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风冷减振器

阅读：310发布：2020-05-11

IPRDB可以提供风冷减振器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种风冷减振器，包括减振器本体和布设在所述本体外的若干散热片。通过在减振器本体的筒壁外设置采用铝箔或铜铝合金等材料制作的具有良好导热性能的散热片，通过减振器本体与散热片间良好的热传递效果，将减振器产生的热量传导至散热片，通过散热片与空气的大面积接触，通过空气流通将热量带走，从而有效地实现对减振器的有效降温冷却，使减振器工作在一个良好的工况下，避免减振器内油液碳化或体积膨胀，减少漏油等事故的发生，从而有效提高减振器的使用寿命。，下面是风冷减振器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种风冷减振器，其特征在于：它包括减振器本体和布设在所述本体外的若干散热片。

2.如权利要求1所述的风冷减振器，其特征在于：所述本体外套设散热筒，所述散热片布设在所述散热筒上。

3.如权利要求1或2所述的风冷减振器，其特征在于：所述散热片采用布设在所述本体外的环形片结构。

4.如权利要求1或2所述的风冷减振器，其特征在于：所述散热片与所述本体的中轴线在同一平面，并以所述中轴线为中心线呈辐射状分布。

5.如权利要求1或2所述的风冷减振器，其特征在于：所述散热片设置加强筋。

6.如权利要求5所述的风冷减振器，其特征在于：所述加强筋为分别与所述散热片和所述本体连接的三角形薄片结构。

7.如权利要求3所述的风冷减振器，其特征在于：所述散热片外设置散热风槽。

8.如权利要求4所述的风冷减振器，其特征在于：所述散热片外设置散热风槽。

9.如权利要求1所述的风冷减振器，其特征在于：所述散热片与所述本体为一体结构。

说明书全文

风冷减振器

技术领域

[0001] 本发明涉及减振器降温冷却技术领域，特别涉及一种风冷减振器。

背景技术

[0002] 减振器是车辆悬架系统的主要阻尼元件，起到加速车架与车身振动的衰减以改善车辆在行驶过程中的平顺性和舒适性之作用，就目前广泛采用的筒式液压减振器来说，其阻尼的产生主要来自于筒内液体的小孔节流，振动产生的机械能经小孔节流后转化为热能，使减振器内液体的温度升高，液体粘度发生变化，影响减振器的阻尼大小，从而导致减振器的性能发生较大变化，温度越高，阻尼越低，减振性能就越差，甚至逐渐失效。同时，由于温度的升高，会造成筒内液体的体积膨胀，筒内压力增高，漏油机率增大；甚至温度过高会造成筒内的液压油出现碳化，严重影响到减振器的性能和使用寿命。特别对于车辆后减振来说，由于受车身及附属件的影响，空气流通差，温度升高快，由此造成的失效、损坏机率也更大。因此，亟需一种能够有效实现减振器降温冷却的技术，对减振器进行有效地降温，以保障减振器运行工况的良好，提高减振器的使用寿命。

[0003] 公开号为CN 201487121U的专利申请公开了一种减振器的降温装置，为设置在减振器的缸筒外侧的吸水部件。通过设置在减振器的缸筒外侧的吸水部件来吸附水分,从而达到对减振器降温的目的,使之不因温度的急剧升高而损坏,该降温装置对减振器的降温效果好且结构简单。然而，其不足之处在于：吸水部件吸水量有限，一旦水份蒸发完之后，不但难以对减振器进行有效地降温，反而严重影响减振器表面的通风散热，加剧温度升高，给减振器造成恶劣的工况，严重影响到减振器的使用寿命。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种风冷减振器，其结构简单、工况好，通过风冷降温机构实现了对减振器连续、安全、有效地降温冷却，极大地降低减振器的漏油率，并提高了减振器的使用寿命。

[0005] 为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现，一种风冷减振器，包括减振器本体和布设在所述本体外的若干散热片。

[0006] 所述本体外套设散热筒，所述散热片布设在所述散热筒上。

[0007] 所述散热片采用布设在所述本体外的环形片结构。

[0008] 所述散热片与所述本体的中轴线在同一平面，并以所述中轴线为中心线呈辐射状分布。

[0009] 所述散热片设置加强筋。

[0010] 所述加强筋为分别与所述散热片和所述本体连接的三角形薄片结构。

[0011] 所述散热片外设置散热风槽。

[0012] 所述散热片与所述本体为一体结构。

[0013] 所述散热风槽与所述散热片为一体结构。

[0014] 所述散热风槽、散热片、加强筋和所述本体为一体结构。

[0015] 本发明的风冷减振器通过在减振器本体的筒壁外设置采用铝箔或铜铝合金等材料制作的具有良好导热性能的散热片，通过减振器本体与散热片间良好的热传递效果，将减振器产生的热量传导至散热片，通过散热片与空气的大面积接触，通过空气流通将热量带走，从而有效地实现对减振器的有效降温冷却，使减振器工作在一个良好的工况下，避免减振器内油液碳化或体积膨胀，减少漏油等事故的发生，从而有效提高减振器的使用寿命，可使风冷减振器的使用寿命与传统减振器的使用寿命相比，有效提高30%～40%，甚至更高。散热片可以与减振器的外筒制造为一体结构，也可以采用与散热片一体结构的套筒结构，通过散热筒将散热片套设在减振器外部，结构简单，便于散热器件的单独检修、更换和维护；同时，为了提高散热性能，在散热筒与减振器间填充热导硅脂，以提高减振器与散热筒和散热片间的热传递效率。通过在散热片上设置加强筋，不仅有效地提高了散热片的稳定性，而且便于进一步提高减振器向外传导热量的效率。通过在散热片外设置散热风槽，散热风槽作为一个护罩罩设在散热片外，可有效阻止砂石等对散热片撞击破坏，保护散热片的安全。散热风槽采用半密封结构，开口向上，可以有效容纳减振器的少部分渗油，降低对漏油的误判机率；散热风槽采用半密封结构，开口向下，要有效避免砂石灰尘等在散热风槽内的积存，保障散热风槽内部的空气流通良好；更进一步，散热风槽还可以采用网状结构，阻止较大砂石，对散热片影响较小的细小砂粒或粉尘刚予以忽略，以提高空气的流通性，保障散热片的散热效率。

附图说明

[0016] 下面结合附图对本发明作进一步地说明：图1是实施例一的结构示意图；
图2是实施例三的结构示意图；
图3是图2的左视结构示意图；
图4是实施例四的结构示意图；
图5是图4的左视结构示意图；
图6是实施例五的结构示意图，虚线左侧为外部结构示意图、右侧为剖视结构示意图；
图7是实施例六的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

[0018] 实施例一如图1所示：一种风冷减振器，包括减振器本体1和布设在所述本体1外的若干散热片
2，所述散热片2为环形片结构，均匀地布设在所述本体1外。

[0019] 实施例二本实施例与实施例一的区别之处在于：所述本体1外套设散热筒3，所述散热筒3通过螺栓或铆钉或密封环等固定件4固定套设在所述本体1外，所述散热片2布设在所述散热筒3上，所述散热筒3与减振器本体1间填充热导硅脂，所述散热片2上设置有连接每一个散热片的加强筋。

[0020] 实施例三如图2、图3所示：一种风冷减振器，包括减振器本体1和布设在所述本体1外的若干散热片2，所述散热片2与所述本体1的中轴线在同一平面，并以所述中轴线为中心线呈辐射状分布。

[0021] 实施例四如图4、图5所示：一种风冷减振器，包括减振器本体1和布设在所述本体1外的若干散热片2，所述本体1外套设散热筒3，所述散热筒3通过螺栓或铆钉或密封环等固定件4固定套设在所述本体1外，所述散热筒3与减振器本体1间填充热导硅脂。所述散热片2布设在所述散热筒3上，所述散热片2与所述本体1或散热筒3的中轴线在同一平面，并以所述中轴线为中心线呈辐射状分布在所述散热筒3上。所述散热片2上设置有加强环5。

[0022] 实施例五如图6所示：一种风冷减振器，包括减振器本体1和布设在所述本体1外的若干散热片
2，所述散热片2在所述本体1外侧分段布设，所述散热片2上设置有加强筋6，所述加强筋
6为分别与所述散热片2和所述本体1连接的三角形薄片结构，与所述散热片2同样具有良好的导热性能，所述散热片2和所述加强筋6与所述本体1焊接或模铸为一体结构。

[0023] 实施例六如图7所示：本实施例与实施例六的区别之处在于：所述本体1外套设散热筒3，所述散热筒3通过螺栓或铆钉或密封环等固定件4固定套设在所述本体1外，所述散热筒3与减振器本体1间填充热导硅脂。所述散热片2布设在所述散热筒3上，所述散热片2与所述本体1或散热筒3的中轴线在同一平面，并以所述中轴线为中心线呈辐射状分布在所述散热筒3上。所述散热片2外设置散热风槽7，所述散热风槽为与所述散热片2外部轮廓相匹配的环形槽结构，所述散热风槽7罩设在散热片2结构外并在加强筋6处形成开口，便于空气流通。

[0024] 实施例七本实施例与实施例六的区别之处在于：所述散热风槽7、散热片2、加强筋6均直接设置在所述减振器本体1外，并与所述本体1为一体结构。所述散热风槽7为网状结构。

[0025] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

标题	发布/更新时间	阅读量
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