机身相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	一种机身线束	CN201511017798.1	2015-12-31	CN105470761A	2016-04-06	陈艺峰
本发明公开了一种机身线束，包括：第一线束、第二线束、第三线束、第四线束、第五线束、第六线束、第七线束、第八线束、第九线束、第十线束、第十一线束、第十二线束，各线束的导线组的连接处均通过电缆扎带固定。其通过在每个连接器连接的导线组上设置多个电缆扎带，可以对导线组进行有序的整理及固定，线束的整体束线强度和导线间的集中度高，不容易受到外力出现松动和脱离现象，布线方式合理，线束传输稳定性高。本发明结构简单，传输质量高，加工成本低，使用寿命长。
62	一种机身外壳	CN201310515594.5	2013-10-26	CN103587179B	2015-11-25	张俊
一种机身外壳，包括蒙皮基材和防护涂层，该防护涂层包括一层锌黄丙烯酸聚氨酯底漆和两层氟碳面漆，所述氟碳面漆的A组分包括下列成分：高羟基含氟丙烯酸树脂、颜色填料、纳米氧化镁、纳米二氧化钛、流平剂、消泡剂、分散剂、催化剂和溶剂。根据本发明的机身外壳能够更好地适应当前日益苛刻的飞行条件，提高了飞行安全性。
63	中央机身折棚	CN201080014393.1	2010-04-06	CN102369137B	2015-06-17	赫里斯托斯·博贾齐斯
本发明提供了一种飞行器的机体(106)中的密封组件。该密封组件包括具有弹性且仍具有足够刚性的折棚体(200)，该折棚体(200)可附连于飞行器的机身(110)并且还可附连于飞行器的中央翼盒(108)。该密封组件密封在机身(110)与中央翼盒(108)之间的间隙，使得如果机身增压则允许保持机身(110)中的压力。折棚体(200)是合成体并且设计成能够承受暴露于刮擦和磨损、暴露于高温和低温以及暴露于在飞行器的操作期间所使用的化学制品。
64	一种机身外壳	CN201310515594.5	2013-10-26	CN103587179A	2014-02-19	张俊
一种机身外壳，包括蒙皮基材和防护涂层，该防护涂层包括一层锌黄丙烯酸聚氨酯底漆和两层氟碳面漆，所述氟碳面漆的A组分包括下列成分：高羟基含氟丙烯酸树脂、颜色填料、纳米氧化镁、纳米二氧化钛、流平剂、消泡剂、分散剂、催化剂和溶剂。根据本发明的机身外壳能够更好地适应当前日益苛刻的飞行条件，提高了飞行安全性。
65	一种机身蒙皮	CN201310065240.5	2013-03-01	CN103144762A	2013-06-12	狄春保; 朱琪美; 张和平; 张俊
本发明提供一种用于飞机的机身外壳，包括夹层结构，其使用金属、纤维和陶瓷层状复合材料制成，具有至少一个金属层/纤维层/陶瓷层构成的夹层结构，其特征在于金属层采用铝、镁、钛或者相应的合金材料，纤维层采用玻璃纤维、kevlar纤维、碳纤维、氮化硅、碳化硅或者二氧化锆纤维，所述陶瓷层包括氧化锆、氧化镁和氧化铈。本发明的机身外壳硬度高、韧性好、质量轻，具有很好的抗冲击性能。
66	机身驱动器(变体)以及用于使机身移动的方法	CN201880067648.7	2018-10-22	CN111295328A	2020-06-16	亚历山大·斯坦尼斯拉维维奇·潘丘克
所要求保护的技术方案属于用于使机身运动的系统，并且可以应用在空气载体和水载具中。驱动器具有活塞，活塞带有叶片，叶片用于使机身被环境推斥。所提出的技术方案的优点包括提高了驱动器的可靠性和安全性并且简化了驱动器的构造。此外，该技术方案的目的是开发一种可以在空气环境和水环境中使用的驱动模型。
67	无人机的机身导电结构及其机身框架的制作方法	CN201611115155.5	2016-12-07	CN106516073B	2019-03-15	王麒麟; 苏志强
本发明公开的无人机的机身导电结构及其机身框架的制作方法，结构包括电池包、机身组件和桨翼电机供电导线；电池包包括锂电池包本体和供电电路板；机身组件由两块机身框架和两根机身横梁组成，机身框架与机身横梁均采用双面印刷有导电层的加厚型双面敷铜板制成，机身框架分设在机身舱体中的三等分截面处，机身框架上形成π字型支撑结构，机身横梁两端分别固定在两块机身框架的π字型支撑结构上；机身框架上还设置香蕉插口，若干组桨翼电机供电导线插接在机身框架的供电香蕉插口上。本发明结构简单、重量轻且紧凑，解决了传统多旋翼无人机机身机械结构复杂、电气线路多的问题，在降低机体结构重量的同时，实现大电流稳定输出，提高了续航时间。
68	无人机的机身导电结构及其机身框架的制作方法	CN201611115155.5	2016-12-07	CN106516073A	2017-03-22	王麒麟; 苏志强
本发明公开的无人机的机身导电结构及其机身框架的制作方法，结构包括电池包、机身组件和桨翼电机供电导线；电池包包括锂电池包本体和供电电路板；机身组件由两块机身框架和两根机身横梁组成，机身框架与机身横梁均采用双面印刷有导电层的加厚型双面敷铜板制成，机身框架分设在机身舱体中的三等分截面处，机身框架上形成π字型支撑结构，机身横梁两端分别固定在两块机身框架的π字型支撑结构上；机身框架上还设置香蕉插口，若干组桨翼电机供电导线插接在机身框架的供电香蕉插口上。本发明结构简单、重量轻且紧凑，解决了传统多旋翼无人机机身机械结构复杂、电气线路多的问题，在降低机体结构重量的同时，实现大电流稳定输出，提高了续航时间。
69	一种大中型无人机机身及机身、机翼的制造方法	CN201610863218.9	2016-09-29	CN106217894A	2016-12-14	田野
本发明公开了一种大中型无人机机身及其制造方法，大中型无人机机身包括有堆积技术一体成型的空心树脂框架、以及包覆收压于所述树脂框架外的碳纤维层；所述碳纤维层为预浸树脂的碳纤维布。本发明有效解决了无人机的造型困难，各机翼之间无法平衡，末端电机的仰角无法安装准确，精度无法保证等诸多技术问题，成功做到了准确，平衡，精确，稳定，可有效提升无人机动力百分之四十。其利用抽真空的方式，使碳纤维层压实于一体成型的框架表面，方法简便有效。本发明使无人机的制造成本降低百分之五十，工期缩短两倍以上。另外，本发明中的材料可回收利用，从而具有环保优势。
70	机身的受压弦杆	CN202011473134.7	2020-12-15	CN112977789A	2021-06-18	达尼洛·武科萨夫; 马克·R·麦克劳克林; 丹尼尔·J·科克斯; 杰夫·S·霍夫威尔; 史蒂文·D·英厄姆
公开了机身的受压弦杆。一种用于飞机的机身，包括沿着机身的横滚轴线延伸的压力板组件。压力板组件包括纵向梁和压力板。纵向梁沿机身的横滚轴线延伸一定长度。压力板在纵向梁之间沿着纵向梁的长度延伸。压力板沿着机身的俯仰轴线具有顺应性。机身包括沿着机身的偏航轴线延伸的隔板。隔板在角接头处接合到压力板组件。机身包括沿着机身的俯仰轴线延伸一定长度的受压弦杆。在角接头处将受压弦杆接合在压力板组件和隔板之间，使得受压弦杆在角接头的外侧延伸。
71	一种可折叠机身	CN202110020971.2	2021-01-08	CN112758655A	2021-05-07	张宏强
本发明涉及输送设备技术领域，且公开了一种可折叠机身，包括成品输送机，所述成品输送机的右侧铰接有第一旋转机构，所述成品输送机的右侧栓接有上料输送机，所述上料输送机的底部栓接有第二旋转机构，所述成品输送机的右侧栓接有振动筛，所述振动筛的顶部栓接有第三旋转机构，所述振动筛的底部栓接有第四旋转机构；本发明通过第一旋转机构缩短整机总长，第二旋转机构与第三旋转机构降低整机高度，第六旋转机构、第七旋转机构和第八旋转机构调整整机的宽度，从而大大减小了机身尺寸，为在客户现场快速投入使用提供了有力保证，避免了在后续吊装作业，提高了整机的灵活性与适用范围。
72	加强飞行器机身	CN201280032996.3	2012-06-28	CN103635385B	2016-04-06	劳尔·卡洛斯·利亚马斯桑宁; 乔斯·路易斯·马丁内斯穆尼奥斯
一种飞行器，具有通过上游螺桨架或挂架(17)连接至后机身(31)的推进系统(13)；该飞行器包括连接至后机身(31)的垂直尾翼(21)；后机身(31)从后部耐压舱壁(27)延伸至飞行器尾部(29)，其包括外壳(35)和垂直于中心纵向轴线(33)布置的多个框架(37，37’，37”)，并具有至少带有垂直对称平面(A-A)的弯曲形状；垂直尾翼(21)包括带有左右外壳、前后梁(51，53)和多个肋(55)的抗扭盒；该飞行器还包括将所述垂直尾翼(21)与后机身(31)连接在一起的坚固结构，该坚固结构在推进系统(13)的会产生后机身(31)的损坏的故障事件中用作冗余载荷路径。
73	飞行器的后机身	CN201110340707.3	2011-09-24	CN102417028A	2012-04-18	M·A·加西亚帕蒂诺; A·波斯蒂戈罗德里古斯; D·洛佩斯弗南德斯
本发明涉及飞行器的后机身，包括尾锥端和后机身其余部分，其中，尾锥端通过附接系统而被附接到后机身其余部分上，该附接系统包括两个上部凸耳和两个下部凸耳以及一个可拆卸的平衡器配件。该平衡器配件是可调的配件，其在笛卡尔坐标系的Z和Y轴方向上锁定，而在笛卡尔坐标系的X轴方向上可移动，为尾锥端和后机身其余部分提供引导。
74	航空器机身元件	CN200980123834.9	2009-06-19	CN102076558A	2011-05-25	B·马耶
本发明涉及航空器机身元件。根据本发明，机身元件是单一整体件，它包括限定内部空间的封闭壁(1)，壁的外表面(2)形成机身外蒙皮；壁具有这样的剖面：所述剖面在内部空间侧包括平坦的中间部分(5)、在第一端部的阳式连接元件(7)和在其另一端部的阴式连接元件(6)，所述连接元件呈突起地布置，每个连接元件用于与和该机身元件并排布置的另一机身元件的对应连接元件配合，以使这些机身元件彼此纵向地相联接；所述连接元件的其中一个包括形成机身框架的台阶(9)。
75	一种飞机后机身	CN202211250130.1	2022-10-12	CN115503930A	2022-12-23	李耀华; 舒兆鑫; 欧阳迪
申请提供了一种飞机后机身，蒙皮包括：两个上圆弧面，上圆弧面为等截面；两个下圆弧面；下圆弧面为等截面；连接两个上圆弧面的上平面；连接两个下圆弧面的下平面；分别连接上圆弧面与下圆弧面的侧平面；下平面、上平面以及侧平面均为平面，两个上圆弧面的轴线相互平行，两个下圆弧面的轴线相互平行，上圆弧面的轴线与其相邻下圆弧面的轴线之间的距离由航向前方到航向后方逐渐减小，本专利方案采用了简单蒙皮，由单曲度的圆弧面和平面组成，设计、工艺和制造比较简单，降低了制造成本；本专利方案采用了组合式钣金框，主要由弧形零件和直形型材组成，相同部位的弧形零件是全同结构，直形型材采用标准型材，极大地降低模具成本，提高生产效率。
76	机身结构拼接件	CN202110192676.5	2021-02-20	CN113291454A	2021-08-24	扎卡里·纳萨尼尔·斯托达德; 罗纳德·勒鲁瓦·麦吉
一种机身机构拼接件可以包括具有边缘和条带的面板，该条带沿着面板边缘连接到第一面板。与面板不接触的条带表面随着距面板边缘的距离而朝向面板呈锥形。纵梁安装在面板上，远离面板的边缘延伸，并且具有安装到面板的凸缘。配件具有纵梁基部和条带基部。纵梁基部连接到纵梁凸缘，并且沿着在正交于面板边缘的平面中延伸的第一线延伸。配件的条带基部安装在条带表面上，并且沿着平面中的第二线延伸。第二线横向于第一线，并且配件的条带基部沿着第二线具有恒定厚度。
77	一种制冷机机身	CN201911128181.5	2019-11-18	CN111076441A	2020-04-28	不公告发明人
本发明公开了一种制冷机机身，包括回热器定位部、散热器安装部及内定子定位部，回热器定位部、散热器安装部及内定子定位部一体成型，散热器安装部位于回热器定位部及内定子定位部之间，制冷机机身设有内孔，内孔贯穿回热器定位部、散热器安装部及内定子定位部，制冷机机身设有工质流道使工质在热腔和冷腔来回流动，内定子定位部还设有气孔，气孔与内孔连通使缓冲腔工质回流至工作腔，补偿工作腔内压力的下降，通过上述设计，制冷机机身耐高压、耐高温并且密封性好。
78	竖向起降的机身	CN201880037402.5	2018-03-16	CN110869276A	2020-03-06	V·彼得罗夫
本发明描述了被配置成用于在向前飞行与竖向起飞和降落之间的稳定的飞行中过渡的机身。在一个实施例中，飞机可以包括机体、从机体的相对的侧延伸的相对的机翼以及多个发动机。至少一个发动机可以被安装到相对的机翼中的每个，并且包括多个发动机中的至少一个的每个相对的机翼的至少一部分可以相对于机体围绕与机体的纵向轴线不垂直且成横向的旋转轴线旋转。以所描述的方式包括多个发动机中的至少一个的机翼的旋转部分可以在竖向飞行和向前飞行之间提供稳定且平滑的过渡。
79	飞行器的后机身	CN201110340707.3	2011-09-24	CN102417028B	2016-04-06	M·A·加西亚帕蒂诺; A·波斯蒂戈罗德里古斯; D·洛佩斯弗南德斯
本发明涉及飞行器的后机身，包括尾锥端和后机身其余部分，其中，尾锥端通过附接系统而被附接到后机身其余部分上，该附接系统包括两个上部凸耳和两个下部凸耳以及一个可拆卸的平衡器配件。该平衡器配件是可调的配件，其在笛卡尔坐标系的Z和Y轴方向上锁定，而在笛卡尔坐标系的X轴方向上可移动，为尾锥端和后机身其余部分提供引导。
80	机身及作业机械	CN201380000461.2	2013-05-13	CN103562509A	2014-02-05	今野彻; 中井晓人; 西山伸一
本发明提供一种能够防止还原剂喷射装置中的液态还原剂的热分解的机身。机身具有：设置在机械室(19)内的、对发动机(21)的废气中的氮氧化物进行还原处理的废气处理装置(24)；和向废气处理装置(24)供给液态还原剂的还原剂供给装置(31)。废气处理装置(24)具有：喷射从还原剂供给装置(31)供给的液态还原剂的还原剂喷射装置(28)；和在还原剂喷射装置(28)附近与还原剂喷射装置(28)相对地设置的冷却扇(35)。冷却扇(35)将从机械室(19)的外部导入外部空气而得到的冷却风吹送到还原剂喷射装置(28)及上游侧而将其冷却。

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