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一种车轮

阅读：1029发布：2020-12-09

IPRDB可以提供一种车轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种车轮，它包括：主轮毂、实心轮胎和副轮毂。其中，车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎组成；轮毂由副轮毂通过螺丝和与主轮毂合成一体，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内。本发明通过优化设计，利用主轮毂和副轮毂挤压安装实心轮胎的车轮，能够防爆胎和永远不充气，更安全、省事。，下面是一种车轮专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车轮，它包括：主轮毂、实心轮胎和副轮毂，其特征是：车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎组成；轮毂由副轮毂通过螺丝和与主轮毂合成一体，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内。

说明书全文

一种车轮

技术领域

[0001] 本发明涉及一种安装实心轮胎的车轮。

背景技术

[0002] 目前，公知的车辆的轮胎均由外胎和充气的内胆组成，容易发生爆胎，出现事故，一直没有改变。

发明内容

[0003] 为了克服上述缺陷，本发明提供一种车轮，它的构成如内：根据本发明的一个方面，提供一种车轮，它包括：主轮毂、实心轮胎和副轮毂。其中，车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎组成；轮毂由副轮毂通过螺丝和与主轮毂合成一体，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内。

[0004] 本发明的优点是：通过优化设计，利用主轮毂和副轮毂挤压安装实心轮胎的车轮，能够防爆胎和永远不充气，更安全、省事。

附图说明

[0005] 图1为车轮侧视图。

[0006] 图2为车轮单侧剖视图。

具体实施方式

[0007] 下面参照附图对本发明进行详细描述。

[0008] 在附图中，1为轮胎，2为主轮毂，3副轮毂，4为螺丝。

[0009] 图1和图2示出了车轮的结构。如图所示，车轮由呈远中心方向切面呈“Y”字形的轮毂和实心轮胎（1）组成，为整体结构。轮毂由副轮毂（3）通过螺丝（4）和与有相对应螺丝孔的主轮毂（2）合成一体，主轮毂呈“Z”字形，副轮毂呈“L”字形，实心轮胎（1）在未安装的情况下比安装后的宽度要大20%以内；实心轮胎（1）在未安装的情况下比安装后的内径要大5%以内，这样，安装时，实心轮胎（1）安装到主轮毂（2）上后，副轮毂（3）的水平方向的边体从轮胎（1）和主轮毂（2）之间进入，在外界强大压力挤压主轮毂（2）和副轮毂（3），使螺丝（4）能够安装上去，去掉外界压力后，实心轮胎（1）在轮毂内被挤压，产生强大的弹力和弹性，也不会打滑，就可以做到不充气、不爆胎，安全省事，拆卸时需要同样强大的压力；如果主轮毂（2）和副轮毂（3）与实心轮胎（1）相接触的面有突起，而轮胎（1）有相对应的凹陷，这样可以更加确保轮胎（1）不会打滑。其中，螺丝（4）可以不使用三角形螺丝纹，而使用四边形螺丝纹，这样螺丝更牢固。

[0010] 此发明适用于汽车轮胎。

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