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一种刹车片摩擦材料

阅读：1027发布：2020-09-13

IPRDB可以提供一种刹车片摩擦材料专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开一种刹车片摩擦材料，其特征在于，包括以下组分：重量百分比为2％的氧化锆、重量百分比为5％石墨、重量百分比为4％芳纶浆粕、重量百分比为6％钛基晶须、重量百分比为2％碳纤维、重量百分比为10％酚醛树脂、重量百分比为25％硫酸钡和46％的填充物。该刹车片摩擦材料的摩擦性能优异，且不含有铜等重金属材料，不会对环境造成影响。，下面是一种刹车片摩擦材料专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种刹车片摩擦材料，其特征在于，包括以下组分：重量百分比为2％的氧化锆、重量百分比为5％石墨、重量百分比为4％芳纶浆粕、重量百分比为6％钛基晶须、重量百分比为

2％碳纤维、重量百分比为10％酚醛树脂、重量百分比为25％硫酸钡和46％的填充物。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片摩擦材料，其特征在于，所述钛基晶须为六钛酸钾晶须、四钛酸钾晶须或八钛酸钾晶须中的一种或多种。

说明书全文

一种刹车片摩擦材料

技术领域

[0001] 本发明涉及摩擦的技术领域，特别涉及一种刹车片摩擦材材料。

背景技术

[0002] 汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，而磨损下来的摩擦材料中含有一些重金属材料，如铜，会对环境造成污染。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种氧化铝抛光液，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

[0004] 本发明提供一种刹车片摩擦材料，其特征在于，包括以下组分：重量百分比为2％的氧化锆、重量百分比为5％石墨、重量百分比为4％芳纶浆粕、重量百分比为6％钛基晶须、重量百分比为2％碳纤维、重量百分比为10％酚醛树脂、重量百分比为25％硫酸钡和46％的填充物。

[0005] 在一些实施方式中，钛基晶须为六钛酸钾晶须、四钛酸钾晶须或八钛酸钾晶须中的一种或多种。

具体实施方式

[0006] 下面的实施案例，对本发明进行进一步详细的说明。

[0007] 实施案例1：

[0008] 一种刹车片摩擦材料，包括以下组分：重量百分比为2％的氧化锆、重量百分比为5％石墨、重量百分比为4％芳纶浆粕、重量百分比为6％六钛酸钾晶须、重量百分比为2％碳纤维、重量百分比为10％酚醛树脂、重量百分比为25％硫酸钡和46％的填充物。

[0009] 实施案例2：

[0010] 一种刹车片摩擦材料，包括以下组分：重量百分比为2％的氧化锆、重量百分比为5％石墨、重量百分比为4％芳纶浆粕、重量百分比为6％四钛酸钾晶须、重量百分比为2％碳纤维、重量百分比为10％酚醛树脂、重量百分比为25％硫酸钡和46％的填充物。

[0011] 实施案例3：

[0012] 一种刹车片摩擦材料，包括以下组分：重量百分比为2％的氧化锆、重量百分比为5％石墨、重量百分比为4％芳纶浆粕、重量百分比为6％八钛酸钾晶须、重量百分比为2％碳纤维、重量百分比为10％酚醛树脂、重量百分比为25％硫酸钡和46％的填充物。

[0013] 性能测试：

[0014] 添加石墨和氧化锆的摩擦材料的摩擦性能有了很大的改善，整个过程中摩擦材料的摩擦系数相对平稳，抗热衰退性能提高，磨损率适中。当添加的氧化锆和石墨的体积比为2:5时，摩擦材料在250℃时摩擦系数达到最大的0.495，到了350℃时摩擦系数降至最小的
0.452，高温热衰退现象不太明显，摩擦系数衰退率仅为9％左右，整个摩擦过程的总体积磨损率为1.304×10-7cm3/Nm，具有适中的磨损量。通过加入芳纶浆粕/钛基晶须/碳纤维混杂纤维平均摩擦系数相比于之前的配方提高了5％。

[0015] 本发明的实施案例中制备的刹车片摩擦材料的摩擦性能优异，且不含有铜等重金属材料，不会对环境造成影响。

[0016] 以上表述仅为本发明的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为发明的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
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