会员体验
专利管家（专利管理）
工作空间（专利管理）
风险监控（情报监控）
数据分析（专利分析）
侵权分析（诉讼无效）
联系我们
交流群
官方交流：
QQ群： 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
首页 / 专利库 / 变速箱和齿轮 / 传动系统 / 汽车传动系统的中间轴及相应的传动装置和传动系统

汽车传动系统的中间轴及相应的传动装置和传动系统

阅读：1046发布：2020-11-22

IPRDB可以提供汽车传动系统的中间轴及相应的传动装置和传动系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且该中间轴为一整体件(12),包括滑动式万向节(7B)的凹件(13B)、轴承的内滚道(15)以及从该滚道沿与所述凹件相反的方向延伸的管状部分(16)。本发明适用于前轮驱动的汽车传动系统。，下面是汽车传动系统的中间轴及相应的传动装置和传动系统专利的具体信息内容。

1．汽车传动系统的中间轴，它为一整体件(12)，包括：(a)滑动式 万向节(7B)的凹件(13B),(b)轴承的内滚道(15)，和(c)从该滚道沿与 所述凹件相反的方向延伸的管状部分(16)。

2．根据权利要求1所述的中间轴，其特征为：轴承的内滚道(15) 在所述件(12)的径向变形部分上形成。

3．根据权利要求1所述的中间轴，其特征为：轴承的内滚道(15) 在所述件(12)的外部加工制成。

4．根据权利要求3所述的中间轴，其特征为：轴承的内滚道(15) 与所述件(12)的横向隔板27对齐。

5．根据权利要求1至4之一所述的中间轴，其特征为：所述件(12) 在所述管状部分(16)的端部形成同一材料的连接套管(119)，特别是开槽 连接套管。

6．根据权利要求1至4之一所述的中间轴，其特征为：它具有一 个设置在所述管状部分(16)端部的分开的连接套管(19)，特别是开槽连 接套管。

7．根据权利要求1至6之一所述的中间轴，其特征为：凹件(13B) 为特别是三销轴式滑动万向节(7B)的三销轴叉。

8．用于汽车的传动装置，包括一个根据权利要求1至7之一所述 的中间轴(8)，一个用于固定在动力装置上或汽车结构上的该轴的支撑 件(10)，一个装在支撑件上的轴承外座圈(26)，以及插装在该外座圈和 中间轴轴承内滚道(15)之间的轴承部件(25)。

9．根据权利要求8所述的传动装置，其特征为：轴承外座圈(26) 滑动安装在支撑件(10)的开口(110)中；传动装置具有中间轴(8)的与所 述凹件(13B)反向的弹性轴向施力件(111)。

10．根据权利要求8所述的传动装置，其特征为：轴承外座圈(26) 和支撑件(10)是同一材料制成的。

11．汽车传动系统，包括一个差速器，其输出端通过第一传动部分 (4A)与最近的车轮(3A)相连，通过权利要求8至10之一所述的传动装 置与另一个车轮(3B)相连，传动装置后面连有与第一传动部分一样的第 二传动部分(4B)。

12．根据权利要求11所述的传动系统，其特征为：第一传动部分 和第二传动部分(4A,4B)的端部都在差速器处连有一个万向节的凸件 (7A,7B)。

13．根据权利要求12所述的传动系统，其特征为：它在所述第一 传动部分(4A)和差速器相应的输出端之间插装有万向节凹件(31)-连接 套管(32)的组件。

说明书全文

本发明涉及用于汽车传动系统的中间轴。该中间轴特别适用于前轮 驱动的汽车。

在前轮驱动的汽车中，变速箱-差速器组件相对于汽车纵向对称平 面一般都有所偏移。

为了使传动系统的制造更加合理，曾提出过：一方面，采用两个一 样的对称布置的传动部分，另一方面，采用一个连接所述差速器的相应 的输出端和最远的传动部分的中间轴。中间轴由一个轴承座支撑，轴承 座则安装在动力装置或汽车结构上。

本发明旨在提供一种重量轻、制造成本低、刚度大的中间轴。

为此，本发明提出一种用于汽车传动系统的中间轴，它为一整体 件，包括：(a)滑动式万向节的凹件，(b)轴承的内滚道，以及(c)从该滚 道沿与所述凹件相反的方向延伸的管状部分。

本发明的中间轴可具有权利要求2至7所述的一个或多个特征。

本发明还提出一种权利要求8所述的具有上述中间轴的用于汽车 的传动装置。

该传动装置的两个实施例分别在权利要求9和10中限定。

此外，本发明还提出一种如权利要求11所述的汽车传动系统。

现在参照附图描述本发明的实施例，附图中：

-图1为前视横剖示意图，示出装配有本发明传动系统的汽车；

-图2为图1传动系统的中间轴的第一实施例的纵向剖视图；

-图3为中间轴的端视图；

-图4为第一变型的类似于图2的视图；

-图5为第二变型的类似于图2的视图；

-图6为本发明中间轴的另一个实施例的一个构件的纵向剖视 图；

-图7为图6所示构件安装在支撑件上的类似视图；

-图8和图9为一个变型的分别与图6和图7相对应的视图；

-图10为纵向剖视图，示出传动系统的差速器的输出组件。

图1所示为前轮驱动汽车2的变速箱-差速器组件1。相对于汽车 的纵向对称平面P，该组件在图上向右边侧偏。

组件1通过传动系统与两个前轮相连，传动系统包括：

-对于离组件1最近的左轮3A：一个传动部分4A和一个连接组 件104A，后者如图10所示，传动部分4A由与轮相邻的固定等速万向 节5A、连接轴6A以及位于该轴内端的滑动式等速万向节7A的凸件组 成；

-对于离组件1最远的右轮3B：一个与传动部分4A一样的，即 由与车轮相邻的固定等速万向节5B、连接轴6B和位于该轴内端的滑 动式等速万向节7B的凸件组成的传动部分4B，以及一个连接差速器 的相应输出端和相应凸件的中间轴8。

在该例中，万向节7A和7B为滑动式三销轴型万向节，而万向节 5A和5B为固定式万向节，也可以是三销轴型万向节或者是球接头。

传动部分4A和4B相对于平面P对称。轴6A和6B相对于它们的 转向节倾斜相同的一个角度α。

中间轴8由靠近万向节7B的滚珠轴承轴承座9支撑，后者本身由 固定在动力装置上的支撑板10支承。

图1中，箭头所示为三个轴6A、6B和8的旋转方向，以及车轮 绕其各自的旋转轴11A、11B转动的方向。

图2和图3示出中间轴8的第一实施例，它包括两个主要构件。

第一构件12为管状件，从左至右构成如下部件：首先是带有六个 轴承滚道14(图3)的滑动式万向节7B的三销轴叉13B，用于装配万向 节的凸件；接下去是位于径向向内变形区的轴承座9的滚珠轴承内滚道 15；然后是具有衡定圆截面的管状部分16。该管状部分16的自由端 具有内花键。三销轴叉13B的底部借助于配有周边环形密封圈18的钢 板做的碗状密封件17密封。

中间轴8的第二构件19为一个连接套管，其端部20外开槽，套装 在第一构件12的开槽端中。连接套管具有顶靠在构件12的端段的外凸 缘21。环形密封圈22设置在构件12的内倒角中，被凸缘21压紧。连 接套管19的相对端23开有键槽，套装在差速器的输出口24(图1)中， 该口配有图2中虚线所示的密封垫124。

图2所示还有轴承座9的滚珠25和轴承座的外座圈26，该座圈自 由滑动装配在图1所示的支撑板10的圆形开口110中。

安装上传动系统后，套管19在差速器中轴向顶紧，而构件12则通 过一个螺旋弹簧111受力弹性顶靠在套管的凸缘21上，螺旋弹簧111 在碗状密封件17和万向节7B的三销轴的轴6B的端段112之间压紧。

所述中间轴刚度大、重量轻且制造成本低。特别是构件12可用管 坯通过冷变形制成，然后，磨出一个轴承滚道15。

图4所示的变型与前一个相比仅在以下方面有所区别：

-构件12的管状部分16短，通过一根具有相同截面与之头尾焊接 的管116延长；

-轴承的内滚道15通过对构件12进行外加工制成，与和构件同材 料制成的横向隔板27对齐。该隔板使三销轴叉13B密封，取消了碗状 密封件17。

在图4所示的变型中，构件12可锻造。

图5所示的变型与图2所示的区别仅在于管状部分16延长，以构 成同一材料制成的套管119，后者端部有花键23。此处，碗状密封件 28使套管119的自由端密封。

在图6和图7所示的实施例中，除了管状部分16长度短以外，中 间轴的构件12与图2所示的相同。该管状部分的内花键29中接纳中间 轴附加件的开槽端(未示出)。

如图7所示，轴承座9的外座圈26可以凸肩的形式与支撑板10同 材料制成，凸肩具有内环形槽，槽中磨有滚珠25的外滚道。

除了管状部分16的花键29为外花键外，图8和图9所示的变型与 图6和图7所示的相同。此处，管状部分16套装在中间轴附加件的内 开槽端中。

上述中间轴的每一个实施例都装有传动万向节7B的三销轴叉。因 此，传动部分4B在汽车内侧终止于附加三销轴。同样，对称的传动部 分4A在汽车内侧终止于一个三销轴，而在安装该传动部分前，差速器 相应的输出端装配有接纳三销轴的开槽套管-三销轴叉组件，例如，如 图10所示的开槽套管31-三销轴叉32两部分的组件104。套管31与图 2所示的套管19相似，具有开槽部分33，后者套装在三销轴叉32的 开槽延长部分34中。

相关专利内容
标题 发布/更新时间 阅读量
传动系统-专利编号CN108602557A 2020-05-11 746
无球笼万向节及整车前驱传动系统、中间传动系统、后驱传动系统-专利编号CN107327508A 2020-05-11 490
一种混合动力车辆传动系统-专利编号CN107199875A 2020-05-11 786
传动系统-专利编号CN105782359A 2020-05-13 408
无球笼万向节及整车前驱传动系统、中间传动系统、后驱传动系统-专利编号CN107327508B 2020-05-11 334
传动系统-专利编号CN104769320A 2020-05-13 254
混合动力传动系统和电机-专利编号CN101992680B 2020-05-12 272
混合动力传动系统和电机-专利编号CN101992680A 2020-05-12 280
传动系统-专利编号CN108602432A 2020-05-12 944
传动系统-专利编号CN108602431A 2020-05-13 930
高效检索全球专利

IPRDB是专利检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，专利查询、专利分析。

电话：13651749426

侵权分析

IPRDB的侵权分析产品是IPRDB结合多位一线专利维权律师和专利侵权分析师的智慧，开发出来的一款特色产品，也是市面上唯一一款帮助企业研发人员、科研工作者、专利律师、专利分析师快速定位侵权分析的产品，极大的减少了用户重复工作量，提升工作效率，降低无效或侵权分析的准入门槛。

立即试用

传动系统热门专利
热门文章

IPRDB

最新中国发明专利 最新美国发明专利 技术领域 专利库 专利分类库 国际专利分类库

热门服务

会员版试用 API 数据接口 找代理 知嘟嘟专利交易 排行榜 大学排行榜 专利百科

关于我们

平台介绍 战略合作 网站地图

友情链接

知嘟嘟专利交易 国家知识产权局 中国商标网

联系方式


©2019-2023 上海吉码数字技术有限公司 版权所有，并保留所有权利 沪ICP备20016256号-6 沪公网安备31011702005475号