14) as well as second force transmitting means (34) which are mounted on the other component (14). The first and the second force transmitting means (32, 34) engage with one another outside the teeth (16, 18) in such a way that an elastic cushioning force which acts against the predefined driving direction (42) can be transmitted between the first and second force transmitting means (32, 34).
摘要翻译：它提出了一种具有具有第一齿（16）的驱动构件（12），以及具有驱动构件（14）具有第二齿（18）的机械部件配对（10，12，14），所述第一和彼此，其中所述驱动构件（12）驱动器在至少一个预定的驱动方向上的驱动构件（14）（42），并且其中装置（30）啮合的第二齿圈（16，18），以减少噪声提供可以通过播放（60）的两个齿（16，18）在驱动方向（42）之间引起的。噪声降低装置（30）包括第一传送装置（32），其被固定在所述两个构件中的一个（12）（12，14）和第二力传递装置（34），其中所述其他部件（14）上是固定的，其特征在于所述第一和第二力传递装置（32，34）的外齿（16，18）彼此，使得之间起作用的弹性弹簧悬挂（50）是其中与预定驱动方向（42）转移的接合。

10. 发明申请

WO2005106285A3 METHODS AND APPARATUS FOR MINIMIZING BACKLASH IN A PLANETARY GEAR MECHANISM 审中-公开
标题翻译：用于最小化行星齿轮机构中的反冲的方法和装置
公开(公告)号：WO2005106285A3
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/US2005008120
申请日：2005-03-11
申请人： HR TEXTRON INC , LUMPKIN TED , WOLF TOM
发明人： LUMPKIN TED , WOLF TOM
IPC分类号： B64C13/28 , B64C13/34 , F16H1/28 , F16H55/18
CPC分类号： F16H1/2863 , B64C13/28 , B64C13/34 , F16H55/18 , F16H2001/2881
摘要： A planetary gear system (10) includes a planetary gear assembly (14) having a first planetary gear (28), a second planetary gear (32) rotatable relative to the first planetary gear, and a torquing mechanism (16). The torquing mechanism generates a torsional spring force of the planetary gear assembly to cause the first planetary gear to rotate along a first direction and the second planetary gear to rotate along a second direction, opposite to the first direction. As a result, the teeth of the first planetary gear contact teeth of a corresponding first stationary ring gear (18-1) and the teeth of the second planetary gear contact teeth of a corresponding second stationary ring gear (18-2) . The torquing mechanism, along with the configuration of the planetary gear assembly, minimizes or eliminates the presence of gaps between the contacting teeth of the planetary assembly and the stationary gear rings (18) and minimizes backlash within the planetary gear system.
摘要翻译：行星齿轮系统（10）包括具有第一行星齿轮（28），可相对于第一行星齿轮旋转的第二行星齿轮（32）和扭矩机构（16）的行星齿轮组件（14）。扭转机构产生行星齿轮组件的扭转弹簧力，以使第一行星齿轮沿第一方向旋转，第二行星齿轮沿与第一方向相反的第二方向旋转。结果，相应的第一静止环形齿轮（18-1）的第一行星齿轮接触齿的齿和相应的第二静止环形齿轮（18-2）的第二行星齿轮接触齿的齿接触。扭矩机构与行星齿轮组件的构造一起最小化或消除行星组件的接触齿与固定齿圈（18）之间的间隙的存在并且使行星齿轮系统内的齿隙最小化。

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