专利检索_自行车自行车架自行车转向装置专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置自行车轴悬挂装置自行车跨斗前车或类似附加车辆专利检索_自行车自行车架自行车转向装置专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置自行车轴悬挂装置自行车跨斗前车或类似附加车辆专利检索查询_自行车自行车架自行车转向装置专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置自行车轴悬挂装置自行车跨斗前车或类似附加车辆专利检索查询分析平台

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	一种碳纤维自行车	CN202311859469.6	2023-12-30	CN117566014A	2024-02-20	胡东峰; 季晓闽; 蔡正昌
本发明公开了一种碳纤维自行车，属于碳纤维自行车结构领域，包括车架，车架包括依次连接的前管、上管、套管以及下管；前管上部安装车头，前管底部安装前叉，套管后部安装后叉；前叉包括两根前叉管，后叉包括两根上叉管和两根下叉管；还包括座管柱，座管柱的底部位于套管内；还包括金属筒轴，金属筒轴的一端设置碳片，碳片表面分别与前叉管和下叉管的表面平齐；还包括刹车装置、变速线与刹车线，刹车线与变速线的一端经由车头内部穿出，刹车线的另一端经过车架内部后穿出。本发明公开的碳纤维自行车，将金属筒轴的一端隐藏于下叉管内，端部通过碳片进行封闭，避免金属筒轴与碳纤维车架表面之间产生划痕，影响碳纤维车架表面平整美观。
62	可变儿童车及其使用方法	CN201811609116.X	2018-12-26	CN109436158B	2024-02-20	汤智伟; 邓月军
本发明提供一种可变儿童车及其使用方法，可变儿童车包括车身组件和车轮组件，车身组件包括座椅和车架，车架设置有车轮安装位，车轮组件包括车轮和气杆，车轮可转动地连接在气杆的自由端上，气杆驱动车轮沿气杆的伸缩方向移动，气杆的固定端与车轮安装位铰接，车轮绕气杆的固定端在竖直面转动。通过可伸缩的车轮和可转动的车轮，车轮位于横向位置时，儿童车可水平移动，供儿童学步使用，而当车轮位于纵向下方时，可利用伸缩的气杆，使得儿童车上下摇动，继而实现摇摇车功能。
63	电动车把手总成	CN201811042644.1	2018-09-07	CN109094709B	2024-02-20	林样弟; 盛俊皓
本发明公开了一种电动车把手总成，包括有左把手和右把手，左把手和右把手均包括有调速把手和开关座，开关座的前端表面上插装有多个开关按钮，开关座内固定有相互贴合的前盖板和后盖板，前、后盖板的贴合面上分别开设有前、后凹腔，前凹腔内嵌装有透明膜板，后凹腔内嵌装有电路板，所述电路板上对应每个开关按钮的位置上均设有相应凸起的触点，透明膜板上对应每个凸起的触点均设有将其包覆于内的第一凸起部，电路板上还设有多个 LED灯管，每个开关按钮上均镂空雕刻有用于显示对应开关功能的标识符号。这样设置，使得电动车把手总成不仅装配方便、防水性能较好，而且各开关按钮上的标识符号能形成透光效果，从而便于人们操控。
64	一种高强度摩托车车架	CN201711372677.8	2017-12-19	CN108128390B	2024-02-20	熊明建; 肖成; 黄祥; 阙宇明; 张玉江; 舒勇
本发明公开了一种高强度摩托车车架，其通过车架主体上车架立管、车架主梁管、车头上连接座、车架右前边管、车架左前边管、车架右后主管、车架左后主管、尾管、车架右下后边管、车架左下后边管、车架右连接件、车架左连接件、车架中下横管、车架中上横管、后下加强板，及车架摇篮上车架摇篮上连接座、车架摇篮左主管、车架摇篮右主管、车架摇篮左下接头、车架摇篮右下接头、车架摇篮上主管、车架摇篮下主管等各管件之间的科学且有序连接，形成整个摩托车车架结构，相比现有技术，具有结构稳定、整体、局部结构强度及受力强度好，且针对发动机的支撑定位得到加强，提高了驾驶舒适性及安全性。
65	驱动系统和自行车	CN202310145476.3	2023-02-21	CN117550009A	2024-02-13	王维权
本发明实施例公开了一种驱动系统，包括：传动机构、左曲柄、右曲柄、左脚踏、右脚踏、第一下限位部和第二下限位部；传动机构设有传动轴，该传动轴具有位于传动机构一侧的第一端和位于传动机构另一侧的第二端，左曲柄的一端通过第一单向轮连接第一端，左曲柄的另一端连接左脚踏；右曲柄的一端通过第二单向轮连接第二端，右曲柄的另一端连接右脚踏；第一下限位部设置于传动机构和左曲柄之间的第一位置，用于对左曲柄的旋转下限位置进行限位；第二下限位部设置于传动机构和右曲柄之间的第二位置，用于对右曲柄的旋转下限位置进行限位。这种上下踩踏更合适于站着骑行，用户大概在100度左右的范围踩踏，节约了很多空转行程，更符合人体工程学。
66	车把组件	CN202311519931.8	2021-07-27	CN117550004A	2024-02-13	松元裕司; 髙桥绫子; 广田幸大; 酒井拓真; 西野高史
提供基本上具有车把和支撑件的车把组件。车把具有外周表面和设置在外周表面内部的布置区域。布置区域构造为将电开关单元至少部分地设置在布置区域内部。支撑件至少部分地设置在布置区域中并支撑电开关单元以接收被施加以操作电开关单元的操作力。
67	把手和自行车	CN202310145473.X	2023-02-21	CN117550003A	2024-02-13	王维权
本发明实施例公开了一种把手和自行车，把手包括：车头管、V型接头、左把手、右把手；V型接头连接在车头管顶端，该V型接头具有斜向下的第一连接口和第二连接口；左把手活动连接第一连接口，左把手能以第一连接口的轴线作为中心轴绕第一连接口旋转；右把手活动连接第二连接口，右把手能以第二连接口的轴线作为中心轴绕第二连接口旋转；当左把手和右把手均处于使用状态位置时，把手整体呈“Y”形，当左把手和右把手均处于折叠状态位置时，左把手和右把手整体均与车头管平行。本发明通过旋转的折叠方式，可以将左把手和右把手旋转到整体与车头管平行的位置，此时，左把手、右把手和车头管整体占用空间很小，非常适合应用到小型的折叠自行车上。
68	一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构	CN201910781331.6	2019-08-22	CN110329414B	2024-02-13	周庚嘉; 潘阳光; 杨剑
本发明公开了一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构，本发明不仅可通过减震模块实现整体减震，还可利用其自身的内缓冲组件实现缓冲减震，提高减震能力与减震效果，内缓冲组件采用滑动减震的方式，利用缓冲滑动座与所述缓冲固定滑轨之间的滑动具有一定阻尼系数以及在中间水平导向滑道两端且朝斜上倾斜的边斜滑道并配合具有弹性能力的橡胶套，可以有效的提高减震性能，使得缓冲滑动座可在一定范围内滑动缓冲；本发明将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，实现减震模块不仅对骑行者的减震，而且对电动力模块的减震，保证电动力模块的使用寿命与可靠性。
69	双向阻尼减震器及应用其的独轮车	CN202311750465.4	2023-12-18	CN117537030A	2024-02-09	林鸿贵; 刘春林; 周威; 游锦旭; 李亚寿; 林培瑜; 林柏华; 肖爱国
本发明公开了双向阻尼减震器及应用其的独轮车，包括可相对移动的油压缸筒和连接座，连接座内设有连通的第一油道和储油腔；第一连通件的一端穿入油压缸筒内并连接有油活塞，第一连通件的另一端连接于连接座，油活塞将油压缸筒内部的空腔分隔为远离连接座的第一油腔和靠近连接座的第二油腔，油活塞设有允许油液由第一油腔向第二油腔流动的单向阀结构；第二连通件穿设于第一连通件内且设有连通第一油腔和第一油道的连通油道，第一连通件和第二连通件之间形成有第一阻尼间隙；第二调节件插设于连接座内，第一油道和第二调节件之间形成有第二阻尼间隙，第二调节件包括允许油液由储油腔向第一油腔流动补油的单向调节结构，其简化了整体油路结构。
70	用于自行车的悬架部件	CN202311719210.1	2021-06-17	CN117533449A	2024-02-09	T·林切; S·特切奥特
本申请涉及用于自行车的悬架部件。示例性悬架部件包括被构造成伸缩结构并限定内部空间的第一管和第二管，以及位于所述内部空间中的阻尼器。阻尼器包括阻尼器主体、阻尼器构件和轴杆，阻尼器主体限定腔室，阻尼器构件位于腔室中，并且轴杆联接至阻尼器构件。示例性悬架部件还包括将轴杆联接至第二管的底端的隔离器，隔离器包括弹性体构件以吸收振动。
71	滑板车车架及滑板车	CN202210917197.X	2022-08-01	CN117533447A	2024-02-09	王祖龙; 张洋; 谭东超; 罗子豪
本发明公开了一种滑板车车架，其包括立管、折叠座、安装座、第一密封件和第二密封件；安装座与立管的顶端连接，安装座具有一安装腔，安装腔内设有电控单元，安装腔具有用于安装电控单元的顶部开口及底部开口，底部开口与电控单元之间设有通道；第一密封件设于顶部开口处以密封顶部开口；第二密封件设于通道中以密封通道。本发明提供的滑板车车架及滑板车，通过第二密封件对通道进行密封，第一密封件、第二密封件和安装座共同围成的密封空间，将电控单元密封于其中，以避免折叠滑板车车架后，水流经立管的内腔通过底部开口进入密封空间内，从而可起到良好的防水效果，避免雨水等损坏电控单元。
72	一种新型摩托车前悬架及其转向系统	CN202311766011.6	2023-12-21	CN117508436A	2024-02-06	罗荣康; 董钱; 陈智炜; 王经纬
本发明公开了一种新型摩托车前悬架及其转向系统，包括：摩托车前轮；车架；压缩式避震器；单摇臂式悬架，其第一端用于驾驶操作，其第二端与车架连接；转向机构，其第一端与单摇臂式悬架的第三端传动连接，其第二端与车架连接，其第三端与摩托车前轮传动连接。此发明增大了转向手把相对转向轮的布置自由度，提高悬架的缓冲性能和转向稳定性，有效提高了摩托车车轮的轮跳行程有限、车身抗俯仰能力差、轮跳转向不可控等问题，降低了摩托车的生产成本，提升了车型生产效率。
73	一种三轮车的可调式双摇臂后桥总成	CN202211223003.2	2022-10-08	CN115402448B	2024-02-06	李龙; 全初艺; 李文发; 陈晓玲; 冯志良; 王根祥; 柘国安; 黄晨; 林国辉; 王代芳
一种三轮车的可调式双摇臂后桥总成，包括车架、两组分别设置在车架两侧的双摇臂结构，双摇臂结构包括铰接在车架上的下摆臂和上摆臂、连接在下摆臂外侧和上摆臂外侧之间的转向节及设置在车架上的减震器，减震器横置排布，减震器的外端与上摆臂铰接，减震器的内端与车架连接，车架上设有连接在两组双摇臂结构的上摆臂之间的横向伸缩装置，横向伸缩装置包括横向设置在车架上的气缸及通过管道与气缸连接并用于驱动气缸伸缩运行的气泵和排气阀，气缸两端分别与两组双摇臂结构的上摆臂连接。本发明减震器采用横置排布的方式减少后桥总成占用的竖向安装空间，横向伸缩装置能够实现车身底盘高度和悬挂软硬的调节。
74	一种电动自行车	CN201811095632.5	2018-09-19	CN109050766B	2024-02-06	叶晶晶; 温伟华
本发明提供了一种电动自行车，属于电动自行车技术领域。它解决了现有电动自行车的电池装卸速度较慢且稳定性较差的问题。本电动自行车，电动自行车包括车架下管和电池，车架下管上开设有电池安装口，车架下管在电池安装口处设有限位壳，电池的一端插接在车架下管内，车架下管上连接有卡接块，车架下管上还铰接有驱动块，电池的另一端连接有电池安装块，电池安装块上开设有可供卡接块的一端嵌入并将电池锁定的卡接槽，车架下管上铰接有开关键，开关键的一端伸出车架下管并将限位壳压紧并锁定在车架下管上，驱动块转动能带动卡接块从卡接槽内移出。本电动自行车能在保证拆装装置稳定性的同时使电池的拆装方便。
75	一种代步车	CN202311477381.8	2023-11-08	CN117485454A	2024-02-02	陈向阳; 周杰亮; 匡国嘉; 徐明来; 程焱清; 桂荣涛
本申请公开了一种代步车，包括车架主体、座椅组件及车把手组件，所述车架主体包括前车架及后车架，所述前车架包括至少一个前轮，所述后车架包括至少两个后轮，所述车把手组件转动设置在所述前车架上，用于控制所述前轮转向；还包括座椅组件活动设置在所述后车架上，所述座椅组件两侧通过旋转机构转动设置有扶手组件，以能够切换第一状态及第二状态；在上车及下车前可以使得踏板进行扩展延伸，使得老年人上下车更加方便快捷，且在上车后及下车后缩小，使得操作方向更加轻松，且进一步减少了代步车在未使用状态下的占地面积。
76	一种电动三轮车自卸机构	CN202311520072.4	2023-11-15	CN117485227A	2024-02-02	张生强; 刘伯鑫; 张生军; 张永杰; 毛建坤
本发明涉及电动三轮车技术领域，公开了一种电动三轮车自卸机构，包括三轮车骨架，所述三轮车骨架底端两侧均安装有轮胎，所述三轮车骨架的顶端末尾处呈弯梁结构，且其在弯梁处铰接有载物翻斗，所述载物翻斗靠近三轮车骨架上座位处的一端安装有用于对载物翻斗进行位置锁紧的翻斗限位扣件，所述载物翻斗的尾部铰接设置有翻斗挡板主体，且所述载物翻斗的底端安装有用于对翻斗挡板主体进行锁紧的翻斗挡板扣件。本发明中，通过翻斗限位扣件配合载物翻斗能够对载物翻斗进行有效地扣紧，保证运输过程中载物翻斗的稳定性，在载物翻斗稳定的同时配合翻斗挡板扣件和翻斗挡板主体的设置，使得载物翻斗的尾部得到有效封堵处理。
77	可紧凑化的自行车的改进	CN202080027502.7	2020-02-07	CN113692376B	2024-02-02	彼得·布塔基斯
塞，该柱塞可移动到夹紧位置和释放位置。可紧凑化的自行车包括：框架，该框架包括第一框架部和第二框架部，其中，框架可展开至用于骑车人骑行的使用位置，并且可折叠至用于存放的存放位置。自行车包括：后制动器；后制动杆；后制动缆索，该后制动缆索穿过第一缆索引导件；以及制动缆索偏置构件，该制动缆索偏置构件定位成将后制动缆索向后推动穿过第一缆索引导件以位于第一缆索引导件与后制动杆之间；前轮连接器和后轮连接器，该前轮连接器和后轮连接器将前轮和后轮保持在一起；曲柄；前链轮；后飞轮；后链轮；链条；拨链器；链条引导件，该链条引导件定位成接合链条并且限制链条
78	一种具有半导体制冷系统的糕点配送车	CN201910428405.8	2019-05-22	CN110027654B	2024-02-02	谭锦华; 练涌珊
输。本发明公开了一种具有半导体制冷系统的糕点配送车，包括车体、锂电池组、半导体制冷器和冷气导管，所述车体的前端螺栓安装有连接块，且连接块的内部贯穿安装有蜗杆，所述连接块的内表面安装有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相连接，所述蜗轮的外侧固定连接有支撑块，且支撑块的下端外侧贯穿安装有活动块，所述支撑块的内表面安装有连接轴，所述储存箱体的内表面固定连接有复位弹簧。该具有半导体制冷系统的糕点配送车，商家制作好的私房美食可直接放入已经预先通过控制平台调设至适合温度的冷暖箱中，对(56)对比文件US 6401997 B1,2002.06.11刘广海;吴俊章;Alan Foster;谢如鹤;唐海洋;邹毅峰;屈睿瑰.GU-PCM2型控温式相变蓄冷冷藏车设计与空载性能试验《.农业工程学报》.2019,(第6期),第296-303页.范宇.湛江市水产品冷链配送体系现状与对策分析《.经贸实践》.2018,(第7期),第47-48页.谭锦华;滕健.基于人机工程的便携式平衡车设计《.岭南师范学院学报》.2017,第38卷(第6期),第87-93页.唐俊杰;刘忠宝;于媛媛.第三方冷链物流配送模式的建立和能耗分析《.冷藏技术》.2007,(第1期),第17-30页.
79	一种自行车的连杆式避震前叉结构	CN202311709527.7	2023-12-13	CN117465590A	2024-01-30	周柏军; 李海锋; 许小侠
本发明涉及自行车减震技术领域，包括连接调节装置、第一缓冲防护装置和第二缓冲防护装置，第一缓冲防护装置和第二缓冲防护装置设置在连接调节装置的底端，且第一缓冲防护装置和第二缓冲防护装置结构相同，连接调节装置包括上支撑连接管、叉臂和连接端头，连接端头固定连接在叉臂的两端底部，上支撑连接管通过螺栓固定安装在叉臂的中部上端。本发明缓冲连杆臂的两端可以在缓冲调节调节臂和缓冲调节托板的端头内部转动，使得缓冲连杆臂的角度进行变化，从而使得缓冲调节调节臂和缓冲连杆臂以及缓冲调节托板之间可以起到稳定和辅助缓冲减震调节的作用，使得缓冲和减震的过程中安全稳定。
80	一种基于自适应变速机构的自行车	CN202311378126.8	2023-10-23	CN117446074A	2024-01-26	刘凯; 刘华丽; 李洪松; 陈英杰
本发明涉及一种自行车领域，具体的公开了一种基于自适应变速机构的自行车，包括桥架一，所述桥架一的尾端固定连接支撑柱，所述支撑柱的前端焊接有前支柱，所述前支柱的顶端固定连接有抱箍，所述抱箍的前端固定连接有手把，所述前支柱的底端固定连接有插架，所述插架的底部安装有前胎，所述手把的外壁中间部位固定连接有抱箍。该一种基于自适应变速机构的自行车，在护框摆动后，即护框上调，将会把链条向内上波动，链条将会在链轮二部位进行位移，即可实现换挡，同时采用伸缩杆的伸缩机构，在换挡中，链条没有调节到飞轮卡齿上的时候，经过伸缩杆的复位，即可将链条输入到飞轮上小一幅度的卡齿上。

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