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导电杆及其连接杆

阅读：1018发布：2020-07-05

IPRDB可以提供导电杆及其连接杆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种导电杆及其连接杆，该连接杆包括：本体，呈杆状，第一端面设有用于螺纹连接在导电杆端部的螺纹孔，所述螺纹孔沿着所述本体的长度方向延伸；螺纹柱，设于所述本体的第二端面，所述螺纹柱和所述本体的轴线重合，所述本体上设置有垂直于所述轴线的、用于插入使所述本体转动的销轴杆件的孔。本发明提供的连接杆可以使导电杆结构灵活，当导电杆的杆体与丝扣、接线板处烧坏时，仅仅更换该部位的连接杆即可，可见，本发明具有结构简单、应用方便，可以大幅简化变压器导电杆的检修工艺、大幅降低检修成本。，下面是导电杆及其连接杆专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于和导电杆连接的连接杆，其特征在于，包括：本体，呈杆状，第一端面设有用于螺纹连接在导电杆端部的螺纹孔，所述螺纹孔沿着所述本体的长度方向延伸；

螺纹柱，设于所述本体的第二端面，所述螺纹柱和所述本体的轴线重合，所述本体上设置有垂直于所述轴线的、用于插入使所述本体转动的销轴杆件的孔。

2.根据权利要求1所述的用于和导电杆连接的连接杆，其特征在于，所述本体的截面呈正六边形。

3.一种导电杆，包括杆体、接线板和位于所述杆体和所述接线板之间的丝扣，其特征在于，还包括权利要求1或2所述的连接杆，所述杆体的上端为螺纹部，所述杆体上端的螺纹部螺纹连接于所述本体的螺纹孔中；所述螺纹柱和所述丝扣螺纹连接。

说明书全文

导电杆及其连接杆

技术领域

[0001] 本发明涉及一种变压器配件，具体而言，本发明特别涉及一种导电杆及其连接杆。

背景技术

[0002] 在变压器中，导电杆用于变压器线圈引出线与外线的连接，其安装于变压器顶部。应用实践表明，在施工现场检修变压器时，遇到的问题相当一部分是低压电流大，低压导电杆与导线夹接触不良，发热烧坏导电杆和胶球，造成断路缺相漏油现象。

[0003] 为了更换烧坏的导电杆和胶球，需要经过以下工序：放油、拆盖、吊心、更换导电杆和胶球、上盖、加油。过程较为复杂，需要多名工人协作完成，并且还需要使用起重设备。可见，在现有的变压器检修作业中，导电杆更换工序复杂、成本高、效率低。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种用于和导电杆连接的连接杆，以解决现有技术存在的导电杆更换复杂、成本高、效率低等问题。

[0005] 本发明的另一目的在于提供一种应用上述连接杆的导电杆，也可以说是提供一种变压器现场检修实用的导电杆连接杆。

[0006] 为了解决上述问题，本发明提供一种用于和导电杆连接的连接杆，其技术方案如下：

[0007] 一种用于和导电杆连接的连接杆，其包括：本体，呈杆状，第一端面设有用于螺纹连接在导电杆端部的螺纹孔，所述螺纹孔沿着所述本体的长度方向延伸；螺纹柱，设于所述本体的第二端面，所述螺纹柱和所述本体的轴线重合，所述本体上设置有垂直于所述轴线的、用于插入使所述本体转动的销轴杆件的孔。

[0008] 根据上述用于和导电杆连接的连接杆的一种优选实施方式，其中，所述本体的截面呈正六边形。

[0009] 为了解决上述问题，本发明还提供一种导电杆，其技术方案如下：

[0010] 一种导电杆，包括杆体、接线板和位于所述杆体和所述接线板之间的丝扣，其中，还包括上述连接杆之一，所述杆体的上端为螺纹部，所述杆体上端的螺纹部螺纹连接于所述本体的螺纹孔中；所述螺纹柱和所述丝扣螺纹连接。

[0011] 分析可知，本发明提供的连接杆可以使导电杆结构灵活，当导电杆的杆体与丝扣、接线板处烧坏时，仅仅更换该部位的连接杆即可，可见，本发明具有结构简单、应用方便，可以大幅简化变压器导电杆的检修工艺、大幅降低检修成本。

附图说明

[0012] 图1为本发明的导电杆实施例的杆体的局部结构示意图；

[0013] 图2为本发明的导电杆实施例的丝扣及接线板的结构示意图；

[0014] 图3为本发明的连接杆实施例的立体结构示意图；

[0015] 图4为本发明的连接杆实施例的仰视结构示意图。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

[0017] 如图1、图2所示，本发明的导电杆实施例包括杆体1、接线板3、位于杆体1和接线板3之间的丝扣2及图3所示的连接杆4。具体而言，杆体1的下端(未示出)和变压器的线圈连接，上端则直接和连接杆4连接，连接杆4直接和丝扣2连接。

[0018] 在连接杆4中，如图3、图4所示，其包括本体42和螺纹柱41，本体42呈杆状，第一端面设有用于螺纹连接在导电杆杆体1上端部的螺纹孔40，螺纹孔40沿着本体42的长度方向延伸。螺纹柱41设于本体42的第二端面，螺纹柱41和本体42的轴线重合。优选地，螺纹柱41的直径小于本体42的直径，以及本体42的截面呈正六边形(如图4)，便于扳手等工具夹持本体42。更优选地，本体42的外壁设有垂直于其轴线的孔，当需要转动本体42时，在该孔中直接插入一根销轴杆件即可，因为杆体1上的螺纹部11烧坏之后，利用扳手、克丝钳等很难以转动本体42，插入较长的杆件驱动本体42，省时省力。

[0019] 再如图2，杆体1的上端为螺纹部11。具体装配时，杆体1上端的螺纹部11螺纹连接于本体42的螺纹孔40中，螺纹柱41和丝扣2螺纹连接。

[0020] 在应用本发明的导电杆实施例时，当螺纹柱41和丝扣2连接处烧坏时，将螺纹柱41拆掉，直接更换一个连接杆4、丝扣2及与丝扣2连接的接线板3即可。无需对变压器的主体部分采取任何操作。

[0021] 当导电杆烧坏的变压器不是本发明提供的导电杆时，则需另外配备板牙、钢锯，压线钳。在导电杆的头部锯掉烧坏部分，然后利用板牙在导电杆杆体的头部攻丝，用压线钳夹紧导电杆不转动，若发生转动要转回原来的位置。接着在导电杆的攻丝部分拧上连接杆4，连接杆4要边用力上提、边拧，一定要拧到底，拧紧，这样能有效保证导电面可靠接触，确保维修质量。可见，利用本发明提供的连接杆维修现有技术的变压器导电杆，也无需放油、拆盖等操作。

[0022] 综上，将本发明应用于变压器时，当因低压导电杆与导线夹接触不良发生烧坏时，可以仅仅更换连接杆及丝扣等，无需更换整个导电杆。当利用本发明维修现有的导电杆时，仅增加一项攻丝操作以及配置一连接杆、丝扣等。

[0023] 以前在春季浇灌的高峰期，变压器经常负荷不够引起烧毁等现象，维修的费用很高：变压器维修先是放油，拆盖、吊心、更换导电杆和胶球、上盖、加油、需用(机动车及吊车，费工、费车又费力)，需要的费用(工4人4小时200元，机动车200元，吊车300元总费用700元)。

[0024] 经过采用本发明，经过现场检修使用导电杆连接杆后，可以省去放油、拆盖、吊心、上盖、加油、机动车、吊车。直接安装使用导电杆连接杆，用工2人2小时50元，直接降低成本650元，缩短停电时间2小时，大大提高供电地效益和社会效益。

[0025] 由上可见，本发明具有结构简单、操作简易的优点，在检修变压器导电杆时，能够大大减少操作工序，明显降低维修成本。

[0026] 由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

标题	发布/更新时间	阅读量
连接支杆-专利编号CN103237669B	2020-05-12	987
连接杆-专利编号CN1188865A	2020-05-11	797
连接杆-专利编号CN104121274A	2020-05-12	423
连接支杆-专利编号CN103237669A	2020-05-13	64
杆连接器-专利编号CN109066213A	2020-05-11	325
杆连接器-专利编号CN101123337A	2020-05-11	481
杆连接器-专利编号CN101123337B	2020-05-13	123
连接杆-专利编号CN104404878A	2020-05-11	541
连接杆-专利编号CN102849321A	2020-05-13	495
杆连接件-专利编号CN88102990A	2020-05-12	108

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