飞行器相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
21	飞行器和飞行器的生产	CN202110890746.4	2021-08-04	CN114074756B	2023-12-26	P·肖勒; J-O·特贝尔; C·温策尔
本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼，该机翼具有整合的涵道螺旋桨；并且这些涵道螺旋桨各自具有涵道(11，14)，该涵道由入口区域(11)和出口区域(14)组合而成。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。
22	飞行器的机身及飞行器	CN201910673147.X	2019-07-24	CN112278229A	2021-01-29	梁杰; 肖锭锋
本发明公开了一种飞行器的机身及飞行器，机身包括：机身框架和用于调节功能部件位置的调节组件。机身框架内限定出适于容纳功能部件的容纳腔，机身框架上形成有沿前后方向间隔排布的多个第一锁紧部。调节组件包括：连接座和用于将连接座锁紧在机身框架上的锁紧组件，连接座可前后移动地设在机身框架上，功能部件适于与连接座相连，锁紧组件包括锁紧件，锁紧件可上下移动地设在连接座上，锁紧件上形成有第二锁紧部，第二锁紧部适于与多个第一锁紧部中的任意一个配合以将连接座锁紧在机身框架上，锁紧件通过上下移动可使第二锁紧部与第一锁紧部脱离配合。根据本发明实施例的飞行器的机身，通过调节功能部件的位置，可以调节飞行器的重心。
23	飞行器信标灯和包括飞行器信标灯的飞行器	CN201911285704.7	2019-12-13	CN111824435A	2020-10-27	A.黑斯林-冯海门达尔; A.K.杰哈; F.克莱因
一种用于安装到飞行器机身(104)的飞行器信标灯(2)，包括：支撑结构(4)，所述支撑结构具有载架(40)和导杆(42)，所述导杆用于支撑所述载架(40)并且用于使所述载架(40)与所述飞行器机身(104)间隔；以及照明系统(6)，所述照明系统被所述支撑结构(4)支撑，所述照明系统(6)具有多个光源(60)、用于重新引导由所述多个光源(60)发射的光的至少一部分的灯光学器件(62)，以及透镜盖(68)，其中所述多个光源(60)和所述灯光学器件(62)布置在所述载架(40)与所述透镜盖(68)之间；其中所述飞行器信标灯(2)被配置成在操作中发射红色闪光信标灯输出。
24	飞行器的组件、飞行器的驾驶舱以及飞行器	CN202110139264.5	2021-02-01	CN113277099A	2021-08-20	文森特·奥里亚克; 帕特里克·萨尔格; 洛朗·弗耶拉克
本发明涉及一种飞行器的组件、飞行器的驾驶舱以及飞行器。所述组件包括框架；仪表面板，所述仪表面板固定至所述框架；支撑系统，所述支撑系统具有承载托盘的臂，其中所述臂将所述托盘定位在所述仪表面板的后方，并且其中所述托盘包括第一附接装置；以及支撑件，所述支撑件包括第二附接装置，所述第二附接装置与所述第一附接装置配合以将所述支撑件可移除地固定到所述托盘上。所述支撑件还包括固定系统，所述固定系统确保触摸平板可移除地固定到所述支撑件上。通过这种组装，无需所述驾驶员的帮助就可以固持所述触摸平板，并且将所述触摸平板定位在他或她的前方，以容易地触及。
25	飞行器和飞行器的生产	CN202110891264.0	2021-08-04	CN114074757A	2022-02-22	P·肖勒; J-O·特贝尔; C·温策尔; S·比德曼
本发明提供一种飞行器，该飞行器具有以下特征：该飞行器具有机翼，该机翼具有整合的涵道螺旋桨(11‑20)；并且这些涵道螺旋桨(11‑20)分别具有带有凹口(20)的涵道(11，14)以及被接合到这些凹口(20)中的导向格栅(12)。本发明还涉及一种用于生产这种飞行器的方法。
26	飞行器动力单元和飞行器后部部分及飞行器	CN201910188201.1	2019-03-13	CN110271677A	2019-09-24	热罗姆·科尔马格罗; 马蒂亚斯·托兰
本发明涉及一种飞行器动力单元和飞行器后部部分及飞行器，所述飞行器动力单元包括发动机(2)，所述发动机的输出轴(11)链接至定位在所述发动机(2)下游的风扇(6)的传动轴(12)。所述风扇(6)包括在由所述动力单元的短舱(3)形成的管道中。所述短舱(3)通过形成在所述风扇(6)下游的短舱枢接件(19)链接至所述风扇的传动轴。这种构型使得可以在短舱经受机械应力时限制短舱的变形，并且使得可以保证风扇与短舱之间的恒定间隔。
27	飞行器的涵道螺旋桨、飞行器及飞行器的构件	CN202111520665.1	2021-12-13	CN114633876A	2022-06-17	B·伯纳德
一种飞行器的涵道螺旋桨，该涵道螺旋桨具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，该涵道体在径向外部包围该螺旋桨并且限定用于流经该螺旋桨的空气的流动通道(22)，其中该涵道体(19)具有朝向该螺旋桨的内壁(23)，该内壁至少部分地被穿孔，其中该涵道体(19)具有背离该螺旋桨(18)的外壁(24)，其中在该涵道体(19)的内壁(23)与外壁(24)之间形成有空腔(33)，这些空腔经由被穿孔的内壁(23)与用于流经该螺旋桨(18)的空气的流动通道(22)相联接从而形成消声的共鸣器，并且其中这些空腔(33)在背离该内壁(23)且因此朝向该外壁(34)的区域中被活性炭填充。
28	飞行器脚架驱动装置、飞行器起落架及飞行器	CN201510162200.1	2015-04-08	CN104787308A	2015-07-22	唐杰; 杨建军
本发明公开了一种飞行器脚架驱动装置、飞行器起落架及飞行器，其中飞行器脚架驱动装置包括：第一支臂板和第二支臂板，固接于机架下方，第一支臂板上设有第一滑槽，所述第二支臂板上设有第二滑槽；脚架座，通过转轴能转动的设置于第一支臂板和第二支臂板之间，脚架座上凸设有铰接部；从动臂，一端通过铰轴铰接于铰接部，铰轴的两端分别滑动卡设于第一滑槽和第二滑槽；驱动臂，一端铰接于从动臂的另一端，另一端连接驱动器，本发明能够实现飞行器脚架在收起和放下位置的稳固准确定位。
29	飞行器流装置和包括该飞行器流装置的飞行器	CN201911408914.0	2019-12-31	CN111470054A	2020-07-31	斯特凡·本斯曼
本申请涉及一种飞行器流装置和一种包括该飞行器流装置的飞行器。该飞行器流装置包括翼肋，该翼肋由外部蒙皮限定边界并且固定地附接至外部蒙皮，其中，外部蒙皮和翼肋构造成当外部蒙皮在空气流装置的前缘区域中受到冲击载荷时塑性地变形，其中，当由于冲击载荷而变形时外部蒙皮的刚度大于或等于翼肋的刚度。
30	一种飞行器驾驶舱、飞行器及飞行器控制方法	CN202410093850.4	2024-01-23	CN117755472A	2024-03-26	贾晓东; 许骁卿
本发明提供一种飞行器驾驶舱、飞行器及飞行器控制方法，针对垂直起降要求，本发明提供的飞行器驾驶舱在人机交互及布置上能够满足飞行员对外视界的要求，而且驾驶舱可以采用玻璃化设置，更先进的人机交互有效减少飞行员负担。本发明的驾驶舱依据飞行任务所需信息的重要性来布置，以飞行员为中心的驾驶舱设计理念，具有良好的可读性和可达性，同时对关键信息和设备做了多冗余设计。本发明通过设计驾驶舱双座，不仅满足单个飞行员运营，也兼顾了飞行培训需求和乘客乘坐需求，充分利用驾驶舱空间。本发明采用简化飞行操纵SVO逻辑和电传飞控，比传统飞行器较少了一个脚蹬控制器件，且直接控制飞行器航迹和速度，降低了飞行员培训难度、培训和运营成本。
31	飞行器的涵道螺旋桨、飞行器及飞行器的构件	CN202111182164.7	2021-10-11	CN114348241B	2023-11-14	P·肖勒; J-O·特贝尔; C·温策尔
一种飞行器的涵道螺旋桨(17)，具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，其在径向外部包围该螺旋桨并且限定用于流经该螺旋桨(18)的空气的流动通道(22)，其中该涵道体(19)具有朝向该螺旋桨的内壁(23)，该涵道体(19)具有背离该螺旋桨的外壁(24)，在该涵道体(19)的内壁(23)与外壁(24)之间布置有至少两个在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯(25，26，27)，这些蜂窝芯的蜂窝(36)在该涵道螺旋桨的径向方向(R)上延伸，并且在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯中的至少一个蜂窝芯(27)至少在其与相应邻接的蜂窝芯(25，26)的相应的接触面(33，34)的区域中由至少一个纤维增强塑料层缠绕。
32	飞行器框架结构体、飞行器、飞行器使用方法	CN201610596084.9	2016-07-26	CN106467168B	2019-07-09	山田萌; 羽田芳朗
本发明提供飞行器框架结构体、飞行器、飞行器使用方法。该飞行器框架结构体包括：框架，该框架围绕包括旋转叶片的飞行器主体，并且所述飞行器主体固定至所述框架；以及多个轮，所述多个轮由所述框架以可旋转的方式支撑。
33	飞行器框架结构体、飞行器、飞行器使用方法	CN201610596084.9	2016-07-26	CN106467168A	2017-03-01	山田萌; 羽田芳朗
本发明提供飞行器框架结构体、飞行器、飞行器使用方法。该飞行器框架结构体包括：框架，该框架围绕包括旋转叶片的飞行器主体，并且所述飞行器主体固定至所述框架；以及多个轮，所述多个轮由所述框架以可旋转的方式支撑。
34	飞行器的涵道螺旋桨、飞行器及飞行器的构件	CN202111182164.7	2021-10-11	CN114348241A	2022-04-15	P·肖勒; J-O·特贝尔; C·温策尔
一种飞行器的涵道螺旋桨(17)，具有：转子侧的螺旋桨；定子侧的涵道体(19)，其在径向外部包围该螺旋桨并且限定用于流经该螺旋桨(18)的空气的流动通道(22)，其中该涵道体(19)具有朝向该螺旋桨的内壁(23)，该涵道体(19)具有背离该螺旋桨的外壁(24)，在该涵道体(19)的内壁(23)与外壁(24)之间布置有至少两个在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯(25，26，27)，这些蜂窝芯的蜂窝(36)在该涵道螺旋桨的径向方向(R)上延伸，并且在该涵道螺旋桨的轴向方向(A)上毗连的蜂窝芯中的至少一个蜂窝芯(27)至少在其与相应邻接的蜂窝芯(25，26)的相应的接触面(33，34)的区域中由至少一个纤维增强塑料层缠绕。
35	飞行器和飞行器控制方法	CN201910894579.3	2019-09-20	CN110615098A	2019-12-27	敬鹏生; 胡海; 刘静; 刘迎建
本申请涉及一种一种飞行器和飞行器控制方法，飞行器包括机体、控制器和电磁舵机，机体包括尾翼和尾舵，尾舵通过电磁舵机与尾翼连接，控制器与电磁舵机电连接，控制器用于生成飞行控制指令，并根据飞行控制指令控制电磁舵机的通断电状态，电磁舵机用于根据通断电状态对机体的尾舵进行状态调整，从而实现对飞行器的飞行轨迹控制及飞行速度调节。
36	飞行器控制方法及飞行器	CN201510242360.7	2015-05-13	CN104890889B	2017-02-22	张显志
本发明公开了一种飞行器控制方法及飞行器，其方法包括：监测飞行器上指南针的测试值；根据监测到的指南针的测试值，判断指南针是否异常或失效；当指南针异常或失效时，以预设保护措施对所述飞行器进行保护控制。本发明实现了对飞行器的有效控制和保护，提高飞行器的飞行安全性。
37	飞行器控制方法及飞行器	CN201810143893.3	2018-02-09	CN108319283A	2018-07-24	不公告发明人
本发明提供了一种飞行器控制方法及飞行器，所述方法包括：确定飞行器进入刹车状态；获取飞行速度并根据所述飞行速度计算刹车角度；根据所述刹车角度控制飞行器刹车，达到可以首先确定飞行器进入刹车状态，然后获取飞行速度并根据所述飞行速度计算刹车角度，再根据所述刹车角度控制飞行器刹车，进而能够根据当前的飞行速度计算刹车角度，可以保证刹车的迅速性和过渡到刹车结束状态的平滑性的技术效果。
38	一种飞行器叶轮及飞行器	CN201711135805.7	2017-11-16	CN107856843A	2018-03-30	唐良伦
本发明提供了一种飞行器叶轮及飞行器，属于飞行器驱动部件领域，其中飞行器叶轮，包括框体和转轮部；框体包括安装槽，转轮部固定设置在安装槽内；安装槽具有轴心线；安装槽还具有相对设置的开口面和底面；转轮部包括至少一个环绕轴心线分布的叶片，叶片包括向风面；在向风面与开口面的连接处，向风面的切面与开口面的夹角为锐角。通过这种飞行器叶轮，不过多地对空气做功，节约了能源。
39	飞行器着陆装置及飞行器	CN201410298829.4	2014-06-26	CN104044731B	2017-02-08	周武强; 未加加
本发明公开一种飞行器着陆装置，安装于飞行器的机身。所述飞行器着陆装置包括脚架、控制器、触地开关及至少一个电机。所述脚架支撑所述机身，所述脚架的底部设有第一定位槽。所述控制器设于所述机身内，所述触地开关定位于所述第一定位槽并与所述控制器电性连接。所述电机电性连接所述控制器并驱动所述机身飞行。当所述飞行器的所述脚架着陆时，所述触地开关接触地面并发送触地信号给所述控制器，所述控制器根据所述触地信号控制所述电机停止工作。本发明还提供了一种飞行器。本发明提供的飞行器着陆装置及飞行器，可以有效防止飞行器在着陆时发生连续的弹跳动作。
40	飞行器及飞行器避障方法	CN201610270721.3	2016-04-27	CN105912018A	2016-08-31	张显志
本发明公开了一种飞行器，所述飞行器包括机身，搭载在机身下的云台，设置在云台上的障碍物检测模块，设置在机身内的获取模块、选择模块和控制模块，其中：所述障碍物检测模块，用于检测飞行器的预设范围内是否有障碍物；所述获取模块，用于当飞行器的预设范围内有障碍物时，获取所述飞行器的运行状态；所述选择模块，用于根据所述飞行器的运行状态从预设的避障策略列表中选择对应的避障策略；所述控制模块，用于根据选择的避障策略控制飞行器飞行，以使飞行器避开障碍物。本发明还公开了一种飞行器避障方法。采用本发明，可灵活的对飞行器进行控制，避开障碍物，避免飞行器受损。

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