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改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构

阅读：348发布：2021-03-01

IPRDB可以提供改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，其倾斜驱动机构由主驱动臂、连动杆及副驱动臂所组成，是于凸轮驱动源旋转至狭径凹缘抵着顶针使主驱动臂往下摆动，即通过连动杆拉回副驱动臂和尾轴座间歇摆动一角度，以尾轴座作钻孔的动作；而于该凸轮驱动源旋转至阔径突缘抵推顶针使主驱动臂往上摆动，再通过连动杆推动副驱动臂和尾轴座间歇摆动一角度，以尾轴座作攻牙的动作；由于该倾斜驱动机构的相关连组件，均设置在尾轴座的同一边旁侧，确实具有组装更为迅速，暨保养、调整操控便捷，维修拆装方便的效果。，下面是改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，其尾轴座利用凸轮驱动源及倾斜驱动机构驱动作间歇性往复摆动一角度，以使尾轴座的第一转轴可作钻孔的动作，暨第二转轴得作攻牙的动作，其特征在于：该倾斜驱动机构主要由：主驱动臂、连动杆、副驱动臂及复归拉力弹簧相连动组合而成；

该主驱动臂设呈一朝下的弯弧段，内侧端套装在第一定位枢轴上，于中部适处用第一轴栓枢结连动杆，且在外侧端组置顶着凸轮驱动源的顶针，整体得以第一定位枢轴为支点自由转动；

该连动杆外侧端借第一轴栓枢接至主驱动臂的中段处，而得受该主驱动臂拉引移动位置，内侧端则用第二轴栓枢接至副驱动臂中部的连结耳件上，整体得以第一轴栓和第二轴栓为活动支点，得依序拉、推该副驱动臂及尾轴座作左、右摆动一角度；

该副驱动臂底端组套在第二定位枢轴上，于其近中部适处设稍微朝下的斜面，乃在该斜面上借螺栓穿组缓冲套再固设连结耳件，又于该连结耳件上用第二轴栓枢接连动杆的内侧端，其顶端借由第三轴栓套接至尾轴座的侧边固定件上，整体是以第二轴栓受连动杆拉引着，再以第三轴栓拉着尾轴座；

该复归拉力弹簧一端是钩在自动车床的固定柱上，另一端则拉钩在尾轴座顶部的固定柱上，拉牵着尾轴座朝该凸轮驱动源的方向倾斜；

前述倾斜驱动机构的主驱动臂、连动杆、副驱动臂、复归拉力弹簧及凸轮驱动源、固定件以及各个定位枢轴、各个轴栓，皆设置在尾轴座的同一侧边，确具组装、调控便利的效果。

说明书全文

改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构。

背景技术

[0002] 目前一般现有「自动车床尾轴座的倾斜驱动结构」如图1、图2所示，其自动车床的尾轴座40是借凸轮驱动源50及倾斜驱动机构60以及复归拉力弹簧63牵引作间歇性往复摆动，以使其尾轴座40的第一转轴41提供作钻孔的动作，暨第二转轴42可作攻牙的动作，而其倾斜驱动机构60是由第一杠杆臂61、第二杠杆臂62以及复归拉力弹簧63组构而成，其中；该第一杠杆臂61底部组装在第一定位轴611上，乃于其外侧端套置第一调整顶针612，且在其中部利用第二调整顶针613抵持第二杠杆臂62的外侧端622；至于该第二杠杆臂62中部组装在第二定位轴621上，其外侧端622则受第一杠杆臂61的第二调整顶针613抵持住，且在另一端套置第三调整顶针623，而该复归拉力弹簧63一端是钩在自动车床的固定柱631上，另一端则拉钩在尾轴座40的突耳43上，其借由该第三调整顶针623抵推自动车床的尾轴座40作间歇性往复摆动一角度，上述现有自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，其第二杠杆臂62组装时需由尾轴座40的方下穿过对向侧边，再以该第三调整顶针623抵推自动车床的尾轴座40，如此势必造成组装施工较为困难、缓慢，暨使用上受到空间的限制两边轮流调整的耗时、费事诸多困扰，亦造成精密度判断准确性较差，以及保养、维修拆装不便的遗憾，故现有自动车床尾轴座的倾斜驱动结构诚非为一完善且实用的物品。

[0003] 然而经检索，中国台湾第77210254号及第82214769号新型专利案揭示先行自动车床尾轴座结构的技艺的构造都与本实用新型不同。实用新型内容

[0004] 本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，达到组装施工更为迅速，保养、调整操控便捷，维修拆装方便的效果。

[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0006] 一种改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，其尾轴座利用凸轮驱动源及倾斜驱动机构驱动作间歇性往复摆动一角度，以使尾轴座的第一转轴可作钻孔的动作，暨第二转轴得作攻牙的动作，其特征在于：该倾斜驱动机构主要由：主驱动臂、连动杆、副驱动臂及复归拉力弹簧相连动组合而成；该主驱动臂设呈一朝下的弯弧段，内侧端套装在第一定位枢轴上，于中部适处用第一轴栓枢结连动杆，且在外侧端组置顶着凸轮驱动源的顶针，整体得以第一定位枢轴为支点自由转动；该连动杆外侧端借第一轴栓枢接至主驱动臂的中段处，而得受该主驱动臂拉引移动位置，内侧端则用第二轴栓枢接至副驱动臂中部的连结耳件上，整体得以第一轴栓和第二轴栓为活动支点，得依序拉、推该副驱动臂及尾轴座作左、右摆动一角度；该副驱动臂底端组套在第二定位枢轴上，于其近中部适处设稍微朝下的斜面，乃在该斜面上借螺栓穿组缓冲套再固设连结耳件，又于该连结耳件上用第二轴栓枢接连动杆的内侧端，其顶端借由第三轴栓套接至尾轴座的侧边固定件上，整体是以第二轴栓受连动杆拉引着，再以第三轴栓拉着尾轴座；该复归拉力弹簧一端是钩在自动车床的固定柱上，另一端则拉钩在尾轴座顶部的固定柱上，拉牵着尾轴座朝该凸轮驱动源的方向倾斜；前述倾斜驱动机构的主驱动臂、连动杆、副驱动臂、复归拉力弹簧及凸轮驱动源、固定件以及各个定位枢轴、各个轴栓，皆设置在尾轴座的同一侧边，确具组装、调控便利的效果。

附图说明

[0007] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0008] 图1是现有驱动机构抵推尾轴座倾斜示意图。

[0009] 图2是现有驱动机构释回尾轴座倾斜示意图。

[0010] 图3是本实用新型组合平面图。

[0011] 图4是本实用新型驱动机构拉回尾轴座倾斜示意图。

[0012] 图5是本实用新型驱动机构抵推尾轴座倾斜示意图。

[0013] 图中标号说明：

[0014] 10尾轴座

[0015] 11第一转轴 12第二转轴 13固定件

[0016] 14固定柱

[0017] 20凸轮驱动源

[0018] 21狭径凹缘 22阔径突缘

[0019] 30倾斜驱动机构

[0020] 31主驱动臂

[0021] 311第一定位枢轴 312第一轴栓 313顶针

[0022] 32连动杆

[0023] 321第二轴栓

[0024] 33副驱动臂

[0025] 331第二定位枢轴 332斜面 333连结耳件

[0026] 334螺栓 335缓冲套 336第三轴栓

[0027] 34复归拉力弹簧

[0028] 341固定柱

具体实施方式

[0029] 首先，敬请配合参阅图3所示，本实用新型改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，其自动车床的尾轴座10利用凸轮驱动源20、倾斜驱动机构30及复归拉力弹簧34牵引作间歇性往复摆动一特定角度，赋予尾轴座10的第一转轴11可作钻孔的动作，暨第二转轴12得作攻牙的动作，其中；

[0030] 该倾斜驱动机构30主要由主驱动臂31、连动杆32及副驱动臂33相接合连动所组合而成，而；

[0031] 该主驱动臂31概设呈一朝下的弯弧段，内侧一端套装在第一定位枢轴311上，而于中部适当位置处利用第一轴栓312枢结连动杆32，且在外侧端组置顶针313，该顶针313以抵顶着凸轮驱动源20，使其整体得以第一定位枢轴311为定位支点转动自如；

[0032] 该连动杆32外侧端借由第一轴栓312枢接至主驱动臂31的中段处，而能受该主驱动臂31拉引移动位置，其内侧端则利用第二轴栓321枢接至副驱动臂33中部的连结耳件333上，并令其整体得以第一轴栓312与第二轴栓321为活动支点转动自如，且得依序拉、推该副驱动臂33及自动车床的尾轴座10左、右摆动一特定角度；

[0033] 该副驱动臂33底端组套在第二定位枢轴331上，而于其近中部适当位置设稍微朝下的斜面332，乃在该斜面332上借由螺栓334穿组缓冲套335再固设连结耳件333，复于该连结耳件333上利用第二轴栓321相连枢接连动杆32的内侧端，至于其顶端借由第三轴栓336套接至尾轴座10的侧边固定件13上，整体是以第二轴栓321受连动杆32拉引着，其再以第三轴栓336拉着尾轴座10；

[0034] 该复归拉力弹簧34一端是钩在自动车床的固定柱341上，另一端则拉钩在尾轴座10的固定柱14上，拉牵着尾轴座10朝该凸轮驱动源20的方向倾斜。

[0035] 至于本实用新型所提到的自动车床的其它机构，及其各项电源控制回路以及功效，为一般现有技术，并不在本实用新型的范围内，在此不再加以赘述。

[0036] 以上所述即为本实用新型改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构，其各组件相关联构造及位置的概述。

[0037] 其次，遂将本实用新型改进的自动车床尾轴座的倾斜驱动结构使用操作及动作情形陈述如后。

[0038] 如图4所示，本实用新型于该凸轮驱动源20旋转至狭径凹缘21抵着顶针313及主驱动臂31，而令该主驱动臂31以第一定位枢轴311为支点往下摆动一角度，再通过连动杆32拉回副驱动臂33以第二定位枢轴331为支点摆动一特定角度，与该复归拉力弹簧34同时拉动尾轴座10以主轴13为支点摆动一特定角度，以第一转轴11提供作钻孔的动作。

[0039] 再请配合参阅图5所示，本实用新型于该凸轮驱动源20旋转至阔径突缘22抵推顶针313及主驱动臂31，而令该主驱动臂31以第一定位枢轴311为支点往上摆动一角度，便通过连动杆32与缓冲套335推动副驱动臂33以第二定位枢轴331为支点摆动一特定角度，同时推动尾轴座10以主轴13为支点摆动一特定角度，以第二转轴12提供作攻牙的动作。

[0040] 由于本实用新型该倾斜驱动机构30的主驱动臂31、连动杆32、副驱动臂33、复归拉力弹簧34及凸轮驱动源20、固定件13以及各个定位枢轴、各个轴栓等组件，均设置在自动车床尾轴座的旁侧，为具有组装施工迅速，调整省时省力，维修拆装方便的效果。

[0041] 综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种四轴尾座-专利编号CN104588693A	2020-05-13	576
尾轴管-专利编号CN1353655A	2020-05-11	424
轮船尾轴套-专利编号CN1247820A	2020-05-12	445
滚动轴承尾轴尾管装置-专利编号CN1055985A	2020-05-12	537
船尾轴轴套-专利编号CN1203872A	2020-05-11	656
尾浆夹轴-专利编号CN106516107A	2020-05-11	912
尾轴管-专利编号CN1112300C	2020-05-11	981
无人机尾轴组件-专利编号CN106438664A	2020-05-13	935
细长尾轴多轴承-专利编号CN102009739A	2020-05-13	816
滚动轴承尾轴尾管装置-专利编号CN1023949C	2020-05-12	543

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