本发明涉及环形带齿的传送带，更具体地说，发明涉及用于摩 擦传送如纸币、卡片，票证等平直物件的齿形带。

传送如纸币、卡片、票证等薄片物件的现有技术装置示于图 1中的10。传送装置10包括协同工作的环形齿形带12、14，每个 带的结构相同。带12分别围绕相间隔的驱动轮和从动轮16、18 拉引，轮16、18上有平行的转轴20、22。带14围绕驱动和从动 轮24、26拉引，轮24、26绕轴28，30转动，轴28、30和连同带12 的轴20、22相互平行。驱动轮16沿箭头32的方向转动，驱动轮 24沿箭头33的方向转动。

传送带12、14的安排，使带12、14上的外侧传送表面34、36 在38区域的主要长度上接触。物件40以箭头42的方向在带12、 14之间推进，该物件40可以是纸币，卡片，票证等等。图1中物件 40通过带表面34、36利用上述的带12、14的送进从右向左摩擦 驱动。间隔安置的压辊44、46可有选择地向下移动靠上38区 域内的带内侧面，如图1所示，因此使带12变形并使带12压向后 辊48、50，后辊和压辊44、46对中，而且靠住带14，以便改变区 域38内的带表面34、36之间的压力。

理想情况下，物件40和带表面34、36间的摩擦系数在温度变 化很大的条件下保持常数，温度变化范围最好是从-20℃至60℃。 另外，要求在该温度范围内工作的带12、14，其挠性和耐磨性不 要发生明显的改变。带12、14对传送的物件40不要产生沾污也 是一个重要的问题。

已知图1中所示齿形带12、14是采用氯丁橡胶制成。这些带 的内侧表面和外侧部分设有多个有规则间隔的齿，外侧部分中夹置 有承重绳。

同时也了解这种类型的带的齿表面上放置织物层。一种已知 的织物层由经线和纬线组成，纬线材料是卷曲的尼龙6或尼龙 6．6。经线是未卷曲的尼龙6或尼龙6．6丝，最好其和纬线成份相 同，

另外也了解为增强织物对带齿的附着性，采用间苯二酚-甲醛- 胶乳(RFL)溶液进行附着处理。通过浸渍或扩散处理工艺将这种 溶液施加到橡胶上。

甚至使用低温下不容易结晶的氯丁橡胶时，而且单独使用氯丁 橡胶时，低温情况下带和传送的物件之间的摩擦系数可能降低。为 对这一点进行补偿，带12和14间的夹持力通过压辊44、46使带 变形而加大。

采用靠住带12的压辊44、46的方法，使带的张力增加，因此， 表面34、36更容易磨损。另外，带12中的承重绳有伸张的趋向。 于是需要通过改变轮16、18间的距离而调整带的张力可能是经 常发生的。为适应这种调整，必需把轮和支承构件制成坚固和耐用 的，这就必然会使整个装置增加了复杂性和提高了成本。

惯用的齿形传送带的另一个问题是，承受织物复盖层的橡胶一 般通过织物层的经线和纬线间的开口而显露出来。轮16、18、24、 26通过这些开口直接与带12、14上的橡胶接触，结果橡胶磨擦产 生橡胶微尘颗粒。橡胶微粒在区域38中的带12、14间转移，接触 并沾污被传送的物件40。

本发明的目的是在较大的温度范围内，传送的物件和发明的传 送带之间保持满意的摩擦系数，而不需通过压辊使带变形和施加过 大的压力。理想情况下，在带子使用的环境温度范围，保持满意的 摩擦系数和挠性。发明的另一目的是减少由于轮直接接触而产生 的橡胶的磨耗，齿带驱动或从动造成橡胶微粒移位，接触和沾污传 送的物件。发明的再一个目的是提供具有良好抗臭氧的传送带，甚 至当物件沉积油水时，传送带仍有效地传送物件。采用下述的发明 装置可达到一些或全部上述目的。

发明的一种形式中，齿形带具有带体，带体有一个长度，有横向 彼此隔开的侧面，一个内面和一个外面。带体的内面和外面中的一 个面上有多个在长度方向上相间隔的齿。至少部分带体是橡胶结 构，该结构材料至少是乙烯丙烯二烯单体(EPDM)和二烯橡胶。织物 层设置在带体内面和外面中的一个面上的齿上。织物层用间苯二 酚-甲醛-胶乳溶液进行处理。

橡胶结构证明，在相当大的温度范围内于齿带和纸物件之间具 有保持一定摩擦系数的能力。

发明也考虑齿形带连同轮和齿啮合。带体的内面和外面中的 一个面是橡胶，织物层防止轮和带体内面和外面中的一个面上的橡 胶直接接触。

通过基本上防止轮和齿内橡胶产生直接接触的方法，橡胶微粒 碎裂粘散而产生的擦伤减少到最小。因此，可接触传送物件的橡胶 微粒数量减少至容许的限度，于是减少对传送物件的沾污。

在发明的一个构形中，织物层只用间苯二酚-甲醛-胶乳溶液进 行处理。

带体里埋置多个承重绳。

在发明的一个构形中，带体有一个外面部分，其中埋置承重绳， 带体外面部分和齿至少局部由上述橡胶结构制作。

发明还考虑具有同样构造的第二齿形带。分别安装两个齿带 在环形轨道中运行，两齿带上的带体外面和另一内面密切接近，以 便在其间摩擦传送平直的物件。

发明的一种构形中，橡胶结构包括亚乙烯降冰片脘同EPDM， 后者有至少10的碘值，更佳值为15，最好是20。

二烯橡胶至少是下述材料的一种：a)天然橡胶，b)BR(聚丁橡 胶)，c)SBR(苯乙烯聚丁橡胶)，d)NBR(腈橡胶)，e)HNBR(氢化腈橡 胶)，和f)氯丁橡胶。

橡胶结构可采用混合剂制成，混合剂至少是下述材料的一种，a) 碳黑，b)锌白，c)硬脂酸，d)增塑剂，和e)抗氧化剂。

橡胶结构可采用硫化剂制成，硫化剂至少是硫磺和有机过氧化 物中之一种。

橡胶结构可包括EPDM20-70％(重量)，较佳量是25-50％(重量)。

织物层具有30-50％(重量)的固态间苯二酚-甲醛-胶乳溶液。

发明的一种构形中，织物层至少由下列一种材料组成，a)尼龙 6，b)尼龙6．6，c)聚酯和d)芳族聚酰胺纤维。

织物层上带有经线和纬线，发明的一种构形中，经线和纬线至 少是单纤维线和纺丝线中的一种。

纬线至少是毛织尼龙线和尿烷弹性线中的一种。

织物层可以是平纹的、斜纹的和缎纹的。

一种结构中，承重绳是由5-9束的用保护剂处理的E玻璃纤维 束和高强度玻璃纤维束中的一种绞合成的。

保护剂至少是橡胶合成物和RFL溶液中的一种。

承重绳还可以是用附着剂处理的对芳族聚酰胺纤维的绞合 0．5-2．5登尼尔纤维丝。附着剂至少是下列材料之一，a)RFL溶 液，b)环氧树脂溶液，和c)带橡胶的异氰酸盐。

本发明的另一种构形中，齿形带具有带体，带体具有一定度宽， 具有横向彼此隔开的侧面，一个内面和一个外面。带体的内面和外 面中的一个面上有多个长度方向上相间隔的齿。至少部分带体是 橡胶结构，该橡胶结构由下述材料组成：a)乙烯丙烯二烯单体 (EPDM)，b)二烯橡胶，它包括下列材料中之一种ⅰ)天然橡 胶，ⅱ)BR(聚丁橡胶)ⅲ)SBR(苯乙烯聚丁橡胶)，ⅳ)NBR(腈橡 胶)ⅴ)HNBR(氢化腈橡胶)和ⅵ)氯丁橡胶，以及c)乙川降冰片烷。 带体的内面或外面的一个面上的齿安放有织物层。

图1是现有技术中用于传送平直物品装置的侧视简图，装置 采用齿形环状成对的协作传送带；

图2是本发明齿形带的局部断面立体图，该齿形带可用于图1 所示的装置中，和

图3是在传送物件上涂油次数和物件与本发明传送带以及现 有技术传送带之间产生的摩擦力的关系图。

图2中，60表示本发明的齿形传送带，传送带60可用作如图1 所示装置10中两个协作带里的一个，图1在上述背景技术中作了 描述。

带60包括如箭头64所示纵向延伸的带体62，带体62具有横 向间隔的侧面66，68以及在其内沿带体62长度上规则相间的多个 齿70。带体62包括内表面72和外表面即传送表面74，外表面74 与运送的物件40接合。内表面72用织物层76敷盖。带体62的 外侧部分78中埋有多个承重绳77，以便达到纵向增强的目的。

带齿70和皮带外面部分78为橡胶结构。橡胶结构至少是由 乙烯丙烯二烯单体(EPDM)和二烯橡胶组成。最佳选择的构成是 EPDM占结构的含量20-70％(重量)，最好占25-50％(重量)。

已发现当EPDM的含量少于20％(重量)时，橡胶结构抗臭氧的 能力显著降低。当EPDM的重量超过70％(重量)时，橡胶结构对织 物层76和承重绳77的附着性明显减小。橡胶结构的耐磨损性也 下降，由此皮带寿命大大降低。

在优选结构中，EPDM中的碘值至少是10，最好大于15，最佳值 大于20。

在优选结构中，要求用二烯橡胶共同硫化第三成份即乙川降冰 片烯，它具有高硫化速率。

橡胶结构中二烯橡胶至少是下列材料中一种，如天然橡 胶，BR(聚丁橡胶)，SBR(苯乙烯聚丁橡胶)，NBR(腈橡胶)具有不饱和 部分的HNBR(氢化腈橡胶)，氯丁橡胶，等等。优选结构中，橡胶结 构是由三种类型橡胶混合而成，即a)EPDM，b)SBR和c)NR或BR中 之一种。最佳方案是橡胶结构由EPDM，SBR和BR混合制成。

橡胶结构中可采用混合剂，该混合物至少是下述材料之一，即 碳黑，锌白，硬脂酸，增塑剂，抗氧化剂等。也可使用如硫磺和有机 过氧化物等硫化剂。应看到不要受上述混合剂和硫化剂的限制。

承重绳77可将5-9束的E玻璃或高强度玻璃纤维束经绞合 在一起并用保护剂进行处理制成，保护剂可以是橡胶或RFL溶液 即一种附着剂等。

另外，承重绳77可将在高应力和张力条件下人有良好抗伸展 性的0．5-2．5登尼尔对芳族聚酰胺纤维绞合在一起并处理制成。 适宜的芳族聚酰胺纤维是市场出售的商标为KEVLAR攩TM搅和TECH NORA攩TM搅纤维。可采用RFL溶液，环氧树脂溶液和带橡胶结 构的异氰酸盐溶液对这些承重绳进行附着处理。上述绳的性质和 处理溶液不应受到限制。

织物层76最好是一种帆布，该帆布至少由尼龙6，尼龙6．6，聚 酯，芳族聚酰胺纤维等中的一种组成。织物层76包括沿皮带宽度 方向延伸的经线80和沿长度方向延伸的纬线82。各经、纬线80、 82可以是由纤维制成的单纤维或纺丝线，该纤维如上述承重绳所 用纤维。对于纬线82来说，优选方案是采用具有良好延伸性的毛 织尼龙丝，尿脘弹性丝或尿脘弹性丝与尼龙的绞合混合物。

织物76可以是平纹的，斜纹的或者是锻纹的。

平纹织物层76中，经线80和纬线82在波纹形布局的每个交 叉点处交叉。而钭纹或锻纹织物每个经线80和纬线82不是在每 个交叉点处交叉。因此与平纹织物比较只有很少的波纹形组织，带 体62的橡胶在交叉点上明显地渗入经线80和纬线82之间。经纬 线80和82之间的直接接触减少，由此可使带子寿命延长。

最好仅只用RFL(间苯二酚-甲醛-胶乳)溶液对织物层76进行 处理。干燥后得到的固态、附着的RFL溶液含量最好是30～50％(重 量)。

RFL固态溶液是由固态RF和胶乳树脂组成。织物层76上存 留的固态附着RFL溶液量通过下式测定：

RFL溶液是一种在胶乳中混合的间苯二酚和甲醛的初始冷凝 物，其中间苯二酚与甲醛的克分子比为1∶1∶3。间苯二酚和甲醛和 胶乳的初始冷凝物的重量百分经为1∶1∶10。

采用的胶乳至少是苯乙烯-丁二烯-乙烯三元共聚物，氢化腈橡 胶，氯磺化聚乙烯和表氯醇中的一种。

最好将织物76处理如下处理；将织物76埋入RFL溶液中采 用浸渍处理，在一对辊子间以挤压力约0．3至0．8kgf／cm(表压)的 条件下挤压织物76，然后将织物76进行干燥。直到固态附着RFL 的含量达30～50％(重量)时停止进行RFL溶液处理。

已发现当RFL溶液含量少于30％(重量)时，织物76上的经、 纬线80和82的接触部分有移动的趋向，使经、纬线80和82边界处 的开口84扩张。经，纬线80和82之间的开口84扩张，由此使橡 胶表面72显露并直接接触带轮16，18，24，26，围绕这些带轮齿齿 带60被传递和驱动。另方面，固态附着的RFL溶液含量超过50％(重 量)时，带齿70失去其原始的所希望的形状。

通过对本发明齿带具体实施例和惯用带子的实验比较，来描述 本发明的齿形带的性能。

发明实施例1-6。

用180股／5厘米经线和160股／5厘米的纬线制成钭纹帆布织 物。经线由140登尼尔的尼龙6．6构成。纬线由280登尼尔尼龙 6．6和140登尼尔尿脘弹性丝组成，织物在水中振动并且将其宽度 收缩到纺织时的一半左右。然后把织物埋入表1所示的RFL溶液 里，通过一对辊子在0．5kgf／cm(表压)的压力下进行挤压。最后将 织物干燥，并再一次埋入相同的RFL溶液中，用相同的挤压力进行 挤压干燥，最终完成的固态附着RFL溶液含量达40％(重量)。

                表  1 RFL 组成 间苯二酚 甲醛(37％) 苛性钠 胶乳 VP 胶乳 40％ CR 胶乳 50％ 水 重要部分 10．0 15．0 1．0 400 400 1000．0 总量 1826．0

承重绳是由9微米直径的玻璃纤维束形成股制作为ECG- 150-3／0绳。然后将绳股浸入RFL溶液里，在250℃下干燥2分钟， 之后将3股合为一组，每10厘米旋转4．0圈进行绞合。

构成的织物形成环形圆柱体并放在金属模中，在每根绳为 0．9公斤的张力下缠绕S、E对玻璃纤维绳，以便交替地安放呈 0．5mm的节距。然后放上下面表2中的橡胶结构材料的轧制片材。 通过一般的压入硫化方法进行硫化以后，把片材切割成预定的宽度 以形成单独的带子。

                表  2

制作的带子为STPD型，140个齿，宽6．4mm，齿距1．5mm。

发现模制后的带齿形状是精确的。带齿表面通过帆布织物开 口基本上没有显露出橡胶。

实验：

为评定带子的特性进行的各种实验在下面表3中表示，并详 尽说明于后。

                表 3

将一张卡片放在支承板上。铺放齿带，使其后／外面面向卡片。 齿带上施加10kgf的重载(W)。载荷(W)连接固定到支承板的弹簧 秤。以300mm／min的速度推进齿带。当带子开始在卡片上滑动时 测量载荷(F)。摩擦系数用F／W式计算。测量是在温度由-25℃到 25℃变化的条件下进行。

Gayman绞合实验：

本实验按照JISK6231进行

臭氧破坏实验：

本实验按照JISK6301进行

运行后橡胶粉粒的飞溅检查实验：

将带子安装在具有两个轮而且每个轮带有90个齿的双轴运 转实验机上。带子运行30小时，环境温度为25℃，驱动轮速 度9，000rpm，从动轮上的载荷66．2W，初始带子张力是1．0kg。运 行30小时后直观检查是否从带齿表面上飞溅出橡胶粉粒。

耐粘性实验：

将乙醇浸泡在尼龙帆布织物中，尼龙帆织物放在活动台上。带 子外侧面靠着帆布织物，依次加在带子5kg重量。活动台往复运 动40mm距离达50次。运动速度是300mm／min，尼龙帆布织物与 带子外侧面产生摩擦。然后检验带子外侧表面上是否存在胶粘性。

耐水／油性实验：

将油水涂复在电话卡表面，测定带子和电话卡间摩擦力的变 化。采用本文图1所示的实验装置，该装置带有宽6．4mm，长100mm 的下带。上带宽6．4mm，长25mm。带子堆叠在运动台上，运动速度 每秒300mm，

将电话卡放在带子之间。电话卡的磁性表面朝上方。5kg配 重放在带子上面，固定的弹簧秤连接配重。

使用的油水合成物的组成是100cc乙醇和5g猪油加入100cc 人造汗液，使其接近人体汗液和脂肪的成份。通过将电话卡完全浸 在油水中的方法进行涂敷，然后用风扇吹干20秒。图3的表中， “涂敷次数”表示上述涂敷和干燥的次数。

实验过程中，涂敷油水混合物的电话卡夹持在上带和下带之 间。拉引上带并测量带子和电话卡间的摩擦力，涂敷次数和摩擦力 的关系在图3中说明。

比较例1：

采用与发明实施例1所用的未处理帆布织物相同的织物层，并 将织物层浸在表2所示的RFL溶液中。在不施加任何挤压力的条 件下进行处理。然后使织物干燥，制成的帆布织物具有RFL溶液 的固态附着重量为25％。

下面表4所示的橡胶结构用于带齿和带子的后／外侧部分。 制造方法，包括承重绳的形成，均和发明实施例1-6描述的方法相 同。但是，齿距是2．032mm。

                  表  4                   (重量部分)

这些带子的特性列于下面表5。

                  表  5

结果分析：

实验说明，在高温和低温环境下发明的带子的摩擦系数基本不 变。温度低时摩擦系数几乎没有减小。

同时也可看出，发明的带子具有良好的抗臭氧性，和比较实施 例相比，当显露在油水中时摩擦力减少很小。

发明的带子经运行以后没有发现有橡胶粉粒。然而比较例的 带子运行后从带齿上明显地飞溅出橡胶粉粒。比较例的带子模制 后有良好的齿形，但是带齿表面上的橡胶附着率约为10％。该附 着率是通过帆布织物开口显露的橡胶面积除以总面积获得的值。

上述介绍的具体实施例试图说明本发明的一般原理。