驾驶舱相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
101	一种船舶驾驶舱保护装置	CN201910246540.0	2019-03-29	CN110027676A	2019-07-19	骆优前
本发明公开了一种船舶驾驶舱保护装置，包括顶棚和喷淋系统，顶棚设于驾驶舱上端并由驾驶舱前沿向外延伸，喷淋系统设于顶棚的上方。当发生火灾时，顶棚将火源与驾驶舱及挡风玻璃隔离，避免燃烧物掉落在驾驶舱外并燃烧蔓延，从而避免损坏驾驶舱和挡风玻璃，可有效保护驾驶舱、挡风玻璃、驾驶舱内的设备仪器及船员的安全，起到防火隔热作用，无需船员手动盖钢制盖板，喷淋系统给顶棚喷淋水从而给顶棚降温，起到保护顶棚的作用。
102	一种大屏决策分析驾驶舱	CN201510123421.8	2015-03-20	CN104766161A	2015-07-08	赵涓; 冯玉喜; 杜韶辉; 范琪; 高峰; 董世友
本发明涉及到辅助决策分析领域，具体涉及一种大屏决策分析驾驶舱，由数据源、数据整合引擎、数据仓库、大屏仪表盘生成引擎、大屏决策分析服务器、大屏显示器等模块依序连接构成；本发明通过数据整合引擎将各种数据源的数据整合到数据仓库，再通过大屏仪表盘生成引擎制作能够在连接着大屏显示器的大屏决策分析服务器上运行的大屏仪表盘应用程序；本发明能够帮助企业领导直观全面地查看企业各项图形化的经营决策指标，做到决策有的放矢，具有很强的实用性和广阔的应用前景。
103	一种民航机载驾驶舱时钟	CN201210325413.8	2012-09-05	CN102830614A	2012-12-19	巫玲坚; 李北; 鲍贤勇; 陈恭谦
本发明公开了一种民航机载驾驶舱时钟，包括控制组件（100）、显示组件（200）、电源组件（300）；所述电源组件（300）用于为控制组件（100）、显示组件（200）提供所需电压，所述显示组件（200）是含背光模组的LCD显示器，所述控制组件（100）包括微控制器（110）、按键模块（120）、背光调节模块（130）、时钟模块（140）、通信模块（150）、显示驱动模块（160）以及背光控制模块（170）。本发明的民航机载驾驶舱时钟，可切换显示本地时间和协调世界时、可与飞机控制系统和其它机载设备通信、可自校准、可调节显示屏亮度、可航时计时与秒表计时，而且显示功耗小、计时精度高、易于快速辨识。
104	驾驶舱信息记录系统和方法	CN202310850255.6	2023-07-11	CN116844258A	2023-10-03	牛力; 王张玉; 王伟; 王文涛; 刘思岑; 李啸宇
本发明公开了一种驾驶舱信息记录系统，包括：信息采集模块，其被配置成在飞机运行过程中采集驾驶舱内的音视频信息，所采集的音视频信息包括飞行员所感知或生成的音频信息和所见的视频信息；异常检测模块，其被配置成检测该飞机是否出现异常情况；记录模块，其被配置成：当未检测到异常情况时，采用图片模式进行信息记录，其中在图片模式下仅将图片信息传送给黑匣子，该图片信息是从所采集的音视频信息中提取的；以及当检测到现异常情况时，采用视频模式进行信息记录，其中在视频模式下将所采集的音视频信息传送给该黑匣子。本发明还公开了对应的驾驶舱信息记录方法。
105	一种动态可配置驾驶舱方法	CN202310302667.6	2023-03-27	CN116594720A	2023-08-15	李博
本申请提供了一种动态可配置驾驶舱方法，包括以下步骤：S1、对数据进行统计与分析，输入数据维度需求信息；S2、对驾驶舱数据进行配置组合，配置组合内容包括显示模块、可视化图表模块、动画模块、视频监控模块、实时数据模块和交互分析模块。本发明通过数据统计与分析，将不同维度的数据进行清洗、剥离、分层，提供给业务进行再自定义配置展示，同时我们也提供不同的展示模版让业务能更直观的将有价值的数据第一时间展示在眼前，实现业务数据价值。
106	一种具有活动驾驶舱的车辆	CN202110419105.0	2021-04-19	CN113147954B	2023-03-07	王旭
本发明公开了一种具有活动驾驶舱的车辆，其技术方案为：包括车体、活动驾驶舱、车轮，具有至少三个侧面，所述侧面均为透明；活动驾驶舱设于车体内部，并能够相对车体任意方向转动；车轮设有多个，所述车轮连接可伸缩的车轮柱，车轮柱与车体转动连接以在设定条件下通过车轮柱伸缩和角度调整抬高车辆或调整各车轮之间的间距；其中，所述车轮为磁动力车轮。本发明的活动驾驶舱在转向时直接旋转正对转向后的方向，车身不用转弯；车辆翻转时能够保证驾驶位朝上，降低人员伤害率，驾驶安全性提高。
107	一种驾驶舱主飞行显示系统	CN202211244792.8	2022-10-12	CN115535271A	2022-12-30	刘栋; 许承宇; 张建波
本发明提供了一种驾驶舱主飞行显示系统，集成了头戴式显示器和大型触摸显示屏，两者通过无线链路进行通讯，去掉了传统头戴式显示器无法去除的连接线，使得飞行员操作更加简单、直观，人机交互更加方便，驾驶舱科技感更加强烈，同时头戴式显示器使用电池供电，省略了线缆，使得头戴式显示器使用更加轻便。
108	一种防倾倒的驾驶舱生产线	CN201911329412.9	2019-12-20	CN110948246B	2021-07-30	陆炳融; 郭敬; 马宏波; 林涛; 朱振友
本发明揭示了一种防倾倒的驾驶舱生产线，所述驾驶舱生产线包括：共用托盘、防倾倒装置及电磁感应传感器，防倾倒装置锁付所述驾驶舱于所述共用托盘，所述防倾倒装置包括传感器触发导柱；电磁感应传感器对应于所述传感器触发导柱地设置于至少一工位上；其中，所述防倾倒装置处于锁紧状态时，所述传感器触发导柱处于测试位置，于所述测试位置，相应的所述电磁感应传感器可侦测得锁紧状态的信号。本发明驾驶舱生产线可在驾驶舱与共用托盘锁紧的同时能够实现对锁紧状态的检测和信号反馈，确保驾驶舱锁紧牢靠，在整个自动生产线各停靠位或者各工位夹具上都能反馈夹紧信号，确保操作工人的人身安全或者机器人等自动化设备的操作安全。
109	智能驾驶舱交互方法和装置	CN201810433192.3	2018-05-08	CN108657186B	2020-09-04	张世兵; 李中兵; 徐达学
本申请公开了一种应用于无人驾驶车的智能驾驶舱的交互方法和装置，属于智能驾驶中的无人驾驶技术领域。所述方法包括：在检测到未识别用户将进入或位于智能驾驶舱内时，获取用户的面部信息；根据用户的面部信息识别用户身份，以使大数据服务器根据该用户身份获取对应的用户偏好信息，并基于该用户偏好信息找到相应的资讯数据；从大数据服务器接收该资讯数据；自动或根据接收到的播放指令播放该资讯数据。本申请可以根据不同用户的偏好播放其感兴趣的内容，且无需用户手动操作即可获取自己感兴趣的资讯，解决了现有技术中人车交互方式单一的问题，为用户带来了良好的驾乘体验，达到了使人车交互内容更加丰富的效果。
110	用于叉车的全悬浮式驾驶舱	CN201410019593.6	2014-01-16	CN103770849A	2014-05-07	师学银; 张冬林; 钱正旺; 毕胜; 孙光英
本发明涉及用于叉车的全悬浮式驾驶舱。包括护顶架，护顶架包括顶框架、左边框总成和右边框总成，左边框总成和右边框总成结构相同；左边框总成包括前支座、前支撑杆、安装板、固定板、后支撑杆、后支座和下横梁。机罩上分别设有铰链总成；所述铰链总成包括铰链杆和U形块；铰链杆的一端铰接着U形块的开口端，另一端固定连接着机罩，所述U形块固定套设在后支座上；所述底板的两侧分别对应安装在左边框总成的下横梁的前部和右边框总成的下横梁的前部上；仪表架的本体两侧分别连接着左边框总成的前支座和右边框总成的前支座；护顶架的底部设有减震垫。通过改进，使驾驶舱整体悬浮于车架上，隔离了发动机振动，提高了驾驶舱的人机舒适性。
111	驾驶舱组件和多功能车辆	CN202311255284.4	2013-05-02	CN117184253A	2023-12-08	安托尼·J·金斯曼; 安格斯·M·莫里森; 基思·A·霍尔曼; 亚当·J·施兰根; 格雷格·W·费德莱姆; 丹尼尔·L·戈夫曼; 保罗·J·约翰逊; 凯利·J·克努森; 杰里迈亚·T·约翰斯坦
本发明涉及驾驶舱组件和多功能车辆。特别地，提供一种多功能车辆的驾驶舱组件，其包括：操作者区域；防滚架，其由多个框架构件构成并且绕操作者区域定位，多个框架构件的一部分包括通道；门，其以可移除的方式联接至框架构件中的至少一个框架构件；顶板，其以可移除的方式联接至框架构件中的至少一个框架构件；前挡风玻璃，其以可移除的方式联接至框架构件中的至少一个框架构件；后挡风玻璃，其以可移除的方式联接至框架构件中的至少一个框架构件；以及多个密封构件。多个密封构件中的每个密封构件均以与每个框架构件的通道相邻的方式定位，以在门、顶板、前挡风玻璃以及后挡风玻璃联接至框架构件时将驾驶舱组件与驾驶舱组件外侧的空气大致隔离。
112	一种车辆驾驶舱模拟系统	CN202311157928.6	2023-09-08	CN117153019A	2023-12-01	黄永超; 张旭; 陈兰兰
本申请涉及一种车辆驾驶舱模拟系统，涉及车辆模拟驾驶的技术领域，其包括底座，安装在底座上的底板，设置在底板上部的前舱和后舱；底座的上端面开设有放置槽；放置槽的内底面上安装有两个内竖板；两个内竖板之间安装有用于安装第二皮带辊的安装架；底板上安装有两个辅助板，两个辅助板之间安装有第一皮带辊，第一皮带辊和第二皮带辊套设有滚动皮带；滚动皮带的外表面成型有多个障碍凸起，障碍凸起与第二皮带辊平行，辅助板上设置有第一电机；位于前舱处的底板底部安装有感知滚轮，感知滚轮沿前舱宽度方向延伸，感知滚轮与滚动皮带的表面贴合；位于后舱处的底板底部通过连接件活动安装在底座上。本申请具有提升驾驶模拟效果的优点。
113	一种数字化驾驶舱模拟机	CN202211083035.7	2022-09-06	CN115457832A	2022-12-09	吴端胜; 聂顺; 刘斌; 覃立兴; 唐军
本发明涉及驾驶舱模拟技术领域，具体为一种数字化驾驶舱模拟机。试驾人员可以在烟雾弥漫在驾驶舱的情况下，对驾驶舱进行操作，增加试驾人员应急能力，以及反应准确度，随后烟雾输送到顶部储存腔的内部，使得被使用过一次的烟雾进行暂存，进一步的被使用过一次的烟雾可以在烟雾外排组件的情况下，喷雾喷向驾驶舱的前挡玻璃上，因此借助这些已经被使用一次的烟雾，可以再次对烟雾进行使用，而这一次烟雾是从外部干扰试驾人员的视线，有助于增加试驾人员在外部不明的情况下，对驾驶舱的操作，实现驾驶员依次完成驾驶舱内分不明的情况下的操作，同时节省烟雾发生器的作业需要消耗的能量。
114	一种旋转缓冲安全驾驶舱	CN202211151002.1	2022-09-21	CN115416766A	2022-12-02	张兴凌; 陈亚明
本发明公开了一种旋转缓冲安全驾驶舱，包括外壳；所述外壳为球状腔体；所述外壳内腔沿垂向中心线转动安装有滑轨；所述滑轨为圆环体，所述滑轨内安装有沿其轴向转动的驾驶腔；所述驾驶腔内设置有驾驶系统、座椅系统；所述外壳和驾驶腔设置有安全门。本发明通过旋转缓冲安全驾驶舱，同时解决了驾驶舱变形挤压和突然加速度致伤两个重要问题，特别是类似于钟摆的旋转缓冲系统，极大的延长了缓冲时间，用旋转代替碰撞，用摩擦消耗动能；本发明的旋转缓冲安全驾驶舱可作用于汽车、航海、航天等领域，单就交通领域而言就已经从根本上提出了减少人员伤害方案，社会意义非常重大。
115	一种飞行模拟器3DOF驾驶舱	CN201910779346.9	2019-08-22	CN111899599A	2020-11-06	王晨曦
本发明公开了一种飞行模拟器3DOF驾驶舱，包括内舱和外舱，外舱固定，内舱设置有控制装置；3DOF驾驶舱还包括第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机；内舱的外表面与外舱的内表面为同心的球形形状；三组万向齿轮被安装在内舱；三组万向齿轮的中心与内舱外表面的球心的连线为三条彼此正交的轴线；外舱的内表面粗糙，三组万向齿轮的从动轮与外舱的内表面耦合，并将内舱支撑在外舱内；三组万向齿轮分别受驱动电机的独立驱动。本申请，内舱通过三组万向齿轮与外舱的粗糙内表面耦合而被支撑在外舱内。在驱动电机的作用下，万向齿轮在外舱的内表面旋转并带动内舱旋转。旋转时，三个轴向的旋转完全独立，可以模拟飞行器在空间多角度多姿态的飞行。
116	一种飞机驾驶舱遮阳装置	CN201410605313.X	2014-10-31	CN105620232A	2016-06-01	何启国; 王雯
本发明属于飞机内饰设计技术，涉及一种飞机驾驶舱遮阳装置，由遮阳板、光致变色遮阳膜、转动轴、长轴套齿、短轴套齿、随动限位套齿、限位销钉、套筒、弹簧、安装座等组成。遮阳板及其调节结构安装在飞机驾驶舱风挡上部，在正常情况下，遮阳板位于驾驶舱风挡之上，避免遮挡或干扰飞行机组的视线；在需要遮阳时，飞行机组可根据遮阳需求，将遮阳板绕其垂直轴旋转至适宜位置处，之后再将遮阳板绕其水平轴向下旋转至适当位置以遮挡阳光照射。遮阳板旋转过程中，与其一体固连的套齿驱动与之啮合的随动限位套齿压缩弹簧而脱开并转动，当遮阳板旋转至适当位置时，随动限位套齿在被压缩弹簧的驱动下与套齿啮合而制动，使遮阳板处于预定的位置而不松动。
117	一种汽车驾驶舱验证方法	CN201110461838.7	2011-12-30	CN103076182B	2015-09-02	周占全; 年洪涛
本发明公开了一种汽车驾驶舱验证方法，包括步骤：获取驾驶舱数据和驾驶舱内各零部件的技术要求，以及驾驶舱内各零部件安装基准点、安装要求及配合点；形成驾驶舱骨架结构和装配数模；焊接驾驶舱骨架的夹具并调整驾驶舱骨架的焊接位置；对驾驶舱骨架的安装面进行五轴加工；对驾驶舱骨架进行三坐标打点检测；对驾驶舱骨架的安装基准点及复杂曲面RP件加工；根据安装硬点报告对驾驶舱内各零部件关键点及型面进行三坐标检测；RP件喷涂，RP件装配后在驾驶舱骨架上进行安装校正；根据内饰外观品质基准及人机校核报告进行驾驶舱评价。本发明有效验证驾驶舱内零部件装配工艺性，改善驾驶员操作舒适性，提高主观评价满意度。
118	一种民航机载驾驶舱时钟	CN201210325413.8	2012-09-05	CN102830614B	2014-06-18	巫玲坚; 李北; 鲍贤勇; 陈恭谦
本发明公开了一种民航机载驾驶舱时钟，包括控制组件（100）、显示组件（200）、电源组件（300）；所述电源组件（300）用于为控制组件（100）、显示组件（200）提供所需电压，所述显示组件（200）是含背光模组的LCD显示器，所述控制组件（100）包括微控制器（110）、按键模块（120）、背光调节模块（130）、时钟模块（140）、通信模块（150）、显示驱动模块（160）以及背光控制模块（170）。本发明的民航机载驾驶舱时钟，可切换显示本地时间和协调世界时、可与飞机控制系统和其它机载设备通信、可自校准、可调节显示屏亮度、可航时计时与秒表计时，而且显示功耗小、计时精度高、易于快速辨识。
119	用于混合器的驾驶舱分接器	CN201510623052.9	2015-09-25	CN105460222B	2019-10-18	P.范利乌; M.W.米勒; C.J.麦克科尔根; J.佩雷拉
一种在混合器中使用的分接器包括一对圆柱形部分，其中当所述分接器被安装在混合器上时，第一圆柱形部分在将朝混合器向内的方向上延伸。所述第一圆柱形部分界定第一进气口，并且连通到第二圆柱形部分。所述第二圆柱形部分界定第二进气口和用于组合来自所述第一进气口和所述第二进气口的空气的出气口。所述第一圆柱形部分和所述第二圆柱形部分被固定在一起。一对分流板具有用于使来自所述第二进气口的空气在向内方向上偏转的面，并且还具有从所述面延伸到所述第一圆柱形部分的支腿。所述两个分流板的所述面和支腿上的接片延伸到所述第二部圆柱形部分中的槽内。所述接片延伸到所述第一圆柱形部分中的槽内。还公开一种混合器、一种空气套件和一种方法。
120	用于叉车的全悬浮式驾驶舱	CN201410019593.6	2014-01-16	CN103770849B	2016-02-24	师学银; 张冬林; 钱正旺; 毕胜; 孙光英
本发明涉及用于叉车的全悬浮式驾驶舱。包括护顶架，护顶架包括顶框架、左边框总成和右边框总成，左边框总成和右边框总成结构相同；左边框总成包括前支座、前支撑杆、安装板、固定板、后支撑杆、后支座和下横梁。机罩上分别设有铰链总成；所述铰链总成包括铰链杆和U形块；铰链杆的一端铰接着U形块的开口端，另一端固定连接着机罩，所述U形块固定套设在后支座上；所述底板的两侧分别对应安装在左边框总成的下横梁的前部和右边框总成的下横梁的前部上；仪表架的本体两侧分别连接着左边框总成的前支座和右边框总成的前支座；护顶架的底部设有减震垫。通过改进，使驾驶舱整体悬浮于车架上，隔离了发动机振动，提高了驾驶舱的人机舒适性。

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