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用于油气回收管道系统的油气流量调节阀

阅读：486发布：2021-03-01

IPRDB可以提供用于油气回收管道系统的油气流量调节阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种用于油气回收管道系统的油气流量调节阀。它包括：阀体，阀腔体内安装有由阀芯支架、阀芯铜套、弹簧、密封圈、阀芯顶盖组成的气阀组件。所述阀芯铜套压配合压入阀体内，阀芯支架及弹簧安装在阀芯铜套一侧，阀芯顶盖及密封圈安装在阀芯铜套另一侧，阀芯顶盖通过螺纹与阀芯支架连成一体，常态下借助弹簧压力阀芯顶盖上的密封圈压紧在阀芯铜套的密封座上。本实用新型使用时，当油气回收管道系统的真空泵内的负压增大会开启油气阀门，将车站储油罐内较低温的油气吸入送往真空泵的入口，真空泵的负压越大，输入的低温的油气量也就越大，使得真空泵始终在良好的工况下工作。本实用新型设计精巧、结构简单、控制灵活、成本低廉，具有推广价值。，下面是用于油气回收管道系统的油气流量调节阀专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于油气回收管道系统的油气流量调节阀，它包括阀体，阀腔体内安装有油气阀组件，其特征是：所述油气阀组件由阀芯支架、阀芯铜套、弹簧、密封圈、阀芯顶盖组成；所述阀芯支架本体及凸缘截面呈十字状，其凸缘对侧端面设有螺纹孔，阀芯顶盖一侧有凸缘其上有与阀芯支架螺纹孔相匹配的阳螺纹，其柱面有安装密封圈的凹槽，所述阀芯铜套内设有带突肩的内柱面供阀芯支架滑移，其一端口设有密封座；所述阀芯铜套压配合压入阀体内，阀芯支架及弹簧安装在阀芯铜套一侧，阀芯顶盖及密封圈安装在阀芯铜套另一侧，阀芯顶盖通过螺纹与阀芯支架连成一体，常态下借助弹簧压力阀芯顶盖上的密封圈压紧在阀芯铜套的密封座上。

说明书全文

技术领域：

本实用新型涉及一种油气回收装置，更具体地说涉及一种降低真空泵温升的用于油气回收管道系统的油气流量调节阀。

背景技术：

随着经济的快速发展，大中型城市汽车的普及率也越来越高，加油站早已不仅仅形单影只的屹立在高速路旁。它已成为城市道路的一部分，居民工作场所与生活社区周围出现了更多的加油站，所以油站的安全和环保问题变得更为重要。众所周知，油站的安全和环保问题来自油站的储油槽及汽车油箱中的油气，加油站在油罐车卸油作业及给汽车加油作业的过程，是油气逸散的主要来源。由于油气中所包含有气态毒性化合物，是一种对人体有害的空气污染物質；同时油气的浓度过高，油气的渗漏和无控制的排放将给油站造成火灾、爆炸的可能。因此必须在油罐车卸油作业及为汽车加油作业过程中进行油气回收。筆者曾在美国学习、工作、研究多年，对油气所带来的安全隐患、污染环境及资源浪费深有体会。目前加油站所安装的油气回收系统，特别是安装含有自动压力调节阀的隔爆型油气回收真空泵之后，可以适应油气压力的波动，在遇到排气阻塞或内部压力变化时，真空泵能自动调节泵的出口压力，随压力的变化而做适度的打开或关闭，让部分或全部气体能回流泵体内做循环，达到泄压的目的，取得了显著的效果。经筆者进一步的深入研究，在这种结构体系中当油气回收真空泵长期不恰当使用、或长期负截不均衡、或因其它状况引至真空泵的温升，这就有可能将高温的热油气灌进油罐内，是一种潜在的危险，必需加以防范避免灾难事故的发生。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种能有效抑制现有油气回收系统中真空泵温升的、且结构合理、安装维修简便、可重复使用的用于油气回收管道系统的油气流量调节阀。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种用于油气回收管道系统的油气流量调节阀，它包括阀体，阀腔体内安装有油气阀组件，其特殊之处是：所述油气阀组件由阀芯支架、阀芯铜套、弹簧、密封圈、阀芯顶盖组成，所述阀芯支架本体及凸缘截面呈十字状，其凸缘对侧端面设有螺纹孔，阀芯顶盖一侧有凸缘其上有与阀芯支架螺纹孔相匹配的阳螺纹，其柱面有安装密封圈的凹槽，所述阀芯铜套内设有带突肩的内柱面供阀芯支架滑移，其一端口设有密封座；所述阀芯铜套压配合压入阀体内，阀芯支架及弹簧安装在阀芯铜套一侧，阀芯顶盖及密封圈安装在阀芯铜套另一侧，阀芯顶盖通过螺纹与阀芯支架连成一体，常态下借助弹簧压力阀芯顶盖上的密封圈压紧在阀芯铜套的密封座上。

与现有技术相比，由于采用了本实用新型提出的用于油气回收管道系统的油气流量调节阀，当油气回收管道系统的真空泵内的压力发生变化时，如负压增加时，会开启油气阀门，将车站储油罐内较低温的油气吸入送往真空泵的入口，真空泵的负压越大，输入的低温的油气量也就越大，尽可能地减少油气在真空泵内循环，低消其产生的热效应，使得真空泵始终在良好的工况下工作，不会产生温升，延长其使用寿命。本实用新型设计精巧、结构简单、控制灵活、使用方便、成本低廉，具有推广价值。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1实施例阀芯打开状态的示意图。

图3为图1实施例分解示意图。

图4为图1实施例安装在油站储油罐上方人井内的油气回收管道系统油路示意图。

图5为图1实施例安装在油站地面上方的油气回收管道系统油路示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：

图1～图3给出了本实用新型实施例的结构示意图。图中一种用于油气回收管道系统的油气流量调节阀，它包括阀体1，阀腔体内安装有油气阀组件2，所述气阀组件由阀芯支架21、阀芯铜套22、弹簧23、密封圈24、阀芯顶盖25组成，所述阀芯支架21本体211及凸缘212截面呈十字状，其凸缘212对侧端面设有螺纹孔213，阀芯顶盖一侧有凸缘其上有与阀芯支架螺纹孔相匹配的阳螺纹 251，其柱面有安装密封圈24的凹槽252，所述阀芯铜套内设有带突肩221的内柱面222供阀芯支架21滑移，其一端口设有密封座223；所述阀芯铜套压配合压入阀体1内，阀芯支架21及弹簧23安装在阀芯铜套22一侧，阀芯顶盖25 及密封圈24安装在阀芯铜套22另一侧，阀芯顶盖25通过螺纹251与阀芯支架 21的螺孔213连成一体，常态下借助弹簧23压力阀芯顶盖25上的密封圈24压紧在阀芯铜套的密封座223上。

本实用新型的工作原理是这样的：在对车辆加油时加油枪伸入车辆油箱内加油，同时油气回收管道系统的真空泵运转产生真空吸力，使油气回收管道内建立负压，吸取车辆油箱内的油气送回地下油罐内作保存，使油罐内达至平衡状态。当油气回收管道系统的负压发生变化时，如：负压增加，会打开阀芯顶盖，开启油气阀门，油气从阀芯支架本体及凸缘截面呈十字状的槽中流过，将车站储油罐内较低温的油气吸入送往真空泵的入口，见图2。其使真空泵在使用过程中一直不停的受到气冷作用效应，真空泵因此不会产生温升。阀芯顶盖打开的程度是由阀芯弹簧与真空泵腔内压力产生相互压差对应而作出自动调节至平衡状态，流量调节阀会对真空泵提供适当及变化流量的送气以配合真空泵在不同负截下的需求。

图4为图1实施例安装在油站储油罐上方人井内的油气回收管道系统油路示意图。图中：地下储油罐3、地下油气回收管4、油气调节阀1、油气回收真空泵5、加油机6。油气调节阀根据油气回收管内的负压自动调节阀门的开启程度。图5为图1实施例安装在油站地面上方的油气回收管道系统油路示意图。图中油气真空泵5、防雨外壳7、流量调节阀1、油气回收真空泵进口端8、连接地下油罐进口端9、真空泵出口端。两种安装方式均可取得好的效果。

上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

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