驾驶舱相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	一种汽车驾驶舱及汽车	CN201910231929.8	2019-03-26	CN109849793B	2022-03-15	傅平; 徐凯凯; 孙铮; 邢鑫
本发明公开一种汽车驾驶舱及汽车，属于智能车技术领域。汽车驾驶舱包括前挡风玻璃、驾驶座椅、全息投影玻璃、增强现实抬头显示器和汽车仪表盘；驾驶座椅与汽车驾驶舱的地面连，前挡风玻璃与驾驶座椅相对设置，全息投影玻璃设置于汽车仪表盘下面，增强现实抬头显示器设置于汽车仪表盘与前挡风玻璃之间，驾驶座椅的靠背顶端中间位置与汽车驾驶舱地面之间的距离为1000‑1200mm，驾驶座椅的靠背顶端中间位置与全息投影玻璃的中心之间的距离为650‑660mm，驾驶座椅的靠背顶端中间位置与前挡风玻璃之间的水平距离为860‑866mm。本发明提供一种能够同时在前挡风玻璃进行增强现实抬头显示成像和全息影像成像的汽车驾驶舱。
62	驾驶舱门静力试验平台	CN202110795857.7	2021-07-14	CN113607559A	2021-11-05	陈超群; 刘滨阳; 姚景祯; 李伟明
本发明公开了一种驾驶舱门静力试验平台。它包括试验平台框架和试验设备；试验设备安装在试验平台框架上，试验平台框架包括试验平台框架组件和转接底座；驾驶舱门试验件与试验平台框架通过转接底座连接；试验设备包括载荷施加装置和载荷传递装置；载荷施加装置安装在试验平台框架A上、且与载荷传递装置连接；载荷传递装置与驾驶舱门试验件接触。本发明具有结构精巧、工作可靠、工作环境适应性灵活、操作简便的优点。
63	车辆驾驶舱模块组件	CN202111204464.0	2021-10-15	CN114368348B	2023-08-01	金原植
一种车辆驾驶舱模块组件，其设置在车辆仪表板内且包括：仪表板连接框架，其插入到上仪表板的弯曲内侧表面并且包括设置在一个延伸侧的用于插入的结构插入槽；轨道组件，其包括主壳体和固定支架，所述主壳体用于容纳包括滑轮和同步带的线性动力传递部，所述固定支架与主壳体的一侧连接，所述固定支架插入所述仪表板连接框架的结构插入槽中且包括形成为允许监视器的水平滑动的滑动孔；以及紧固至线性动力传递部的连接框架，其穿过滑动孔设置在主壳体内，且紧固至监视器以允许监视器由于线性动力传递部而在滑动孔中滑动。
64	一种驾驶舱的生产线	CN202211291648.X	2022-10-21	CN115477131A	2022-12-16	王伟伟
本发明公开了一种驾驶舱的生产线，属于驾驶舱包装装置的技术领域，所述生产线包括主线、辅线、第一流转车和驾驶舱的工装车，推动气缸通过单向翻板将工装车向下游推动，工装车沿脱钩件移动，并逐渐提高位置，使工装车脱离主线，第一流转车通过第一定位机构装载工装车后转运到辅线，并将工装车挂载到挂载机构上，实现工装车/驾驶舱从主线转运到辅线，降低了转运的成本，对主线和辅线的距离没有要求，利于对生产线的空间布置。
65	一种驾驶舱消音套件	CN202010524980.0	2020-06-10	CN113771775A	2021-12-10	饶建渊; 靳春梅; 钟立元; 邱优峰; 熊飞; 刘飞; 王新; 李书晓; 韩亮; 路怀华
本申请实施例提供一种驾驶舱消音套件，所述消音套件安装至驾驶舱内的箱体结构内，包括：至少三层结构层以及至少一层多孔介质吸声层，所述至少三层结构层叠加构成具有多个扩张腔的消音器，每层结构层具有不同厚度以及大小的通孔，所述多孔介质吸声层位于所述箱体结构内。本申请实施例中令至少三层结构层叠加构成具有多个扩张腔的消音器，实现消音降噪，通过每层结构层具有不同厚度以及大小的通孔，从而使得消音套件在更大的频率范围都能有良好的消音效果。
66	一种智能飞机驾驶舱	CN202010728375.5	2020-07-23	CN111824429A	2020-10-27	林睿; 欧阳微
本发明涉及驾驶舱技术领域，具体的说是一种智能飞机驾驶舱，包括舱体、挡风窗、天窗圆板、圆窗口、环块、环槽、导槽杆、座椅底板、气涨轴、活塞、塞孔槽、阀管、气体压缩罐、凹面深槽、环腔、环形气囊、穿孔、卡柱和卡槽。本发明设计合理，在气压差的作用下天窗圆板与舱体分离，从而能够将圆窗口暴露出来，达到形成救生窗口的效果，通过瞬间打开的阀管将气体压缩罐内高压气体充入对应的塞孔槽内形成初速度超高的推动力且气涨轴与塞孔槽内分离，使得座椅底板及安装连接的座椅在导槽杆的导向作用下从圆窗口弹出，从而实现利用高气压弹射方式将机舱内座椅弹射出去的功能，能够在紧急情况下快速与严重事故飞机分离。
67	驾驶舱内偏振光设备	CN201410091392.7	2014-03-13	CN104908561A	2015-09-16	池德龙
本发明公开了一种驾驶舱内的防眩目设备，它是将偏振光片装置于驾驶舱内的防眩目板位置上，在舱外散射光线强烈时，驾驶员拉下位于防眩目板位置的偏振光片，因为偏振光片只能允许特殊角度的光线通过，则它既可起到原来防眩目板的作用，又因为偏振光片可透射特殊角度的光线，则又可比用目前不透光防眩目板扩展了视野。本发明的由偏振光片构成的防眩目板对比目前的防眩目板具有防眩和透射光双重优点。
68	飞机驾驶舱视频系统	CN201210052144.2	2012-03-01	CN102655587A	2012-09-05	K·J·本宁; E·D·哈根; J·H·美特; J·R·莫里斯
本发明公开了一种用于飞机的驾驶舱视频系统，包括：相机组件，所述相机组件位于飞机上；视频监视器，所述视频监视器用于接收来自所述相机组件的信号；以及视频处理模块，所述视频处理模块用于电子校正信号，使得在所述视频监视器上向飞机的飞行员显示校正的图像。优选的是，所述信号具有过大尺寸的视野，并且所述校正模块通过对过大尺寸的视野进行裁切和重新校正来执行电子校正以适合所述视频监视器。所述相机组件适合并构造成安装在飞机的外部。
69	飞机驾驶舱结构及飞机	CN202011242556.3	2020-11-09	CN112298572A	2021-02-02	付文斌; 王亚; 刘柳; 王秋雨; 魏亚明; 罗运强; 史佳兴; 胡小佳; 王晨; 周兴明; 薛海龙; 陈斌
本发明的实施例提供了一种飞机驾驶舱结构及飞机，涉及飞机领域。旨在使飞机安全气囊的实用性更好。飞机驾驶舱结构包括驾驶舱、操作平台、操纵杆、驾驶座以及气囊装置；操作平台、操纵杆以及驾驶座均设置在驾驶舱内，操纵杆位于操作平台与驾驶座之间，气囊装置安装在操作平台上；气囊装置包括气囊，气囊具有第一部，第一部用于在气囊膨胀后形成第一凹槽，第一凹槽用于容纳操纵杆。飞机包括飞机驾驶舱结构。气囊装置启动后，气囊膨胀，膨胀后的气囊上形成凹槽，凹槽能够容纳操纵杆，使操纵杆保持在原来的位置，不会影响飞行员进行后续地驾驶操作，提高飞行员快速响应的速度。
70	可重构驾驶舱显控系统	CN201910385808.9	2019-05-09	CN110187681A	2019-08-30	孟庆鑫; 薄中; 冯策; 刘立辉
本发明公开了一种可重构驾驶舱显控系统，机械构架采用模块化分割及拼装模式，包括：系统总控台，用于控制系统；座舱分系统，用于供飞行员进行飞机的仿真操控，并显示飞行状态数据，根据所述飞行状态数据计算出当前杆力，反馈给飞行员；视景分系统，用于接收当前的飞行状态数据，生成相应的舱外视景；音响分系统，用于接收飞行状态数据，生成当前飞行动力音响、发动机噪声；电源分系统，用于在系统总控台的控制下为各个分系统分别上电；计算机集群分系统，用于接收飞行员的仿真操纵输入，对整个的飞行过程进行仿真，计算出当前飞机的飞行状态数据，并发送到座舱分系统、视景分系统、以及音响分系统。
71	远离危险位置的驾驶舱	CN201410123621.9	2014-03-24	CN104943754A	2015-09-30	吴江
一种远离危险位置的驾驶舱它由多个摄像头、显示器、方向盘、离合器踏板、换挡杆、手制动、脚制动踏板、点火开关、电器开关、仪表盘、其他专用操作器具组成，多个高清广角高速摄像头的图像由计算机处理后，展现在高清显示器上能够实现驾驶员视野范围无盲区，由于驾驶舱远离容易被伤害的危险位置，从而保证了驾驶员的人身安全，最大程度的降低了人身财产的损失。
72	汽车驾驶舱智能电器盒	CN201811539704.0	2018-12-17	CN109484331B	2021-11-02	贾锋涛; 郑阿东; 王大丽
本发明公开了一种汽车驾驶舱智能电器盒，包括微控制器、与第一负载11连接的第一MOSFET开关1和用于控制第一MOSFET开关1通断的第一驱动转换电路5，第一MOSFET开关1与微控制器连接。本发明的汽车驾驶舱智能电器盒，采用MOFET开关替代继电器，可以避免驱动负载时产生声音；而且电器盒添加微控制器，对汽车休眠后的时间进行计数，根据设定的逻辑控制MOFET开关，以切断负载供电，从而控制静态电流。
73	一种固定翼飞机驾驶舱	CN201710645316.X	2017-08-01	CN107487434B	2020-05-15	谭玉婷; 段卓毅; 耿建中; 王斌
本发明涉及飞机驾驶舱结构设计，特别涉及一种固定翼飞机驾驶舱。一种固定翼飞机驾驶舱，包括：安装口，开设在驾驶舱中驾驶员座椅正上方；安装口框，形状和大小与安装口相适配，可拆卸地固定设置在安装口内；应急逃生窗，形状和大小与安装口框相适配，固定设置在安装口框内。本发明的固定翼飞机驾驶舱，应急逃生窗可拆卸地设置在驾驶舱中驾驶员座椅正上方，一方面可利用座椅快速爬出逃生出口逃生，既大大缩短了固定翼飞机驾驶员应急撤离所需时间，又能减小设计难度，降低对飞机内部空间需求；另一方面，发动机处于停车状态时，打开该逃生窗，能解决驾驶舱通风问题。
74	一种驾驶舱组合泛光灯	CN201711297497.8	2017-12-08	CN109899707A	2019-06-18	郑小勇; 孙毅
本发明公开一种驾驶舱组合泛光灯，包含有，灯壳体，其具有壳体前板及壳体后盖，所述壳体前板与所述壳体后盖共同界定出壳体容置空间；光源固定支架，其处于壳体容置空间，所述光源固定支架具有操纵台安装板、左舱内照明安装板及右舱内照明安装板，所述操纵台安装板的正面面向正前方，所述左舱内照明安装板的正面面向左前方，所述右舱内照明安装板的正面面向右前方；中央操纵台照明模组，其置于所述操纵台安装板的正面上；左舱内照明模组，其置于所述左舱内照明安装板的正面上；以及，右舱内照明模组，其置于所述右舱内照明安装板的正面上。本发明的有益效果在于：集合中央操纵台泛光灯与舱顶灯二者功能。
75	一种驾驶舱空勤资料箱	CN201710653351.6	2017-08-02	CN109380888A	2019-02-26	刘蓬; 彭嫪; 刘叶
本发明提供一种驾驶舱空勤资料箱，包括矩形框以及扣合该矩形框一侧开口的壁板E(5)，其中矩形框由壁板A(1)、壁板B(2)、壁板C(3)、壁板D(4)依次对接围成，壁板E(5)与矩形框各壁板均垂直；壁板A(1)与壁板C(3)相对设置，且均设置有减轻孔，壁板B(2)与壁板D(4)相对一侧均设置有用于分隔资料的格挡，壁板B(2)远离壁板D(4)一侧设置有多个用于固定资料箱的卡扣；壁板E(5)背离矩形框一侧粘贴多条锦扣丝带，同时五块壁板上均设置有加强槽。本发明所提供的资料箱，加强槽确保资料箱强度，减轻孔利于资料箱减重，格挡避免资料的不倒斜，粘贴锦扣丝带能够将资料箱紧固在驾驶舱底板上。
76	一种驾驶舱地板骨架结构	CN201710917842.7	2017-09-30	CN109591999A	2019-04-09	彭嫪; 钟飞雄; 刘叶
本发明提供一种驾驶舱地板骨架结构，由多条纵梁(1)和多条横梁(2)相互垂直交叉连接而成，纵梁(1)与横梁(2)均为整体连续梁，其中纵梁(1)为截面呈T字形的梁架，包括缘条以及与该缘条垂直相连的腹板，在纵梁(1)腹板上开设有供横梁(2)穿过的缺口以及供线路穿过的通孔，同时在腹板相对缘条一侧上的缺口位置处安装有用于承托横梁(2)的垫板(4)，在纵梁(1)与横梁(2)的拐角处设置有用于固定两梁的对拉角片(3)。本发明所提供的骨架结构，该结构形式简单，主要零件均为型材，制造成本低，零件数量少，装配效率高，并且可单独形成模块。
77	驾驶舱触摸感应硬件控制	CN201380046567.6	2013-05-08	CN104603707B	2017-04-12	M·I·尼克里克; S·米纳奇
触摸或接近传感器被集成到控制设备如合并到用户控制面板中的旋钮、刻度盘或操作轮中。控制输出处理器检测是否有任何一个传感器输出指示控制设备正在被用户触摸(或几乎触摸到)的信号。控制输出处理器促使显示屏上的相关显示区域被加亮或者被修改，以便向用户指示哪个控制设备正在被触摸。这种特征允许与控制面板“盲”交互，并且保持用户的眼睛专注于控制设备产生影响的相关显示器。这允许用户在采取任何(可能错误的)控制动作之前预览并核实正在操纵正确的控制设备。
78	飞机驾驶舱结构及飞机	CN202011242556.3	2020-11-09	CN112298572B	2022-06-03	付文斌; 王亚; 刘柳; 王秋雨; 魏亚明; 罗运强; 史佳兴; 胡小佳; 王晨; 周兴明; 薛海龙; 陈斌
本发明的实施例提供了一种飞机驾驶舱结构及飞机，涉及飞机领域。旨在使飞机安全气囊的实用性更好。飞机驾驶舱结构包括驾驶舱、操作平台、操纵杆、驾驶座以及气囊装置；操作平台、操纵杆以及驾驶座均设置在驾驶舱内，操纵杆位于操作平台与驾驶座之间，气囊装置安装在操作平台上；气囊装置包括气囊，气囊具有第一部，第一部用于在气囊膨胀后形成第一凹槽，第一凹槽用于容纳操纵杆。飞机包括飞机驾驶舱结构。气囊装置启动后，气囊膨胀，膨胀后的气囊上形成凹槽，凹槽能够容纳操纵杆，使操纵杆保持在原来的位置，不会影响飞行员进行后续地驾驶操作，提高飞行员快速响应的速度。
79	汽车驾驶舱智能电器盒	CN201811539704.0	2018-12-17	CN109484331A	2019-03-19	贾锋涛; 郑阿东; 王大丽
本发明公开了一种汽车驾驶舱智能电器盒，包括微控制器、与第一负载11连接的第一MOSFET开关1和用于控制第一MOSFET开关1通断的第一驱动转换电路5，第一MOSFET开关1与微控制器连接。本发明的汽车驾驶舱智能电器盒，采用MOFET开关替代继电器，可以避免驱动负载时产生声音；而且电器盒添加微控制器，对汽车休眠后的时间进行计数，根据设定的逻辑控制MOFET开关，以切断负载供电，从而控制静态电流。
80	飞机驾驶舱的风挡系统	CN201810832576.2	2018-07-26	CN108928458A	2018-12-04	曾艺; 刘正权; 吴晓晨; 冯志祥; 钟军
一种飞机驾驶舱的风挡系统，能够满足飞行员的驾驶的环境需求，并且能够增加飞行员驾驶的舒适性及减轻操作负担。所述飞机驾驶舱的风挡系统包括多个主风挡和多个侧风挡，其中，每个所述主风挡和每个所述侧风挡均包括光致变色单元和电致变色单元，所述光致变色单元设置于所述主风挡和所述侧风挡的上部位置，所述电致变色单元在所述侧风挡处设置于所述侧风挡的整个区域，所述电致变色单元在所述主风挡处设置于所述光致变色单元所设置的区域，在所述飞机驾驶舱的风挡系统中，不设置遮光板和/或遮光帘。

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