高空空域相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
41	一种塔机用高空扬尘喷淋系统	CN202221065333.9	2022-05-06	CN217662260U	2022-10-28	孙才业
本实用新型涉及塔机技术领域，尤其涉及一种塔机用高空扬尘喷淋系统，解决了现有技术中市场上的塔机用高空扬尘喷淋系统通常都是单向喷洒，虽然其结构简单，但是喷洒覆盖面较小，遇到工作场景较为的复杂的情况下，抑制扬尘效率适配不了当前工作场景需要，从而影响到人员在施工状态下的身体健康问题的问题。一种塔机用高空扬尘喷淋系统，包括支架，支架的一侧固定连接有固定板，且固定板的一侧滑动连接有竖杆，且竖杆的底部设置有喷洒部，喷洒部包含有储水管。本实用新型通过结构上的设计，同时对两侧的空域实现了防止扬尘的效果，增加了抑制扬尘的区域覆盖范围，节省了两个储水管移动所需要用到的能源，保护了施工人员的身体健康。
42	一种高空气体检测飞行器	CN201720631957.5	2017-06-02	CN206900646U	2018-01-19	高政鸿; 赵俊明
本实用新型涉及高空气体检测技术领域，公开一种高空气体检测飞行器，包括：多旋翼飞行器、气体检测仪、机架，所述多旋翼飞行器下部通过连接板与机架固定连接，机架内固定有所述气体检测仪，所述多旋翼飞行器的机盘四周均布有连接机臂的折叠件，机罩内固定有电池、控制系统，控制系统的信号端通过信号收发器与地面检测仪接收站无线相连，控制系统的动力输出端通过导线与机盘四周均布的电机相连，控制系统的检测端通过导线与气体检测仪相连；本实用新型能够对被检测空域的高空有毒气体、可燃气体进行检测及监管；与传统的放气球检测相比，其检测速度快，操作方便，并且能够跟踪检测及随时检测。并且其结构简单、制作方便。
43	一种高空360度雾化抑尘装置	CN202223392239.7	2022-12-14	CN219186314U	2023-06-16	胡海峰; 孙瑞
本实用新型公开了一种高空360度雾化抑尘装置，包括雾化主机、空心支撑杆、旋转机构以及高压管路，所述旋转机构内设置有旋转密封装置，旋转机构的转动部上固设有多向集成雾化喷雾装置，所述多向集成雾化喷雾装置连通有若干导水管，每个所述导水管上设置有控制阀门，本实用新型不仅能够三维立体全面喷淋，而且还能对产生扬尘的空域进行灰尘浓度监测，进行精准抑尘。
44	无人机综合电子战系统	CN202023240469.2	2020-12-29	CN215944888U	2022-03-04	闫东; 陈文; 刘煜莉; 王诚; 崔麦会
一种无人机综合电子战系统，包括平台综合集成模块、平台综合协同模块、系统综合控制模块。平台综合集成模块集成通用接口、通用载荷和通用天线，用于实现单个无人机平台的综合集成；平台综合协同模块包括高高空长航时无人机、中高空长航时无人机、中低空长航时无人机和垂直起降无人机，用于实现20000米及以下空域全覆盖；系统综合控制模块包括飞行管理设备、任务管理设备及平台管理设备，用于实现作战分级指挥、情报分层处理和分布式对抗；系统综合运用模块包括平战结合模式、软硬结合模式、真假结合模式和远近结合模式，用于实现多维度、多手段、多方式的电子作战。
45	机场遥控驱鸟机	CN200620073069.8	2006-04-30	CN200959787Y	2007-10-17	江华; 陈兆荣; 马久亮
机场遥控驱鸟机，包括携带摄影和无线传输设备以及遥控通讯设备的航模飞机，航在模飞机上设有遥控通讯设备，在机身上安装驱鸟弹，驱鸟弹的电击发控制信号连接到遥控通讯设备的信号输出端口。设有PLC芯片，由遥控接收机信号输入PLC芯片，PLC芯片输出连接驱鸟弹的电击发控制信号。本驱鸟机可在机场责任空域监测高空鸟类的活动情况，可以在短时间内到达机场任一空域，发现有撞机危险的鸟类，可在短时间内接近并发射驱鸟弹。
46	ゴンドラ飛行船	JP2020004868	2020-10-02	JP3232730U	2021-07-01	池本新一
【課題】熱気球・飛行船より機能が高く通信・広告及び災害救助に活用できるゴンドラ飛行船を提供する。【解決手段】ゴンドラ1の外部に設置した複数の収納箱2へ複数のプロペラ3とコアレスモーター4を装着した複数の円筒形ダクト5を装着基板6に固定し挿入する。ゴンドラ内部にある電源7によりゴンドラ外部に設置した複数のプロペラを駆動し、空気取込口8より整流された空気を排出口9より噴射して、複数のジェットファン10の駆動で空中へ浮遊する。ロープ11を杭12より取り外し、高空へ飛行する。高度計13とコントロールパネル14を用いて方向・昇降舵15を操作して、一定空域に安全飛行する。【選択図】図1
47	一种人工影响天气的地面火箭作业自动化装置	CN201920984937.5	2019-06-27	CN210220830U	2020-03-31	刘平; 刘志
本实用新型涉及人工降雨防雹技术领域，公开了一种人工影响天气的地面火箭作业自动化装置。即一方面通过在圆柱顶部配置旋转云台和双波长高空探测激光雷达，可以旋转探测各个方位的空域是否存在诸如乌云或冰雹云等的目标云层，另一方面通过配置正反转电机、齿轮传动机构、套筒和人工影响天气火箭，可以在发现目标云层时，自动化地使火箭发射方位朝向目标云层，并进行安全点火和安全发射，从而相对于传统火箭发射系统，全程无需操作手凭借目视或经验来确定发射方向和时机，可以有效提高人影作业效率、减少弹药消耗量和提升人影作业效果，满足实际应用需求。
48	一种无人机10毫瓦诱骗反制系统	CN202121117225.7	2021-05-24	CN214591470U	2021-11-02	王明海; 崔勇强; 蔡红涛
本实用新型公开了一种无人机10毫瓦诱骗反制系统，包括导航天线和机箱，机箱包括可通过铰接的方式合拢或打开的上箱体和下箱体，上箱体外侧设置有防爆插头和射频插头，下箱体外侧设置有多个天线射频插头；机箱内设有浪涌保护器、电源模块、主控电路板、4G通信模块、射频电路板、转接板和功放模块，导航天线通过电缆与机箱的天线射频插头电连接。本实用新型通过安装在高空的导航天线对安全空域进行全天候、全时段释放诱骗位置信息到固定的区域，控制无人机通过得到的假位置坐标信息飞到预先设定的位置，机箱采用便携式设计和固定设计，携带方便，安装简单。
49	一种新型太阳能飞机	CN201520214930.7	2015-04-12	CN204548512U	2015-08-12	况厚波
本实用新型为一种带太阳能电池薄膜条幅组件的新型太阳能飞机。其特征是：不仅仅在飞机机翼或外表布置太阳能电池膜，更重要的是采用机后拖挂长条幅状的单面或双面太阳能电池薄膜组件，该电池薄膜组件通过含导线的软绳牵拉，由电动滚筒控制收进和放出，而且在紧急情况下可以抛弃。白天在高空气流稳定的条件下，放出太阳能电池薄膜条幅组件，飞行充电。夜晚及飞机起降时或飞行条件不佳时，提前收起太阳能薄膜条幅组件，紧急情况甚至抛弃，这时就几乎可以与常规飞机一样执飞，这样就大大增强了抵御恶劣气象条件的能力，对空域、起降条件及相应的后勤保障要求大大降低。
50	気球飛行船	JP2019004807	2019-11-11	JP3226316U	2020-06-18	池本新一
【課題】この考案は、従来の熱気球・飛行船の機能が低く活用するのに制限があった欠点を除いて、通信・広告及び長期間飛行に活用できる気球飛行船を開発しようとするものである。【解決手段】複数のマイラー(アルミ蒸着)バルーン(1)にヘリウムボンベ(2)よりヘリウムガスを充填して炭素繊維(カーボンファイバー)製リール(3)に括りつけ球皮口(4)より球皮(5)内に挿入する。ゴンドラ(6)内部にある電源(7)によりゴンドラ(6)外部に設置した複数のジェットファン(8)を駆動して空中へ浮遊する。ロープ(9)を杭(10)より取り外し、高空へ飛行する。高度計(11)とコントロールパネル(12)を用いて、方向・昇降舵(13)を操作して、一定空域に安全飛行する。【選択図】図1
51	一种大气治理采样装置	CN202021234791.1	2020-06-29	CN212321198U	2021-01-08	刘祚屹
本实用新型属于空气检测技术领域，尤其为一种大气治理采样装置，包括与无人机底部固定连接的安装板，所述收集盒一侧固定连接有控制盒，所述收集盒一侧开设有若干个水平等距分布的进气孔，所述通孔内具有采集管，所述采集管内部安装有若干个收集机构，若干个所述收集机构由左至右孔隙等量缩小，所述进气孔内滑动连接有挡板，所述挡板覆盖在所述进气孔侧面；通过收集机构的过滤作用，有效的空气中的颗粒进行过滤采集，关闭挡板，进气孔封闭，通过该方式可以应用在目前盛行的无人机上对高空空域进行采集，同时多个采集管的设定，可以根据检测的位置进行多点独立检测，提高了检测的准确性，并且拆卸十分方便。
52	System and method for extending the life of aircraft anti-collision lights	US765955	1991-09-26	US5206644A	1993-04-27	Robert M. Dempsey
A system and method for extending the useful life of anti-collision lights comprising inert gas flash tubes and which are included on commercial, military, and business jet aircraft. When the aircraft is cruising in high altitude tightly controlled airspace (where instrument flight rules are controlling, i.e., at altitudes above 18,000 feet), and when the aircraft is not undergoing a substantial change in altitude, the power input to the anti-collision lights is reduced. The reduction in the power provides a significant increase in the useful life of the flash tube while causing only slight reduction in the intensity of the light output of the flash tube.
53	OCEANIC COMMUNICATIONS SYSTEM	PCT/US2010048198	2010-09-09	WO2011031815A2	2011-03-17	PLENTL BRETT A
A system of buoys (1) is connected by vertical cables (2) to submarine fiber optic communications cable (6) on the ocean floor or in cases where no submarine fiber optic cable is present, the buoys (1) will use satellite communication. The buoys (1) are aligned on the surface of the ocean, underneath heavily traveled oceanic air routes to provide platforms for radios. The satellite or cable connection to the buoys (1) enables high bandwidth communications backhaul from the buoy (1) to the internet or public switched telephone network. The high bandwidth buoys (1) provide a platform to put different radio systems, enabling a substantially uninterrupted radio connection to high altitude aircraft as they transit oceanic airspace.
54	OCEANIC COMMUNICATIONS SYSTEM	PCT/US2010/048198	2010-09-09	WO2011031815A3	2011-03-17	PLENTL, Brett, A.
A system of buoys (1) is connected by vertical cables (2) to submarine fiber optic communications cable (6) on the ocean floor or in cases where no submarine fiber optic cable is present, the buoys (1) will use satellite communication. The buoys (1) are aligned on the surface of the ocean, underneath heavily traveled oceanic air routes to provide platforms for radios. The satellite or cable connection to the buoys (1) enables high bandwidth communications backhaul from the buoy (1) to the internet or public switched telephone network. The high bandwidth buoys (1) provide a platform to put different radio systems, enabling a substantially uninterrupted radio connection to high altitude aircraft as they transit oceanic airspace.
55	Oceanic communications system	US12875645	2010-09-03	US20110058815A1	2011-03-10	Brett A. Plentl
A system of buoys is connected by vertical cables to submarine fiber optic communications cable on the ocean floor or in cases where no submarine fiber optic cable is present, the buoys will use satellite communication. The buoys are aligned on the surface of the ocean, underneath heavily traveled oceanic air routes to provide platforms for radios. The satellite or cable connection to the buoys enables high bandwidth communications backhaul from the buoy to the internet or public switched telephone network. The high bandwidth buoys provide a platform to put different radio systems, enabling a substantially uninterrupted radio connection to high altitude aircraft as they transit oceanic airspace.
56	Pilot's traffic monitoring system	US911992	1978-06-02	US4197538A	1980-04-08	Godfrey H. Stocker
A pictorial display system in which continuously updated images of `other ship` aircraft within a specified airspace envelope are superimposed on a map display along with the pilot's `own ship` position, whereby collision threats are avoided by taking corrective flight action. This information is displayed, independently of and without interfering with ground facilities operations and communications, as a response to a low-powered signal transmitted from an onboard FM transceiver-multiplexer unit in which the response in terms of positions and altitudes of other aircraft in electrical form, is received, demodulated and then transformed into digital form. Such digital information along with "own ship" position and altitude in digital form, are fed into an altitude discriminator synchronizer unit. The "own ship" altitude data from existing on-board equipment, is synchronized in digital form with other aircrafts' altitude data; and likewise, the "own ship" navigational data, obtained through existing navigational equipment, is also converted to digital form and is synchronized. All of this synchronized digital information is then applied to a function generator which formats it into a form compatible with the requirements of the pictorial display. This display presents the data to the pilot who is then able to properly manuever the aircraft to achieve safe control thereof in relation to other aircraft, or take the necessary collision avoidance action relative to another aircraft, as the case may be.
57	一种低速无人机炸弹投放扇面角条件的攻击区域离线规划方法	CN202011488022.9	2020-12-16	CN112731964A	2021-04-30	刘海龙; 范楷; 寇巍巍; 郝克; 陈鹏翰
一种低速无人机炸弹投放扇面角条件的攻击区域离线规划方法，可直观地表示出空中风场在低速无人机投放炸弹时，对炸弹投放扇面角的影响，提前判断任务区域的高空风况是否满足低速无人机执行炸弹投放任务，离线完成低速无人机炸弹攻击区域规划，提高低速无人机执行炸弹打击任务时的任务出动成功率，减小任务指挥官的决策压力，从而最大限度地提高了炸弹的使用能效。
58	一种低速无人机炸弹投放扇面角条件的攻击区域离线规划方法	CN202011488022.9	2020-12-16	CN112731964B	2022-10-21	刘海龙; 范楷; 寇巍巍; 郝克; 陈鹏翰
一种低速无人机炸弹投放扇面角条件的攻击区域离线规划方法，可直观地表示出空中风场在低速无人机投放炸弹时，对炸弹投放扇面角的影响，提前判断任务区域的高空风况是否满足低速无人机执行炸弹投放任务，离线完成低速无人机炸弹攻击区域规划，提高低速无人机执行炸弹打击任务时的任务出动成功率，减小任务指挥官的决策压力，从而最大限度地提高了炸弹的使用能效。
59	一种基于雷达数据的高空风矢量的反演方法及反演终端	CN202311741124.0	2023-12-15	CN117741666A	2024-03-22	李家蓬; 陈琴; 孔令相
本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种基于雷达数据的高空风矢量的反演方法及反演终端,方法包括：获取二次雷达的网络报文；获取ADS‑B系统的网络报文；解析网络报文，获取网络报文中携带的航空数据；选择进行单飞行目标风矢量计算或多飞行目标风矢量计算，并通过风速矢量解算算法完成解算，并获得计算结果；分类存储计算结果至数据库，并对计算结果进行数据显示；本发明通过接受二次雷达数据和ADS‑B系统下发的目标数据，然后提取其中携带的位置信息、S模式地址信息、地速矢量信息等，然后利用高空风矢量反演算法针对单个目标或者多个目标进行高空风矢量计算；从而可直观提供管制员飞机所处位置的风场信息，实现对风切变等气象现象的实时监测。
60	基于深度学习的雾天高空电力设备锈蚀检测方法及系统	CN202311414752.8	2023-10-27	CN117523423A	2024-02-06	张志东; 张静波; 唐增辉; 刘开心
本申请公开了一种基于深度学习的雾天无人机高空电力设备锈蚀检测方法，该方法包括：通过不依赖真实场景深度信息的含雾数据，获取可供训练的锈蚀含雾样本图；构建出基于DeblurGANv2去雾图和MaskR‑CNN检测的无关联模型；混合可见光原图、含雾样本图以及DeblurGANv2去雾图，划分训练集、测试集，优化MaskR‑CNN的网络模型后进行训练；针对MaskR‑CNN算法的锈蚀检出结果，添加基于HSV颜色空间的防误检后处理模块，得到雾天高空电力设备表面锈蚀检测结果。本申请提供的上述方案，为雾天高空设备锈蚀高精度巡检监测提供了创新方案。

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