机载防撞系统相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
101	Integrated airborne transponder and collision avoidance system	US10167905	2002-06-12	US06789016B2	2004-09-07	Carl Raymond Bayh; Paul F. Drobnicki; Scott Esbin; Michael Murphy; Randolph Purdy; David Wolff
An airborne collision avoidance system includes a receiver stage constructed and arranged to detect (a) at a first radio frequency, first interrogation signals, and first collision resolution advisory (RA) signals transmitted from other nearby aircraft, and (b) at a second radio frequency, first acquisition signals including position information with respect to the nearby aircraft, and first reply signals from the nearby aircraft. A transmitter stage is constructed to produce (a) at the first radio frequency, second interrogation signals and second collision RA signals, and (b) at the second radio frequency, second acquisition signals including position information with respect to the given aircraft, and second reply signals from the given aircraft in response to the first interrogation signals. Tracking and collision avoidance information derived by a system processor from the detected first acquisition and first RA signals is shown on a cockpit display. The receiver and the transmitter stages are coupled to a single pair of upper and lower fuselage antennas through a T/R switch module.
102	Airborne system for preventing collisions of an aircraft with the terrain	US11612649	2006-12-19	US07881866B2	2011-02-01	Hugues Meunier; Denis Ricaud
This Terrain Awareness and Warning System produces a new “Too Low Terrain” predictive alert of “Caution” type when the crew of the aircraft has the possibility of resolving a detected risk of collision with the terrain without interrupting the current maneuver to stabilize at a safety altitude by a leveling-off maneuver, without performing a vertical avoidance maneuver. To do this, it measures the ability of the airplane to avoid the terrain with a sufficient margin without performing a vertical avoidance maneuver, taking into account the location or locations of the penetration or penetrations of the terrain along an alert prober C as well as the capacity of the aircraft to level off knowing the flight conditions.
103	Method for reducing transmit power for traffic alert and collision avoidance systems and airborne collision avoidance systems	US09943039	2001-08-29	US06483453B2	2002-11-19	David Oey; Ruy C. Brandao; LuAn Vanness; Larry D. King
The present invention provides a method for efficient use of the transmit power of a Traffic Alert Collision Avoidance System (TCAS) that allows enhanced surveillance range and limits radio frequency (RF) interference in crowded airspace. The method reduces power density in crowded airspace by modifying Mode S, Mode A and Mode C interrogations. During Mode S broadcasts, tracking interrogation power is reduced as a function of range. Further transmit power reduction is achieved by broadcasting a variable power density whisper-shout interrogation technique for Mode A/C aircraft when garbling is detected. If garbling is observed during a medium whisper-shout interrogation sequence, the method of the present invention attempts to clear the garbling by using focused high-density whisper-shout steps but only in the ranges where garbling was detected. Formation members can account for other formation members that are TCAS equipped using a special E-TCAS Broadcast Interrogation. The presence of other E-TCAS will be used in the RF interference limiting calculations. Aircraft flying in formation further minimize broadcast power by sharing information between the formation leader and formation aircraft.
104	Onboard system for the prevention of collisions of an aircraft with the ground with end-of-conflict indication	US11683989	2007-03-08	US07881867B2	2011-02-01	Didier Lorido; Nicolas Marty; Philippe Salmon
The TAWS system, in addition to an FTLA function for detecting the risk of collision with the terrain, has an end-of-conflict announcement function COT which is activated after the cessation of a warning or alarm concerning the risk of collision with the ground originating from the FTLA function. This COT function, when activated, checks that the aircraft (A) is observing minimum vertical and lateral safe distances, and estimates the lower vertical speed margin with which a new ground collision risk warning will not be retriggered. After confirming the observance of the minimum safe distances, the COT function has an end-of-conflict message (“Clear of terrain”) sent with a lower vertical speed margin indication.
105	检测仪（机载防撞系统内场）	CN201530535435.1	2015-12-16	CN303690191S	2016-06-01	达莎莎
1．本外观设计产品的名称：检测仪（机载防撞系统内场）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于空中管理，对机载防撞系统内场进行故障检测。3．本外观设计产品的设计要点：产品外部形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
106	一种基于鸟撞的系统安全性评估方法	CN201811311145.8	2018-11-05	CN109543252B	2022-11-22	王小辉; 张丽; 张冕; 黄海东; 车程
一种基于鸟撞的系统安全性评估方法，其特征在于：包括确定鸟撞危害区域、建立鸟撞破坏模型、设备独立性破坏识别、系统更改或结构防护设计、结果评估步骤。本发明查找出飞机机载系统及其设备在抗鸟撞性能上的薄弱环节，指明设计的更改方向，从而在机载系统设计上采取防护措施尽可能降低鸟撞对飞机带来的危害，以表明飞机机载系统的设计能够满足适航条款要求。
107	一种基于鸟撞的系统安全性评估方法	CN201811311145.8	2018-11-05	CN109543252A	2019-03-29	王小辉; 张丽; 张冕; 黄海东; 车程
一种基于鸟撞的系统安全性评估方法，其特征在于：包括确定鸟撞危害区域、建立鸟撞破坏模型、设备独立性破坏识别、系统更改或结构防护设计、结果评估步骤。本发明查找出飞机机载系统及其设备在抗鸟撞性能上的薄弱环节，指明设计的更改方向，从而在机载系统设计上采取防护措施尽可能降低鸟撞对飞机带来的危害，以表明飞机机载系统的设计能够满足适航条款要求。
108	一种数字中频单脉冲测向方法	CN201110143825.5	2011-05-31	CN102253382A	2011-11-23	张俊强; 丁勇飞; 毛继志; 张海辉; 沈凯虹; 吴鑫炜; 郭鸿滨
本发明公开了一种数字中频单脉冲测向方法，该方法基于机载防撞系统接收机实施，所述机载防撞系统的天线为四阵子单元天线，且四阵子单元采用正方形排列，所述方法包括如下步骤：(1)带通采样；(2)数字鉴相；(3)自动相差校准；(4)相位方位映射。本发明使得机载防撞系统测向准、速度快、体积小、功耗低、成本低，在市场竞争中具有明显的优势，能产生高的经济效益。
109	一种数字中频单脉冲测向方法	CN201110143825.5	2011-05-31	CN102253382B	2012-10-03	张俊强; 丁勇飞; 毛继志; 张海辉; 沈凯虹; 吴鑫炜; 郭鸿滨
本发明公开了一种数字中频单脉冲测向方法，该方法基于机载防撞系统接收机实施，所述机载防撞系统的天线为四阵子单元天线，且四阵子单元采用正方形排列，所述方法包括如下步骤：(1)带通采样；(2)数字鉴相；(3)自动相差校准；(4)相位方位映射。本发明使得机载防撞系统测向准、速度快、体积小、功耗低、成本低，在市场竞争中具有明显的优势，能产生高的经济效益。
110	一种基于马尔科夫决策的交通决断协同方法	CN202211352811.9	2022-11-01	CN115798271A	2023-03-14	王欢; 祝正燕; 尹小芳
本发明公开了一种基于马尔科夫决策的交通决断协同方法，属于机载防撞系统领域，包括步骤：S1，采用基于马尔科夫的决断咨询协调策略生成：以决断咨询组件生成的个体及全局咨询为输入，参考本机与入侵机状态因子，构建协调信息运算过程；根据垂直速率、咨询状态及入侵机信息计算最佳协调信息，选择最佳协调策略，根据最佳协调策略本机应答机中进行点对点输出；所述决断咨询组件包括机载防撞决断咨询组件；S2，基于主动协调的应答策略处理；S3，基于决断咨询协调信息的决策咨询生成。本发明使协同信息更加精确化、安全化，同时兼容现有的TCAS II机载交通告警与防撞系统，大幅降低虚警率，节省机载防撞算法维护成本。
111	一种无人机飞行防撞方法及装置	CN200910304200.5	2009-07-10	CN101593437A	2009-12-02	杨绍文
本发明公开了一种无人机飞行防撞方法及装置。该方法是在无人机上设置机载应答识别系统，机载应答识别系统与无人机上的导航飞行控制系统连接；机载应答识别系统实时发送本机机号和飞行参数，告知地面和其它飞机本机的位置和飞行参数，同时接收其它飞机的机号和飞行参数判断与其它飞机的安全距离，当本机与其它飞机的距离小于安全距离时，机载应答识别系统通过无人机的导航飞行控制系统自动躲避其它飞机。其装置包括机载应答识别系统(1)，机载应答识别系统与无人机上的导航飞行控制系统(4)连接。与现有技术相比，本发明可以防止无人机在飞行中与其它飞机相撞，扩大了无人机的应用范围，也为无人机进入公共空域飞行提供了有利条件。
112	一种无人机飞行防撞方法及装置	CN200910306650.8	2009-09-07	CN101714300B	2012-07-25	杨绍文
本发明公开了一种无人机飞行防撞方法及装置。该方法是在无人机上设置机载应答识别系统，机载应答识别系统与无人机上的导航飞行控制系统连接；机载应答识别系统实时发送本机机号和飞行参数，告知地面和其它飞机本机的位置和飞行参数，同时接收其它飞机的机号和飞行参数判断与其它飞机的安全距离，当本机与其它飞机的距离小于安全距离时，机载应答识别系统通过无人机的导航飞行控制系统自动躲避其它飞机。其装置包括机载应答识别系统(1)，机载应答识别系统与无人机上的导航飞行控制系统(4)连接。与现有技术相比，本发明可以防止无人机在飞行中与其它飞机相撞，扩大了无人机的应用范围，也为无人机进入公共空域飞行提供了有利条件。
113	一种无人机飞行防撞方法及装置	CN200910306650.8	2009-09-07	CN101714300A	2010-05-26	杨绍文
本发明公开了一种无人机飞行防撞方法及装置。该方法是在无人机上设置机载应答识别系统，机载应答识别系统与无人机上的导航飞行控制系统连接；机载应答识别系统实时发送本机机号和飞行参数，告知地面和其它飞机本机的位置和飞行参数，同时接收其它飞机的机号和飞行参数判断与其它飞机的安全距离，当本机与其它飞机的距离小于安全距离时，机载应答识别系统通过无人机的导航飞行控制系统自动躲避其它飞机。其装置包括机载应答识别系统(1)，机载应答识别系统与无人机上的导航飞行控制系统(4)连接。与现有技术相比，本发明可以防止无人机在飞行中与其它飞机相撞，扩大了无人机的应用范围，也为无人机进入公共空域飞行提供了有利条件。
114	一种基于无线接收的机载辅助导航方法、设备及系统	CN201910891808.6	2019-09-20	CN110689763A	2020-01-14	李太平; 汤恒仁; 于天超; 朱斌; 张少莉
本发明属于航空导航领域，涉及一种基于无线接收的机载辅助导航方法、设备及系统。该方法包括：接收机载WIFI转发的无线态势情报消息，所述无线态势情报消息包括由ADS-B端机提供给机载WIFI的GPS信息和ADS-B情报信息；根据无线态势情报消息进行防相撞告警、空域超限告警、防撞地预测告警、飞行计划导航。本发明通过载机上少量硬件改造并采用便携式智能硬件平台，辅助飞行员安全监视导航。
115	一种国产大飞机防撞雷达天线	CN201911389051.7	2019-12-27	CN111146566B	2021-10-15	鱼婷; 杨沛斌; 王小飞; 胡平道
本发明属于机载天线涉及领域，涉及一种国产大飞机防撞雷达天线，包括：3块介质基板(100)(200)(300)、4个辐射贴片单元、1块金属地板(1021)、4条金属馈线(302)、8个金属化过孔和4个矩形细长条形无源加载模块。本发明可以被广泛地应用于机载防撞雷达系统领域，具有显著的市场前景和经济效益。
116	一种机场场面飞机防撞保护区分析系统及防撞方法	CN202211511013.6	2022-11-29	CN115862390A	2023-03-28	宫淑丽; 丁萌; 王威
本发明公开了一种机场场面飞机防撞保护区分析系统及防撞方法，涉及机场场面运行安全领域，所述的机场场面飞机防撞保护区分析系统，包括车载终端、车载定位装置、车载无线信号收发装置、车载显示装置、机载终端、机载无线信号收发装置、固定地面站、服务器、数据链以及监控中心；所述机场固定地面站内设有地面站无线信号收发装置和上网模块，地面站无线信号收发装置通过上网模块与服务器连接；服务器与监控中心电连接。本发明通过根据场面上目标的特点确定防撞保护区的大小，可以充分利用机场场面的区域，在保证安全的同时，提升场面的运行效率的目标。
117	一种基于无线紫外光的无人机集群内防碰撞系统及方法	CN202010627480.X	2020-07-02	CN111880556A	2020-11-03	赵太飞; 史海泉; 崔真; 薛蓉莉; 蒙春
本发明公开了一种基于无线紫外光的集群无人机防碰撞系统，包括机载信息处理模块和机载紫外光信号收发模块；机载紫外光信号收发模块包括紫外光信号发射机和紫外光电倍增管，紫外光信号发射机包括两种波长的紫外光LED光源和三极管，紫外光LED光源采用三极管来控制，形成预警等级不同的预警区域。利用无人机之间各个方向上重叠的预警区域建立紫外光通信，通过判断无人机之间的优先级，来判断无人机是否实行避让，从而实现集群无人机之间防碰撞。利用无线紫外光检测无人机各个方向上的碰撞信号，并做出防碰撞操作措施，具有全天候工作、全方位工作、保密性强等优点，保证了无人机在集群飞行过程中的飞行安全。
118	一种国产大飞机防撞雷达天线	CN201911389051.7	2019-12-27	CN111146566A	2020-05-12	鱼婷; 杨沛斌; 王小飞; 胡平道
本发明属于机载天线涉及领域，涉及一种国产大飞机防撞雷达天线，包括：3块介质基板(100)(200)(300)、4个辐射贴片单元(1011)、1块金属地板(1021)、4条金属馈线(302)、8个金属化过孔和4个矩形细长条形无缘加载模块(1012)。本发明可以被广泛地应用于机载防撞雷达系统领域，具有显著的市场前景和经济效益。
119	一种Arinc429通信系统可靠性改进系统及方法	CN201510227172.7	2015-05-07	CN104932960A	2015-09-23	马少阳; 郭小杰; 游华春
本发明提供了一种Arinc429通信系统可靠性改进系统及方法。包括相互独立的第一路Arinc429通信系统和第二路Arinc429通信系统；实时监控独立的两路Arinc429通信系统中当前正在使用的一路是否存在异常，是则对该路Arinc429通信系统进行在线恢复，恢复成功则结束流程，恢复不成功则启用另一路Arinc429通信系统。提高了TCASII机载防撞系统的Arinc429通信系统的可靠性，解决了当Arinc429通信系统硬件故障后，引起的TCASII通信失效的问题；解决了Arinc429通信系统在复杂电磁环境或者单粒子反转效应引起的Arinc429通信系统配置区故障导致机载防撞系统失去正常功能的问题。
120	无人机与载人航空器共存环境下机载自主调度系统及方法	CN201610301282.8	2016-05-09	CN105957404B	2018-10-26	丁元沅
本发明涉及无人机与载人航空器共存环境下机载自主调度系统及其调度方法，包括数据接口，机载自主调度系统通过所述数据接口与无人机或载人航空器的机载系统实现数据互联，所述机载自主调度系统集成在无人机或载人航空器的机载系统中；所述机载自主调度系统包括融合接口，用于与其他提供空中间隔配备功能的机载感知规避系统和机载防撞系统有效融合。在无人机和载人航空器共存的运营环境下，尤其是在无空管直接控制的降落设施和周边空域，该发明描述的机载自主调度系统可以确保所有飞行器安全高效的降落。所述的机载自主调度系统也可以在其分布式系统协调决策机制的基础上扩展到其他自主调度指令，例如编队完成指定飞行程序等。

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