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支撑推进器

阅读：557发布：2021-02-27

IPRDB可以提供支撑推进器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种支撑推进器，包括固定座和推进杆，推进杆和固定座活动连接；所述的固定座包括定位孔、底座、凸台和螺纹通孔，底座的中心设置螺纹通孔，底座的边沿设置定位孔，底座上设置凸台；所述的推进杆包括六角头帽、螺纹杆和端头，螺纹杆的一端设置六角头帽，螺纹杆的另一端为端头，螺纹杆穿过固定座的螺纹通孔。本实用新型不再受人员等因素的限制，并且能够明显的提高工作效率和节约人工成本，具有操作简单、方便的特点，为舱门驱动器的装配和拆卸提供了极大的便利条件，更为后续舱门驱动器装配和拆卸的稳定性奠定了坚实的基础。，下面是支撑推进器专利的具体信息内容。

权利要求

1.支撑推进器，其特征在于包括固定座和推进杆，推进杆和固定座活动连接；所述的固定座包括定位孔、底座、凸台和螺纹通孔，底座的中心设置螺纹通孔，底座的边沿设置定位孔，底座上设置凸台；所述的推进杆包括六角头帽、螺纹杆和端头，螺纹杆的一端设置六角头帽，螺纹杆的另一端为端头，螺纹杆穿过固定座的螺纹通孔。

2.根据权利要求1所述的支撑推进器，其特征在于所述的底座为四边形，定位孔设置在底座的四角。

3.根据权利要求1所述的支撑推进器，其特征在于所述的凸台为圆环形，圆环形凸台的高度大于底座的高度，圆环形凸台的壁厚为3mm；圆环形凸台与螺纹通孔轴心相同。

4.根据权利要求1所述的支撑推进器，其特征在于所述的端头为半圆形。

说明书全文

支撑推进器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种支撑推进器，适用于机组舱门驱动器的装配与拆卸。

背景技术

[0002] 原装配现场在进行舱门驱动器的装配与拆卸时，由于舱门驱动器内部空间小，各零件间比较紧凑，并且各零件在空间上相互交错，导致在装配或拆卸过程操作人员下手比较困难，而且至少需要1到2人同时相互辅助才能完成，由于2个人是纯手动操作，导致配合多次才能顺利完成，效率比较低。实用新型内容

[0003] 本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供一种支撑推进器，解决舱门驱动器装配和拆卸的不方便、需要多人多次配合的问题。

[0004] 本实用新型的技术方案如下：

[0005] 支撑推进器，包括固定座和推进杆，推进杆和固定座活动连接；所述的固定座包括定位孔、底座、凸台和螺纹通孔，底座的中心设置螺纹通孔，底座的边沿设置定位孔，底座上设置凸台；所述的推进杆包括六角头帽、螺纹杆和端头，螺纹杆的一端设置六角头帽，螺纹杆的另一端为端头，螺纹杆穿过固定座的螺纹通孔。

[0006] 所述的底座为四边形，定位孔设置在底座的四角。

[0007] 所述的凸台为圆环形，圆环形凸台的高度大于底座的高度，圆环形凸台的壁厚为3mm；圆环形凸台与螺纹通孔轴心相同。

[0008] 所述的端头为半圆形。

[0009] 本实用新型的优点效果如下：

[0010] 固定座的主要功能是用于固定在舱门驱动器上，并且起到支撑舱门驱动器内部零件的作用；推进杆的主要功能是通过螺纹传动来实现对舱门驱动器内部零件的进给和退出。通过固定座和推进杆的配套使用，从而实现舱门驱动器的装配和拆卸。

[0011] 装配现场在使用此产品时不再受人员等因素的限制，并且能够明显的提高工作效率和节约人工成本，具有操作简单、方便的特点，为舱门驱动器的装配和拆卸提供了极大的便利条件，更为后续舱门驱动器装配和拆卸的稳定性奠定了坚实的基础。

附图说明

[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。

[0013] 图2a为本实用新型底座的结构示意图。

[0014] 图2b为图2a的侧面结构示意图。

[0015] 图3为本实用新型推进杆的结构示意图。

[0016] 图中，1、固定座，2、推进杆，101、定位孔，102、底座，103、凸台，104、螺纹通孔，201、六角头帽，202、螺纹杆，203、端头。

具体实施方式

实施例

[0017] 如图所示，支撑推进器，包括固定座1和推进杆2，推进杆2和固定座1活动连接；所述的固定座1包括定位孔101、底座102、凸台103和螺纹通孔104，所述的底座102为四边形，底座102的中心设置螺纹通孔104，底座102的边沿四角设置定位孔101，底座102上设置凸台103；所述的凸台为圆环形，圆环形凸台的高度大于底座的高度，圆环形凸台的壁厚为3mm；
圆环形凸台与螺纹通孔轴心相同。所述的推进杆包括六角头帽201、螺纹杆202和半圆形端头203，螺纹杆202的一端设置六角头帽201，螺纹杆202的另一端为半圆形端头203，螺纹杆
202穿过固定座的螺纹通孔104。

[0018] 定位孔、螺纹通孔、螺纹杆和圆环形薄壁凸台与舱门驱动器内部零件的形状相匹配；使用时，先将4个定位孔与舱门驱动器进行固定，其圆环形凸台起到支撑舱门驱动器内部零件的作用，通过旋转推进杆进给或退出来实现舱门驱动器内部零件的装配和拆卸；圆环形凸台是根据舱门驱动器内部零件的形状尺寸进行配套设计，其壁厚设计为3mm，这样既能起到支撑舱门驱动器内部零件又能保证让内部轮系传动装置通过。半圆形端头是根据舱门驱动器内部结构紧凑及与其接触零件的结构要求而设计，端头设计为半圆形，可以更好的定位及推进，并减少占用空间，方便其他工具的使用及配合。

标题	发布/更新时间	阅读量
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