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1. 发明申请

WO03042573A2 VEHICLE SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：车辆系统
公开(公告)号：WO03042573A2
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：PCT/DE0204077
申请日：2002-11-02
申请人： LUK LAMELLEN & KUPPLUNGSBAU , BOWKER DIANA KATHARINE
发明人： BOWKER DIANA KATHARINE
IPC分类号： B60R16/02 , B60T8/00 , B60W50/00 , B60W50/04 , F02D41/24 , F02D45/00 , F16H61/28 , F16H63/40 , F16H
CPC分类号： F02D41/2435 , B60W2050/0044 , B60W2050/0045 , B60W2050/041 , F02D41/2451 , F02D41/2464 , F02D41/2474 , F16H61/28 , F16H61/2807 , F16H2061/0053 , F16H2342/00
摘要： The invention relates to a method for calibrating a vehicle system comprising a number of interconnected components, under which an electronic control unit is located. The method involves: placing a semiconductor-based transponder unit, which is not supplied with power and responds to a radio signal, on each component of the system; coding the transponder unit with data concerning the components; exciting the transponder unit with a radio scanner in order to read the data from the transponder unit, and; writing the data into the electronic control unit once the component has been installed in the vehicle system.
摘要翻译：校准具有多个相互连接的部件，其中的电子控制单元，所述方法包括在半导体基体，这是为了响应一个无线电信号的系统的每个部件上上施加非通电应答器单元的车辆系统的方法与涉及部件数据的应答器单元的编码中，应答器单元的与无线电扫描器的激励来读取从应答器单元的数据，并将该数据写入所述电子控制单元包括，后组件已被并入到车辆系统。

2. 发明申请

WO2013091947A1 ADAPTION DES KUPPLUNGSMOMENTES EINER TRENNKUPPLUNG EINES PARALLELHYBRID-ANTRIEBSSTRANGS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：适应的车辆的并联式混合动力传动系的RELEASE离合器的离合器矩的
公开(公告)号：WO2013091947A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/071003
申请日：2012-10-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNITZER, Manuel , IACONA, Fabio , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , KLYMENKO, Mykhaylo
发明人： SCHNITZER, Manuel , IACONA, Fabio , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH, Kaspar , KLYMENKO, Mykhaylo
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , F16D48/06
CPC分类号： F02N11/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2050/0087 , B60W2510/082 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/5043 , F16D2500/5122 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605 , F16H2342/00 , Y10T477/75
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermöglichen der Adaption des Kupplungsmomentes einer Proportionalkupplung in Parallel-Hybridfahrzeugen, wobei das Verfahren bei bestimmten Randbedingungen selbsttätig von einer Steuereinheit ausgelöst wird und der Verbrennungsmotor angedreht, jedoch nicht gezündet wird (Phantomstart).
摘要翻译：本发明涉及一种用于使得能够在并联混合动力车辆比例离合器的离合器扭矩的适配的方法，该方法由控制单元自动地触发当某些边界条件和发动机开启，但没有被点燃（虚线开始）。

3. 发明申请

WO2017027472A1 SYSTEM AND METHOD OF DETERMINING AN ACTUATOR POSITION OFFSET FROM AN INFININTELY VARIABLE TRANSMISSION OUTPUT SPEED 审中-公开
标题翻译：从无限变速输出速度确定执行器位置偏移的系统和方法
公开(公告)号：WO2017027472A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/US2016/046039
申请日：2016-08-08
申请人： DANA LIMITED
发明人： MCLEMORE, T. Neil , DAVID, Jeffrey M. , NICHOLS, Jon M.
IPC分类号： B60W10/10 , B60K17/00
CPC分类号： B60W10/10 , F16H15/28 , F16H61/28 , F16H63/062 , F16H2037/0893 , F16H2061/0087 , F16H2061/283 , F16H2342/00
摘要： Provided herein is a control system for a multiple-mode continuously variable transmission having a ball planetary variator. The control system has a transmission control module configured to receive a plurality of electronic input signals, and to determine a mode of operation from a plurality of control ranges based at least in part on the plurality of electronic input signals. The system also has an adaptive ratio control module configured to store at least one calibration map, and configured to determine an adaptive speed ratio command signal during operation of the CVP.
摘要翻译：本文提供了一种用于具有球行星变速器的多模式无级变速器的控制系统。控制系统具有传输控制模块，该传输控制模块被配置为接收多个电子输入信号，并且至少部分地基于多个电子输入信号从多个控制范围确定操作模式。该系统还具有配置成存储至少一个校准图的自适应比例控制模块，并且被配置为在CVP操作期间确定自适应速比命令信号。

4. 发明申请

WO2013072314A1 A METHOD FOR CALIBRATING A DETECTOR IN A DAMPING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：一种用于在阻尼组件中校准检测器的方法
公开(公告)号：WO2013072314A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/072502
申请日：2012-11-13
申请人： CNH ITALIA SPA , CNH AMERICA LLC
发明人： MANCARELLA, Francesco , VENTURELLI, Matteo , MORANDI, Gabriele
IPC分类号： F16H59/16 , F16H61/4192 , F16F15/121 , G01L3/14 , B60W40/12 , B60W50/00
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/11 , B60W2050/0083 , B60W2510/083 , F16H61/4192 , F16H2342/00 , G01L25/003 , G01M13/02 , G01M13/025 , Y10T477/641
摘要： A method for calibrating a detector (20; 120) of a damping assembly (31; 131) in a vehicle is disclosed, the damping assembly (31; 131) comprising a damper (13; 13) for connecting a transmission shaft (12; 112) of a 5 transmission system (1; 101) of the vehicle to a driving shaft (4; 104), the method comprising the step of applying different torques at the damping assembly (31; 31) by generating losses at different working conditions of the transmission system (1; 101), so that 10 said damper (13; 113) can be compared to a damper of a reference vehicle for each of said different working conditions.
摘要翻译：公开了一种用于校准车辆中的阻尼组件（31; 131）的检测器（20; 120）的方法，所述阻尼组件（31; 131）包括用于连接传动轴（12; 所述方法包括以下步骤：在所述阻尼组件（31; 31）处通过在不同的工作条件下产生损失来施加不同的扭矩的传动系统（1; 101），使得所述阻尼器（13; 113）可以与所述不同工作条件中的每一个的参考车辆的阻尼器进行比较。

5. 发明申请

WO2013000554A1 VERFAHREN ZUM OPTIMIEREN EINES FAHRZEUGANTRIEBS UND FAHRZEUG MIT EINEM ENTSPRECHEND OPTIMIERTEN FAHRZEUGANTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法优化的车辆驱动和车辆与车辆按照最佳驱动
公开(公告)号：WO2013000554A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/EP2012/002662
申请日：2012-06-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHUBERT, Peter , ANZ, Rupprecht
发明人： SCHUBERT, Peter , ANZ, Rupprecht
IPC分类号： B60K23/08 , B60K17/356 , B60K17/10 , B60W50/00 , F16H61/4148 , F16H61/4183 , F16H61/431 , F16H61/456
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K7/0015 , B60K17/10 , B60K17/356 , B60K2007/0092 , B60K2023/0858 , B60W50/0098 , B60W2050/0085 , B60W2050/0088 , F16H61/456 , F16H2061/0068 , F16H2061/0087 , F16H2342/00 , Y02T10/56 , Y02T10/84
摘要： Offenbart ist ein Verfahren zum Optimieren eines Fahrzeugantriebs - insbesondere eines LKWs (1) - wobei der Fahrzeugantrieb einen Verbrennungsmotor (4) zum Antrieb eines ersten Rades (2) oder einer ersten Achse des Fahrzeugs (1) und einen hydrostatischen Zusatzantrieb (10) zum Antrieb eines zweiten Rades (12) oder einer zweiten Achse des Fahrzeugs (1) aufweist. Der hydrostatische Zusatzantrieb (10) hat eine vom Verbrennungsmotor (4) angetriebene verstellbare Hydropumpe (16) und zumindest einen Hydromotor (14). Das erfindungsgemäße Verfahren hat die Schritte: Fahren des Fahrzeugs auf Untergrund oder Boden oder Antreiben der Achsen des Fahrzeugs auf einem Allradprüfstand und Ermitteln von Korrekturdaten; und automatisches Abspeichern der Korrekturdaten in einem elektronischen Steuergerät des hydrostatischen Zusatzantriebs (10). Offenbart ist weiterhin ein entsprechendes Fahrzeug (1) mit einem Fahrzeugantrieb, der einen Verbrennungsmotor (4) zum Antrieb eines ersten Rades (2) oder einer ersten Achse des Fahrzeugs (1) und einen hydrostatischen Zusatzantrieb (10) zum Antrieb eines zweiten Rades (12) oder einer zweiten Achse des Fahrzeugs (1) aufweist. Der hydrostatische Zusatzantrieb (10) hat eine vom Verbrennungsmotor (4) angetriebene verstellbare Hydropumpe (16) und zumindest einen Hydromotor (14). In einem elektronischen Steuergerät des hydrostatischen Zusatzantriebs (10) sind Korrekturdaten abgespeichert, die beim Fahren des Fahrzeugs (1) auf Untergrund oder Boden oder beim Antreiben der Achsen des Fahrzeugs (1) auf einem Allradprüfstand ermittelt wurden.
摘要翻译：本发明公开了用于优化车辆驱动的方法 - 尤其是卡车（1） - 其中，所述车辆驱动的内燃机驱动第一车轮（4）（2）或所述车辆的第一轴（1）和用于驱动一个液压静力辅助驱动（10）具有第二轮（12）或车辆（1）的第二轴。静液压辅助驱动（10）具有通过所述内燃机（4）驱动的可变容量型液压泵（16）和至少一个液压马达（14）。本发明的方法具有以下步骤：在驱动地面或地板，或者在测功机驱动车辆的车轴的车辆，并确定校正数据; 并自动存储在所述流体静力辅助驱动（10）的电子控制单元的校正数据。还公开了相应的车辆（1）与车辆驱动器，内燃机（4）的用于驱动的第一车轮（2）或所述车辆（1）和一个液压静力辅助驱动（10）的第一轴用于驱动第二轮（12 有）或车辆（1）的第二轴。静液压辅助驱动（10）具有通过所述内燃机（4）驱动的可变容量型液压泵（16）和至少一个液压马达（14）。在流体静力辅助驱动的电子控制单元（10）的校正数据被存储，这是在驱动上的地面或地板上的车辆（1），或在行驶在四轮测试检测出的车辆（1）的轴。

6. 发明申请

WO2011159969A3 CALIBRATING TRANSMISSION MOTOR TORQUE 审中-公开
标题翻译：校准传动马达扭矩
公开(公告)号：WO2011159969A3
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/US2011040809
申请日：2011-06-17
申请人： CATERPILLAR INC , STOLLER JASON , BRICKNER CHAD , LISTER BRIAN
发明人： STOLLER JASON , BRICKNER CHAD , LISTER BRIAN
IPC分类号： F16H61/456 , F16H61/00 , F16H61/66
CPC分类号： F16H61/472 , B60W2050/0086 , F16H61/421 , F16H2342/00 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/62423 , Y10T477/6243 , Y10T477/688
摘要： The described system and method allow a controller to calibrate a transmission variator of a continuously variable transmission for torque control by obtaining static and dynamic qualities and parameters of the variator through an automated calibration procedure. The system and method employ a pair of transmission mode configurations and operational configurations in combination to obtain system-specific information. In this way, the system is able to calibrate out the system variations to provide effective feed forward torque control of the continuously variable transmission. In an embodiment, a first calibration operation is performed while the transmission is neutralized and a second calibration operation is performed while the transmission is engaged in a mode providing a fixed variator output speed.
摘要翻译：所描述的系统和方法允许控制器通过自动校准程序获得变换器的静态和动态质量和参数来校准用于转矩控制的无级变速器的变速器。该系统和方法结合使用一对传输模式配置和操作配置来获得特定于系统的信息。以这种方式，系统能够校准系统变化，以提供无级变速器的有效的前馈转矩控制。在一个实施例中，在变速器被中和的同时进行第一校准操作，并且在变速器以提供固定变速器输出速度的模式进行时执行第二校准操作。

7. 发明申请

WO2012038136A1 VERFAHREN ZUR KENNLINIENADAPTION VON KUPPLUNGEN IN EINEM TEILDOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：程序离合器部分在车辆的双离合器变速器适应特性
公开(公告)号：WO2012038136A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/063344
申请日：2011-08-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MAIR, Roland
发明人： MAIR, Roland
IPC分类号： F16H61/688
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , F16D2500/1083 , F16D2500/1086 , F16D2500/30808 , F16D2500/50245 , F16H61/688 , F16H2059/6823 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , F16H2061/064 , F16H2342/00 , F16H2342/04 , Y10T477/6425
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kennlinienadaption von Kupplungen in einem Teildoppelkupplungsgetriebe eines Fahrzeugs, beispielsweise eines Nutzfahrzeugs, mit einem als ein Doppelkupplungsgetriebe (DKG) ausgebildeten ersten Teilgetriebe, das eine Doppelkupplung (DK) mit einer ersten Kupplung (K1) und einer zweiten Kupplung (K2) aufweist, welche mit einem Antriebsmotor (M) wirkverbindbar sind, und mit einem dem Doppelkupplungsgetriebe (DKG) in einem Antriebsstrang antriebstechnisch nachgeordneten, als zugkraftunterbrechend schaltendes Hauptgetriebe (HG) ausgebildeten zweiten Teilgetriebe. Um eine zuverlässige und genaue Kupplungssteuerung und einen gleichbleibend hohen Schaltkomfort zu erreichen, wird die Kennlinienadaption der Kupplungen (K1, K2) mit Hilfe einer Verspannung der beiden Kupplungen (K1, K2) durchgeführt, wobei sich das Hauptgetriebe (HG) in einer Neutralstellung befindet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆的双离合器变速器的一部分的离合器的特性曲线适配的过程中，例如商用车辆，设计为具有作为一个双离合器变速器，其具有一个第一离合器（K1）和第二离合器（DCT），第一子传输包括双离合器（DK）（K2 ），其设置有在驱动布置在下游的传动系的驱动马达（M）可操作地连接，并用（双离合器变速器DKG形成）（牵引中断切换主变速器HG）第二分变速器。为了实现可靠的和精确的离合器控制和始终如一的高变速舒适性，离合器的特性曲线适配（K1，K2）是由两个离合器（K1，K2）的夹紧装置被执行，其中所述主变速器（HG）处于空档位置。

8. 发明申请

WO2011159969A2 CALIBRATING TRANSMISSION MOTOR TORQUE 审中-公开
标题翻译：校准传动马达扭矩
公开(公告)号：WO2011159969A2
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/US2011/040809
申请日：2011-06-17
申请人： CATERPILLAR INC , STOLLER, Jason , BRICKNER, Chad , LISTER, Brian
发明人： STOLLER, Jason , BRICKNER, Chad , LISTER, Brian
IPC分类号： F16H61/456 , F16H61/66 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/472 , B60W2050/0086 , F16H61/421 , F16H2342/00 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/62423 , Y10T477/6243 , Y10T477/688
摘要： The described system and method allow a controller to calibrate a transmission variator of a continuously variable transmission for torque control by obtaining static and dynamic qualities and parameters of the variator through an automated calibration procedure. The system and method employ a pair of transmission mode configurations and operational configurations in combination to obtain system-specific information. In this way, the system is able to calibrate out the system variations to provide effective feed forward torque control of the continuously variable transmission. In an embodiment, a first calibration operation is performed while the transmission is neutralized and a second calibration operation is performed while the transmission is engaged in a mode providing a fixed variator output speed.
摘要翻译：所描述的系统和方法允许控制器通过自动校准程序获得变换器的静态和动态质量和参数来校准用于转矩控制的无级变速器的变速器。该系统和方法结合使用一对传输模式配置和操作配置来获得特定于系统的信息。以这种方式，系统能够校准系统变化，以提供无级变速器的有效的前馈转矩控制。在一个实施例中，在变速器被中和的同时进行第一校准操作，并且在变速器以提供固定变速器输出速度的模式进行时执行第二校准操作。

9. 发明申请

WO2008147493A1 OPEN-LOOP TORQUE CONTROL WITH CLOSED-LOOP FEEDBACK 审中-公开
标题翻译：带闭环反馈的开环扭矩控制
公开(公告)号：WO2008147493A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/US2008/005218
申请日：2008-04-23
申请人： CATERPILLAR INC. , DEMARCO, Frank, A. , KURAS, Brian, D.
发明人： DEMARCO, Frank, A. , KURAS, Brian, D.
IPC分类号： F16H61/46 , F16H61/42 , F16H59/16 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/433 , F16H59/16 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/472 , F16H2059/148 , F16H2059/6861 , F16H2061/0096 , F16H2342/00 , Y10T477/33 , Y10T477/6197 , Y10T477/623 , Y10T477/624
摘要： A variator torque control system adjusts a variator output so that the actual output torque of the variator (100) closely matches an expected output torque. In an example, pressure values of an existing torque control map are supplemented in real time with calculated pressure supplement values based on the current operation of the variator (100). The pressure supplement value for each mapped pressure value may be derived based on a prior application of the same or another map value.
摘要翻译：变换器转矩控制系统调节变换器输出，使得变换器（100）的实际输出转矩与期望的输出转矩紧密匹配。在一个示例中，现有扭矩控制图的压力值基于变换器（100）的当前操作以实际补充计算的压力补偿值。可以基于相同或另一个映射值的先前应用来导出每个映射压力值的压力补充值。

10. 发明申请

WO2003085286A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG VON GETRIEBEPOSITIONEN IN EINEM AUTOMATIKGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：设备和方法确定发射位置上的自动变速器
公开(公告)号：WO2003085286A1
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/DE2003/001110
申请日：2003-04-03
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KÖTTER, Thomas , PALITZA, Horst , ZIPPOLD, Hermann
发明人： KÖTTER, Thomas , PALITZA, Horst , ZIPPOLD, Hermann
IPC分类号： F16H59/10
CPC分类号： F16H59/68 , F16H59/105 , F16H61/32 , F16H2061/326 , F16H2342/00 , Y10T74/19251
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Ermittlung von Getriebepositionen eines Automatikgetriebes mit einer Rastenscheibe. Die Vorrichtung umfasst eine Verstelleinrichtung zur Drehung der Rastenscheibe, einen ersten Sensor zur Messung des aufbringbaren Drehmoments, einen zweiten Sensor zur Ermittlung der Stellung der Rastenscheibe und eine Regelungsvorrichtung. Das Verfahren bestimmt die exakte Getriebeposition der Rastenscheibe in mehreren Schritten.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和用于确定与定位盘的自动变速器的档位的方法。该装置包括用于止动盘，用于测量扭矩涂布的，用于确定所述卡盘的位置和一个控制装置的第二传感器的第一传感器的旋转的调整装置。该方法确定在多个步骤中的缺口盘的确切发送位置。

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