飞行器相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
121	飞行器的推进系统和飞行器	CN201911273712.X	2019-12-12	CN111319776A	2020-06-23	布鲁诺·梅达; 托马斯·史蒂文斯; 朱利恩·凯西亚尔; 阿德利纳·苏利耶; 迪迪埃·普瓦里耶; 皮埃尔-阿兰·皮诺; 埃斯特班·马蒂诺-冈萨雷斯; 胡安·托马斯·普列托帕迪利亚; 迭戈·巴龙维加
一种飞行器的推进系统和飞行器，包括涡轮喷气发动机和热交换器系统，热交换器系统包括：热交换器，其包括在前方的供应连接部和排放连接部及在后方的传递连接部和至少一个风斗连接部；连接至供应连接部、排出来自压缩级的热空气的供应管道；连接至传递连接部、将已经穿过热交换器的热空气传递至飞行器的空气管理系统的传递管道；连接至风斗连接部排出来自风扇导管的冷空气的每个风斗连接部的风斗；包括入口和出口的排放管道，入口连接至排放连接部，出口出现在外部，热空气穿过热交换器从供应管道到传递管道的通过沿第一传递方向发生，冷空气穿过热交换器从每个风斗到入口的通过沿第二传递方向发生，第二传递方向与第一传递方向平行但是方向相反。
122	用于飞行器的组件及飞行器	CN201910090149.6	2019-01-30	CN110104186A	2019-08-09	洛朗·拉丰; 斯特凡·迪达; 热罗姆·科尔马格罗
本发明涉及一种用于飞行器的组件及飞行器，该组件包括：机翼，该机翼包括翼型盒，该翼型盒部分地使用前部桁梁产生；安装吊挂架，该安装吊挂架安排在所述机翼下方、并且包括主盒形式的主结构，该主盒具有顶部桁梁、底部桁梁、侧向面板以及被称为固定肋的横向加强肋，该顶部桁梁至少部分地在所述翼型盒下方延伸、并且具有狭缝，该固定肋的底部部分容纳并固定在主结构内，并且固定肋的顶部部分穿过狭缝；固定装置，该固定装置确保顶部部分到前部桁梁的固定，并且其中，固定装置包括多个固定螺栓，其中，每个固定螺栓将顶部部分固定至前部桁梁、并且每个固定螺栓具有其与固定肋成直角的轴线。这种组件使得可以使安装吊挂架的主结构尽可能地靠近机翼。
123	飞行器构建方法及其飞行器	CN201610911733.X	2016-10-19	CN106697325A	2017-05-24	靳北彪
本发明公开了一种飞行器构建方法，使与升力板连接设置的喷管喷出的气流掠过升力板或使与升力板连接设置的风扇流出的气流掠过升力板。本发明公开的飞行器构建方法能够克服传统飞行器的局限性，并有极大的推广价值。本发明还公开了应用所述方法的飞行器，包括喷气式发动机、飞行器本体和升力板，所述升力板和所述喷气式发动机设置在所述飞行器本体上，所述喷气式发动机的喷管喷出的气流掠过所述升力板，应用所述方法的飞行器具有结构简单并能有效地提升和改善飞行器的飞行性能。
124	飞行器、飞行器主体和脚架	CN201510355480.8	2015-06-24	CN105083540B	2017-04-05	陈志明; 蔡炜; 车建明
本公开揭示了一种飞行器、飞行器主体和脚架，属于机械技术领域。该飞行器包括：飞行器主体和脚架；飞行器主体设置有脚架装配口和与脚架装配口相邻的滑动锁钩；脚架的顶端设置有脚架插板，脚架插板的板沿上设置有锁定沟槽；当脚架插板处于插入脚架装配口的状态时，滑动锁钩嵌入锁定沟槽，且滑动锁钩通过滑动位于锁定位置或者解锁位置；其中，锁定位置是滑动锁钩与锁定沟槽结合将脚架插板锁定为不可拔出状态的位置；解锁位置是滑动锁钩与锁定沟槽结合将脚架插板解锁为可拔出状态的位置。本公开解决了飞行器脚架的体积较大且不能进行拆卸，导致飞行器不方便携带的问题；达到了方便用户快速安装拆卸脚架，从而提高飞行器便携性的效果。
125	飞行器、飞行器主体和脚架	CN201510355480.8	2015-06-24	CN105083540A	2015-11-25	陈志明; 蔡炜; 车建明
本公开揭示了一种飞行器、飞行器主体和脚架，属于机械技术领域。该飞行器包括：飞行器主体和脚架；飞行器主体设置有脚架装配口和与脚架装配口相邻的滑动锁钩；脚架的顶端设置有脚架插板，脚架插板的板沿上设置有锁定沟槽；当脚架插板处于插入脚架装配口的状态时，滑动锁钩嵌入锁定沟槽，且滑动锁钩通过滑动位于锁定位置或者解锁位置；其中，锁定位置是滑动锁钩与锁定沟槽结合将脚架插板锁定为不可拔出状态的位置；解锁位置是滑动锁钩与锁定沟槽结合将脚架插板解锁为可拔出状态的位置。本公开解决了飞行器脚架的体积较大且不能进行拆卸，导致飞行器不方便携带的问题；达到了方便用户快速安装拆卸脚架，从而提高飞行器便携性的效果。
126	飞行器的浮力系统及飞行器	CN201510053612.1	2015-02-02	CN104816819A	2015-08-05	N·迪约克斯
飞行器(1)的浮力系统(10)，该浮力系统(10)设置有至少两个浮体(15)，所述浮力系统(10)包括用于每个浮体(15)的连接装置(20)，各所述连接装置(20)适于将各浮体(15)附连于飞行器(1)的结构(2')。各连接装置(20)包括至少一个可拉伸连接件(25)和至少一个不可拉伸连接件(30)，各连接件紧固到浮体(15)且适于紧固于所述结构(2')，当浮体(15)抵靠机身(2)时，各不可拉伸连接件(30)是折叠的以使其能够延长，各不可拉伸连接件(30)限制浮体(15)在浮推力作用下的运动幅度，而各可拉伸连接件(25)将返回力(100)施加在浮体(15)上。
127	飞行器舱门设备及包括该飞行器舱门设备的飞行器	CN201410040312.5	2014-01-27	CN104015921B	2016-08-17	沃尔夫冈·爱康; 斯特凡·塔克; 西蒙·路瑟
本发明涉及一种飞行器舱门设备及包括该飞行器舱门设备的飞行器，飞行器舱门设备包括能枢转的舱门（13）。线性致动机构（3）能操作用于实现该运动并且包括细长直壳体（4）和能选择性地伸出和收缩的杆（5）。致动器安装装置将壳体（4）安装在飞行器的主结构的两个间隔开的元件（2）之间，使得壳体能绕旋转轴线（10）枢转。杆（5）还枢转地耦接于舱门（13），使得杆（5）的延伸和收缩使舱门（13）运动。致动器安装装置包括刚性安装部件（20），刚性安装部件包括与壳体（4）和旋转轴线（10）一起在共用平面中延伸并且每一者均具有第一纵向端部和第二纵向端部的三个细长支腿（21、22、23）。
128	一种飞行器用操作系统、飞行器的操控方法及飞行器	CN201510225573.9	2015-05-05	CN104991562A	2015-10-21	杨珊珊
本发明提供一种飞行器用操作系统，飞行器的控制方法及飞行器，所述操作系统包括：第一存储单元，用于存储飞行器出厂配置的参数；第二存储单元，用于存储用户在所述飞行器上设置的个性化参数；数据交换端口，用于与外部存储媒介交换和飞行器设置相关的数据；选择单元，可以从所述第一存储单元和/或所述第二存储单元和/或所述数据交换端口中选择参数；控制单元，根据所述选择单元选择的参数信息，对所述飞行器中各种参数进行更新。这样用户在操控不同的飞行设备时，只需要将便携式的存储媒介插入到数据交换端口，就可以快速地调试出适合自己的操作模式。
129	飞行器推进组件和包括这种飞行器推进组件的飞行器	CN202211244865.3	2022-10-12	CN116022345A	2023-04-28	A·苏利埃
飞行器推进组件和包括这种飞行器推进组件的飞行器。本发明涉及一种飞行器推进组件，其具有：发动机(62)；短舱(66)，定位成围绕发动机(62)；环形管道(68)，由发动机(62)和短舱(66)界定，冷空气的旁通流(70)在环形管道中流动；至少一个分岔件(76)，穿过环形管道(68)、用于连接发动机(62)与短舱(66)并具有前缘(76.1)；及吊挂架的主要结构(74)，容纳在分岔件(76)中并配置成将发动机(62)连接至飞行器机翼，推进组件具有至少一个热交换装置(78)，热交换装置包括具有六边形纵向截面并定位在分岔件(76)中的板式热交换器(80)。根据一种配置，热交换器是逆流式热交换器。
130	撑杆、飞行器起落架、飞行器以及操作飞行器的方法	CN202211174291.7	2022-09-26	CN115924067A	2023-04-07	弗雷泽·威尔逊; 德克兰·弗兰克斯
本发明涉及撑杆、飞行器起落架、飞行器以及操作飞行器的方法。用于飞行器起落架(12)的可变长度撑杆(22)包括位于不同纵向轴线(24a，26a)上的第一组支柱(24)和第二组支柱(26)，第一组支柱和第二组支柱通过支柱(24，26)平行于所述支柱的轴线的运动而使得撑杆能够伸展和收缩。撑杆(22)可以被锁定在撑杆的伸展构型和缩回构型中，从而为起落架提供下位锁(机构40)和上位锁(机构60)功能。撑杆的支柱(24，26)可以具有开放且易于检查的结构、具有低摩擦动力学特性、并且不需要在彼此内伸缩也不位于单个共同轴线上。
131	空间救援飞行器以及包含该救援飞行器的空间飞行器	CN201810273517.6	2018-03-29	CN108639386A	2018-10-12	侯振东; 田林; 奉振球; 胡骏; 陈晓光; 张柏楠
本发明涉及一种空间救援飞行器以及包含该空间救援飞行器的空间飞行器，所述空间救援飞行器包括：主体；相机，设置在所述主体上；固体脉冲式发动机，设置在所述主体上，用于为所述飞行器提供动力。本发明的空间救援飞行器，采用全固体的推进方式，具有微小型化、在轨存储时间长、响应任务速度快的优点。
132	飞行器抗扭翼盒、飞行器机翼、飞行器以及支承构件	CN201510971422.8	2015-12-22	CN105711806A	2016-06-29	史蒂文·埃万斯
本发明提供了一种飞行器抗扭翼盒，该飞行器抗扭翼盒具有与抗扭翼盒的头部相关联的前部和与抗扭翼盒的尾部相关联的后部，该抗扭翼盒包括支承构件，该支承构件包括前翼梁和后翼梁以及位于前翼梁与后翼梁之间的连接部分，该连接部分包括至少一个插入翼梁，该抗扭翼盒还包括上机翼蒙皮的至少一部分以及下机翼蒙皮的至少一部分，上机翼蒙皮的至少一部分和下机翼蒙皮的至少一部分由支承构件支承。
133	飞行器油箱进气装置和飞行器	CN202310324384.1	2023-03-29	CN116119016A	2023-05-16	王磊; 周诗睿; 蔡北京; 陈勇; 刘凯礼; 王美黎
本发明涉及一种飞行器油箱进气装置，该飞行器油箱进气装置用于将飞行器油箱连通到外界环境，并且包括：进口，进口位于飞行器的机翼的下表面；出口，出口位于飞行器油箱的内部；进气通道，进气通道连通在进口与出口之间；以及气流调节部段，气流调节部段设置在进气通道中，并且包括横截面沿着气流的行进方向变化的部分，以调节经过气流调节部段的气流波动。这样，通过气流调节部段的横截面变化来调节流过进气通道的冲压空气的流量或流速，从而减弱气流波动，进而使得下游部件所受的气流冲击减少。另外，本发明还涉及包括这种飞行器油箱进气装置的飞行器。
134	飞行器飞行控制系统和飞行器	CN201810287043.0	2018-03-30	CN108693793B	2022-09-30	帕特里斯·布罗特
公开了飞行器及其飞行控制系统。飞行控制系统包括各自被配置成计算飞行指令的一组主计算机，飞行指令取决于至少一个飞行参数且用于操纵面致动器的远程控制器，计算机各自在第一虚拟命令/监控对内以命令模式参与并且在第二虚拟命令/监控对内以监控模式参与。四台主计算机各自被配置成用于：‑根据由计算机获取的飞行参数值和从其他主计算机接收到的飞行参数值，通过使用共同合并算法来确定至少一个飞行参数的合并值，其他主计算机也使用共同合并算法来各自确定至少一个飞行参数的合并值；‑根据计算机在其命令模式工作时以及在其监控模式运行时均使用其结果的唯一计算，根据至少一个飞行参数的合并值来计算用于远程控制器的飞行指令。
135	用于飞行器的组件以及飞行器	CN201410806916.6	2014-12-22	CN104724291B	2019-03-01	朱利安·吉耶莫; 塞巴斯蒂安·阿尔比; 杰罗姆·科尔马格罗; 帕斯卡尔·波梅; 乔纳森·布兰克; 托马斯·罗比利奥; 托比亚斯·舍斯特伦
为了减小发动机变形，本发明提供了用于飞行器的组件(1)，组件包括飞行器后部段(3a)、发动机(10)、舱室(8)以及用于将发动机安装在后部段上的安装支柱(4)，组件还包括用于将发动机安装在支柱的刚性结构(6)上的安装装置(7)，安装装置包括设计成抵抗由发动机产生的轴向推力的两个发动机支架(7a)。根据本发明，支柱的刚性结构(6)包括部分地封围发动机的第一部(6a)，该第一部包括形成舱室(8)的外部空气动力学表面的一部分的外部蒙皮，并且两个发动机支架(7a)在刚性结构(6)的后部处在直径方向上彼此相反地布置，两个发动机支架(7a)附接至第一部(6a)。
136	一种飞行器防护罩以及飞行器	CN201810027398.6	2018-01-11	CN108033003A	2018-05-15	高建民
本发明公开了一种飞行器防护罩，包括前围骨、后围骨、前支撑骨、后支撑骨、前防护骨、后防护骨和内连接骨，所述前围骨和后围骨分别与飞行器的前机臂末端和后机臂末端相适配，所述前机臂末端和后机臂末端分别设置有卡扣槽，所述前围骨和后围骨内侧分别设置有与所述卡扣槽相适配的定位卡扣；所述前防护骨和后防护骨均为弧形，所述前支撑骨的两端分别连接于所述前围骨和前防护骨，所述后支撑骨的两端分别连接于所述后围骨和后防护骨；所述内连接骨的两端分别连接于所述前围骨和后围骨。同时还公开了一种飞行器，包括机身以及位于机身两侧的机臂，其特征在于，还包括两个所述的飞行器防护罩，两个的飞行器防护罩分别与机身两侧的机臂相连接。
137	飞行器机身及包括其的飞行器	CN201510163563.7	2015-04-08	CN106143867A	2016-11-23	田瑜; 江文彦
本发明提供一种飞行器机身及包括其的飞行器，所述飞行器机身包括一上机身和一下机身，所述上机身和所述下机身采用超声波焊接连接，所述飞行器机身的内部具有一腔体并与所述下机身上的至少一开口连通，一动力系统经由所述开口设置于所述腔体内。本发明采用超声波焊接工艺连接飞行器的上下机身，一次成型，良品率高；同时采用该焊接工艺的飞行器机身，上下机身无缝连接，接触面受力，强度得到较大提高。
138	一种飞行器散热系统和飞行器	CN202211288868.7	2022-10-20	CN115593641A	2023-01-13	薛松柏; 肖仁超; 谢晒明; 李清; 廖志乔
本发明提供一种飞行器散热系统和飞行器，该飞行器散热系统包括：设备舱和风冷通道。设备舱设置于飞行器的机体内，用于安装发热设备；风冷通道贯通设置在所述机体内；其中，所述机体上具有与所述风冷通道相连通的进风口，冷却气流在所述飞行器飞行的过程中，自所述进风口进入所述风冷通道，直接或间接的为所述设备舱内的所述发热设备提供冷却。本发明可以改善现有技术中飞行器的机身散热较差，完全采用液冷系统冷却飞行器机身重量较大的问题。
139	一种飞行器控制方法及飞行器	CN202210521450.X	2019-07-12	CN114967737A	2022-08-30	张添保; 陈刚; 蒋宪宏
本发明实施例涉及航拍技术领域，公开了一种飞行器控制方法及飞行器，该飞行器控制方法应用于该飞行器中，该飞行器包括用于控制飞行器的飞行控制系统和用于控制云台的云台控制系统，该云台控制系统能够获取输入飞行器的偏航控制指令和云台输出的姿态角信息，然后根据该输入飞行器的偏航控制指令和云台输出的所述姿态角信息，控制所述云台的偏航，进而实现对飞行器航拍的高精度控制，从而保证航拍视频的高质量，解决低转速航拍时视频卡顿的问题。
140	飞行器飞行控制方法及飞行器	CN201710393612.5	2017-05-28	CN107176298B	2020-01-03	何春旺
本发明提供了一种飞行器飞行控制方法，该飞行器包括机身、机臂、动力单元和飞控装置，动力单元通过机臂安装在机身上，飞控装置安装在机身内；动力单元包括对称分布在机身两侧第一旋翼和第二旋翼，还包括对称分布在机身两侧可倾转的第三旋翼和第四旋翼，第三旋翼和第四旋翼各自的倾转轴大致沿飞行器长度方向分布；倾转驱动装置用于驱动第三旋翼和第四旋翼倾转。飞行控制方法包括：倾转驱动装置接收飞控装置的倾转控制指令；倾转驱动装置驱动第三旋翼和第四旋翼在第一位置和第二位置之间倾转；所述第三旋翼和第四旋翼倾转时，第一旋翼和第二旋翼位于预定位置。有利气流集中或扩散，解决以往飞行器重量变大，耗能大，机动性能降低的缺点。

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