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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
141	一种覆有超滑润滑层的真空管道运输系统	CN202310388179.1	2023-04-12	CN116238558A	2023-06-09	杨芳亮; 杨俊翔; 熊秀娟
本发明公开了一种覆有超滑润滑层的真空管道运输系统，涉及真空管道运输技术领域。包括真空管道本体和真空管道本体内的车辆本体，所述真空管道本体内铺设有滑轨，车辆本体底部设置有用于与滑轨滑动连接的滑块，其特征在于，所述滑轨和/或滑块的表面设置有润滑层，所述润滑层与滑轨和/或滑块之间采用可拆卸连接。本发明减小了车辆与滑轨之间的摩擦力且便于后期维护。
142	一种客用索道救援移动机	CN202310311884.1	2023-03-28	CN116238548A	2023-06-09	康笃刚; 邱勇军; 张雷; 陈杰; 熊治; 吕潇; 康立贵; 彭燕; 袁旌杰; 贾上远; 马琳; 杨军斌; 黄艳芸
本发明公开了一种客用索道救援移动机，包括移动厢，移动厢的内部上侧安装有承重隔板，承重隔板顶部安装有电源装置和提升机构，提升机构连接有救援框，救援框安装在移动厢内，救援框的底部安装有缓冲机构，移动厢的顶部安装有越障安装架，越障安装架顶部固定安装有锁板，锁板的两侧固定安装有移动机构。本发明通过设置移动机构，通过移动机构带动移动厢顺着索道进行移动，从而便于达到在一些直升机也无法到达的跨山跨海索道上进行移动救援工作，通过提升机构带动救援框不受索道高度限制，便于快速在较短的时间内将乘客运送到地面安全地带，救援效率高效，在缓冲机构的作用下还能进一步的减少人员伤害事故的发生。
143	超高速低真空管道航行器拦阻装置	CN202310386634.4	2023-04-12	CN116215601A	2023-06-06	皮文涛; 王学年; 姜晓宽
本发明公开了一种超高速低真空管道航行器拦阻装置，涉及拦阻网技术领域，设置在真空管道内，包括拦阻平台、复式网体和末端吸能装置，若干个拦阻平台以对称方式设置在真空管道内壁面，所述复式网体悬挂在真空管道的内腔，所述末端吸能装置设置在真空管道的末端，复式网体的外壁圆周连接有若干个弹力绳，若干个弹力绳通过若干个刹车带与若干个拦阻平台连接。本发明通过拦阻平台、复式网体和末端吸能装置的配合，可以有效的拦停撞网的管道航行器，最大限度的保护管道航行器，保障真空管道的完整性和正常运行。
144	一种控制方法、装置、电子设备及其存储介质	CN202111445069.1	2021-11-30	CN116198565A	2023-06-02	刘海涛; 李龙; 吴文慧; 陈静勇; 朱碧涛; 陈凯; 吴松
本发明创造属于列车运行安全的技术领域，具体涉及了一种控制方法、装置、电子设备及其存储介质。本发明提供了一种控制方法，包括：接收不同传感器对物体的检测数据，所述检测数据携带有第一时间戳；基于所述第一时间戳和所述检测数据确定每个物体对应的物体信息；基于每个物体对应的所述物体信息确定所述每个物体对列车运行的影响程度；基于所述影响程度，控制所述列车运行。本申请通过使用多个不同的传感器对物体从各个角度进行检测，基于不同传感器的采集数据得到的物体信息更加详细具体，使得可以基于详细的物体信息进行合理的判定，根据判定结果决定是否对列车进行制动，可以更好的对列车进行防护。
145	列车单元站台门及列车站台门集成	CN202211736836.9	2022-12-30	CN116198547A	2023-06-02	阎致远
本发明提供列车单元站台门及列车站台门集成，涉及站台门技术领域。该列车单元站台门，包括后台控制系统、地台、位移传感器。本发明，采用悬挂结构设置单元门，不会造成鞋跟、物品卡入，不会造成磕绊摔跤，单元门中的第一防护门、第二防护门、第三防护门以及第四防护门设置成可单独完全开启以及相互配合局部开启，可适应车厢前后门距离不同的列车，电磁铁通电后与吸附条之间的相互吸附力作为单元门的制动力，碰到单元门不会使其发生位移，在门洞内侧上壁设置镭射投影灯，当单元门位移时，镭射投影灯向单元门前侧的地台表面投射站立禁区的投影，起到醒目的提醒作用，解决了以往刷油漆或者贴标识胶带容易被磨损需要经常维护的问题。
146	一种高铁物流双层站台货运系统及方法	CN201910390638.3	2019-05-10	CN110116094B	2023-06-02	陈荣顺; 朱丹; 张琨; 张浩; 邱绍峰; 周明翔; 刘辉; 彭方进; 张俊岭; 郭文浩
本发明公开了一种高铁物流双层站台货运系统，其特征在于：包括高铁双层站台、辊道运输系统(4)、货物中转站(5)、升降装置(7)、货物分拣间(8)；所述辊道运输系统(4)包括输入辊道(41)和输出辊道(42)，其一端分别与货运列车(1)的卸货位和装货位对接，中间均设置所述升降装置(7)，另一端均与所述货物分拣间(8)对接；在第一站台层，所述输入辊道(41)和输出辊道(42)的中段通过双向的辊道分支(9)连接所述货物中转站(5)。本发明通过辊道运输系统实现了双层站台之间的上下来回循环运输，增大了货运空间，通过货物中转站和货物分拣间的错层设置对货物的分类分流及运输，提高了运输效率。
147	一种新型圆盘式水平转弯装置	CN202310231507.7	2023-03-09	CN116176632A	2023-05-30	王长青
本发明涉及架空乘人安全装置领域，尤其涉及一种新型圆盘式水平转弯装置。其包括横梁；横梁上设置有大转角辅助件和小转角辅助件。大转角辅助件包括安装架一；安装架一设置在横梁上，底部设置有可转动的大轮体；大轮体外周设置一圈压板，还设置有节拍器；压板上设置有水平转弯轮。小转角辅助件包括安装架二；安装架二设置在横梁上，且位于安装架一的两侧，安装架二上布置有多组可转动的辅助转弯轮。本发明通过大转角辅助件和小转角辅助件对驱动钢绳上的吊椅水平转弯进行辅助，无需在转弯处取下吊椅，因此运输效高率，降低了劳动强度，增加了架空乘人装置的安全性。
148	一种高效的空中轨道交通运输系统	CN202310176814.X	2023-02-28	CN116161060A	2023-05-26	石有武; 石天宇
本发明提供一种高效的空中轨道交通运输系统，包括空轨架、上运输模块和下运输模块，上运输模块和下运输模块均采用电力驱动，用于标准集装箱的定位、运输；其包括安装板、压电发电模块、受电弓、控制器、牵引变压器、牵引电机、连轴和车轮，牵引变流器包括整流器和逆变器。本发明采用空轨架高空施工运输，避免对土地的占用，集装箱都有自带有动力的运输模块，用于标准集装箱的定位、运输，建造成本是传统铁路的1/3‑1/5，整体的运输成本是铁路运输成本的1/5‑1/10，建造周期是传统铁路的1/3，乃至更短，对环境友好，有效的保护的运输过境的环境，符合国家政策方针，空轨运输完全可以解决中国西部地区煤炭和其他大宗商品运输成本问题，具有极好的经济效益。
149	一种悬挂空铁的动力牵引系统	CN201711045786.9	2017-10-31	CN107600079B	2023-05-26	谢君; 官海君; 叶晓龙
本发明公开了一种悬挂空铁的动力牵引系统，包括牵引架、从动轮组和主动轮组，牵引架前端和后端分别设有一套从动轮组，牵引架的中部设有一套主动轮组，主动轮组包括主动轮毂、传动轴、电机和减速器，减速器两端的输出轴上分别与传动轴连接，传动轴通过轴承安装在牵引架上，传动轴外端与主动轮毂连接，减速器的输入轴向下设置，减速器的输入轴与电机连接，电机通过电刷与设置在悬挂导轨顶部的高压导线连接；牵引架下部通过转向悬挂架与悬挂空铁连接。转向悬挂架采用独特的结构设计，在保证连接强度的同时，还为悬挂空铁的导向牵引提供了柔性牵引作用，相对于现有的硬连接，悬挂空铁在动力牵引系统牵引下转向时，悬挂空铁晃动剧烈。
150	物品搬运车	CN201980083735.6	2019-08-30	CN113242812B	2023-05-23	吉永和治
物品搬运车(V)具备台车主体(1)、搭载于台车主体(1)来移载物品的移载装置(3)。移载装置(3)具有物品支承部(32)、将物品支承部(32)和台车主体(1)连结的连结支承部(31)、驱动部(D)，连结支承部(31)具有相对于台车主体(1)被能够绕第1轴(A1)摆动地连结的第1轴支承部(311)，物品支承部(32)具有相对于连结支承部(31)被能够绕第2轴(A2)摆动地连结的第2轴支承部(321)，驱动部(D)具有第1驱动部(33D)和第2驱动部(34D)，第1驱动部(33D)使连结支承部(31)及与该连结支承部(31)连结的物品支承部(32)绕第1轴(A1)摆动，第2驱动部(34D)使物品支承部(32)绕第2轴(A2)摆动。
151	一种铁路交通系统	CN202010589890.X	2020-06-24	CN111806469B	2023-05-23	王云亮; 康旺强; 赵小香; 岑振宇; 梁鑫; 卢家宽; 晏振
本发明涉及一种铁路交通系统，包括：主轨道、多个车站、第一次轨道和多个快速换乘列车；多个车站包括一级车站和二级车站，二级车站为相邻的两个一级车站之间的部分车站，一级车站的级别高于二级车站的级别；主轨道，用于运行在一级车站停留的一级车次，一级车次的车辆为快速换乘列车；第一次轨道，用于运行在二级车站停留的二级车次的车辆；通过低级车次把乘客集中运送到高级车站，再通过高级车次继续运送。本发明通过设置多级车次，以增加换乘次数为代价，达到减少停站次数的目的，同时改变换乘方式使换乘过程更便捷，从而实现了一种“少停站‑快换乘”铁路交通，使乘客候等时间大幅减少，提高了运送效率。
152	用于支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线的装置以及检查这种装置的方法	CN201880086490.8	2018-12-04	CN111601747B	2023-05-23	S.瓦拉耶尔; S.梅萨乌德
一种用于支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线(2)的装置(1)，包括支撑结构(4)、至少一个可移动构件(5至11)和至少一个轴(12至19)，所述至少一个轴使所述至少一个可移动构件(5至11)能够相对于所述支撑结构(4)枢转，在所述至少一个轴(12至19)内部形成开口，所述开口在所述至少一个轴(12至19)的两个端部之间延伸。
153	一种基于轨道交通多种车型贯通运营模式的兼容性站台门	CN202110728043.1	2021-06-29	CN113370999B	2023-05-16	王迪军; 农兴中; 史海欧; 何东山; 饶美婉; 李海军; 吴疆; 何治新; 谢文冠; 徐思亮; 彭建涛; 刘鑫美; 林斌; 伍嘉乐; 许雄超; 温滔; 田伦; 王飞; 梁海健; 蒋克荣
本发明属于轨道交通技术领域，提供一种基于轨道交通多种车型贯通运营模式的兼容性站台门，包括若干站台门拼装单元，所述站台门拼装单元包括第一固定门板、第二固定门板、第一滑动门组和第二滑动门组；所述第一滑动门组包括左门扇、右门扇和第一驱动机，所述第一驱动机传动连接所述左门扇、右门扇，且所述左门扇可滑动至与所述第一固定门板重叠、所述右门扇可滑动至与所述第二固定门板重叠；所述第二滑动门组包括慢门扇、快门扇和第二驱动机，所述第二驱动机传动连接所述慢门扇、快门扇，且所述慢门扇、快门扇均可滑动至与所述第二固定门板重叠。本发明可以有效解决轨道交通互联互通模式下站台门与不同类型车辆的车门之间的对位受限问题。
154	一种稳定的门控器控制系统	CN202110078664.X	2021-01-21	CN112647797B	2023-05-16	李永; 董磊
本发明公开了一种稳定的DCU的控制系统，涉及DCU控制技术领域，包括：DCU，执行系统级和站台级发来的控制命令，采集并发送门状态信息及各种故障信息。该稳定的DCU的控制系统，通过驱动单元、锁单元和微处理器驱动单元，可以实现对隔离门的工作状态进行稳定的控制，避免在实际的使用过程中，产生意外发生夹持伤害问题，提高了工作的安全性，通过PSC柜和驱动单元，可以实现对伺服电机进行稳定的控制和测量标准提供，实现对障碍物的准确测量，提高容错率，保证工作的稳定性，该稳定的DCU的控制系统，通过LCB钥匙开关模块，可以实现对该稳定的DCU的控制系统的工作状态进行快速的调整，保证实际操作的便捷性调整，保证工作的调整效率。
155	一种列车车门与站台屏蔽门间障碍物探测方法及系统	CN202211069103.4	2022-09-02	CN116092043A	2023-05-09	赵虹; 陈志; 黄海霞
本发明公开了一种列车车门与站台屏蔽门间障碍物探测方法及系统，属于轨道交通监测控制领域，在每节车厢两侧中部各安装两台半球高清摄像机，监测列车车门和屏蔽门之间的障碍物，当列车离站前检测到有障碍物时触发列车控制单元输出障碍物侵限告警指令，并将障碍物侵限指令接入列车牵引授权回路中封锁列车牵引，障碍物排除后牵引授权回路方可建立才可动车，从而保证列车安全运营，避免夹人夹物的事故发生，保障乘客人身及财产安全。
156	管道乘波飞行器及其飞行方法与管道交通	CN202211611975.9	2022-12-15	CN116080321A	2023-05-09	马铁华; 张昆; 侯文; 武耀艳; 陈昌鑫
本发明涉及交通运输领域，具体是一种管道乘波飞行器及其飞行方法与管道交通，包括管道飞行器；所述管道飞行器的车体侧视投影呈类平行四边形，后视投影呈底部为水平、上部为椭圆形；所述管道飞行器的车体尾部位于后方上方、车体头部位于前方下方，并且所述管道飞行器的车体头部朝上倾斜且位于车体中心线以下。本发明巡航速度快。管道飞行器在管道借助类声孤子波传播方式运行，运行过程中有很小的运行阻力同时有超高速的运行速度；运行效率高，能量消耗少。管道飞行器借助管道内类声孤子波传播的方式巡航，没有像传统飞行器一样需要大量能量来克服气流阻力，极大地减少了能量损耗。
157	单轨转向架组件和具有其的轨道车辆	CN201710771285.2	2017-08-31	CN109421760B	2023-05-09	张辉; 谭志成; 祁艳会; 王智辉; 李迪
本发明公开了一种单轨转向架组件和具有其的轨道车辆，所述单轨转向架组件包括：转向架构架，所述转向架构架具有上下敞开的安装空间；驱动装置，所述驱动装置包括驱动主体、传动机构和驱动轮轴，所述驱动主体适于设在车体上，所述驱动轮轴可枢转地设在所述转向架构架上且通过所述传动机构与所述驱动主体相连；第一走行轮，所述第一走行轮伸入所述安装空间且设在所述驱动轮轴上，以随所述驱动轮轴转动。根据本发明实施例的单轨转向架组件驱动主体与转向架构架分离布置，可以降低单轨转向架组件在整车中的比重，提高运行稳定性，提高乘坐的舒适度。
158	一种旅游观光缆车防护机构及观光缆车	CN202310143916.1	2023-02-21	CN115848420B	2023-05-05	江雨; 胡小青
本申请涉及缆车技术领域，公开了一种旅游观光缆车防护机构，包括防松止动件，所述防松止动件包括用于夹持螺栓头的第一套筒和夹持螺母的第二套筒；设置于车厢上的牵引件，所述牵引件上设置有牵引拉绳，所述牵引拉绳与所述防松止动件连接，以使得所述牵引件通过所述牵引拉绳向所述第一套筒和所述第二套筒施以防止所述螺栓头和所述螺母松动的阻力。同时，还公开了一种观光缆车，包括握索器、车厢以及所述的旅游观光缆车防护机构。本申请可以防止螺栓和螺母往松动方向转动，从而有效避免螺栓松动而导致车厢掉落的危险发生，具有结构简单，防护效果好的优点。
159	基于车车通信的智能站台门控制系统	CN202210176118.4	2022-02-24	CN114523992B	2023-05-05	丁忠锋; 孙亚飞; 房千里
本发明提供一种基于车车通信的智能站台门控制系统。站台门控制器与车载控制器通信，接收车载控制器下发的站台门控制指令，并向车载控制器反馈站台门状态信息；每个站台门对应一个站台门控制单元，均与站台门控制器通信，获取站台门控制指令并控制站台门开闭；目标控制器可接收站台门正常的开关及锁闭状态与故障时的对位隔离等状态，并与站台门控制器通信。该控制系统车载控制器直接与站台门控制系统通过安全通信协议进行通信和控制，取消继电器控制电路，精简控制逻辑，缩短系统操作响应时间，可有效提高信号系统与站台门系统的联动效率，加快站台门的反应速度。
160	物流运输单元	CN201710456758.X	2017-06-15	CN107082286B	2023-05-05	叶子豪
本发明提供了一种物流运输单元，涉及物流运输的技术领域，包括牵引平台、姿态控制平台、滑块和轨道；所述牵引平台与所述姿态控制平台可拆卸连接；所述牵引平台带动所述姿态控制平台运动；所述滑块分别设置在所述牵引平台和所述姿态控制平台的侧面上；所述轨道与所述滑块配合设置且接触式连接，解决了现有的物流运输货品种类过于单一，并且不能根据运输物品的种类和重量进行随时更换，可操作性大大减小，并且提供动力源的设备都过于笨重从而占据大量地方技术问题，达到了运输方便结构简单且可以随意组装，并且不需要大型动力源设备，从而节约空间的技术效果。

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