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1. 发明申请

WO2018227778A1 一种齿轮箱换档机构审中-公开
公开(公告)号：WO2018227778A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/CN2017/099937
申请日：2017-08-31
申请人：南通国盛智能科技集团股份有限公司
发明人：刘传进 , 潘卫国 , 任东 , 崔德友 , 徐新朋 , 缪申 , 刘志华
IPC分类号： F16H63/30 , F16H61/30 , F16H57/021
CPC分类号： F16H57/021 , F16H61/30 , F16H63/3023
摘要：一种齿轮箱换档机构，包括换档油缸组（1）、中间轴（2）和中间齿轮组（3），换档油缸组（1）的活塞和中间轴（2）合为一体，换档时，换档油缸组（1）的活塞上下动作带动中间轴（2）和中间齿轮组（3）作整体上下运动，实现档位切换，中间齿轮组（3）和中间轴（2）之间无轴向移动，中间轴（2）与中间齿轮组（3）之间安装有轴承（4），中间齿轮组（3）通过轴承（4）支承在中间轴（2）上，实现中间齿轮组（3）的旋转运动。该齿轮箱换档机构在运行过程中无磨损存在，运行状况稳定，更适用于高转速、长时间运行、频繁切换档位工况下的齿轮箱。

2. 发明申请

WO2018058188A1 A TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：传输装置
公开(公告)号：WO2018058188A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/AU2017/051060
申请日：2017-09-28
申请人： SEWELL POWER TRANSFER PTY LTD
发明人： SEWELL, Samuel John
IPC分类号： F16H3/54 , F16H3/44 , E21B4/00 , F16H63/30 , F16H59/14 , F16H59/26
CPC分类号： E21B4/006 , F16H3/54 , F16H61/30 , F16H63/3023 , F16H2061/307 , F16H2200/0034
摘要： A transmission device comprising a body, an input member extending at least part way along the body, and having an axis of rotation, a gear assembly connected thereto, having an inner gear, one or more intermediate gears engaged to it; an outer gear engaged with the one or more intermediate gears, wherein in a first position the gear assembly is configured with the input member to rotate at substantially the same rate as the input member and axial movement of at least one component to a second position, in a direction substantially parallel to the axis of rotation, allows the gear assembly to provide to an output member a different output rate relative to the input member, and an actuator movable between a first position and a second position, said actuator being movable under the influence of hydraulic pressure.
摘要翻译：传动装置，包括本体，沿着本体至少部分延伸并且具有旋转轴线的输入构件，与其连接的齿轮组件，具有内齿轮，一个或多个中间齿轮订婚了; 与所述一个或多个中间齿轮啮合的外齿轮，其中在第一位置中，所述齿轮组件构造成使所述输入构件以与所述输入构件基本相同的速率旋转并且使至少一个构件轴向移动到第二位置，在基本上平行于旋转轴线的方向上允许齿轮组件向输出构件提供相对于输入构件的不同输出速率，以及可在第一位置和第二位置之间移动的致动器，所述致动器可在液压的影响。

3. 发明申请

WO2018025071A1 POSITION ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：定位执行器
公开(公告)号：WO2018025071A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/IB2016/054755
申请日：2016-08-05
申请人： KONGSBERG AUTOMOTIVE AS
发明人： LJØSNE, Knut Tore , VESTGÅRD, Bård , BJØRKGÅRD, Sven
IPC分类号： F15B11/12 , F16H61/30
CPC分类号： F15B11/123 , F15B2211/7053 , F15B2211/7055 , F16H61/30
摘要： A position actuator includes a cylinder housing forming a fluid chamber having a first portion and a second portion, a movable main piston disposed in the second portion, a piston rod firmly attached to the main piston and extending through one end of the cylinder housing, and a push ring disposed in the first portion and axially movable relative to the main piston. The position actuator also includes a first port extending through the cylinder housing to allow fluid to communicate with the first portion between the main piston and the one end of the cylinder housing and a second port extending through the cylinder housing to allow fluid to communicate with the second portion between the main piston and another end of the cylinder housing, wherein at least one of the first portion and the second portion are pressurized to move the main piston to at least one of a first position and a second position.
摘要翻译：位置致动器包括形成具有第一部分和第二部分的流体腔室的缸体壳体，设置在第二部分中的可移动主活塞，牢固地附接到主活塞并延伸穿过缸壳体的一端以及设置在第一部分中并且可相对于主活塞轴向移动的推环。位置致动器还包括延伸穿过气缸壳体的第一端口以允许流体与主活塞和气缸壳体的一端之间的第一部分连通，以及第二端口延伸穿过气缸壳体以允许流体与第二部分位于主活塞和汽缸壳体的另一端之间，其中第一部分和第二部分中的至少一个被加压以将主活塞移动到第一位置和第二位置中的至少一个位置。

4. 发明申请

WO2017016730A1 PNEUMATISCH VERSTELLBARES CVT-GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：气动可调CVT变速器
公开(公告)号：WO2017016730A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/063019
申请日：2016-06-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： GERUNDT, Oliver , KRASTEV, Ianislav , SCHWARTZ, Daniel , DREWE, Ingo , DIEKMANN, Ralf , BREITINGER, Carolin , EYDAM, Rudolf , KLYMENKO, Mykhaylo
IPC分类号： F16H9/18 , F16H63/06 , F16H55/56
CPC分类号： F16H9/18 , B60Y2400/408 , F16H55/563 , F16H61/30 , F16H63/065
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein CVT-Getriebe, umfassend ein Kegelscheibenpaar (2) mit wenigstens einer axial beweglichen Kegelscheibe (21); eine Stelleinrichtung (5) zur Verstellung einer Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21), und eine Steuereinheit (6), welche eingerichtet ist, die Stelleinrichtung (5) zu betätigen, um die Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21) zu verändern, wobei die Steuereinheit (6) eine pneumatische Druckdose (50) umfasst, um die axial bewegliche Kegelscheibe (21) mittels einer Pneumatikkraft zu verstellen.
摘要翻译：本发明涉及一种无级变速器，包括一对锥形滑轮（2）具有至少一个轴向可移动的锥形盘（21）; 致动装置（5），用于调节所述轴向可动圆锥板（21）的位置，和控制单元（6），其适于将所述调节装置（5）操作以改变所述可轴向移动的锥形盘（21）的位置，其中所述控制单元（6）包括一气动压力室（50）由气动力的手段以置换轴向可动圆锥盘（21）。

5. 发明申请

WO2016199073A1 ACTUATOR ASSEMBLY DRIVEN BY A FLUID AND A METHOD OF OPERATING THE SAME 审中-公开
标题翻译：由流体驱动的致动器总成及其操作方法
公开(公告)号：WO2016199073A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/IB2016/053416
申请日：2016-06-09
申请人： KONGSBERG INC.
发明人： RIVERIN-GAUDREAU, Simon , FOYN, Paal M. , HAUGUM, Henrik
IPC分类号： F16H63/30 , F16H63/32
CPC分类号： F16H61/30
摘要： An actuator assembly is driven by a fluid and actuates a component of a transmission. The actuator assembly includes a housing defining an interior and a divider dividing the interior into first and second chambers. The actuator assembly includes a first and second pistons movably disposed in the first and second chambers, respectively. The actuator assembly includes a shaft engaging the first and second pistons. The first and second pistons and the shaft are movable together as a unit from a first pressurized position to a second pressurized position. The housing defines at least one port fluidly connected with the first and second chambers for providing the fluid into and out of the first and second chambers with the fluid pressurizing against the first and second pistons and moving the first and second pistons and the shaft as a unit from the first pressurized position to the second pressurized position.
摘要翻译：致动器组件由流体驱动并致动变速器的部件。致动器组件包括限定内部的壳体和将内部分成第一和第二腔室的分隔器。致动器组件包括分别可移动地设置在第一和第二腔室中的第一和第二活塞。致动器组件包括接合第一和第二活塞的轴。第一和第二活塞和轴可作为一个单元从第一加压位置一起移动到第二加压位置。壳体限定至少一个与第一和第二室流体连接的端口，用于将流体提供入和排出第一和第二室，流体抵靠第一和第二活塞加压，并且将第一和第二活塞和轴作为单元从第一加压位置到第二加压位置。

6. 发明申请

WO2016127994A1 FLUIDANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：流体装置
公开(公告)号：WO2016127994A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/DE2016/200080
申请日：2016-02-08
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HERKOMMER, Dominik , STEHR, Reinhard , GRETHEL, Marco , BAEHR, Markus
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/0206 , F15B1/033 , F15B11/165 , F16D2048/0221 , F16D2048/0266 , F16D2048/0269 , F16D2048/0275 , F16D2048/0278 , F16H61/30 , F16H61/688
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fluidanordnung zum fluidischen Betätigen eines ersten Verbrauchers und/oder eines zweiten Verbrauchers (42) eines Kraftfahrzeugs in einem Hydraulikkreis umfassend eine Pumpe (14) zur Förderung eines Fluides in dem Hydraulikkreis, einen Druckspeicher (16) zur Speicherung eines durch die Pumpe (14) aufgebauten Drucks, mindestens ein Reservoir (18) zum Speichern von Fluid, und eine Ventillogik (20) zum Verschalten des Hydraulikkreises, wobei die Ventillogik (20), der erste Verbraucher und/oder der zweite Verbraucher, die Pumpe (14), der Druckspeicher (16) und das Reservoir (18) miteinander gekoppelt sind, und wobei der erste Verbraucher und/oder der zweite Verbraucher durch die Pumpe (14) und/oder dem Druckspeicher (16) betätigbar sind. Durch eine derart ausgestaltete Fluidanordnung können vielfältige verschiedene Verschaltmöglichkeiten realisiert werden, wodurch in einer Fluidanordnung das Betätigen mindestens eines Verbrauchers mit einer fluidischen Energiequelle vereinfacht werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在第一用户和/或在液压回路包括泵（14），用于输送流体在液压回路中的机动车辆的第二负载（42）的流体致动的流体组件，蓄压器（16），用于通过泵存储（14）建成的压力，至少一个储存器（18），用于存储流体，以及用于液压回路的互连的阀控制（20），所述阀控制（20），所述第一消费者和/或所述第二负载时，泵（14），所述蓄能器（16）和所述储存器（18）耦接在一起，并且其中，所述第一消费者和/或由泵（14）和/或所述蓄压器（16），所述第二负载可被致动。通过可以实现这样构成的流体安排多种不同Verschaltmöglichkeiten的，从而致动至少一个消费者与流体动力源可以在流体中配置被简化。

7. 发明申请

WO2016096092A1 HYDRAULIKSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：液压系统机动车辆变速器
公开(公告)号：WO2016096092A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/002393
申请日：2015-11-27
申请人： DAIMLER AG
发明人： SCHINDLER, Jörg
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/30
CPC分类号： F16H61/0206 , F15B11/17 , F15B2211/20576 , F15B2211/7053 , F15B2211/71 , F16H61/0031 , F16H61/30 , F16H61/682 , F16H61/688 , F16H63/3483
摘要： Erfindungsgemäß wird ein Hydrauliksystem für ein Kraftfahrzeuggetriebe vorgeschlagen, mit wenigstens zehn Gangstellerdruckräumen (15-24), die zur Schaltung von mehreren Getriebegängen vorgesehen sind, mit wenigstens zwei Betätigungsventilen (28, 29), die jeweils dazu vorgesehen sind, zumindest einen Betätigungsdruck für die Gangstellerdruckräume (15-24) einzustellen, mit wenigstens einer ersten Auswahlventileinheit (32), wenigstens einer zweiten Auswahlventileinheit (33) und wenigstens einer dritten Auswahlventileinheit (34), die dazu vorgesehen sind, die Betätigungsventile (28, 29) an die Gangstellerdruckräume (15-24) anzubinden, wobei die zweite Auswahlventileinheit (33) zur Betätigungsdruckübertragung unmittelbar an vier Gangstellerdruckräume (21-24) angebunden ist und dass die dritte Auswahlventileinheit (34) zur Betätigungsdruckübertragung unmittelbar an 6 andere Gangstellerdruckräume (15-20) und unmittelbar an die zweite Auswahlventileinheit (34) angebunden ist.
摘要翻译：根据本发明的用于提出了一种机动车辆变速器的液压系统，具有分别被提供给至少一个致动压力的齿轮致动器的压力腔的至少10个齿轮致动器的压力室（15-24），其被设置用于若干传动齿轮连接，具有至少两个致动阀（28,29）设定（15-24），至少有被提供给所述致动阀的第一选择阀单元（32），至少一个第二切换阀单元（33）和至少一个第三选择阀单元（34）（28，29）（在齿轮致动器的压力室15 链接24），所述第二切换阀单元（33），用于在四个齿轮致动器的压力室21-24）被连接，并且所述第三选择阀单元（34），用于立即致动压力传递立即（致动压力传递（6个其他齿轮致动器的压力室15〜20），并直接向第二选择阀单元（34）附连。

8. 发明申请

WO2016012855A1 CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2016012855A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/IB2015/001387
申请日：2015-07-24
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： SAKAMOTO, Kazuya , AYABE, Atsushi , NITANI, Hiromitsu , KONDO, Hiroki , MATSUO, Kenji , FUKAO, Mitsuhiro
IPC分类号： F16H61/00 , F16H37/02
CPC分类号： F16D48/062 , F16D11/00 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/10462 , F16D2500/1088 , F16D2500/30417 , F16D2500/30428 , F16D2500/501 , F16D2500/50239 , F16D2500/50251 , F16H37/022 , F16H37/0846 , F16H61/00 , F16H61/30 , F16H2037/026 , F16H2037/0873 , F16H2061/0087
摘要： A vehicle includes a continuously variable transmission, a gear mechanism and a controller. The continuously variable transmission and the gear mechanism are provided in parallel with each other between an input shaft and an output shaft. The controller is configured to i) when the vehicle travels in a state where both a first clutch and a third clutch provided on the gear mechanism side are released, gradually increase a hydraulic pressure of the first clutch such that the first clutch is engaged, ii) calculate a command hydraulic pressure for setting the first clutch to a pressure regulating state on the basis of a command hydraulic pressure of the first clutch at a timing at which the amount of change in an output-side rotation speed of the first clutch becomes larger than a predetermined value, and iii) control the first clutch by using the calculated command hydraulic pressure.
摘要翻译：车辆包括无级变速器，齿轮机构和控制器。无级变速器和齿轮机构在输入轴和输出轴之间彼此平行地设置。控制器被配置为：i）当车辆在设置在齿轮机构侧的第一离合器和第三离合器都被释放的状态下行驶时，逐渐增加第一离合器的液压压力，使得第一离合器被接合; ii ）基于在第一离合器的输出侧转速的变化量变大的正时的第一离合器的指令液压来计算用于将第一离合器设定为压力调节状态的指令液压超过预定值，并且iii）通过使用所计算的指令液压来控制第一离合器。

9. 发明申请

WO2015192865A1 A METHOD FOR CONTROLLING AN ACTUATOR OF A VEHICLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆传动的执行器的方法
公开(公告)号：WO2015192865A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/EP2014/025011
申请日：2014-11-05
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： LYGNER, Oskar , KARPENMAN, Fredrik
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/30 , F16H63/3023 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823 , F16H2063/3093
摘要： The present invention relates to a method for controlling an actuator (204) of a vehicle transmission (202), said actuator (204) being connected to an engaging sleeve (206), the engaging sleeve (206) being axially displaceable between a gear wheel disengaging position and a gear wheel engaging position of the vehicle transmission (202) for executing a transmission gear shift, wherein the method comprises the steps of actuating (S1) the actuator during a first predetermined time period (306) for initiating a translational movement of the engaging sleeve (206) from the gear wheel disengaging position towards the gear wheel engaging position, wherein the first predetermined time period (306) is smaller than a total time period (310) for the engaging sleeve (206) to reach the gear wheel engaging position; determining (S2), during a second predetermined time period (308) initiated after the duration of the first predetermined time period (306), if the engaging sleeve (206) has reached the gear wheel engaging position; and actuating (S3) the actuator (204) during a third predetermined time period (312) if it was determined that the engaging sleeve (206) failed to reach the gear wheel engaging position during the second predetermined time period (308). The invention also relates to a corresponding computer program, computer readable medium, control unit, and vehicle transmission.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆变速器（202）的致动器（204）的方法，所述致动器（204）连接到接合套筒（206），接合套筒（206）可在齿轮分离位置和车辆变速器（202）的齿轮接合位置，用于执行变速器换档，其中该方法包括在第一预定时间段（306）内致动（S1）致动器的步骤，用于启动所述接合套筒（206）从所述齿轮分离位置朝向所述齿轮接合位置，其中所述第一预定时间段（306）小于所述接合套筒（206）到达所述齿轮的总时间段（310）接触位置在所述第一预定时间段（306）的持续时间之后启动的第二预定时间段（308）期间，如果所述接合套筒（206）已经到达所述齿轮接合位置，则确定（S2）如果在第二预定时间段（308）期间确定接合套筒（206）未能到达齿轮接合位置，则在第三预定时间段（312）期间致动（S3）致动器（204）。本发明还涉及相应的计算机程序，计算机可读介质，控制单元和车辆传输。

10. 发明申请

WO2015043586A3 HYDRAULIC CONTROLLER FOR A DUAL-CLUTCH GEARBOX IN A UTILITY VEHICLE 审中-公开
标题翻译：商用双离合器的液压控制
公开(公告)号：WO2015043586A3
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/DE2014200417
申请日：2014-08-21
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG
发明人： NISSEN HANJO , GRETHEL MARCO , WILLEKE ROSHAN
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16H61/688 , F16D48/0206 , F16D2048/0233 , F16D2048/0236 , F16D2048/0254 , F16D2048/0272 , F16D2048/0281 , F16D2048/029 , F16D2500/1112 , F16D2500/50825 , F16H57/0412 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/30
摘要： The invention relates to a hydraulic controller for a dual-clutch gearbox in vehicles with an internal combustion engine, more particularly utility vehicles (NFZ), which controller can be used to operate and cool the clutches and comprises a hydraulic energy source. The invention is characterised in that the hydraulic energy source can be driven both by the internal combustion engine and by an electric machine.
摘要翻译：具有内燃机的车辆的双离合器变速器的液压控制系统技术领域本发明涉及一种用于具有内燃机，特别是商用车辆（NFZ）的双离合器变速器的液压控制系统，该液压控制系统可以用于驱动和冷却离合器。本发明的特征在于，液压能源既可以通过内燃机也可以通过电机来驱动。

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