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发动机连杆大小头称重装置

阅读：663发布：2021-02-13

IPRDB可以提供发动机连杆大小头称重装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供发动机连杆大小头称重装置，包括螺栓一、小头固定盘、钢球一、连接杆、大头固定盘、钢球二以及螺栓二，所述螺栓一通过螺纹连接在连接杆左端，且与小头固定盘相接触，所述小头固定盘下端插入连接杆右上部，所述钢球一安装在小头固定盘下部，且延伸至连接杆下侧，所述大头固定盘下端插入连接杆左上部，所述钢球二安装在大头固定盘下部，且延伸至连接杆下侧，所述螺栓二通过螺纹连接在连接杆左部，且与大头固定盘下部相接触，该设计能有效真实的反应连杆大头和小头的重量，更有利于连杆重量的划分，对发动机选用连杆时提供了更有效的选择依据，更有利于发动机的顺利运行。，下面是发动机连杆大小头称重装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.发动机连杆大小头称重装置，包括螺栓一、小头固定盘、钢球一、连接杆、大头固定盘、钢球二以及螺栓二，其特征在于：所述螺栓一通过螺纹连接在连接杆左端，且与小头固定盘相接触，所述小头固定盘下端插入连接杆右上部，所述钢球一安装在小头固定盘下部，且延伸至连接杆下侧，所述大头固定盘下端插入连接杆左上部，所述钢球二安装在大头固定盘下部，且延伸至连接杆下侧，所述螺栓二通过螺纹连接在连接杆左部，且与大头固定盘下部相接触。

2.根据权利要求1所述的发动机连杆大小头称重装置，其特征在于：所述连接杆上端左部和右部均开设有通孔，所述小头固定盘和大头固定盘下部均插在通孔内，且钢球一和钢球二下部延伸至通孔外侧。

3.根据权利要求1所述的发动机连杆大小头称重装置，其特征在于：所述连接杆左端和右端均开设有螺纹孔，且螺纹孔与通孔相连通，所述螺栓一和螺栓二均安装在螺纹孔内。

说明书全文

发动机连杆大小头称重装置

技术领域

[0001] 本实用新型是发动机连杆大小头称重装置，属于称重设备技术领域。

背景技术

[0002] 现有的称重装置只能对连杆整体质量进行测量，没法对连杆大小头分别进行测量，连杆重量划分粗糙，在选用连杆上没法根据重量更精确的进行选择，不利于发动机更精确的运转，所以急需发动机连杆大小头称重装置来解决上述出现的问题。

发明内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供发动机连杆大小头称重装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于检测重量，精确度好，可靠性高。

[0004] 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：发动机连杆大小头称重装置，包括螺栓一、小头固定盘、钢球一、连接杆、大头固定盘、钢球二以及螺栓二，所述螺栓一通过螺纹连接在连接杆左端，且与小头固定盘相接触，所述小头固定盘下端插入连接杆右上部，所述钢球一安装在小头固定盘下部，且延伸至连接杆下侧，所述大头固定盘下端插入连接杆左上部，所述钢球二安装在大头固定盘下部，且延伸至连接杆下侧，所述螺栓二通过螺纹连接在连接杆左部，且与大头固定盘下部相接触。

[0005] 进一步地，所述连接杆上端左部和右部均开设有通孔，所述小头固定盘和大头固定盘下部均插在通孔内，且钢球一和钢球二下部延伸至通孔外侧。

[0006] 进一步地，所述连接杆左端和右端均开设有螺纹孔，且螺纹孔与通孔相连通，所述螺栓一和螺栓二均安装在螺纹孔内。

[0007] 本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机连杆大小头称重装置，因添加了螺栓一、小头固定盘、钢球一、连接杆、大头固定盘、钢球二以及螺栓二，该设计有效真实反应连杆大头和小头的重量，更有利于连杆重量的划分，对发动机选用连杆时提供了更有效的选择依据，更有利于发动机的顺利运行，解决了现有的称重装置只能对连杆整体质量进行测量，没法对连杆大小头分别进行测量，连杆重量划分粗糙，在选用连杆上没法根据重量更精确的进行选择，不利于发动机更精确的运转的问题。

[0008] 因添加了通孔，该设计便于大头固定盘和小头固定盘进行安装，因添加了螺纹孔，该设计便于螺栓一和螺栓二进行安装，方便固定，本实用新型使用方便，便于检测重量，精确度好，可靠性高。

附图说明

[0009] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

[0010] 图1为本实用新型发动机连杆大小头称重装置的结构示意图；

[0011] 图中：1-螺栓一、2-小头固定盘、3-钢球一、4-连接杆、5-大头固定盘、6-钢球二、7-螺栓二。

具体实施方式

[0012] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0013] 请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：发动机连杆大小头称重装置，包括螺栓一1、小头固定盘2、钢球一3、连接杆4、大头固定盘5、钢球二6以及螺栓二7，螺栓一1通过螺纹连接在连接杆4左端，且与小头固定盘2相接触，小头固定盘2下端插入连接杆4右上部，钢球一3安装在小头固定盘2下部，且延伸至连接杆4下侧，大头固定盘5下端插入连接杆4左上部，钢球二6安装在大头固定盘5下部，且延伸至连接杆4下侧，螺栓二7通过螺纹连接在连接杆4左部，且与大头固定盘5下部相接触，在使用过程中首先用水平尺将本称重装置找平，确保装置两端不会倾斜，然后将电子秤归零，利用两台电子秤对连杆大小头的重量同时进行测量，再将连杆置于检具上，检具支撑在大小头支撑端面的形心所在的截面上，确保连杆水平平稳的放置，此时电子秤显示的数值即为连杆大小头的重量，测量结果能够真实反应大小头的重量，从而有效真实反应连杆大头和小头的重量，更有利于连杆重量的划分，对发动机选用连杆时提供了更有效的选择依据，更有利于发动机的顺利运行。

[0014] 连接杆4上端左部和右部均开设有通孔，小头固定盘2和大头固定盘5下部均插在通孔内，且钢球一3和钢球二6下部延伸至通孔外侧，通过通孔，便于小头固定盘2和钢球一3以及大头固定盘5以及钢球二6进行安装。

[0015] 连接杆4左端和右端均开设有螺纹孔，且螺纹孔与通孔相连通，螺栓一1和螺栓二7均安装在螺纹孔内，通过螺纹孔，便于螺栓一1和螺栓二7进行安装，进而便于将小头固定盘2和大头固定盘5进行固定安装。

[0016] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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