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一种用于汽车连杆镗床的夹具

阅读：557发布：2021-02-06

IPRDB可以提供一种用于汽车连杆镗床的夹具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种用于汽车连杆镗床的夹具，包括底板、固定座、固定块一、固定块二、辅助组件、移动组件，辅助组件包括连接于固定块一上的螺柱、连接于螺柱上的手柄、连接于固定座上的固定柱、连接于固定柱远离固定座一端的卡板、开设于卡板远离固定柱一端的楔口，楔口与螺柱卡接配合，固定柱与螺柱位于同一水平面内；移动组件包括连接于底板上的燕尾块、开设于固定座上的燕尾槽、连接于底板一侧的转盘、连接于转盘上的把手、连接固定座与转盘的连接杆，连接杆一端与固定座转动连接，另一端与转盘转动连接，解决了汽车连杆加工时，不能直接通过台钳将连杆固定到支架上进行加工，需要通过其他固定件辅助固定，费时费力的问题。，下面是一种用于汽车连杆镗床的夹具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：包括底板（43）、安装于底板（43）上的固定座（1）、安装于固定座（1）上呈圆柱形设置的固定块一（2）、安装于固定座（1）上呈圆柱形设置的固定块二（3）、安装于固定座（1）上用于抵接连杆并限制连杆沿固定块一（2）轴向移动的辅助组件（5）、安装于底板（43）上用于移动固定座（1）的移动组件（4），所述辅助组件（5）包括固定连接于固定块一（2）上的螺柱（51）、螺纹连接于螺柱（51）上的手柄（52）、固定连接于固定座（1）上呈圆柱形设置的固定柱（53）、转动并滑动连接于固定柱（53）远离固定座（1）一端的卡板（54）、开设于卡板（54）远离固定柱（53）一端的楔口（55），所述楔口（55）与螺柱（51）卡接配合，所述固定柱（53）与螺柱（51）位于同一水平面内；所述移动组件（4）包括固定连接于底板上的燕尾块、开设于固定座（1）底端与燕尾块滑动配合的燕尾槽（41）、转动连接于底板（43）一侧呈圆形设置的转盘（44）、固定连接于转盘（44）上的把手（45）、连接固定座（1）与转盘（44）的连接杆（46），所述连接杆（46）一端与固定座（1）转动连接，另一端与转盘（44）一侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述燕尾块（42）顶端设有便于固定座（1）滑动的滚珠（421）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述手柄（52）外侧设有用于保护手掌的保护套（521），所述保护套（521）由柔性材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述固定块二（3）上螺纹连接有固定板（31），所述固定板（31）呈圆形设置且固定板（31）直径大于固定块二（3）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述固定座（1）包括横板（11）、安装于横板（11）上的竖板（12）、连接横板（11）与竖板（12）的调节组件（13），所述调节组件（13）包括固定连接于横板（11）上的螺纹柱（131）、螺纹连接于螺纹柱（131）上的托台（132），所述托台（132）远离螺纹柱（131）的一端与竖板（12）转动连接，所述竖板（12）底部开设有供螺纹柱（131）穿过的槽孔（133）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述竖板（12）顶端设有用于控制镗孔深度的控制组件（6），所述控制组件（6）包括螺纹连接于竖板（12）上的调节螺栓（61）、安装于固定螺栓远离竖板（12）一端的顶板（62）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述调节螺栓（61）上设有施力块（64），所述施力块（64）呈六棱柱形设置并固定连接于调节螺栓（61）上。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车连杆镗床的夹具，其特征在于：所述竖板（12）上固定连接有刻度尺（63），所述刻度尺（63）垂直于横板（11）设置。

说明书全文

一种用于汽车连杆镗床的夹具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车连杆加工领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车连杆镗床的夹具。

背景技术

[0002] 镗床是主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床，分为卧式镗床、落地镗铣床、金刚镗床和坐标镗床等类型。通常镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。使用不同的刀具和附件还可进行钻削、铣削、切削的加工精度和表面质量要高于钻床。

[0003] 连杆是汽车发动机的主要传动之一，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆分为大头端与小头端，在进行加工时，连杆的大头端往往需要被切分为两段，一段是连接着杆体小头端的杆体一，另一段是切割下来呈弧形的杆体二，便于后续将连杆固定到曲轴上。连杆上对称设有两个插孔，两个插孔被杆体一与杆体二切分为两段，杆体一的插孔内需要开设内螺纹，用来与螺栓螺纹连接固定杆体一与杆体二。所以杆体一的插孔上需要通过镗床来镗出与螺栓外螺纹相配合的内螺纹，以此来固定杆体一与杆体二。

[0004] 而现有的镗床在工作时一般是将待加工的连杆通过台钳固定到机架上，然后进行加工。但是在加工汽车连杆时，往往不能直接通过台钳将连杆固定到支架上进行加工，需要通过其他固定件辅助固定，费时费力，因此需要一个专门用于将连杆固定到支架上进行加工的夹具。实用新型内容

[0005] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车连杆镗床的夹具，通过设计一个专门用于将连杆固定到支架上进行加工的夹具来解决连杆不能直接固定到铣床上进行加工的问题。

[0006] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车连杆镗床的夹具，包括底板、安装于底板上的固定座、安装于固定座上呈圆柱形设置的固定块一、安装于固定座上呈圆柱形设置的固定块二、安装于固定座上用于抵接连杆并限制连杆沿固定块一轴向移动的辅助组件、安装于底板上用于移动固定座的移动组件，所述辅助组件包括固定连接于固定块一上的螺柱）、螺纹连接于螺柱上的手柄、固定连接于固定座上呈圆柱形设置的固定柱、转动并滑动连接于固定柱远离固定座一端的卡板、开设于卡板远离固定柱一端的楔口，所述楔口与螺柱卡接配合，所述固定柱与螺柱位于同一水平面内；所述移动组件包括固定连接于底板上的燕尾块、开设于固定座底端与燕尾块滑动配合的燕尾槽、转动连接于底板一侧呈圆形设置的转盘、固定连接于转盘上的把手、连接固定座与转盘的连接杆，所述连接杆一端与固定座转动连接，另一端与转盘一侧转动连接。

[0007] 通过采用上述技术方案，要对连杆的第一个插孔进行镗丝时，先将连杆的大头端套接于固定块一上，然后旋转卡板，使卡板卡接到螺柱上，楔口与螺柱相配合，最后旋转手柄使连杆大头端被夹紧在卡板与固定座之间，固定连杆；再将连杆的小头端套接到固定块二上，进行镗孔工作；当第一个插孔的镗丝工作完成时，用手拉动把手移动固定座，使连杆上另个一没有进行镗丝工作的插孔位于镗刀正下方，然后再次进行镗孔工作；当镗丝完成后，取下连杆即可。

[0008] 本实用新型进一步设置为：所述燕尾块顶端设有便于固定座滑动的滚珠。

[0009] 通过采用上述技术方案，使操作者在通过手柄移动固定座时更省力。

[0010] 本实用新型进一步设置为：所述手柄外侧设有用于保护手掌的保护套，所述保护套由柔性材料制成。

[0011] 通过采用上述技术方案，可以保护操作者的手掌不被金属制成的手柄磨伤。

[0012] 本实用新型进一步设置为：所述固定块二上螺纹连接有固定板，所述固定板呈圆形设置且固定板直径大于固定块二的直径。

[0013] 通过采用上述技术方案，当连杆安装于固定座上时，可以通过旋转固定板将连杆小头端也夹紧到固定块二上，是连杆在固定座上的固定更稳定。

[0014] 本实用新型进一步设置为：所述固定座包括横板、安装于横板上的竖板、连接横板与竖板的调节组件，所述调节组件包括固定连接于横板上的螺纹柱、螺纹连接于螺纹柱上的托台，所述托台远离螺纹柱的一端与竖板转动连接，所述竖板底部开设有供螺纹柱穿过的槽孔。

[0015] 通过采用上述技术方案，当夹具的高度与镗刀的高度不匹配时，可以通过转动托台将竖板托起，使竖板临近镗刀，再进行镗丝，使夹具可以安装于不同的镗床上，不会受镗床镗刀与支架之间间距大小的限制。

[0016] 本实用新型进一步设置为：所述竖板顶端设有用于控制镗孔深度的控制组件，所述控制组件包括螺纹连接于竖板上的调节螺栓、安装于固定螺栓远离竖板一端的顶板。

[0017] 通过采用上述技术方案，当确定好连杆的镗孔深度时，通过计算得出镗刀下落的高度；然后落下镗刀，当镗刀落到最低点时，旋转调节螺栓，使顶板顶部与带动镗刀旋转的机体抵触，阻止镗刀继续下落；每次机体与顶板接触时就是之前定好的镗孔深度。

[0018] 本实用新型进一步设置为：所述调节螺栓上设有施力块，所述施力块呈六棱柱形设置并固定连接于调节螺栓上。

[0019] 通过采用上述技术方案，可以使操作者在旋转调节螺栓时更方便。

[0020] 本实用新型进一步设置为：所述竖板上固定连接有刻度尺，所述刻度尺垂直于横板设置。

[0021] 通过采用上述技术方案，调节镗刀的镗孔深度时，可以直接通过刻度尺读出镗刀的下落距离，不需要借助其他工具，方便快捷。

[0022] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

[0023] 1.夹具可以适应不同型号的镗床，经济实用；

[0024] 2.夹具可以直接将汽车连杆固定到镗床上进行镗丝工作，省时省力。

附图说明

[0025] 图1为本实施例的整体结构图；

[0026] 图2为本实施例中竖板、螺柱、横板、托台的剖视图；

[0027] 图3为本实施例中顶板、调节螺栓、竖板的剖视图；

[0028] 图4为本实施例中移动组件的结构图。

[0029] 图中：1、固定座；11、横板；12、竖板；13、调节组件；131、螺纹柱；132、托台；133、槽孔；2、固定块一；3、固定块二；31、固定板；4、移动组件；41、燕尾槽；42、燕尾块；421、滚珠；43、底板；44、转盘；45、把手；46、连接杆；5、辅助组件；51、螺柱；52、手柄；521、保护套；53、固定柱；54、卡板；55、楔口；6、控制组件；61、调节螺栓；62、顶板；63、刻度尺；64、施力块。

具体实施方式

[0030] 下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

[0031] 实施例：一种用于汽车连杆镗床的夹具，如图1所示，包括固定座1、安装于固定座1上呈圆柱形设置的固定块一2、安装于固定座1上呈圆柱形设置的固定块二3、安装于固定座上用于抵接连杆并限制连杆沿固定块一轴向移动的辅助组件5、安装于固定座1上用于移动固定座1的移动组件4，固定块一2与固定块二3用于套接连杆，对连杆进行限位。

[0032] 如图1所示，固定座1包括横板11，在横板11上连接有竖板12，竖板12垂直于横板11设置；在竖板12中部顶端与固定块一2固定连接，固定块一2的直径与连杆大头端的内径相同；在竖板12固定固定块一2的下方与固定块二3固定连接，固定块二3与固定块一2的轴线处于同一竖直平面内。

[0033] 如图1和图2所示，固定座1还包括安装在竖板12底部的调节组件13，调节组件13包括固定连接于横板11顶部的螺纹柱131，螺纹柱131垂直于横板11设置；在螺纹柱131上螺纹连接有托台132，托台132远离横板11的一端与竖板12底部转动连接；在竖板12底部还开设有供螺纹柱131穿设的槽孔133，槽孔133的直径大于螺纹柱131的直径。

[0034] 如图1所示，在竖板12上还设有用于辅助连杆固定的辅助组件5，辅助组件5包括固定连接于固定块一2上的螺柱51，在螺柱51上螺纹连接有手柄52，其中螺柱51的轴线与固定块一2的轴线共线；手柄52的外侧固定连接有保护套521，保护套521由柔性材料制成，用于保护操作者的手掌。在竖板12固定固定块一2的一侧固定连接有固定柱53，固定柱53呈圆形设置且固定柱53的轴线与固定块一2的轴线处于同一水平面内；在固定柱53远离竖板12的一端连接有卡板54，卡板54可沿固定柱53的轴线方向滑动并可沿固定柱53周向转动；在卡板54远离固定柱53的一端开设有楔口55，楔口55的开口大小与螺柱51的直径相配合。

[0035] 如图1和图3所示，在固定块二3上螺纹连接有固定板31，固定板31的直径大于固定块二3的直径以便夹紧连杆小头端。在竖板12顶端设有用于控制镗孔深度的控制组件6，控制组件6包括螺纹连接于竖板12顶端的调节螺栓61，在调节螺栓61顶部转动连接有顶板62。在调节螺栓61上固定连接有呈六棱柱形的施力块64，施力块64与调节螺栓同轴设置。在竖板12固定固定块一2的一侧固定连接有刻度尺63，刻度尺63垂直于竖板12顶部平面向下设置。当镗刀向下移动时，顶板62可以抵住镗床连接镗刀的机体，控制镗刀的最大行程。

[0036] 如图4所示，移动组件4包括底板43，在底板43上固定连接有燕尾块42；在横板11底部开设有与燕尾块42滑动配合的燕尾槽41，在燕尾块42顶部均布有滚珠421，便于燕尾块42在燕尾槽41的的滑动；在底板43一侧转动连接有转盘44，转盘44呈圆形设置；在转盘44顶部固定连接有呈L形设置的把手45，把手45沿转盘44的径向设置；在转盘44一侧转动连接有连接杆46，连接杆46远离转盘44的一端与横板11转动连接。当通过把手45转动转盘44时，固定座1会在底板43上沿燕尾槽41长度方向滑动。

[0037] 使用时：

[0038] 1）转动托台132调节竖板12与镗刀之间的间距，使镗刀最大行程可以贯穿连杆上的插孔；

[0039] 2）转动调节螺栓61，控制镗刀下工作下压时的最大行程，使其最大行程等于连杆插孔的镗丝距离；

[0040] 3）将连杆大头端插接到固定块一2上，小头端插接到固定块二3上，然后将卡板54卡接到螺柱51上，旋转手柄52夹紧连杆大头端，然后再旋转卡板54固定连杆小头端；

[0041] 4）进行镗丝加工；

[0042] 5）连杆的第一个插孔加工完毕后，通过把手45转动转盘44，使固定座1移动，将连杆没有进行镗丝加工的另一个插孔置于镗刀的正下方；

[0043] 6）进行镗丝加工；

[0044] 7）加工完毕后取下连杆，完成镗丝工作。

[0045] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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