翼型相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
81	增强的翼型体	CN201080054935.8	2010-11-30	CN102884309B	2016-03-30	芬德·莫霍尔特·詹森
本发明涉及一种翼型体，该翼型体具有前缘和后缘，所述前缘和后缘沿着翼型体的纵向延伸部延伸且限定剖面弦线，该翼型体包括：形成翼型体的外表面且包围翼型体的内部容积的翼型蒙皮，在翼型体内部连接至所述蒙皮并且从所述蒙皮延伸进入翼型体的内部容积中的隔离构件，以及至少一个增强构件，所述至少一个增强构件在张力下工作以增强蒙皮抵抗向内挠曲的能力，且所述至少一个增强构件在翼型体的内部容积中在所述剖面弦线的一侧连接至蒙皮，该侧与所述隔离构件连接至蒙皮的连接部所在的那一侧相同，并且所述至少一个增强构件在与蒙皮相距一定距离处连接至隔离构件。
82	涡轮喷嘴翼型	CN200480012312.9	2004-03-10	CN100340741C	2007-10-03	都留敦; 西村圭司
本文提出了一种易于制造的燃气涡轮引擎的涡轮喷嘴，该涡轮喷嘴可防止燃气涡轮引擎工作时涡轮喷嘴的振动。该涡轮喷嘴包括沿着堆叠轴堆叠的翼型。翼型部件中吸力面上的高曲率部分沿着翼型的堆叠轴连续形成，该翼型可用一条从涡轮喷嘴的前面或后面看时朝向压力侧弯曲的抛物线描述。翼型部件中吸力面上的高曲率部分从一条直线开始在翼型堆叠轴的中心处弯曲程度最大，该直线与抛物线和涡轮喷嘴的内箍间的第一交点以及抛物线和涡轮喷嘴的外箍间的第二交点相连。最大曲率落在翼型堆叠轴的0.02-0.03倍的范围内。
83	翼型后缘冷却	CN200610079400.1	2006-04-24	CN1851239A	2006-10-25	J·E·阿尔伯特; F·J·昆哈
一种涡轮翼型包括由陶瓷模具形成的跨越式延伸腔以及从冷空气腔延伸到后缘的由难熔金属芯形成的槽。难熔金属芯有利于减小槽尺寸并还有利于减小横向通过该槽以便将翼型的压力侧与吸入侧相互连接的支座的尺寸。桨叶具有削减特征，以便暴露在吸入侧壁的内侧上的背面，在背面上形成凹座，以便增强其传热特征。通过光刻工艺制备凹座。
84	用于翼型尖端的系统以及维修翼型尖端的方法	CN201810320000.8	2018-04-11	CN108687457B	2022-03-29	T.冈塔斯基; M.科瓦尔茨克; G.波尔托拉; P.斯特科维奇; M.米库斯
本发明提供一种用于翼型尖端的系统以及维修翼型尖端的方法。所述系统包括具有轴线、第一臂和第二臂的支架。第一臂和第二臂从轴线延伸。第一臂构造成围绕轴线旋转，并且第二臂构造成围绕轴线旋转。该系统包括联接到第一臂的第一罐。第一罐构造成围绕第一翼型的第一尖端布置，第一罐构造成接收第一气流，并且第一罐构造成将第一气流分配至第一翼型的第一尖端周围的第一工作腔。该系统进一步包括联接至第二臂的第二罐。第二罐构造成围绕第二翼型的第二尖端布置，第二罐构造成接收第二气流，第二罐构造成将第二气流分配至第二翼型的第二工作腔。
85	受冷却式翼型件后缘和冷却翼型件后缘的方法	CN201480064690.5	2014-11-21	CN105745397B	2018-04-27	王光华; R.S.班克; J.C.拜利; J.P.德兰西; D.B.赫尔默
提供一种翼型件和冷却翼型件的方法，翼型件包括前缘、后缘、吸力侧、压力侧和至少一个内部冷却通道，内部冷却通道构造成输送冷却流体。多个后缘放气槽口与至少一个内部冷却通道处于流体连通，其中，翼型件的压力侧的下游边缘位于吸力侧的下游边缘的上游，以在翼型件的后缘附近暴露多个后缘放气槽口。至少一个内部冷却通道构造成向多个后缘放气槽口供应来自冷却流体源的冷却流体。多个阻碍结构设置在至少一个内部冷却通道内且在剩余压力侧的下游边缘处。一个或多个阻碍结构构造成具有预先限定的基本多边形形状，以分配冷却流体流，以及对多个后缘放气槽口提供分配的冷却。
86	涡轮机翼型件和用于冷却涡轮机翼型件的方法	CN201110305903.7	2011-09-28	CN102434224A	2012-05-02	J·J·马尔多纳多; G·M·伊策尔
本发明涉及涡轮机翼型件和用于冷却涡轮机翼型件的方法，根据本发明的一个方面，涡轮机包括第一侧壁、定位在第一侧壁和第二侧壁之间的翼型件、以及翼型件中靠近高温区域的第一通道，第一通道构造为接受冷却流体，其中高温区域靠近第一侧壁和翼型件后缘的界面。涡轮机还包括与第一通道流体连通的第一扩散器，第一扩散器构造为引导冷却流体，从而在第一侧壁的表面上形成薄膜。
87	具有单独的翼型件、内带和外带的复合翼型组件	CN201910197670.X	2019-03-15	CN110273713A	2019-09-24	D.G.赛尼尔; M.M.韦弗; A.M.塞纳
本发明涉及具有单独的翼型件、内带和外带的复合翼型组件。具体而言，提供了用于燃气涡轮发动机的翼型组件。例如，翼型组件包括翼型件、内带和外带，内带限定与翼型件的内端形状互补的内开口，外带限定与翼型件的外端形状互补的外开口。翼型件内端利用内开口接收，并且翼型件外端接收在外开口内。支柱沿径向延伸穿过翼型件腔。第一垫在腔内限定在第一径向位置处。第二垫在腔内限定在第二、不同径向位置处。在一些实施例中，翼型组件内带包括第一内凸缘，内带通过第一内凸缘装固至支撑结构，并且外带包括第一外凸缘，外带通过第一外凸缘装固至支撑结构。
88	翼型件和用于管理翼型件的末梢处的压力的方法	CN201610122793.3	2016-03-04	CN105937411A	2016-09-14	A.O.本森; L.德贝利斯; 张修章
一种翼型件包括翼型件的径向外端处的声响器末梢。声响器末梢的声响器末梢凹穴具有凸形侧和凹形侧，以及末梢板。分隔物从凹形侧到凸形侧延伸跨过末梢板以将声响器末梢凹穴分成第一凹穴和第二凹穴。穿过第二凹穴中的末梢板的至少一个冷却通路提供穿过末梢板从翼型件的内部到第二凹穴的流体连通。第一凹穴与翼型件的内部流体地断开。
89	翼型集成与B样条结合的中等厚度翼型设计方法	CN201310049824.3	2013-01-11	CN103136422A	2013-06-05	陈进; 汪泉; 庞晓平
翼型集成与B样条结合的中等厚度翼型设计方法，1）翼型型线由翼型集成公式和B样条曲线公式表达；2）设计变量；3）设计目标函数；4）设计约束条件；5）通过计算机采用智能算法对翼型进行优化设计。本发明可以更有效的控制翼型型线，尤其是翼型尾缘部分，有利于翼型气动性能的提高；设计出来的翼型具有更高的升力系数，从而可以降低叶片的弦长，减少叶片表面所受的载荷；具有更高的升阻比，从而可以提高风轮功率，并且粗糙度敏感性较低。
90	具有单独的翼型件、内带和外带的复合翼型组件	CN202210184715.1	2019-03-15	CN114704335A	2022-07-05	D.G.赛尼尔; M.M.韦弗; A.M.塞纳
本发明涉及具有单独的翼型件、内带和外带的复合翼型组件。具体而言，提供了用于燃气涡轮发动机的翼型组件。例如，翼型组件包括翼型件、内带和外带，内带限定与翼型件的内端形状互补的内开口，外带限定与翼型件的外端形状互补的外开口。翼型件内端利用内开口接收，并且翼型件外端接收在外开口内。支柱沿径向延伸穿过翼型件腔。第一垫在腔内限定在第一径向位置处。第二垫在腔内限定在第二、不同径向位置处。在一些实施例中，翼型组件内带包括第一内凸缘，内带通过第一内凸缘装固至支撑结构，并且外带包括第一外凸缘，外带通过第一外凸缘装固至支撑结构。
91	一种低雷诺数下的二维翼型及采用该翼型的旋翼	CN201310506618.0	2013-10-24	CN103587684B	2016-03-02	高庆嘉; 白越; 宫勋; 孙强
一种低雷诺数下的二维翼型及采用该翼型的旋翼，涉及空气动力学和流体力学领域，解决了现有的翼型及旋翼存在的升力小、气动性能差的问题。该翼型由前缘、第一上表面曲线、第一过渡曲线、凸起曲线、第二过渡曲线、第二上表面曲线、后缘、下表面曲线和加强筋安装孔组成，按照前缘、第一上表面曲线、第一过渡曲线、凸起曲线、第二过渡曲线、第二上表面曲线、后缘、下表面曲线、前缘的顺序依次连接形成闭合曲线，加强筋安装孔设置在凸起曲线与下表面曲线之间。本发明的二维翼型及采用该翼型的旋翼同时具有高升力系数、低气动噪声、高结构强度以及便于制造等特点。
92	一种低雷诺数下的二维翼型及采用该翼型的旋翼	CN201310506618.0	2013-10-24	CN103587684A	2014-02-19	高庆嘉; 白越; 宫勋; 孙强
一种低雷诺数下的二维翼型及采用该翼型的旋翼，涉及空气动力学和流体力学领域，解决了现有的翼型及旋翼存在的升力小、气动性能差的问题。该翼型由前缘、第一上表面曲线、第一过渡曲线、凸起曲线、第二过渡曲线、第二上表面曲线、后缘、下表面曲线和加强筋安装孔组成，按照前缘、第一上表面曲线、第一过渡曲线、凸起曲线、第二过渡曲线、第二上表面曲线、后缘、下表面曲线、前缘的顺序依次连接形成闭合曲线，加强筋安装孔设置在凸起曲线与下表面曲线之间。本发明的二维翼型及采用该翼型的旋翼同时具有高升力系数、低气动噪声、高结构强度以及便于制造等特点。
93	具有单独的翼型件、内带和外带的复合翼型组件	CN201910197670.X	2019-03-15	CN110273713B	2022-03-15	D.G.赛尼尔; M.M.韦弗; A.M.塞纳
本发明涉及具有单独的翼型件、内带和外带的复合翼型组件。具体而言，提供了用于燃气涡轮发动机的翼型组件。例如，翼型组件包括翼型件、内带和外带，内带限定与翼型件的内端形状互补的内开口，外带限定与翼型件的外端形状互补的外开口。翼型件内端利用内开口接收，并且翼型件外端接收在外开口内。支柱沿径向延伸穿过翼型件腔。第一垫在腔内限定在第一径向位置处。第二垫在腔内限定在第二、不同径向位置处。在一些实施例中，翼型组件内带包括第一内凸缘，内带通过第一内凸缘装固至支撑结构，并且外带包括第一外凸缘，外带通过第一外凸缘装固至支撑结构。
94	零件套件、翼型结构和用于组装翼型结构的方法	CN201811511422.X	2018-12-11	CN110015401A	2019-07-16	艾伦·麦克诺顿; 格曼·伊巴涅斯-吉尔
本发明涉及零件套件、翼型结构和用于组装翼型结构的方法。特别地，披露了一种用于形成翼型结构的零件套件。所述零件套件包括：抗扭箱，所述抗扭箱用于将固定式前缘或后缘结构附接至所述抗扭箱；以及可附接至所述抗扭箱的固定式前缘或后缘结构。所述抗扭箱包括第一安装特征。所述固定式前缘或后缘结构包括被配置用于与所述第一安装特征相接合的第二安装特征。所述第一安装特征和所述第二安装特征相互被配置为准许所述第一和第二安装特征沿着第一方向移动成彼此相接合、并且当第一和第二安装特征彼此接合时防止所述第一和第二安装特征沿着第二方向进行相对移动。
95	翼型件以及用于冷却该翼型件顶部的装置和方法	CN201810548652.7	2018-05-31	CN108979730A	2018-12-11	M.T.拜尔; G.T.加雷; A.E.史密斯
本发明涉及用于冷却涡轮发动机的翼型件顶部的装置和方法，所述装置可包括翼型件，例如冷却的涡轮叶片，所述翼型件具有延伸到顶部壁外的顶部导轨，所述顶部壁包围顶部处的所述翼型件的内部。可在顶部处的顶部导轨中提供多个冷却孔。可通过冷却孔从翼型件的内部提供冷却流体流，以冷却翼型件的尖端。
96	翼型集成与B样条结合的中等厚度翼型设计方法	CN201310049824.3	2013-01-11	CN103136422B	2015-12-02	陈进; 汪泉; 庞晓平
翼型集成与B样条结合的中等厚度翼型设计方法，1）翼型型线由翼型集成公式和B样条曲线公式表达；2）设计变量；3）设计目标函数；4）设计约束条件；5）通过计算机采用智能算法对翼型进行优化设计。本发明可以更有效地控制翼型型线，尤其是翼型尾缘部分，有利于翼型气动性能的提高；设计出来的翼型具有更高的升力系数，从而可以降低叶片的弦长，减少叶片表面所受的载荷；具有更高的升阻比，从而可以提高风轮功率，并且粗糙度敏感性较低。
97	涡轮翼型件及对涡轮翼型件进行薄膜冷却的方法	CN201310029642.X	2013-01-25	CN103225517A	2013-07-31	A.O.本森; 张修章; G.M.伊策尔
本发明提供一种涡轮翼型件，该涡轮翼型件包括轮叶和多个膜孔，轮叶具有前缘和后缘以及内部冷却回路，多个膜孔在内部冷却回路与轮叶的外部之间延伸。多个膜孔成形为邻近前缘产生离开膜孔的旋流，由此提高局部对流并且向气路流提供隔离屏障。
98	翼型索具和风筝	CN202280028482.4	2022-04-12	CN117222579A	2023-12-12	马克斯·帕扬克; 安东尼奥·德斯蒂诺; 蒂尔·埃伯勒
本发明涉及一种具有扰流轮廓(36)的手持式翼型索具(1)，该扰流轮廓(36)基本上形成在前缘(7)的下方切向接收流区域。此外，本发明涉及一种具有扰流轮廓(116)的风筝(101)，该扰流轮廓(116)基本上形成在前缘(103)的下方切向接收流区域。
99	具有齿形的翼型	CN201980089578.X	2019-11-19	CN113573978A	2021-10-29	吕本帅
一种翼型，比如气动翼，该翼型具有前缘和尾缘，该翼型的前缘和尾缘中的一者或两者的至少一部分具有齿形轮廓，齿形轮廓包括多个邻接的齿，每个齿具有表示齿的局部最大弦长方向延伸范围的顶端点，并且在顶端点的每一侧的展长方向上具有根端点，根端点表示齿的局部最小弦长方向延伸范围，并且在根端点处，齿与相应的相邻的齿邻接，其中，齿边轮廓在顶端点与根端点之间以Ogee型曲线变化，使得齿在顶端点的邻域中和根端点的邻域中比在顶端点与根端点之间的位置处更尖锐。
100	十字翼型控制棒	CN202010761602.4	2020-07-31	CN112002442A	2020-11-27	薄涵亮; 王大中; 张作义; 赵陈儒; 秦本科; 王金海; 刘潜峰
本发明涉及核反应堆技术领域，尤其涉及十字翼型控制棒，包括十字翼组件，十字翼组件包括十字型支撑柱和四块吸收板，十字型支撑柱构造有沿轴向延伸的四条肋边，四条肋边呈十字型分布，四块吸收板分别固定在四条肋边上。通过十字型支撑柱与吸收板形成的具有中轴的结构形式，能够更好的提供十字翼型控制棒的吊装强度，满足外形尺寸和机械强度及落棒冲击的需要，十字翼组件的组装型结构降低了制造难度，保证了加工精度，确保零部件的制造满足工艺性实现的要求，实现了工程化和产品化，不仅满足控制棒内置式水压驱动技术在热功率小于50MW先进一体化小型水堆上实现工程应用，也为其他工业领域复杂异形结构的工程设计提供了选择。

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