机载防撞系统相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
21	一种机载防撞系统数据记录分析方法	CN201410123142.7	2014-03-31	CN103914888A	2014-07-09	李洪伟; 付红
本发明涉及二次雷达机载防撞系统应用领域，尤其是一种机载防撞系统数据记录分析方法。本发明针对现现有技术存在的问题，提供一种机载防撞系统数据记录分析方法，将ACASII系统ACAS收发主机输出数据通过数据转换板转换为RS232格式进而记录为TXT格式的文本文档，再通过上位机进行数据分析。可实现机载防撞系统工作过程中，所有送显数据的记录、分析并进行数据内容正确性与数据周期正确性判定。本发明通过ACAS收发主机采集目标机的飞行数据；然后数据转换板按照ARINC429格式将目标机飞行数据转换为总线数据格式，上位机接收总线格式的目标机飞行数据，并进行本机飞行数据或者目标机飞行数据分析操作。
22	一种直升机机载电线防撞方法及系统	CN201611097742.6	2016-12-02	CN108153324A	2018-06-12	王鹏云; 张侃; 陈普华; 赵晓晴
本发明涉及一种直升机机载电线防撞方法，其特征在于，包含以下步骤：获取直升机当前位置信息；在机载数据库内搜索电力塔台和线缆的数据；通过传感器探测周边障碍物信息；将所述周边障碍物信息与所述电力塔台和线缆数据进行比较，若机载数据库中已有所述周边障碍物信息对应位置的电力塔台与线缆数据，则将该周边障碍物归类为电力塔台与线缆并作强化式视觉呈现；若机载数据库不存在对应位置的电力塔台与线缆数据，则归类为未知线缆障碍物并以覆盖式视觉呈现。
23	适用于机载防撞系统的逻辑表压缩方法	CN202311621502.1	2023-11-30	CN117313562B	2024-02-27	张学军; 高浩岚; 余莎莎; 肖越
本发明公开了一种适用于机载防撞系统的逻辑表压缩方法，属于机载防撞系统领域。适用于机载防撞系统的逻辑表压缩方法，包括：获取待压缩的防撞逻辑表；基于所述防撞逻辑表生成训练数据；构建压缩模型；基于所述训练数据对所述压缩模型进行训练；利用训练完成的所述压缩模型对防撞逻辑表进行压缩。本发明可以有效解决防撞逻辑表过大问题，为后续的防撞系统设计提供新的思路。
24	一种用于机载防撞系统的接口适配方法	CN201110309271.1	2011-10-13	CN102436765B	2014-03-12	李斌
本发明公开了一种用于机载防撞系统的接口适配方法及电路，涉及空中防撞技术，旨在提供一种基于载机平台的数据转换方法及电路。本发明的技术要点为：包括大气高度获取及编码模块：用于获取当前的大气高度值，再将所述大气高度值转换为ARINC429数据格式，最后输出至机载防撞系统；无线电高度获取及编码模块：用于获取当前的无线电高度值，再将所述无线电高度值转换为ARINC429数据格式，最后输出至机载防撞系统；飞参数据转换模块：用于提取机载防撞系统产生的告警信息，对告警信息进行数模转换，最后输出至飞机参数记录仪。本发明解决了现有的遵循俄制协议的飞机与数字机载防撞系统的兼容问题。
25	机载防撞系统模拟器单频率源自检方法	CN201010558265.5	2010-11-25	CN102055538A	2011-05-11	冯华平; 赵菁菁; 倪冰
一种机载防撞系统模拟器单频率源自检方法，其特征是分别设置一个能产生1030MHz频率的询问模块和一个能产生1090MHz频率的应答模块，耦合器和使询问模块和应答模块通过耦合器及射频电缆连接后互为自检源，从而达到在询问模块内省去1个1090MHz频率源，在应答模块内省去1个1030MHz频率源，简化自检电路的目的。本发明降低了TCAS模拟器自检部分的设备量，简化了自检电路，适用于一般民航询问-应答式设备的自检及类似场合。具有简单、可靠等优点。
26	一种机载防撞系统温度监视和调控装置	CN201210569461.1	2012-12-25	CN103064448A	2013-04-24	李洪伟; 郑红
本发明为一种机载防撞系统温度监视和调控装置，该装置包括散热装置、温度传感器、模数转换器、控制器、继电器、多路选择器，所述温度传感器将外部环境温度采样传输给多路选择器，多路选择器输出信号经过模数转换器进入控制器，所述控制器通过输出的控制比较信号控制继电器的开/关控制散热装置工作；本装置有小型化、智能化、实用性的特点，能实时准确的检测环境温度，自动调控，低温时散热装置加热，温度升高后自动关闭，使系统在低温环境下能正常运作；本装置体积小，易于集成使用，实现了系统对环境温度自动检测和智能调节，实用性强。
27	机载防撞系统模拟器单频率源自检方法	CN201010558265.5	2010-11-25	CN102055538B	2013-01-23	冯华平; 赵菁菁; 倪冰
一种机载防撞系统模拟器单频率源自检方法，其特征是分别设置一个能产生1030MHz频率的询问模块和一个能产生1090MHz频率的应答模块，耦合器和使询问模块和应答模块通过耦合器及射频电缆连接后互为自检源，从而达到在询问模块内省去1个1090MHz频率源，在应答模块内省去1个1030MHz频率源，简化自检电路的目的。本发明降低了TCAS模拟器自检部分的设备量，简化了自检电路，适用于一般民航询问-应答式设备的自检及类似场合。具有简单、可靠等优点。
28	适用于机载防撞系统的逻辑表压缩方法	CN202311621502.1	2023-11-30	CN117313562A	2023-12-29	张学军; 高浩岚; 余莎莎; 肖越
本发明公开了一种适用于机载防撞系统的逻辑表压缩方法，属于机载防撞系统领域。适用于机载防撞系统的逻辑表压缩方法，包括：获取待压缩的防撞逻辑表；基于所述防撞逻辑表生成训练数据；构建压缩模型；基于所述训练数据对所述压缩模型进行训练；利用训练完成的所述压缩模型对防撞逻辑表进行压缩。本发明可以有效解决防撞逻辑表过大问题，为后续的防撞系统设计提供新的思路。
29	一种机载防撞系统中央维护系统及维护方法	CN201610771374.2	2016-08-31	CN106292637A	2017-01-04	马少阳; 李涛; 郭小杰
本发明提供了一种机载防撞系统中央维护系统及维护方法，中央维护系统包含了以下子系统，电源自检子系统、任务监控子系统、综合自检子系统、启动自检子系统和扩展自检子系统。综合自检子系统收集机载防撞系统其他子系统的上报的所有故障原始信息，综合进行处理，然后将处理结果存储并上报给综合航电系统。综合航电系统可以通过启动自检子系统获得自检结果等机载防撞系统相关信息；任务监控子系统，实时监控机载防撞系统各任务状态，实现实时监控在线恢复并生成监控日志；扩展自检子系统，可以使机载防撞系统实现人机交互，通过其指示灯显示LRU级自检结果。
30	机载防撞系统、ACAS收发主机自检系统及方法	CN201510418366.5	2015-07-16	CN105070106B	2017-08-25	郑红; 李洪伟
本发明公开了一种机载防撞系统、ACAS收发主机自检系统及方法。在不增加额外的硬件设备的条件下，利用设备原有组成模块JSCPU、编码FPGA、接收机模块、译码模块、接收机模块和FZCPU及其固有的通信渠道配合工作，软件编程实现。本发明实现能自动、周期性、有效地实现ACAS收发主机的接收环路及数字信号环路自检测，并将自检结果上报载机维护系统进行故障显示和记录。并在机载防撞系统的整个工作阶段进行实时故障监测，可完成功能模块级故障定位，实现有效地故障隔离，便于维修保障，满足设备测试和维护需求。同时由于本发明利用主机固有硬件资源通过软件编程的方式实现，无需测试设备和人工介入，有效地节省了人力、物力成本，提高了设备的测试性和维修性，便于设备生产和维修。
31	一种机载防撞系统中央维护系统及维护方法	CN201610771374.2	2016-08-31	CN106292637B	2019-02-12	马少阳; 李涛; 郭小杰
本发明提供了一种机载防撞系统中央维护系统及维护方法，中央维护系统包含了以下子系统，电源自检子系统、任务监控子系统、综合自检子系统、启动自检子系统和扩展自检子系统。综合自检子系统收集机载防撞系统其他子系统的上报的所有故障原始信息，综合进行处理，然后将处理结果存储并上报给综合航电系统。综合航电系统可以通过启动自检子系统获得自检结果等机载防撞系统相关信息；任务监控子系统，实时监控机载防撞系统各任务状态，实现实时监控在线恢复并生成监控日志；扩展自检子系统，可以使机载防撞系统实现人机交互，通过其指示灯显示LRU级自检结果。
32	机载防撞系统、ACAS收发主机自检系统及方法	CN201510418366.5	2015-07-16	CN105070106A	2015-11-18	郑红; 李洪伟
本发明公开了一种机载防撞系统、ACAS收发主机自检系统及方法。在不增加额外的硬件设备的条件下，利用设备原有组成模块JSCPU、编码FPGA、接收机模块、译码模块、接收机模块和FZCPU及其固有的通信渠道配合工作，软件编程实现。本发明实现能自动、周期性、有效地实现ACAS收发主机的接收环路及数字信号环路自检测，并将自检结果上报载机维护系统进行故障显示和记录。并在机载防撞系统的整个工作阶段进行实时故障监测，可完成功能模块级故障定位，实现有效地故障隔离，便于维修保障，满足设备测试和维护需求。同时由于本发明利用主机固有硬件资源通过软件编程的方式实现，无需测试设备和人工介入，有效地节省了人力、物力成本，提高了设备的测试性和维修性，便于设备生产和维修。
33	一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备	CN201610017770.6	2016-01-12	CN105467367B	2019-02-19	游华春; 郭小杰; 马少阳
本发明提供一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块；抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。本发明根据需要将不同电平的闭锁信号进行电平转换，提供给各个同频段航空电子设备应用，实现了T3CAS机载防撞系统与同频段航空电子设备之间的相互闭锁，解决了同频干扰，有效的提高航空安全性。
34	一种无人机机载防撞雷达系统和工作方法	CN202011552794.4	2020-12-24	CN112782697A	2021-05-11	薛雄; 张学军; 杨镇宇
本发明公开了一种无人机机载防撞雷达系统和工作方法，系统包括：发射板、接收板、电源板、信号处理板、显控终端；方法步骤：接收无人机平台运动参数、指令；产生系统控制指令、参考时钟、时序信号、发射激励信号；发射信号功分、信号移相、信号滤波、信号向空间辐射；回波信号接收；接收信号限幅、低噪放、滤波；回波信号下变频；中频信号滤波、放大和灵敏度频率控制处理；中频信号AD采样；雷达回波信号和雷达数据处理；目标点航迹信息、BIT信息打包处理；目标信息、BIT信息发送与显示。本发明的优点在于：能有效对空中合作、非合作飞行目标进行探测，形成目标点航迹信息；能有效探测和区分多个飞行目标，适合无人机机载安装；系统成本低。
35	一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备	CN201610017770.6	2016-01-12	CN105467367A	2016-04-06	游华春; 郭小杰; 马少阳
本发明提供一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块；抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。本发明根据需要将不同电平的闭锁信号进行电平转换，提供给各个同频段航空电子设备应用，实现了T3CAS机载防撞系统与同频段航空电子设备之间的相互闭锁，解决了同频干扰，有效的提高航空安全性。
36	一种无人机机载防撞雷达系统和工作方法	CN202011552794.4	2020-12-24	CN112782697B	2023-08-22	薛雄; 张学军; 杨镇宇
本发明公开了一种无人机机载防撞雷达系统和工作方法，系统包括：发射板、接收板、电源板、信号处理板、显控终端；方法步骤：接收无人机平台运动参数、指令；产生系统控制指令、参考时钟、时序信号、发射激励信号；发射信号功分、信号移相、信号滤波、信号向空间辐射；回波信号接收；接收信号限幅、低噪放、滤波；回波信号下变频；中频信号滤波、放大和灵敏度频率控制处理；中频信号AD采样；雷达回波信号和雷达数据处理；目标点航迹信息、BIT信息打包处理；目标信息、BIT信息发送与显示。本发明的优点在于：能有效对空中合作、非合作飞行目标进行探测，形成目标点航迹信息；能有效探测和区分多个飞行目标，适合无人机机载安装；系统成本低。
37	一种基于机载防撞系统的多功能数据转换系统	CN201510460993.5	2015-07-31	CN105159274A	2015-12-16	段建军
本发明公开了一种基于机载防撞系统的多功能数据转换系统，包括大气高度转换单元、无线电高度转换单元、飞参转换单元。其中，载机大气数据机、载机无线电高度表分别与大气高度转换单元、无线电高度转换单元的输入端连接，机载防撞系统的飞参输出端与载机飞参设备连接。本发明在工程上容易实施，能根据载机平台的需求完成载机设备和防撞系统之间的大气高度、无线电高度、飞参信号的多种信号格式转换。采用的采样电路减小了模拟数据转换的采样误差，提高了模拟数据转换系统的采样精度；增加了RS422数据与ARINC429数据、高速ARINC429数据与低速ARINC429数据的转换。
38	一种机载防撞系统降低同频干扰虚警的方法	CN202310828743.7	2023-07-07	CN116566512A	2023-08-08	刘永刚; 段其林; 李涛; 付红
本发明公开了一种机载防撞系统降低同频干扰虚警的方法，方法包括：S1：CPU防撞监视单元下发自检命令；S2：数据编码单元完成对CPU防撞监视单元下发命令的编码，并将编码数据发送至模式选择单元；S3：模式选择单元提取自检编码数据，并发送给自检源，自检源对相应信号进行模拟调制，并发送至接受通道前端；S4：接受通道前端将接受到的自检射频信号进行滤波、放大、混频及变频处理后发送至AD采样单元；S5：AD采集单元将接收到的信号进行解调，并发送给译码单元；S6：译码单元对接受数据进行成功译码后，生成自检译码报文，并根据是否收到外部闭锁信号给闭锁标志位赋值，然后将自检报文送还给CPU防撞监视单元进行结果判定。
39	基于MDP的机载防撞系统逻辑单元的设计方法	CN201710008637.9	2017-01-05	CN106650172B	2020-09-01	林云松; 彭良福; 王黎; 李朋
本发明公开了基于MDP的机载防撞系统逻辑单元的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、建立相遇模型；步骤2、采用马尔科夫决策过程对飞机防碰撞问题进行建模；步骤3、根据建立的模型构建逻辑表，得到逻辑单元。本发明应用时能提升设计出的逻辑单元的可靠性，且在修改逻辑单元时操作便捷。如此，本发明不仅改善了飞机飞行过程中的安全性能，并且逻辑单元可以不断的被修改和重建。
40	一种机载防撞系统降低同频干扰虚警的方法	CN202310828743.7	2023-07-07	CN116566512B	2023-09-01	刘永刚; 段其林; 李涛; 付红
本发明公开了一种机载防撞系统降低同频干扰虚警的方法，方法包括：S1：CPU防撞监视单元下发自检命令；S2：数据编码单元完成对CPU防撞监视单元下发命令的编码，并将编码数据发送至模式选择单元；S3：模式选择单元提取自检编码数据，并发送给自检源，自检源对相应信号进行模拟调制，并发送至接受通道前端；S4：接受通道前端将接受到的自检射频信号进行滤波、放大、混频及变频处理后发送至AD采样单元；S5：AD采集单元将接收到的信号进行解调，并发送给译码单元；S6：译码单元对接受数据进行成功译码后，生成自检译码报文，并根据是否收到外部闭锁信号给闭锁标志位赋值，然后将自检报文送还给CPU防撞监视单元进行结果判定。

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