翼型相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	燃气轮机翼型	CN200910132905.3	2009-03-31	CN101550843B	2015-05-06	S·奈克; B·K·沃德尔
本发明涉及一种燃气轮机翼型。根据本发明的涡轮机部件(25)包括叶根(21)、叶尖(22)和翼型部分(7)，翼型部分具有前后缘(8，9)、位于前后缘之间的外部吸入侧壁和压力侧壁(13，14)。所述壁围出用于流过冷却空气的中心空腔(1～6)，所述空腔由将吸入侧壁与压力侧壁相连的至少一个纵向延伸的第一腹板(15)和将所述第一腹板与吸入侧壁相连的第二纵向延伸腹板(16)分隔为前缘区和后缘区(7a，7b)，从而限定出第一和第二引入室(2，3)。第一腹板(15)在第一引入室和前缘室(1)之间设有至少一个贯通孔(H1)，而第二腹板中没有开口。
62	一种翼型横担	CN201310326953.2	2013-07-31	CN104343278A	2015-02-11	丁军; 邵志伟
本发明涉及一种翼型横担，它包括横担本体，以及设置在所述横担本体中部纵向的安稳件，在所述横担本体上设有安装孔，所述横担本体由横杆和翼板组成。本发明整体性较高，整体支撑能力强，可供安装的位置较多，加工质量高，使用寿命长。
63	直翼型推进器	CN202311120853.4	2023-09-01	CN117141694A	2023-12-01	杜鹏; 舒永东; 陈代明; 皮志达; 谢堂海; 刘子洋
本发明属于船舶推进器技术领域，公开了一种直翼型推进器。该直翼型推进器包括安装法兰、转舵驱动组件、驱动电机以及桨叶，安装法兰用于与船体连接；转舵驱动组件包括转舵电机、转舵齿轮、安装盘以及转盘轴承，转盘轴承具有转动配合的内圈和外圈，外圈与安装法兰固定连接；转舵电机设置在船体上，转舵齿轮设置在转舵电机的输出轴上且与内圈内啮合；安装盘沿第一方向装设在内圈上，安装盘能够在内圈的带动下绕内圈的轴线转动；驱动电机设置在安装盘上；多个桨叶分别设置在驱动电机的输出轴上，桨叶能够在驱动电机的驱动下绕自身的轴线转动。该直翼型推进器提高了动力传动效率、减小了占用空间。
64	一种翼型风帆	CN202011133066.X	2020-10-21	CN112124547A	2020-12-25	陈纪军; 李永成; 司朝善; 潘子英; 李明政; 姚木林
本发明涉及风帆技术领域，尤其是一种翼型风帆，包括风帆本体，风帆本体的上端和下端分别安装有水平的端板，端板的四周边缘悬伸在风帆本体的端面之外；或者包括风帆本体，风帆本体为曲面状，风帆本体自上而下向风帆本体的一侧扭曲；或者包括风帆本体，风帆本体的上端和下端分别安装有水平的端板，端板的四周边缘悬伸在风帆本体的端面之外，风帆本体为曲面状，风帆本体自上而下向风帆本体的一侧扭曲。扭曲设计可使得不同高度处的翼型风帆剖面达到最佳的气流攻角，最大限度提高风帆的助推效果，端板有效抑制了风帆本体端部风流动分离，可有效提高上端、下端部的气动特性，并使得风帆整体的助推效果得到进一步的提高。
65	增强的翼型体	CN201080054935.8	2010-11-30	CN102884309A	2013-01-16	芬德·莫霍尔特·詹森
本发明涉及一种翼型体，该翼型体具有前缘和后缘，所述前缘和后缘沿着翼型体的纵向延伸部延伸且限定剖面弦线，该翼型体包括：形成翼型体的外表面且包围翼型体的内部容积的翼型蒙皮，在翼型体内部连接至所述蒙皮并且从所述蒙皮延伸进入翼型体的内部容积中的隔离构件，以及至少一个增强构件，所述至少一个增强构件在张力下工作以增强蒙皮抵抗向内挠曲的能力，且所述至少一个增强构件在翼型体的内部容积中在所述剖面弦线的一侧连接至蒙皮，该侧与所述隔离构件连接至蒙皮的连接部所在的那一侧相同，并且所述至少一个增强构件在与蒙皮相距一定距离处连接至隔离构件。
66	翼型制造系统	CN201110434628.9	2011-12-15	CN102529112A	2012-07-04	R·N·亨德森
本发明涉及一种用于成形翼型的设备和方法。使用框架的定位部段相对于所述翼型的工具的多个部件中的部件定位预浸组件。所述定位部段被配置为相对于所述工具和框架底部移动，并相对于彼此移动所述工具的多个部件的若干部件。加热所述预浸组件中的若干部段。力被施加于已经被加热的所述预浸组件中的若干部段，使其符合所述工具，从而使得已经被加热的所述预浸组件中的若干部段符合具有所述翼型的构件的形状的工具。
67	燃气轮机翼型	CN200910132905.3	2009-03-31	CN101550843A	2009-10-07	S·奈克; B·K·沃德尔
本发明涉及一种燃气轮机翼型。根据本发明的涡轮机部件(25)包括叶根(21)、叶尖(22)和翼型部分(7)，翼型部分具有前后缘(8，9)、位于前后缘之间的外部吸入侧壁和压力侧壁(13，14)。所述壁围出用于流过冷却空气的中心空腔(1～6)，所述空腔由将吸入侧壁与压力侧壁相连的至少一个纵向延伸的第一腹板(15)和将所述第一腹板与吸入侧壁相连的第二纵向延伸腹板(16)分隔为前缘区和后缘区(7a，7b)，从而限定出第一和第二引入室(2，3)。第一腹板(15)在第一引入室和前缘室(1)之间设有至少一个贯通孔(H1)，而第二腹板中没有开口。
68	翼型伞盖飞机	CN92108825.6	1992-06-30	CN1030978C	1996-02-14	史蒂芬·L·斯奈德
一种无线电控制的飞机，包括一个由电机(36)带动推进器(38)提供动力的机体(1)，在飞行中机体通过可转动地安装在飞机机身上的操纵控制杆(68)而被悬挂，操纵控制杆有连接于负载悬挂吊索(3，5，6)的下端的外端(12，14)，负载悬挂吊索的上端与冲压空气充气式的柔性翼形伞盖部分(2)相连。飞机的操纵是通过控制杆(68)的转动调节负载悬挂吊索并由此调节伞盖表面。在机身内装有一个无线电接收机(112)，用来控制驱动电机(36)速度。飞机由一个控制飞机的转向和速度的遥控发射机控制。
69	宽速域大升力线斜率对称翼型设计方法及翼型	CN201811319147.1	2018-11-07	CN109484623B	2019-07-12	韩忠华; 柳斐; 许建华; 宋文萍
本发明提供一种宽速域大升力线斜率对称翼型设计方法及翼型，采用CST参数化方法对翼型上表面进行参数化描述；定义与翼型上表面对称的翼型下表面，并对翼型前缘进行直接倒圆处理，由此得到初始翼型；确定设计变量；设计目标函数；设计变量约束条件；采用优化算法对翼型进行优化设计。具有此种设计方法得到的翼型，能够在跨声速下形成大范围的下表面高压区，提高跨声速时的升力，并兼顾亚声速和高超声速下的升力特性。翼型在跨声速状态下的升力线斜率明显高于常规高超声速舵面翼型，而在亚声速和高超声速状态下升力线斜率与常规翼型相当，可满足空天飞行器在不同速域下对舵面效率的要求。
70	用于翼型尖端的系统以及维修翼型尖端的方法	CN201810320000.8	2018-04-11	CN108687457A	2018-10-23	T.冈塔斯基; M.科瓦尔茨克; G.波尔托拉; P.斯特科维奇; M.米库斯
本发明提供一种用于翼型尖端的系统以及维修翼型尖端的方法。所述系统包括具有轴线、第一臂和第二臂的支架。第一臂和第二臂从轴线延伸。第一臂构造成围绕轴线旋转，并且第二臂构造成围绕轴线旋转。该系统包括联接到第一臂的第一罐。第一罐构造成围绕第一翼型的第一尖端布置，第一罐构造成接收第一气流，并且第一罐构造成将第一气流分配至第一翼型的第一尖端周围的第一工作腔。该系统进一步包括联接至第二臂的第二罐。第二罐构造成围绕第二翼型的第二尖端布置，第二罐构造成接收第二气流，第二罐构造成将第二气流分配至第二翼型的第二工作腔。
71	压气机翼型件	CN201580044308.9	2015-08-17	CN106574509B	2019-09-13	J·麦克吉尔; R·米勒; R·韦尔斯
一种用于涡轮引擎或轴向过程压气机的压气机翼型件(70)，所述压气机翼型件包括具有吸入表面(89)的吸入表面壁(88)和具有压力表面(91)的压力表面壁(90)，所述吸入表面壁和所述压力表面壁在前缘(76)和后缘(78)处相遇，并且限定具有尖端表面(86)的尖端(80)，所述翼型件具有最大厚度Tmax。平均弧线(108)被定义为穿过前缘和后缘。压气机翼型件还包括在尖端(80)处的小翼(100)，小翼(100)从吸入表面(89)延伸，小翼(100)具有外悬部Wmax，其具有从吸入表面(89)的在0.1Tmax至1.5Tmax范围内的垂直延伸。小翼(100)具有从前缘(76)起的平均弧线(108)的长度的50％内出现的最大外悬部Wmax。
72	翼型件隔热罩	CN201010552197.1	2010-11-10	CN102052093A	2011-05-11	V·J·摩根; D·R·约翰斯
本发明涉及一种翼型件隔热罩。示例性实施例包括一种用于燃气涡轮的多层模块化且可更换的隔热罩(100)。该隔热罩(100)设备可包括邻近翼型件(34)的底层(102)和联接到底层(102)上的热层(103)，其中，底层(102)和热层(103)与翼型件(34)的轮廓匹配。
73	宽速域大升力线斜率对称翼型设计方法及翼型	CN201811319147.1	2018-11-07	CN109484623A	2019-03-19	韩忠华; 柳斐; 许建华; 宋文萍
本发明提供一种宽速域大升力线斜率对称翼型设计方法及翼型，采用CST参数化方法对翼型上表面进行参数化描述；定义与翼型上表面对称的翼型下表面，并对翼型前缘进行直接倒圆处理，由此得到初始翼型；确定设计变量；设计目标函数；设计变量约束条件；采用优化算法对翼型进行优化设计。具有此种设计方法得到的翼型，能够在跨声速下形成大范围的下表面高压区，提高跨声速时的升力，并兼顾亚声速和高超声速下的升力特性。翼型在跨声速状态下的升力线斜率明显高于常规高超声速舵面翼型，而在亚声速和高超声速状态下升力线斜率与常规翼型相当，可满足空天飞行器在不同速域下对舵面效率的要求。
74	受冷却式翼型件后缘和冷却翼型件后缘的方法	CN201480064690.5	2014-11-21	CN105745397A	2016-07-06	王光华; R.S.班克; J.C.拜利; J.P.德兰西; D.B.赫尔默
提供一种翼型件和冷却翼型件的方法，翼型件包括前缘、后缘、吸力侧、压力侧和至少一个内部冷却通道，内部冷却通道构造成输送冷却流体。多个后缘放气槽口与至少一个内部冷却通道处于流体连通，其中，翼型件的压力侧的下游边缘位于吸力侧的下游边缘的上游，以在翼型件的后缘附近暴露多个后缘放气槽口。至少一个内部冷却通道构造成向多个后缘放气槽口供应来自冷却流体源的冷却流体。多个阻碍结构设置在至少一个内部冷却通道内且在剩余压力侧的下游边缘处。一个或多个阻碍结构构造成具有预先限定的基本多边形形状，以分配冷却流体流，以及对多个后缘放气槽口提供分配的冷却。
75	涡轮机翼型件和用于冷却涡轮机翼型件的方法	CN201110305903.7	2011-09-28	CN102434224B	2015-05-20	J·J·马尔多纳多; G·M·伊策尔
本发明涉及涡轮机翼型件和用于冷却涡轮机翼型件的方法，根据本发明的一个方面，涡轮机包括第一侧壁、定位在第一侧壁和第二侧壁之间的翼型件、以及翼型件中靠近高温区域的第一通道，第一通道构造为接受冷却流体，其中高温区域靠近第一侧壁和翼型件后缘的界面。涡轮机还包括与第一通道流体连通的第一扩散器，第一扩散器构造为引导冷却流体，从而在第一侧壁的表面上形成薄膜。
76	涡轮喷嘴翼型	CN200480012312.9	2004-03-10	CN1784538A	2006-06-07	都留敦; 西村圭司
本文提出了一种易于制造的燃气涡轮引擎的涡轮喷嘴，该涡轮喷嘴可防止燃气涡轮引擎工作时涡轮喷嘴的振动。该涡轮喷嘴包括沿着堆叠轴堆叠的翼型。翼型部件中吸力面上的高曲率部分沿着翼型的堆叠轴连续形成，该翼型可用一条从涡轮喷嘴的前面或后面看时朝向压力侧弯曲的抛物线描述。翼型部件中吸力面上的高曲率部分从一条直线开始在翼型堆叠轴的中心处弯曲程度最大，该直线与抛物线和涡轮喷嘴的内箍间的第一交点以及抛物线和涡轮喷嘴的外箍间的第二交点相连。最大曲率落在翼型堆叠轴的0.02－0.03倍的范围内。
77	翼型轴颈轴承	CN202180094069.3	2021-12-10	CN116888372A	2023-10-13	李钟诚; 金显七; 朴健雄; 朴敃圭; 朴致勇; 成烈宇; 崔奎晟
本发明的翼型轴颈轴承包括：轴承壳体；凸块箔，其设置在轴承壳体内部，沿着周向方向形成，并且联接到轴承壳体；以及顶部箔，其设置在凸块箔内部并且沿着周向方向形成，周向方向的一端联接并固定到轴承壳体，而另一端形成为自由端，其中，作为顶部箔的自由端的另一端形成为基于固定到轴承壳体的一端在顶部箔形成为延伸的方向上超过一端，并且顶部箔的另一端布置成在周向方向上与一侧重叠，并且因此，当布置在顶部箔内部的转子旋转时，防止了沿着转子流动的空气的压力在顶部箔的自由端附近损失，从而能够通过流体动力学来提高翼型轴颈轴承的刚度和阻尼性能。
78	自适应翼型件	CN202110104166.8	2021-01-26	CN113247237A	2021-08-13	P·J·希尔兹; M·D·涅文斯基
本申请公开了自适应翼型件。公开的用于交通工具的示例翼型件包括：至少部分地限定交通工具外部的第一蒙皮和第二蒙皮，其中第一蒙皮包括第一枢轴和第二枢轴，并且其中第二蒙皮包括第三枢轴和第四枢轴；在第一枢轴和第三枢轴之间延伸的第一臂，其中第一臂可围绕第一枢轴和第三枢轴旋转；在第二枢轴和第四枢轴之间延伸的第二臂，其中第二臂可围绕第二枢轴和第四枢轴旋转；和包括分别可旋转地耦接到第一蒙皮和第二蒙皮的第五枢轴和第六枢轴的封闭物。
79	蝶翼型采血针	CN201510813762.8	2015-11-23	CN106725525A	2017-05-31	朱志腾; 朱坤福; 祝蕾
本发明属于医疗用品技术领域，特别涉及一种蝶翼型采血针。该蝶翼型采血针其特征在于：包括导管，导管一端与静脉采血针固定连接，静脉采血针下端设有针柄，导管另一端通过针座与管塞穿刺针固定连接，所述的针座上设有密封橡胶圈，密封橡胶圈为表面布有防滑纹的圆台形结构。结构简单，使用方便；大大增加了管塞穿刺针插入输液瓶内的稳固性和密封性，减少了患者的安全隐患；造价成本低，便于推广应用。
80	翼型制造系统	CN201110434628.9	2011-12-15	CN102529112B	2016-12-14	R·N·亨德森
本发明涉及一种用于成形翼型的设备和方法。使用框架的定位部段相对于所述翼型的工具的多个部件中的部件定位预浸组件。所述定位部段被配置为相对于所述工具和框架底部移动，并相对于彼此移动所述工具的多个部件的若干部件。加热所述预浸组件中的若干部段。力被施加于已经被加热的所述预浸组件中的若干部段，使其符合所述工具，从而使得已经被加热的所述预浸组件中的若干部段符合具有所述翼型的构件的形状的工具。

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