飞艇相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
121	一种移动式飞艇库	CN202310814708.X	2023-07-05	CN116588312A	2023-08-15	刘志伟
本发明涉及一种移动式飞艇库，该移动式飞艇库包括：第一移动库体、第二移动库体和艇库开合系统，其中，所述第一移动库体和所述第二移动库体的一侧开放，开放侧对接后构成飞艇库；所述艇库开合系统驱动第一移动库体和第二移动库体在飞艇的放飞回收区对接或分离，分离后第一移动库体和第二移动库体位于所述放飞回收区之外。实现飞艇存储、放飞、回收和入库的一体化系统，解决了飞艇出入艇库和转运风险大的难题。
122	水工隧洞巡检飞艇	CN202110674823.2	2021-06-18	CN113282106A	2021-08-20	李永龙; 陈永灿; 张华; 林海涛; 王皓冉; 李佳龙
本发明的实施例提供了一种水工隧洞巡检飞艇，涉及水工隧洞巡检技术领域。水工隧洞巡检飞艇包括壳体、储气仓、保护轮、控制模块、检测模块和飞行模块，储气仓安装在壳体内，储气仓用于存储惰性气体，保护轮可转动地安装在壳体的外侧，保护轮用于与水工隧洞的壁面滚动接触，控制模块安装在壳体内，检测模块安装在壳体的外侧、且与控制模块通信连接，检测模块用于检测水工隧洞内的缺陷信息、且将缺陷信息传输至控制模块，飞行模块安装在壳体的外侧、且与控制模块电连接，控制模块用于控制飞行模块推动水工隧洞巡检飞艇飞行。水工隧洞巡检飞艇能够代替人工对水工隧洞进行巡检，操作简单，成本低。
123	一种组合动力飞艇	CN202010734802.0	2020-07-27	CN111846191A	2020-10-30	邵垒; 侯洋; 方子淇; 黎涛; 邝津
本发明公开了一种组合动力飞艇，包括气囊骨架，气囊骨架外连接有气囊，所述气囊骨架的两侧均连接有前主旋翼支架和后主旋翼支架，每侧的所述前主旋翼支架和后主旋翼支架之间均设置有侧旋翼支架连接于所述气囊骨架上，所述前主旋翼支架和后主旋翼支架上均连接有主旋翼，所述侧旋翼支架均连接有侧旋翼，所述气囊骨架上还连接有尾翼支架，所述尾翼支架连接尾翼。本发明兼顾传统飞艇和传统旋翼无人机的优点，解决了传统飞艇的不稳定性和多旋翼无人机滞空时间短暂的问题，结合飞艇的浮力和无人机旋翼的易操纵性，兼顾稳定性和长续航的优点，保证飞艇稳定且长续航，提高工作效率，安全可靠。
124	一种空中除霾飞艇	CN201710158063.3	2017-03-16	CN106800083A	2017-06-06	刘英歌
本发明提供了一种空中除霾飞艇，包括飞艇本体、太阳能板、动力及遥控装置、水箱和喷洒装置；太阳能板安装在艇体顶部，动力及遥控装置悬挂于飞艇本体的底端外面上，水箱与动力及遥控装置的底端连接设置，喷洒装置与水箱的底端连接设置。空中除霾飞艇工作时，其喷洒的雾状水是形成扇面型连续自然坠落的，因此可产生最大的覆盖面，有效去除雾霾中的粉尘、固定颗粒物，起到改善空气质量的作用。本发明是为实现空中区域性除霾和环境保护而开发的一种一体化装置，其提出了飞艇新的浮力结构，使飞艇制造及使用成本大幅降低；采用新的方法，大幅提高了飞艇使用过程的安全性；对喷洒装置的创新设计，大幅提高了飞艇工作覆盖面及效率。
125	垂直式飞艇盛载体	CN201510747651.1	2015-11-06	CN105235879A	2016-01-13	陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍
垂直式飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种垂直式飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成，所述气囊4安装在操作设备5上方；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，所述空室6安装在重块7上方，空室6连接操作设备5；所述盛载体2安装在重块7下方，承载体2的结构中有一个以上的平面，盛载体2的一个平面与地面水平线垂直。本发明能让手机或笔记本电脑垂直悬挂在空中和保持平衡，解决了人们长时间拿着手机或笔记本电脑手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。
126	一种耐候高空飞艇	CN201310515620.4	2013-10-26	CN103612436A	2014-03-05	张俊
一种耐候高空飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。
127	城市飞艇公交系统	CN201210440717.9	2012-11-07	CN102910281A	2013-02-06	王远景
一种城市飞艇公交系统，它是由飞艇、飞艇航线和飞艇站点构成的公交系统；所用飞艇是在现有载人飞艇的基础上改造而成；飞艇航线和站点结合城市空间和道路网络设置，飞艇站点设置在地面、建筑屋顶和山体上，并与地面火车站、汽车站、公交站、地铁站和轻轨站等相结合。本发明的优点是：（1）占地少，无须占用道路和建设轨道；（2）空中飞行，运营通畅，无交通拥堵；（3）站点设置灵活，可设置在车辆无法到达的地方，且可与其他公交系统站点结合，便于公交换乘，提高效率；（4）节能环保，比飞机的飞行费用低得多。
128	飞艇平衡调整系统	CN201210287086.1	2012-08-14	CN102815392A	2012-12-12	党化宁
本发明涉及飞艇等大型浮空平台的平衡控制技术领域，具体涉及一种飞艇平衡调整系统。本发明要提供一种飞艇平衡调整系统，以克服现有技术存在的反应速度慢，不能实现飞艇动态平衡的难题。为了克服现有技术存在的问题，本发明通过下述技术方案实现：一种飞艇平衡调整系统，包括平台上设置的压舱物，还包括平台上设置的泵组，所述的压舱物是数个压舱容器，泵组通过阀门开关分别与数个压舱容器相连通。本发明结构简单，实施容易，且制造和使用成本低，使飞艇的用途得到进一步的扩展。
129	复合升力变形飞艇	CN201110090746.2	2011-04-02	CN102730179A	2012-10-17	樊天明
飞艇拥有成本低廉，安全性高，速度可行，有利环保的特点，现代飞艇使用的是安全性极高的不可燃的氦气，其隋性气体特征决定了其就算在高空严重受损也可以安全降落；本发明提供一种可以改变艇体大小具有姿态控制能力和相对比现有飞艇飞行速度更快的新型飞艇设计技术方案，该新型飞艇为由廉价和易于制造的热空气和低密度轻重量的气体如氦气提供起飞降落时的升力。通过释放排出热空气减小艇体体积降低飞行阻力转换为飞机巡航飞行模式，巡航前飞阶段由类似于机翼形状气动升力艇体和艇翼提供升力。
130	遥控飞艇安全阀门	CN200710191274.3	2007-12-07	CN100523575C	2009-08-05	侯再红; 靖旭; 谭逢富; 汪超; 吴毅
本发明是一种遥控飞艇安全阀门，其特征在于包括有阀门架，阀门架上部连接有阀门外圈，所述的阀门外圈底部安装有密封圈，所述的阀门外圈通过连接筋与导向杆套连接，所述的导向杆套内有导向杆轴，导向杆轴下端连接有阀门盖，导向杆轴的上端和导向杆套内上端固定的弹簧连接；所述的阀门盖下端连接有连接绳，所述的连接绳和安装在阀门架底部的转轴上的曲柄连接，所述的转轴由安装在阀门架底部的电机机构驱动；所述的阀门外圈与阀门面盖上分别安装有磁铁与软铁，能保证二者能吸合。本发明适用于高空飞艇。
131	飞艇无压有膈气囊	CN00102184.2	2000-03-04	CN1311135A	2001-09-05	樊卫东
此发明用仿生学和物理学,改进了飞艇气囊构造,膈把飞艇分成上下两个部分,上部分是氦气,下部分是空气,任意无压调节囊内氦气和空气的比例,就能使飞艇达到以下理想状态:承载力大;在承载力范围内,能够任意精确地垂直升降(不靠滑行),能够悬浮于任何高度上(在一定高度内);使飞艇可以有更有利飞行的外形,使飞艇可以更大;便于养护和检修,使用寿命长;便于循环便用氦气。
132	飞艇作为消防救援设备的应用以及一种多功能消防飞艇	CN200610098915.6	2006-07-14	CN1876203A	2006-12-13	王申
飞艇作为消防救援设备的应用以及一种多功能消防飞艇，涉及飞艇的应用及消防救援用飞艇。本发明的应用在于在飞艇上设置储水舱用于蓄水和/或灭火剂，以及用飞艇携带消防救援设备，在火灾区的上空灭火和救援。本发明的飞艇包括：艇囊和固定在艇囊下方的舱体以及吊挂在舱体内的航空发动机，在艇囊下方还设置内蓄消防用水和/或灭火剂的储水舱和消防救援设备。本发明的优点：实现空中喷射灭火、水面搜索救援、防灾药物投撒、抢险物资运送等多种用途的飞行器，操控自动灵活、使用安全高效。同时产品采用标准化零件便于组装拆换。本产品由于采用动力热气飞艇搭载和装备消防储水舱和其它消防设备、救援设备和投放设备，使其具有多种用途，适应大范围编队飞行等特点。
133	一种飞艇配平方法	CN202111256780.2	2021-10-27	CN113978690B	2023-11-21	付莹波; 周雷; 李辉; 陆晓; 吕邬龙; 吕昕; 庞成龙; 葛滢滢

134	一种无人浮空飞艇	CN202210102910.5	2022-01-27	CN114313203A	2022-04-12	张彦军; 弓升; 王晓东
本申请属于无人飞行器领域，为一种无人浮空飞艇，包括飞艇本体、动力及发电装置、涵道风扇和设备舱，飞艇本体包括骨架和蒙皮，动力及发电装置为航空发动机，工作时给飞艇本体提供机动运动的能量，并且航空发动机上自带有发电机；涵道风扇设置有多组并且每组涵道风扇均设于蒙皮内；设备舱内设有中控芯片、雷达及光学成像系统、武器系统；飞艇在起飞时，由航空发动机排出的高温尾气使飞艇内充满热气进行浮空，无人浮空飞艇在工作时浮空在平流层，而后通过雷达及光学成像系统对目标点进行侦察、监视、预警等功能，也即是同时具备了预警机和卫星的功能，并且相对于卫星距离地面更近，能够获得目标点更为清晰的图像。
135	可转向飞艇盛载体	CN201510747735.5	2015-11-06	CN105292432A	2016-02-03	陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍
可转向飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种可转向飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3、支架12、定位体13，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，所述空室6安装在重块7上方，空室6连接操作设备5；所述定位体13安装在重块7下方；所述支架12安装在定位体13上，支架12上有固定螺丝；所述盛载体2安装在支架12上，调节支架12上的固定螺丝可以调节盛载体2的方向。本发明能让手机悬挂在空中并保持平衡，解决了人们长时间拿着手机手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。
136	倾斜式飞艇盛载体	CN201510747386.7	2015-11-06	CN105292428A	2016-02-03	陈建红; 黄立丽; 邓瑞萍
倾斜式飞艇盛载体；本发明涉及一种飞艇配件；本发明提供了一种倾斜式飞艇盛载体，包括飞艇1、盛载体2、不倒翁3、第一拉线12，第二拉线13，其特征是：所述飞艇1由气囊4和操作设备5构成，所述气囊4安装在操作设备5上方；所述操作设备5由控制系统和推进装置、动力装置构成；所述不倒翁3由空室6和重块7构成，空室6连接操作设备5；所述第一拉线12一端连接重块7，另一端连接盛载体2；所述第二拉线13一端连接重块7，另一端连接盛载体2；所述盛载体2的一个平面与地面水平线形成锐角A。本发明能让手机倾斜悬挂在空中和保持平衡，解决了人们长时间拿着手机手会疲劳的问题，提高了人们的工作效率和生活品质。
137	一种临近空间飞艇	CN201310504627.6	2013-10-23	CN103600827B	2015-09-23	张俊
一种临近空间飞艇，包括飞艇蒙皮，该蒙皮从外到内依次包括耐候层、底漆层、承力层、粘结层、阻氦层和热封层，热封层为聚氨酯薄膜，阻氦层选用镀铝聚酯（Al-PET）薄膜，粘结层为聚碳酸酯，承力层选用PBO平纹织物，底漆层为双组份环氧聚酰胺，耐候层为纳米氟碳涂料。本发明采用了纳米氟碳涂料，增强了耐候层的自清洁效应、抗紫外线及环保能力，大大地增强了飞艇蒙皮的耐候性。本发明还涉及一种飞艇蒙皮的制造方法。
138	一种飞艇运动机构	CN202010342651.4	2020-04-27	CN111470026B	2021-09-03	王汉熙; 刘博; 蒋力群; 任子豪; 黄鑫
本发明公开一种飞艇运动机构，包括齿轮支架、电机、蜗轮、蜗杆、旋转杆、拨杆和摆动臂，齿轮支架包括支撑件和支撑架，支撑架包括伸出件和第一连接件，两个伸出件的一端均与支撑件固定，另一端分别与第一连接件的两端固定，电机安装在支撑件上且与蜗杆连接，蜗轮的转轴穿出第一连接件与旋转杆固定，旋转杆与拨杆的一端固定，摆动臂包括摆动件和第二连接件，两个摆动件的一端分别与支撑件的两端铰接，两个摆动件间设有两根压杆，拨杆的另一端穿进两根压杆中，两根压杆的两端分别与两个摆动件可转动的连接，第二连接件的两端分别与两个摆动件的另一端固定，可以在不改变电动机旋转方向的情况下实现摆动臂的周期性左右摆动运动。
139	吊舱及平流层飞艇	CN202110340785.7	2021-03-30	CN113120211A	2021-07-16	罗海波; 李兆杰; 王谦; 罗翠柏; 聂营; 才晶晶; 王旭巍; 张泰华
本发明提供一种吊舱及一种平流层飞艇。本发明提供的吊舱包括：第一舱体，所述第一舱体的材质为聚氨酯泡沫；第二舱体，套设在所述第一舱体的外部，所述第二舱体的材质为碳纤维。本发明提供的吊舱，通过设置第一舱体和第二舱体，利用聚氨酯泡沫和碳纤维材料导热系数低和密度小的特性，实现了对吊舱内设备进行双重保温，同时，利用聚氨酯泡沫板和碳纤维板质量轻的特点，实现了吊舱舱体最大程度的轻量化设计。
140	一种新型硬式飞艇	CN201810547738.8	2018-05-31	CN108482636A	2018-09-04	段洣毅; 付功义; 陈付辛; 江京
本发明涉及飞艇技术领域，提供一种硬式飞艇，所述硬式飞艇的表面为艇形轮廓线沿由艇形轮廓线的起点和终点的连线为中轴线旋转360度形成的旋转曲面，其中，艇形轮廓线由沿着从起点到终点的方向依次衔接的四分之一椭圆弧、与中轴线平行的平直线、过渡圆弧、斜直线构成。本发明的飞艇体形由半椭圆球、圆柱体、圆台体和圆锥体组合而成，简化了制造工艺，降低了制造成本；提高了工程效率，降低了安全风险。同时，通过将飞艇体形长径比控制在3到4之间，从而得到较小的阻力系数和较大的体积与表面积比。此外，通过内气囊存储氦气、外气囊存储空气的气囊布局方式的飞艇结构，在重量增加不多的情况下明显提高飞艇耐超热超压的能力。

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