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电梯轿厢

阅读：817发布：2020-05-12

IPRDB可以提供电梯轿厢专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供能够减小在轿厢室内产生的风噪引起的噪声的电梯轿厢。本发明的电梯轿厢(3)包括：轿厢室(11)；设置在轿厢室(11)的侧面的用作出入口的开口(12)；和设置在轿厢室(11)的侧面的、开闭开口(12)的门(13)，该电梯轿厢(3)具有阻尼部件(50A～50C)，该阻尼部件(50A～50C)设置于开口(12)的周围部与门(13)之间的间隙，使从该间隙进入轿厢室(11)内的气流的紊乱衰减。，下面是电梯轿厢专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电梯轿厢，其包括：轿厢室；设置在所述轿厢室的侧面的用作出入口的开口；和设置在所述轿厢室的侧面的、开闭所述开口的门，所述电梯轿厢的特征在于：具有阻尼部件，该阻尼部件设置于所述开口的周围部的整周与所述门之间的间隙，使从该间隙进入所述轿厢室内的空气的流动的紊乱衰减，还包括：

在所述门关闭时密封所述间隙的密封装置；和控制所述轿厢室内的气压的气压控制装置，所述阻尼部件在所述空气的流入通路中配置在比所述密封装置靠下游侧的位置。

2.如权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：具有位置调整装置，该位置调整装置设置在所述轿厢室的侧面或所述门上，用于调整所述阻尼部件的位置。

3.如权利要求1或2所述的电梯轿厢，其特征在于：所述阻尼部件由起绒材料形成。

4.如权利要求1或2所述的电梯轿厢，其特征在于：所述阻尼部件由多孔质材料形成。

说明书全文

电梯轿厢

技术领域

[0001] 本发明涉及在升降通道内升降的电梯轿厢。

背景技术

[0002] 近年来，随着建筑物的高层化，电梯的升降速度也具有增加的倾向，超过1000m/分的高速电梯也得以实用化。在这样的长行程的高速电梯中，由于轿厢室内的急剧的压力变化导致乘客有塞耳的不快感。

[0003] 一直以来，作为减少随着急剧的气压变动产生的乘客的塞耳感的技术，已知有根据轿厢室的外部的气压来控制轿厢室内的气压的气压控制装置。此处，为了利用该气压控制装置使轿厢室内的气压变化为最佳状态，必须提高轿厢室内的气密性。

[0004] 作为提高轿厢室内的气密性的一个现有技术，例如提出了下述的专利文献1的电梯的轿厢。在该专利文献1中记载了，在门板与开口的周围部之间，设置有根据由气压控制装置控制的轿厢室内的气压的负荷，密闭门板与开口的周围部之间的间隙的密闭机构。

[0005] 现有技术文献

[0006] 专利文献

[0007] 专利文献1：日本专利第4825377号公报

发明内容

[0008] 发明要解决的技术课题

[0009] 当电梯的轿厢在升降通道内行进时，随着该轿厢的行进，轿厢受到风阻，或者在轿厢室的内部与外部之间产生压强差，由此外部的空气进入轿厢室内，产生风噪引起的噪声。在这样的状况下，上述专利文献1的电梯的轿厢中，虽然在门板与开口的周围部之间的间隙设置有密闭机构，但即使能够由该密闭机构提高气密性，也不能够完全封闭门板与开口的周围部之间的间隙，因此不能够使用密闭机构避免由风噪引起的噪声的产生。

[0010] 而且，在专利文献1的电梯的轿厢中，在由密闭机构密闭门板与开口的周围部之间的间隙的状态下，气压控制装置根据轿厢室内的气压的负荷进行减压，因此外部的空气反而会从门板与开口的周围部的间隙中的没有被密闭机构充分密闭的部分迅速地进入轿厢室内。因此，在轿厢室内产生的风噪引起的噪声变大，担心会使在轿厢室内乘梯的乘客有不适感。

[0011] 本发明鉴于上述现有技术的情况提出，其目的在于提供一种能够减小在轿厢室内产生的风噪引起的噪声的电梯轿厢。

[0012] 用于解决技术课题的技术方案

[0013] 为了达成上述目的，本发明的电梯轿厢包括：轿厢室；设置在上述轿厢室的侧面的用作出入口的开口；和设置在上述轿厢室的侧面的、开闭上述开口的门，该电梯轿厢的特征在于，具有阻尼部件，该阻尼部件设置于上述开口的周围部与上述门之间的间隙，使从该间隙进入上述轿厢室内的空气的流动的紊乱衰减。

[0014] 发明效果

[0015] 根据本发明的电梯轿厢，能够减小在轿厢室内产生的风噪引起的噪声。另外，上述内容以外的课题、结构和效果通过以下的实施方式的说明能够明确。

附图说明

[0016] 图1是表示应用本发明的电梯轿厢的第一实施方式的电梯的结构的整体图。

[0017] 图2是说明本发明的电梯轿厢的第一实施方式的结构的外观图。

[0018] 图3是说明本发明的第一实施方式的门开闭驱动装置的图。

[0019] 图4是沿图3的A-A线的截面图。

[0020] 图5是表示图4的顶部框架的结构的正面图。

[0021] 图6是表示图4的L字部件的安装状态的正面图。

[0022] 图7是说明本发明的第一实施方式的密封装置的动作的图。

[0023] 图8是沿图3的B-B线的截面图。

[0024] 图9是沿图3的C-C线的截面图。

[0025] 图10是表示本发明的第二实施方式的密封装置的结构的图。

[0026] 图11是表示本发明的第三实施方式的密封装置的结构的图。

[0027] 图12是表示本发明的第四实施方式的密封装置的结构的图，是特别表示门打开时的密封装置的状态的图。

[0028] 图13是表示本发明的第四实施方式的密封装置的结构的图，是特别表示门关闭时的密封装置的状态的图。

具体实施方式

[0029] 以下，基于附图说明本发明的电梯轿厢的实施方式。

[0030] 第一实施方式

[0031] 图1是表示应用本发明的电梯轿厢的第一实施方式的电梯的结构的整体图。另外，图1仅示意性地图示了设置有电梯的建筑物的层中的最下层和最上层，但本发明的第一实施方式也能够应用于2层以上建筑物。

[0032] 本发明的电梯轿厢的第一实施方式例如应用于图1所示的电梯1。该电梯1包括：在建筑物的升降通道2内升降的电梯轿厢(以下为了方便称为轿厢)3；一端安装于轿厢3的主吊索4；和安装该主吊索4的另一端、在升降通道2内吊置的对重5。

[0033] 此外，电梯1包括：在位于升降通道2的上方的机械室6设置的、驱动轿厢3和对重5的曳引机7；配置于该曳引机7的附近的转向轮8；没有图示的设置于轿厢3的内壁、操作轿厢3的运转的操作盘；和设置于机械室6、控制轿厢3的运转的控制盘。

[0034] 曳引机7具有：卷绕主吊索4的驱动绳轮7A；使该驱动绳轮7A旋转的电动机7B；对驱动绳轮7A的旋转进行制动的制动装置(未图示)。上述控制盘与轿厢3的操作盘和曳引机7的电动机7B连接，根据操作盘的操作、设置在建筑物的各层的层站1A的层站按钮(未图示)的操作，驱动曳引机7的电动机7B，由此使轿厢3相对于对重5相对升降。

[0035] 图2是说明本发明的电梯轿厢3的第一实施方式的结构的外观图。

[0036] 轿厢3包括：轿厢室11，其例如具有设定为与宽度方向(图2所示的左右方向)和进深方向(图2所示的前后方向)相比在上下方向上较长的长方体的形状；设定为与宽度方向相比在上下方向上较长的、设置在轿厢室11的侧面的用作出入口的开口12(参照图3)；设置在轿厢室11的侧面、使开口12开闭的门13；驱动该门13的开闭的门开闭驱动装置14(参照图3)。

[0037] 此外，轿厢3包括：在门13关闭时，密封开口12的周围部与门13之间的间隙的后述的密封装置15A～15C(参照图4、图8、图9)；在由这些密封装置15A～15C密封开口12的周围部与门13之间的间隙的状态下，控制轿厢室11内的气压的气压控制装置16。

[0038] 轿厢室11包括：分别设置在水平方向中的前后左右的四个方向的位置、形成于侧面的侧面板11A；作为支承这些侧面板11A的下端部的基座起作用、形成地板面的地板11B；和以与该地板11B相对的方式设置在侧面板11A的上端部、形成顶面的顶部11C。

[0039] 侧面板11A包括：形成轿厢室11的层站1A侧的前表面的前面板11A1；形成与轿厢室11的前表面相反的一侧的后表面的后面板11A2；形成轿厢室11的左侧面的左侧面板11A3；
和形成轿厢室11的右侧面的右侧面板11A4。

[0040] 开口12形成于前面板11A1，通过打开门13而开口，通过关闭门13而封闭该开口。门13例如以能够开闭的方式安装于前面板11A1，由沿该前面板11A1并排的一对门板13A构成，这些门板13A形成为在左右的开闭方向上相互向相反方向移动的对开式的构造。

[0041] 一对门板13A整体的尺寸设定得比开口12的尺寸大，使得在门13关闭的状态下，前面板11A1中开口12的周围部与一对门板13A的端部在前后方向上重叠。另外，在建筑物的各层的层站1A设置有层站门9，其在轿厢3到达各层时与轿厢3的门13相对，与该门13一同开闭。

[0042] 图3是说明本发明的第一实施方式的门开闭驱动装置14的图。

[0043] 如图3所示，门开闭驱动装置14包括：安装在前面板11A的上部，被输入来自控制盘的控制指令而输出转矩的门电机14A；安装于该门电机14A的出力轴，受门电机14A的转矩驱动而旋转的驱动滑轮14B；安装在与该驱动滑轮14B同等的高度位置，随着驱动滑轮14B旋转的从动滑轮14C。该驱动滑轮14B和从动滑轮14C在门13的开闭方向上隔开比开口12的宽度大的间隔而配置。

[0044] 此外，门开闭驱动装置14包括：架设于驱动滑轮14B和从动滑轮14C，在驱动滑轮14B和从动滑轮14C上滑动的滑动带14D；配置在该滑动带14D与门板13A之间，沿滑动带14D延伸设置的门轨14E；固定于各门板13A的上端部，从门板13A突出到门轨14E上方的位置的一对门吊架14F。

[0045] 进一步，门开闭驱动装置14包括：以能够旋转的方式安装于门吊架14F，以上下夹持门轨14E的状态，在该门轨14E上行进的多个吊架辊(本实施例中为8个吊架辊)14G；一端分别固定于门吊架14F，另一端与滑动带14D中驱动滑轮14B与从动滑轮14C之间的上部侧和下部侧的部分分别卡合的一对卡合部件14H。

[0046] 这样构成的门开闭驱动装置14中，当门电机14A驱动而使驱动滑轮14B正转时，随着该驱动滑轮14B的旋转，滑动带14D在与驱动滑轮14B的旋转方向相同的方向上转动，与滑动带14D滑动接触的从动滑轮14C旋转。此时，门吊架14F经由卡合部件14H受到来自滑动带14D的开门方向的力，吊架辊14G一面旋转一面在门轨14E上向开门方向行进。于是，门板13A向相互相反的方向移动而相互离开，从而门13打开。

[0047] 另一方面，当门电机14A驱动而使驱动滑轮14B逆转时，随着该驱动滑轮14B的旋转，滑动带14D向与驱动滑轮14B的旋转方向相同的方向转动，与滑动带14D滑动接触的从动滑轮14C旋转。此时，门吊架14F经由卡合部件14H受到来自滑动带14D的关门方向的力，由此吊架辊14G一面旋转一面在门轨14E上向关门方向行进。于是，门板13A向相互相反的方向移动而相互接近，由此门13关闭。

[0048] 接着，参照图4～图6详细说明开口12的周围部的上部的结构。

[0049] 图4是沿图3的A-A线的截面图，图5是表示图4的顶部框架21的结构的正面图，图6是表示图4的L字部件27的安装状态的正面图。

[0050] 如图4、图5所示，前面板11A1具有位于开口12的上部，在与门13之间形成有密封装置15A的收纳空间的顶部框架21。该顶部框架21包括：与门板13A相对的铅直部21A；从该铅直部21A的下端部向门板13A侧延伸设置的水平部21B；从该水平部21B的门板13A侧的端部向上方突出的突出部21C。

[0051] 密封装置15A用于封闭在开口12的周围部的上部与门13之间形成的间隙。具体地说，密封装置15A包括：例如纵截面形成为大致コ字状，作为用于确保顶部框架21与门板13A的气密性的主体起作用的气密机构体22；经由固定部件23固定于顶部框架21的铅直部21A，以使气密机构体22能够围绕与门板13A的开口12侧的面平行的水平方向的轴线旋转的方式支承气密机构体22的旋转轴24。该气密机构体22和旋转轴24在门13的开闭方向上设定为与顶部框架21相同的长度。

[0052] 此外，密封装置15A包括：从气密机构体22的上侧的边的内表面向旋转轴24的垂直下方延伸的杆25；与该杆25的内侧卡合且与旋转轴24隔开规定的距离，围绕与旋转轴24垂直的轴线旋转的卡合辊26。进而，如图4、图6所示，密封装置15A包括：L字部件27，其一个边由螺栓80固定于门板13A的上部中的开口12侧的面，其另一个边在门13关闭时插入气密机构体22的内侧；从该L字部件27的前端部向上方立起设置，向门板13A侧倾斜以使得卡合辊26能够滑动的倾斜凸轮28；经由コ字状的托架29安装于气密机构体22的上侧的边，利用自重使气密机构体22转动，将卡合辊26向倾斜凸轮28推压的重物30。

[0053] 密封装置15A包括：与L字部件27和气密机构体22相比位于开口12侧，用于封闭顶部框架21与门板13A之间的间隙的气密部件31；由螺栓81固定于气密机构体22的下侧的边，在与门板13A之间保持气密部件31的保持部件32；具有相对于经由这些气密部件31和保持部件32从门13受到的压力能够变形的柔软性，纵截面形成为大致M字状的气密板33。

[0054] 该气密板33的两外侧的边经由一对安装板34A、34B分别安装于气密机构体22的下侧的边和顶部框架21的突出部21C。另外，安装板34A水平配置，与保持部件32一同经由螺栓81固定于气密机构体22的下侧的边，安装板34B铅直配置，由螺栓82A和螺母82B固定于顶部框架21的突出部21C。

[0055] 这些气密部件31、保持部件32、气密板33和安装板34A、34B与气密机构体22和旋转轴24同样，在门13的开闭方向上设定为与顶部框架21相同的长度。此外，作为气密部件31，例如优选应用橡胶等具有弹力的部件。

[0056] 图7是说明本发明的第一实施方式的密封装置15A的动作的图。

[0057] 在上述结构的密封装置15A中，如图7所示，当门13关闭时，随着该门13的移动，L字部件27和倾斜凸轮28一体移动，这些L字部件27和倾斜凸轮28进入气密机构体22的内侧。然后，位于气密机构体22的内侧的卡合辊26在倾斜凸轮28的倾斜面上滑动而旋转，门13整体向开口12侧靠近，门13与关门动作连动地接近顶部框架21。由此，门13的开口12侧的面与气密部件31紧贴，并且气密板33将气密部件31向门13侧按压，门13与气密部件31的紧贴力变高，能够抑制轿厢室11内的空气向外部泄漏。

[0058] 接着，参照图8详细说明开口12的周围部的侧部的结构。

[0059] 图8是沿图3的B-B线的截面图。

[0060] 如图8所示，前面板11A1包括：位于开口12的侧方，前后隔开规定间隔地沿门13的开闭方向配置的一对前侧板37A、37B；从该前侧板37A、37B的开口12侧的端部向门板13A侧分别延伸设置，沿与该门板13A垂直的铅直方向分别配置的一对纵板38A、38B；从该纵板38B的门板13A侧的端部向纵板38A侧延伸设置，与门板13A相对的横板39；从该横板39的纵板38A侧的端部向前面板11A1的内侧延伸设置，与各纵板38A、38B相对的内侧边40。

[0061] 密封装置15B用于封闭在开口12的周围部的侧部与门13之间形成的间隙。具体地说，密封装置15B包括：具有横截面为F字状的形状，以开口朝向纵板38A的状态与门板13A的外侧的侧端部接合的接合部件41；填满该接合部件41的开口的内侧，用于封闭前面板11A1与门板13A之间的间隙的密封部件42。接合部件41的开口端部为在门13关闭时与纵板38A的表面抵接的构造，作为密封部件42，优选例如与气密部件31同样，使用橡胶等具有弹力的部件。此外，接合部件41和密封部件42例如在铅直方向上设定为与开口12的高度相同的长度。

[0062] 这样构成的密封装置15B中，当门13关闭时，随着该门13的移动，接合部件41也一体移动，该接合部件41的开口端部与前面板11A1的纵板38A的表面抵接。此时，接合部件41的内侧的密封部件42与纵板38A的表面紧贴，由此前面板11A1与门板13A之间的间隙被堵塞，能够抑制轿厢室11内的空气向外部泄漏。

[0063] 接着，参照图9详细说明开口12的周围部的下部的结构。

[0064] 图9是沿图3的C-C线的截面图。

[0065] 如图9所示，密封装置15C用于封闭在开口12的周围部的下部与门13之间形成的间隙。具体地说，密封装置15C包括：沿门13的开闭方向在地板11B铺设，引导门13的凹状的门轨45；设置在门板13A的下端部，从门板13A的底面向门轨45的内侧突出的门靴46，在门13的开闭中门靴46在门轨45中滑动，由此门板13A沿门轨45被引导而移动。

[0066] 此外，密封装置15C具有分别安装于门靴46的两面，用于封闭地板部11B与门板13A之间的间隙的一对密封部件47A、47B。作为这些密封部件47A、47B，例如与气密部件31同样，优选应用橡胶等具有弹力的部件。

[0067] 在这样构成的密封装置15C中，当在门13关闭的状态下轿厢室11内的气压减少时，产生轿厢室11的内部与外部的气压差，门板13A向轿厢室11内靠近，因此密封部件47A与门轨45的开口12侧的内表面紧贴。另一方面，在门13关闭的状态下轿厢室11内的气压增大时，产生轿厢室11的内部与外部的气压差，门板13A被向轿厢室11外推压，因此密封部件47B与门轨45的层站1A侧的内表面紧贴。由此封闭地板部11B与门板13A之间的间隙，因此能够抑制轿厢室11内的空气向外部泄漏。

[0068] 图2所示的气压控制装置16包括：在轿厢室11的顶部11C付近分别设置在轿厢室11的内部和外部，分别测定轿厢室11的内部和外部的气压的气压传感器(未图示)；设置在轿厢室11的顶部11C，将外部的空气向轿厢室11内压送，或将轿厢室11内的空气向外部排出的1台送风机16A。该送风机16A与上述气压传感器通信连接，气压传感器的测定值用于送风机
16A对轿厢室11内的气压的控制。

[0069] 由此，气压控制装置16中，当门13关闭时，送风机16A根据由气压传感器测出的轿厢室11的内部和外部的气压，调整送入送出轿厢室11的空气量，由此控制轿厢室11内的气压。另外，本发明的第一实施方式中，说明了气压控制装置16含有1台送风机16A的结构，但并不限定于此，也可以是含有多台送风机的结构。此外，说明了送风机16A设置于轿厢室11的顶部11C的情况，但并不限定于此，送风机16A也可以设置在轿厢室11中顶部11C以外的位置。

[0070] 这样，在利用密封装置15A～15C密闭开口12的周围部与门板13A的间隙的状态下，进行气压控制装置16对轿厢室11内的气压的控制，因此外部的空气迅速进行轿厢室11内，从而在轿厢室11内产生非常大的风噪引起的噪声。于是，在本发明的第一实施方式中，如图4、图8、图9所示，在开口12的周围部与门板13A之间的间隙，作为使从该间隙进入轿厢室11内的空气的流动的紊乱衰减的阻尼部件，设置有起绒材料50A～50C。

[0071] 具体地说，起绒材料50A例如像图4所示的那样，在空气的流入通路中配置在比密封装置15A的气密部件31靠下游侧的位置。本发明的第一实施方式的起绒材料50A具有在门13的开闭方向上设定为与顶部框架21相同的长度的平板状的形状，在顶部框架21的突出部
21C与门板13A之间的位置与门板13A相对。

[0072] 起绒材料50B例如像图8所示那样，在空气的流入通路中配置在比密封装置15B的密封部件42靠下游侧的位置。本发明的第一实施方式的起绒材料50B，具有在铅直方向上设定为与开口12的高度相同的长度的平板状的形状，在横板39与门板13A之间的位置与门板13A相对。

[0073] 起绒材料50C例如像图9所示那样，在空气的流入通路中配置在比密封装置15C的密封部件47A、47B靠下游侧的位置。本发明的第一实施方式的起绒材料50C具有在门13的开闭方向上设定为与开口12的宽度相同的长度的长方体的形状，沿门轨45固定在地板部11B上，在地板部11B与门板13A之间的位置与门板13A的底面相对。

[0074] 在图4、图8中，轿厢3具有设置在前面板11A1的、调整起绒材料50A、50B的位置的位置调整装置51A、51B。位置调整装置51A例如像图4所示那样，形成为在与门板13A平行地配置的一个边固定起绒材料50A的背面、在另一个边形成有螺栓83A的轴部能够插通的长孔状的插通孔51a的L字托架，该L字托架51A利用螺栓83A和螺母83B安装于顶部框架21的水平部21B。

[0075] 位置调整装置51B例如像图8所示，形成为在与门板13A平行地配置的一个边固定起绒材料50B的背面、在另一边形成有螺栓84的轴部能够插通的长孔状的插通孔51b的L字托架，该L字托架51B由螺栓84安装于内侧边40。另外，在内侧边40形成有与螺栓84螺纹接合的阴螺纹(未图示)。在图8中，利用L字托架51B，起绒材料50B在被按压于门板13A的位置由螺栓84紧固。

[0076] 根据这样构成的本发明的第一实施方式，在开口12的周围部与门板13A之间配置有作为阻尼部件的起绒材料50A～50C，因此随着升降通道2内的轿厢3的行进，外部的空气从开口12的周围部与门板13A之间的间隙流入轿厢室11内时通过起绒材料50A～50C。

[0077] 此时，起绒材料50A～50C的柔软纤维状的多个的突起使在开口12的周围部与门板13A之间产生的空气的流动的紊乱衰减，由此能够使空气的流通顺利，因此能够抑制该空气的风噪的大小的峰值。由此，能够减小在轿厢室11内产生的风噪引起的噪声，因此能够提高轿厢室11的舒适性。特别是，在本发明的第一实施方式中，作为阻尼部件使用起绒材料50A～50C，由此该起绒材料50A～50C成为气流的阻力，在前面板11A1、地板部11B和门板13A的表面上产生的噪声源的1个空气流的漩涡变弱，因此能够充分减小风噪引起的噪声。

[0078] 此外，在本发明的第一实施方式中，在升降通道2内的轿厢3的行进中利用密封装置15A～15C密闭开口12的周围部与门板13A的间隙的状态下，进行气压控制装置16对轿厢室11内的气压的控制，因此在开口12的周围部与门板13A之间的间隙流通的空气的流速中，空气通过密封装置15A～15C的气密部件31和密封部件42、47A、47B之后与通过之前相比容易变得较大。因此，通过将起绒材料50A～50C配置在比这些气密部件31和密封部件42、47A、47B靠空气的流动的下游侧的位置，能够利用起绒材料50A～50C有效地使在开口12的周围部与门13之间产生的空气的流动的紊乱衰减。由此，能够高效地实现轿厢室11内的静音化。

[0079] 此外，在本发明的第一实施方式中，起绒材料50A由L字托架51A保持在顶部框架21的突出部21C与门板13A之间，因此通过拧松与用于安装该L字托架51A的螺栓83A螺纹接合的螺母83B，能够使L字托架51A前后移动而变更起绒材料50A的位置。同样，起绒材料50B由L字托架51B保持在横板39与门板13A之间，因此通过拧松用于安装该L字托架51B的螺栓84，能够使L字托架51B前后移动而变更起绒材料50B的位置。由此，能够与轿厢室11内的风噪引起的噪声的大小相配合地将起绒材料50A、50B微调整至适当的位置，因此能够提高轿厢室11内的静音性。

[0080] [第二实施方式]

[0081] 图10是表示本发明的第二实施方式的密封装置15D的结构的图。

[0082] 本发明的第二实施方式中，代替上述第一实施方式的密封装置15A，如图10所示，具有根据轿厢室11的内部与外部的气压差，密封开口12的周围部的上部与门13之间的间隙的密封装置15D。

[0083] 具体地说，在本发明的第二实施方式中，具有纵截面为コ字状的形状的开口部件52以开口朝向上方的状态固定在顶部框架21的水平部21B上。密封装置15D包括：与门板13A的开口12侧的内表面接合的接合部件53；设置在开口部件52的开口端部的内侧，用于封闭顶部框架21与门板13A之间的间隙的密封部件54A、54B。

[0084] 接合部件53包括：固定于门板13A的开口12侧的面的固定部53A；从该固定部53A的下端部向顶部框架21的铅直部21A侧立起设置的水平部53B；从该水平部53B的前端部向下方延伸设置、插入密封部件54A、54B之间的插入部53C。作为密封部件54A，54B，例如与气密部件31同样，优选使用橡胶等具有弹力的部件。此外，接合部件53和密封部件54A、54B例如在门13的开闭方向上设定为与顶部框架21相同的长度。另外，在本发明的第二实施方式中，在顶部框架21的水平部21B形成有与螺栓84螺纹接合的阴螺纹(未图示)。

[0085] 在这样构成的密封装置15D中，当在门13关闭的状态下轿厢室11内的气压减少时，产生轿厢室11的内部与外部的气压差，门板13A向轿厢室11内靠近，因此接合部件53的插入部53C与密封部件54A紧贴。另一方面，当在门13关闭的状态下轿厢室11内的气压增大时，产生轿厢室11的内部与外部的气压差，门板13A被向轿厢室11外推出，因此接合部件53的插入部53C与密封部件54B紧贴。由此，顶部框架21与门板13A之间的间隙被封闭，因此能够抑制轿厢室11内的空气向外部泄漏。其它的第二实施方式的结构与上述第一实施方式同样，因此对与第一实施方式相同或对应的部分标注相同的附图标记，省略重复说明。

[0086] 根据这样构成的本发明的第二实施方式，在顶部框架21与门板13A之间，起绒材料50A经由L字托架51A配置在比密封装置15D的密封部件54A、54B靠气流的下游侧的位置，因此能够得到与上述第一实施方式同样的作用效果。

[0087] [第三实施方式]

[0088] 图11是表示本发明的第三实施方式的密封装置15E的结构的图。

[0089] 本发明的第三实施方式中，代替上述第一实施方式的密封装置15B，如图11所示，具有根据轿厢室11的内部与外部的气压差，密封开口12的周围部的侧部与门13之间的间隙的密封装置15E。

[0090] 具体地说，本发明的第三实施方式中，具有横截面为コ字状的形状的开口部件55以其开口朝向与开口12的位置相反的方向的状态固定在前面板11A1的纵板38A。密封装置15E包括：具有横截面为L字状的形状，一个边与门板13A的外侧的侧端部接合的接合部件
56；分别设置在开口部件55的开口端部的内侧，用于封闭前面板11A1与门板13A之间的间隙的密封部件57A、57B。

[0091] 在这些密封部件57A、57B之间插入有接合部件56的另一个边。作为密封部件57A、57B，例如与气密部件31同样，优选使用橡胶等具有弹力的部件。此外，接合部件56和密封部件57A、57B，例如在铅直方向上设定为与开口12的高度相同的长度。

[0092] 在这样的结构的密封装置15E中，当在门13关闭的状态下轿厢室11内的气压减少时，产生轿厢室11的内部与外部的气压差，门板13A向轿厢室11内靠近，因此接合部件56的上述另一个边与密封部件57A紧贴。另一方面，当在门13关闭的状态下轿厢室11内的气压增大时，产生轿厢室11的内部与外部的气压差，门板13A被向轿厢室11外推出，因此接合部件56的上述另一个边与密封部件57B紧贴。由此，前面板11A1与门板13A之间的间隙被封闭，因此能够抑制轿厢室11内的空气向外部泄漏。其它的第三实施方式的结构与上述第一实施方式同样，因此对与第一实施方式相同或对应的部分标注相同的附图标记，省略重复说明。

[0093] 根据这样构成的本发明的第三实施方式，在前面板11A1与门板13A之间，起绒材料50B经由L字托架51B配置在比密封装置15E的密封部件57A、57B靠气流的下游侧的位置，因此能够得到与上述第一实施方式同样的作用效果。

[0094] [第四实施方式]

[0095] 图12是表示本发明的第四实施方式的密封装置15F的结构的图，是特别表示门13打开时的密封装置15F的状态的图，图13是表示本发明的第四实施方式的密封装置15F的结构的图，是特别表示门13关闭时的密封装置15F的状态的图。

[0096] 本发明的第四实施方式中，代替上述第一实施方式的密封装置15C，如图12、图13所示设置有密封装置15F，该密封装置15F在处于门13打开的状态时，不密封开口12的周围部的下部与门13之间的间隙，在处于门13关闭的状态时，密封开口12的周围部的下部与门13之间的间隙。

[0097] 具体地说，本发明的第四实施方式中，密封装置15F包括：与门板13A的层站1A侧的内表面接合的接合部件58；经由保持架59以能够在铅直方向上滑动的方式安装于该接合部件58、用于封闭地板部11B与门板13A之间的间隙的密封部件60；上端部安装于门板13A的开口12侧的内表面，并且下端部安装于保持架59，能够将保持架59和密封部件60向接合部件58侧推压的可弯曲的板状的弹性部件61；与门13的关闭连动地将弹性部件61向开口12侧推压的连接机构(未图示)。

[0098] 作为密封部件60，例如与气密部件31同样，优选使用橡胶等具有弹力的部件。此外，密封部件60例如在门13的开闭方向上设定为与开口12的宽度相同的长度。弹性部件61如图12所示，在门13打开的状态下保持为弯曲的形状，由此将保持架59上推，将密封部件60保持在与地板部11B隔开距离的位置。

[0099] 在这样结构的密封装置15F中，如图13所示，当门13关闭时，连接机构动作，由此弹性部件61被向开口12侧推压而成为从弯曲状态伸长后的状态。因此，保持架59被弹性部件61下压，由此密封部件60与地板部11B的表面紧贴。由此，地板部11B与门板13A之间的间隙被封闭，因此能够抑制轿厢室11内的空气向外部泄漏。其它的第四实施方式的结构与上述第一实施方式同样，因此对与第一实施方式相同又对应的部分标注相同的附图标记，省略重复说明。

[0100] 根据这样构成的本发明的第四实施方式，在地板部11B与门板13A之间，起绒材料50C配置在比密封装置15F的密封部件60靠气流的下游侧的位置，因此能够得到与上述第一实施方式同样的作用效果。

[0101] 另外，上述本实施方式是为了容易理解本发明而进行的详细说明，并不限定于必须具有所说明的全部结构。此外，能够将某实施方式的结构的一部分置换为其它实施方式的结构，此外，也能够在某实施方式的结构中添加其它实施方式的结构。

[0102] 此外，本实施方式中，如图4、图8～图13所示，说明了作为使从开口12的周围部与门板13A之间进入轿厢室11内的气流的紊乱衰减的阻尼部件，使用起绒材料50A～50C的情况，但并不限定于此，也可以代替起绒材料50A～50C，使用海绵等的多孔质材料70A～70C，或由起绒材料50A～50C以外的柔软纤维形成的网状的部件等。此时也能够得到与上述本实施方式同样的作用效果，而且能够选择适于轿厢3的外观设计的部件，因此方便性优异。

[0103] 此外，本发明的第一实施方式中，如图4所示，说明了使用L字托架51A将起绒材料50A配置在顶部框架21的突出部21C与门板13A之间的情况，但并不限定于此，也可以不使用L字托架51A地将起绒材料50A直接安装于顶部框架21或门板13A。同样，本发明的第一实施方式中，如图8所示，说明了使用L字托架51B将起绒材料50B配置在横板39与门板13A之间的情况，但并不限定于此，也可以不使用L字托架51B地将起绒材料50B直接安装于前面板11A1或门板13A。

[0104] 进一步，本发明的第一实施方式中，如图9所示，说明了将起绒材料50C配置在地板部11B上的情况，但并不限定于此，也可以将起绒材料50C固定于门板13A。此外，本发明的第一实施方式说明了将密封部件47A、47B分别安装于门靴46的两面的情况，但并不限定于此，也可以安装于门轨45、地板部11B和门板13A中的任一个。

[0105] 附图标记的说明

[0106] 1……电梯，3……轿厢，11……轿厢室，12……开口，13……门，15A～15F……密封装置，16……气压控制装置，50A～50C……起绒材料(阻尼部件)，51A、51B……L字托架(位置调整装置)，70A～70C……多孔质材料(阻尼部件)。

标题	发布/更新时间	阅读量
电梯轿厢-专利编号CN109963804A	2020-05-11	148
电梯轿厢-专利编号CN105731222B	2020-05-12	816
电梯轿厢-专利编号CN107406231A	2020-05-13	377
电梯轿厢-专利编号CN110997545A	2020-05-11	811
电梯轿厢-专利编号CN110775781A	2020-05-11	442
电梯轿厢-专利编号CN108394778B	2020-05-11	473
电梯轿厢-专利编号CN108394778A	2020-05-12	752
电梯轿厢-专利编号CN105084173B	2020-05-13	627
电梯轿厢-专利编号CN104743426B	2020-05-13	108
电梯轿厢-专利编号CN105967025B	2020-05-12	153

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