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一种电梯及其轿厢装置

阅读：964发布：2021-02-28

IPRDB可以提供一种电梯及其轿厢装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种电梯及其轿厢装置，该电梯包括：一隔离壁，设置于电梯井下部，位于所述轿厢及配重块之间，用于将至少所述电梯井的底部分割为轿厢井及配重块井；至少一可移动的密封拖板，横向设置于所述轿厢底部，用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间的通风间隙、进而调整轿厢井内轿厢下方的气阻力度。本发明所提供的电梯及其轿厢装置，由于采用了将电梯井分割为轿厢井及配重块井的方式，以及设置于所述轿厢底部、用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间距、进而调整轿厢井内轿厢下方气阻的结构，使得该电梯能够根据载重自行调节下降所承受的气阻，从而利用该气阻减缓轿厢的下降速度，提高电梯的使用安全性。，下面是一种电梯及其轿厢装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电梯，包括轿厢、拽引轮及配重块，其特征在于，还包括：一隔离壁，设置于电梯井下部，位于所述轿厢及配重块之间，用于将至少所述电梯井的底部分割为轿厢井及配重块井；

至少一可移动的密封拖板，横向设置于所述轿厢底部，用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间的通风间隙、进而调整轿厢井内轿厢下方的气阻力度。

2.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述轿厢的底部还设置有一固定底板，所述密封拖板相对于所述固定底板可横向移动；以及一浮动底板，相对于所述固定底板可根据所述轿厢内的载重上下移动。

3.根据权利要求2所述的电梯，其特征在于，还包括：

至少一推动块，固定于所述浮动底板上，并具有一向外倾斜设置的斜面；

至少一滑动轮，对应配合所述推动块设置，其转轴装配在所述密封拖板上，用于在所述推动块的推动下带动所述密封拖板朝轿厢井壁方向移动。

4.根据权利要求3所述的电梯，其特征在于，所述推动块设置在所述轿厢的外侧壁上，并相对所述轿厢外侧壁可上下滑动；所述滑动轮的转轴设置在从所述密封拖板向上延伸的导杆上。

5.根据权利要求4所述的电梯，其特征在于，还包括：

至少一第一弹性件，横向连接于所述密封拖板与固定底板之间，用于横向保持所述滑动轮与所述推动块处于配合状态。

6.根据权利要求4所述的电梯，其特征在于，还包括：

至少一第二弹性件，纵向连接于所述轿厢浮动底板与固定底板之间，用于纵向保持所述滑动轮与所述推动块处于配合状态。

7.根据权利要求6所述的电梯，其特征在于，还包括：

至少一导向套管，纵向可伸缩连接于所述浮动底板与固定底板之间，用于保持所述浮动底板始终平行于所述固定底板。

8.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，还包括：

至少一第一单向气流阀，设置于所述隔离壁上且位于所述轿厢正常运行最低位置的下方，用于在所述轿厢上升时打开以减小轿厢上升气阻、并在所述轿厢停止或下降时闭合。

9.根据权利要求8所述的电梯，其特征在于，所述第一单向气流阀设置为横向导通所述轿厢井和所述配重块井的通气孔，所述通气孔在所述轿厢井的一侧开口处设置具有一可开合的盖件，该盖件的铰轴设置在所述开口处的上方。

10.一种如权利要求1至7任一项所述电梯的轿厢装置。

说明书全文

一种电梯及其轿厢装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电梯及轿厢，尤其涉及的是一种自动调整轿厢与轿厢井之间间隙的电梯及其轿厢装置。

背景技术

[0002] 随着经济的快速发展、人口数量的增加及科学技术的进步，人们在人均可使用土地面积减小的压力及对高空俯瞰的追求下，楼房的高度不断的增高；而同时，电梯的重要性也不言而喻，是楼房能够越建越高的保证。

[0003] 现有集中的电梯多种多样，例如由设置位置可分为：设置于楼房内部不可外视的普通电梯，以及设置于楼房外侧设置有透明玻璃可外视的外视电梯等；又例如从形状可分为：方形电梯、圆形电梯及其他形状的电梯。

[0004] 但无论其划分方式、形状等如何改变，电梯的原理都是大同小异的，通常包括：用于容纳乘客或货物的轿厢，与所述轿厢传动连接并带动其升降的拽引轮，以及与所述拽引轮连接用于平衡所述轿厢的配重块；为实现安全功能，在轿厢井底部设置有缓冲器，用于在轿厢下降至底层时缓冲轿厢，以保护轿厢内乘客安全。

[0005] 虽然现有电梯升降系统中设置有缓冲器，但实际上其作用是微乎其微的，这可由每年大量人员因电梯故障伤亡的情况看出，原因正是因为轿厢在脱离了拽引轮的束缚下，其下降的速度过快，导致缓冲器能够起到的缓冲作用微乎其微，并不能达到预想中的效果，甚至在载重过高的轿厢急速下降时，缓冲器可能直接被高速运动的轿厢碾压损毁。由此可以看出，现有的电梯安全装置无法根据电梯的下降速度及载重人数在电梯发生故障坠落时自我调节并保护。

[0006] 因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

[0007] 鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种电梯及其轿厢装置，该电梯能够根据载重自行调节气阻，当电梯发生路障坠落的情况下，在载重大、下降速度快时可大幅度增大轿厢下气压阻力，从而利用该气压阻力大幅度减缓轿厢的下降速度，从而提高电梯的使用安全性。

[0008] 本发明的技术方案如下：一种电梯，包括轿厢、拽引轮及配重块，其中，还包括：
一隔离壁，设置于电梯井下部，位于所述轿厢及配重块之间，用于将至少所述电梯井的底部分割为轿厢井及配重块井；
至少一可移动的密封拖板，横向设置于所述轿厢底部，用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间的通风间隙、进而调整轿厢井内轿厢下方的气阻力度。

[0009] 优选方案中，所述的电梯，其中，所述轿厢的底部还设置有一固定底板，所述密封拖板相对于所述固定底板可横向移动；以及一浮动底板，相对于所述固定底板可根据所述轿厢内的载重上下移动。

[0010] 优选方案中，所述的电梯，其中，还包括：至少一推动块，固定于所述浮动底板上，并具有一向外倾斜设置的斜面；
至少一滑动轮，对应配合所述推动块设置，其转轴装配在所述密封拖板上，用于在所述推动块的推动下带动所述密封拖板朝轿厢井壁方向移动。

[0011] 优选方案中，所述的电梯，其中，所述推动块设置在所述轿厢的外侧壁上，并相对所述轿厢外侧壁可上下滑动；所述滑动轮的转轴设置在从所述密封拖板向上延伸的导杆上。

[0012] 优选方案中，所述的电梯，其中，还包括：至少一第一弹性件，横向连接于所述密封拖板与固定底板之间，用于横向保持所述滑动轮与所述推动块处于配合状态
优选方案中，所述的电梯，其中，还包括：
至少一第二弹性件，纵向连接于所述轿厢浮动底板与固定底板之间，用于纵向保持所述滑动轮与所述推动块处于配合状态。

[0013] 优选方案中，所述的电梯，其中，还包括：至少一导向套管，纵向可伸缩连接于所述浮动底板与固定底板之间，用于保持所述浮动底板始终平行于所述固定底板。

[0014] 优选方案中，所述的电梯，其中，还包括：至少一第一单向气流阀，设置于所述隔离壁上且位于所述轿厢正常运行最低位置的下方，用于在所述轿厢上升时打开以减小轿厢上升气阻、并在所述轿厢停止或下降时闭合。

[0015] 优选方案中，所述的电梯，其中，所述第一单向气流阀设置为横向导通所述轿厢井和所述配重块井的通气孔，所述通气孔在所述轿厢井的一侧开口处设置具有一可开合的盖件，该盖件的铰轴设置在所述开口处的上方。

[0016] 一种如优选方案前六项所述电梯的轿厢装置。

[0017] 本发明所提供的电梯及其轿厢装置，由于采用了将电梯井分割为轿厢井及配重块井的方式，以及设置于所述轿厢底部、用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间距、进而调整轿厢井内轿厢下方气阻的结构，使得该电梯能够根据载重自行调节下降所承受的气阻，从而利用该气阻减缓轿厢的下降速度，提高电梯的使用安全性。

附图说明

[0018] 图1是本发明中电梯较佳实施例的结构示意图。

[0019] 图2是本发明中电梯较佳实施例中轿厢的结构示意图。

[0020] 图3是本发明中单向风流阀较佳实施例的结构示意图。

[0021] 图4是本发明中电梯较佳实施例中轿厢为矩型时的俯视图。

[0022] 图5是本发明中电梯较佳实施例中轿厢为圆柱型时的俯视图。

具体实施方式

[0023] 本发明提供了一种电梯及其轿厢装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0024] 如图1所示，是本发明中电梯较佳实施例的结构示意图，本发明所提供的电梯设置有用于承载乘客的轿厢100，与所述轿厢100通过柔性件例如钢缆连接用于带动轿厢纵向移动的拽引轮200，通过所述拽引轮200与所述轿厢100连接的配重块300，该配重块用于在所述轿厢100上升时下降、在所述轿厢100下降时上升以平衡所述轿厢100。以及，设置位于所述轿厢100与所述配重块300纵向方位之间、在电梯井内至少底部设置的隔离壁400，从而将传统电梯井分割，将同井设置的轿厢及配重块分别在不同井内上下移动，该隔离壁400将电梯井分割为轿厢井600及配重块井700。

[0025] 本发明所述电梯及其轿厢装置中，还包括设置于所述轿厢100底部，有用于根据所述轿厢100承重调整其与轿厢井壁之间间隙的密封拖板500，如图2所示，可以进而调整轿厢井内轿厢下方气阻力度。

[0026] 本发明较佳实施例中，所述轿厢100与配重块300优选通过钢缆连接，所述配重块300即平衡块用于平衡所述轿厢100，其重量一般为轿厢100自身重量加上其50%最大负载的重量。当所述轿厢100上下移动时，所述配重块300反方向下上移动。所述拽引轮拉动轿厢
100，其驱动方式为现有技术所已知，在此不再赘述。

[0027] 在本发明的较佳实施例中，所述隔离壁400上可以按电梯各层段行走速度的需要开设有若干透气孔，并根据预先计算和设计，预先设置分布方式和位置以及孔径大小等，在电梯正常上下运行时,轿厢井下空气量能够刚好在轿厢井与配重块井之间通过透气孔正常进出,而轿厢在遭遇到故障，例如自由坠落且所有安全措施失效时，因为设置在各层段透气孔的合适性,使得轿厢下井的空气不能瞬间流失,能与轿厢形成一定的气阻力,轿厢坠落与正常下降的速度变化不大,所以依然能够保证轿厢的平稳和安全降落。本发明所述轿厢与轿厢井之间需要设置间隙，以便轿厢在上升和下降时有不同的气压，上升时需要阻力越少越好，而下降时在保证运行的前提下需要阻力越大越好，而在遭遇电梯自由坠落时需要气阻保证轿厢的安全。本发明所述隔离壁400上，在轿厢正常运行位置的下方通常设置单向气流阀以进行气阻的需求方向转换，这样用来最大限度的保证电梯的运行安全以及轿厢上行时尽量减少残余气阻力,减少动力耗能。

[0028] 本发明实施例中，所述密封拖板500可移动连接于所述轿厢100底部的一固定底板110上，所述密封拖板500可相对所述固定底板110横向移动；与所述固定底板110弹性连接设置有一浮动底板120，如图2所示，所述浮动底板120设置在所述轿厢内，根据轿厢内的载重，所述浮动底板120与所述固定底板110之间会有变形，可以通过它们之间的第二弹性件
650来保证。所述固定底板110与轿厢一体固定连接设置，在所述浮动底板120上固定连接设置有一推动块121，所述浮动底板120下降时会带动推动块121下降；与所述固定底板110相对可横向滑动设置有所述密封拖板500，在所述密封拖板500上固定设置有通过导杆竖向支持的滑动轮510。所述滑动块121设置具有斜向内的斜面，配合所述滑动轮510，在所述浮动底板120被载重量下压时，所述推动块121就可以通过该滑动轮510向外推动所述密封拖板
500，所述密封拖板500的外侧设置所述轿厢与轿厢井之间的透气通风间隙，从而由所述密封拖板500的横向沿所述固定底板110移动，控制调整所述轿厢与轿厢井壁之间的通风程度。

[0029] 本发明所述推动块121具有推动所述滑轮510的斜面，所述滑动轮510通过连接轴可旋转地固定连接于所述密封拖板500，当所述推动块121随所述浮动底板120下降时，所述推动块121通过与所述滑动轮510的配合带动所述密封拖板500沿所述固定底板110向外移动；当所述推动块121随所述浮动底板120上升时，通过在所述密封拖板500和所述固定底板110之间设置的第一弹性件640的弹性恢复力，保持所述滑动轮510与所述推动块121之间保持配合状态，从而可以将密封拖板500复位。

[0030] 优选所述滑动轮510可以设置为平面轮，所述推动块上可以形成有与所述滑动轮510相适配的斜面导轨或导槽，所述滑动轮510沿所述斜面导轨或导槽运动，通过设置所述斜面导轨或导槽可以使得所述滑动轮510在保证其沿所述滑动块斜面上升时方向精确性的同时，减小两者之间的摩擦力，提高所述浮动底板120下降的敏感度和精度，以及所述密封拖板500沿所述固定底板110移动的效率。

[0031] 当所述轿厢100承载重量较轻时，而其浮动底板120下降的幅度较小，进而使得所述密封拖板500朝所述隔离壁400及井壁的移动幅度较小，轿厢井壁与轿厢底部的密封拖板两者之间的缝隙较大，则所述轿厢100下气压阻力的增加幅度小；而若所述轿厢100承载较重时，其浮动底板120下降的幅度较大，轿厢井壁与轿厢底部的密封拖板两者之间的缝隙较小，所述轿厢100下气压阻力的增加幅度较大，使得所述轿厢100在遭遇急坠时不会因其本身的重力加速度及下降速度大而急速下降甚至坠落，提高电梯的使用安全性。电梯轿厢的载重量跟轿厢与轿厢井壁之间的缝隙大小可以成正比。

[0032] 本发明所提供的电梯，由于采用了设置于所述轿厢及配重块之间、用于将二者所在空间分割为轿厢井及配重块井的隔离壁结构，以及设置于所述轿厢底部、用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间距、进而调整轿厢井内轿厢下方气阻的密封拖板；使得该电梯能够根据载重自行调节轿厢下的气阻，根据预先设计计算或实验，就可以做到让轿厢最终到底的下降速度足够安全地小，从而提高电梯的使用安全性。

[0033] 本发明所述电梯装置中还可以设置包括：第一单向气流阀800，如图3所示（图3中D1为地面，与地面D1相平齐的虚线代表电梯正常运行所达到的最低处），安装于所述隔离壁上，设置在轿厢正常运行最低位置的下方，用于在电梯上升时打开，以使风流通过单向阀门由配重块井下方进入轿厢井下方，以降低轿厢下方的负压和减少电梯轿厢上升时所受到的气阻力度，并在电梯停止或下降时由于阀门盖自重垂直向下的物理作用下可以自动闭合,以不防碍预先设计好的层段透气孔排气量,以增加下降时的安全性。

[0034] 所述第一单向气流阀800设置可以采用通风孔结构，并在面向轿厢井的一侧开口设置一盖件，该盖件的铰轴设置在所述开口的上方，这样可以利用重力作用，在轿厢停止或下降时能够自动关闭所述第一单向气流阀800。在另外实施例中，所述盖件也可以设置控制其开合的驱动装置，以控制所述第一单向气流阀800的开合时机。

[0035] 在本发明所述电梯及轿厢装置中，还设置包括了：至少一第一弹性件640，其连接于所述固定底板110及所述密封拖板500之间，在所述浮动底板120上升时带动所述密封拖板500复位。

[0036] 在所述固定底板110下还可以设置有第一导向槽，方便装配密封拖板500和对其导向。所述第二弹性件650连接于所述固定底板110及所述浮动底板120之间，在所述浮动底板120受载重量的压力增大时被压缩，从而带动所述推动块121下降，从而推动所述密封拖板500横向移动；而在所述浮动底板120载重减少时，其推动所述浮动底板120及所述推动块121上升复位。

[0037] 由于电梯形状的不同，本发明所述密封拖板的形状及数量皆不相同，本发明在此分别以矩形轿厢及圆形轿厢为例加以说明。

[0038] 如图4所示，在所述轿厢100横截面为矩形时，其四周分别设置有一个所述密封拖板500，四个所述密封拖板500横截面皆为矩形；其四角分别设置有一固定密封板900，该固定密封板900可以是所述固定底板110的延伸，其目的是为在轿厢100和轿厢井600之间形成尽可能的密封结构以及隔离相邻的所述密封拖板500，防止所述密封拖板500伸缩时尾部相互碰撞，此处所述密封拖板尾部是指所述密封拖板靠近所述固定底板640中心的一端。在较佳实施例中，所述固定密封板900的边沿可以增加弹性密封结构，例如软弹性的塑胶片，以增加密封性能。

[0039] 如图5所示，在所述轿厢100横截面为圆形时，其间隔设置有若干个密封拖板500，每两个相邻密封拖板500之间设置有一固定密封板900。需知，即使在所述轿厢100横截面为圆形或矩形时，其上密封拖板500的设置方案也不仅仅只有以上两种实施例，其他变换方案，都应视为本发明的保护范围之内。

[0040] 本发明还公开了实现上述电梯的轿厢装置，其中，所述轿厢包括：密封拖板500，如图1所示，设置于所述轿厢100底部，用于根据所述轿厢承重调整所述轿厢与轿厢井壁间距、进而调整轿厢井内轿厢下方气阻。

[0041] 具体实施时，所述轿厢可以包括：固定底板110，如图2所示，与所述固定底板110可移动连接的密封拖板500，与所述固定底板110弹性连接的浮动底板120。与所述浮动底板固定连接设置有一推动块121，该推动块121具有斜向下的斜面结构，可以驱动一固定设置在所述密封拖板500上的滑动轮510，从而根据轿厢内的载重量可以调整轿厢与轿厢井壁之间的气隙大小，从而调整在轿厢中的载重量越大的情况下，轿厢所受到的气阻越大。当然为防止电梯上下移动的动态影响，可以根据电梯上下移动方向进行控制，例如根据轿厢静止时的状态进行确定所述密封拖板500位置，一旦轿厢开始移动，则保证该位置状态的。

[0042] 本发明所述电梯及其轿厢装置中，能够根据载重自行调节气阻，当电梯发生路障坠落的情况下，在载重大、下降速度快时可大幅度增大轿厢下的气压阻力，从而利用该气压阻力大幅度降低轿厢的下降速度，直至安全到达轿厢井底部；而在载重小且下降速度超出正常下降速度幅度小时，小幅度增大轿厢下的气压阻力，从而利用该气压阻力小幅度降低轿厢的下降速度，以实现不论电梯载重多少，都能使轿厢下降速度保持不变，从而提高电梯的使用安全性。

[0043] 应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，例如密封拖板的形状或数量等，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
电梯轿厢-专利编号CN109963804A	2020-05-11	148
电梯轿厢-专利编号CN105731222B	2020-05-12	816
电梯轿厢-专利编号CN107406231A	2020-05-13	377
电梯轿厢-专利编号CN110997545A	2020-05-11	811
电梯轿厢-专利编号CN110775781A	2020-05-11	442
电梯轿厢-专利编号CN108394778B	2020-05-11	474
电梯轿厢-专利编号CN108394778A	2020-05-12	753
电梯轿厢-专利编号CN105084173B	2020-05-13	627
电梯轿厢-专利编号CN104743426B	2020-05-13	108
电梯轿厢-专利编号CN105967025B	2020-05-12	153

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