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用于运行人机接口的方法以及人机接口

阅读：1147发布：2020-05-11

IPRDB可以提供用于运行人机接口的方法以及人机接口专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种用于运行车辆的人机接口(30)的方法，其具有车辆组件、控制单元和设置在车辆组件上的触敏表面(32)，所述方法具有下述步骤：a)识别在触敏表面(32)的任意触碰点(46)处的触碰；b)随后将触碰点(46)与开关面(48)相关联，借助于所述开关面能够进行输入，其中开关面(48)与功能相关联。此外示出一种人机接口(30)。，下面是用于运行人机接口的方法以及人机接口专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于运行车辆的人机接口(30)的方法，所述人机接口具有车辆组件(10)、控制单元(34)和设置在所述车辆组件(10)上的触敏表面(32)，所述方法具有下述步骤：a)识别在所述触敏表面(32)的任意的触碰点(46)处的触碰；

b)随后将所述触碰点(46)与开关面(48)相关联，借助于所述开关面能够进行输入，其中将所述开关面(48)与功能相关联。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

在所述触敏表面(32)的多个触碰点(46)处识别多个触碰，尤其是多个手指的多个触碰，其中至少多个触碰点(46)分别与开关面(48)相关联。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

将一个(多个)功能在与所述触敏表面(32)和/或车辆组件(10)空间分离的输出屏幕(36)上示出。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

在操作所述开关面(48)或所述开关面(48)之一时，进行触觉和/或光学反馈。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

一个或多个所述开关面(48)的位置和/或功能通过在所述触敏表面(32)处的至少一个光学元件(40)示出。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

识别：用哪个手指触碰所述敏感表面(32)，并且然后将所述触碰点(46)与手(44)的相应的手指相关联。

7.根据权利要求6所述的方法，

其特征在于，

与预定的手指的、尤其拇指的触碰点(46)相关联的开关面(48)始终具有相同的功能。

8.根据权利要求6或7所述的方法，

其特征在于，

识别：左手还是右手(44)的手指触碰所述触敏表面(32)，其中根据所述触敏表面(32)由右手还是左手(44)操纵来分派至少一个功能。

9.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

由所述用户预先选择与一个或多个所述开关面(48)相关联的一个或多个功能，尤其通过语音控制、手势控制和/或与所述触敏表面(32)空间分离的机械输入元件来预先选择。

10.一种用于车辆的人机接口，所述人机接口尤其设立为用于，执行根据上述权利要求中任一项所述的方法，所述人机接口具有车辆组件(10)、控制单元(34)和设置在所述车辆组件(10)上的触敏表面(32)，其中在所述人机接口(30)运行时，在所述触敏表面(32)上设有至少一个开关面(48)，所述开关面的位置由所述控制单元(34)确定成，使得在任意的触碰点(46)处触碰所述触敏表面(32)时，所述开关面(48)的位置由所述控制单元(34)设定到被触碰的触碰点(46)上。

11.根据权利要求10所述的人机接口，其特征在于，

在多个触碰点(46)处的多个触碰的情况下，同时设有多个开关面(48)，其中各一个开关面(48)设置在被触碰的触碰点(46)中的各一个触碰点处。

12.根据权利要求10或11所述的人机接口，其特征在于，

所述人机接口(30)具有与所述触敏表面(32)和/或所述车辆组件(10)空间分离地设置的输出屏幕(36)，其中所述至少一个开关面(48)的功能在所述输出屏幕(36)上示出。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的人机接口，其特征在于，

能够通过重新触碰、增加压力和/或移动所述触碰点(46)来操纵所述至少一个开关面(48)。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的人机接口，其特征在于，

所述触敏表面(32)和/或所述车辆组件(10)具有用于触觉反馈的机械反馈元件(42)，尤其是振动马达、压力电阻和/或超声源。

15.根据权利要求10至14中任一项所述的人机接口，其特征在于，

在所述触敏表面(32)处设有至少一个光学元件(40)，用于显示所述至少一个开关面(48)的位置和/或功能。

16.根据权利要求10至15中任一项所述的人机接口，其特征在于，

所述车辆组件(10)是方向盘(12)、座椅(14、16)、驾驶杆(28)、门板(18)、扶手(20)、中控台(24)的一部分、仪表板(22)的一部分和/或头顶包覆件(26)的一部分。

说明书全文

用于运行人机接口的方法以及人机接口

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于运行车辆的人机接口的方法以及一种用于车辆的人机接口。

背景技术

[0002] 用于车辆的具有触敏表面的人机接口是已知的。通常，在这种接口的情况下由控制单元在触敏表面上设立开关面。

[0003] 在本发明的范围中，将开关面理解为在触敏表面上的用作为按钮或滑动调节器的区域。能够操作开关面，以便与人机接口交互作用。在此能够通过触碰、扫过(所谓的滑动)或通过增加对触敏表面的压力来进行操作。如果触碰(或以其它方式操作)触敏表面的区域，那么由控制单元检查：所述触碰是否在开关面之一的区域中进行。如果是这种情况，那么将相应的开关面视为被操作。这种开关面在触摸显示器中、例如在智能手机或平板电脑中众所周知。

[0004] 通常，开关面设置在触敏表面上的预定的区域处，并且例如在触敏显示器中通过在显示器本身上的相应的显示而示出。

[0005] 为了操纵这种人机接口，需要增加的注意力，因为用户必须用其手指触碰仅视觉示出的开关面，以便触发特定的功能。然而，这对于车辆中的人机接口是不利的，因为用户、通常驾驶员应尽可能少地从道路交通分散注意力。

发明内容

[0006] 因此，本发明的目的是，提供一种用于运行车辆的人机接口的方法以及一种用于车辆的人机接口，所述人机接口的操纵需要较少的注意力。

[0007] 所述目的通过一种用于运行车辆的人机接口的方法来实现，其具有车辆组件、控制单元和设置在车辆组件上的触敏表面，所述方法具有下述步骤：

[0008] a)识别在触敏表面的任意的触碰点处的触碰；

[0009] b)随后将触碰点与开关面相关联，借助于所述开关面能够进行输入，其中开关面与功能相关联。

[0010] 在此，控制单元与触敏表面连接。对触碰的识别能够通过控制单元或者通过触敏表面本身的控制器进行。开关面与触碰点的关联通过控制单元进行，其中开关面能够通过重新触碰、相对于触敏表面增加压力或者移动/扫动(滑动)来操纵。尤其，如果触敏表面在特定的没有触碰的时间之后再次被触碰，那么执行该方法。

[0011] 本发明不同于现有技术的原理，即触敏表面的地点固定的、预定的面用作为规定的开关面，所述开关面必须由用户用其手指碰触以进行操纵。相反地，本发明的基本构思是，用户现在能够在任意的触碰点触碰触敏表面，并且然后将该点与开关面相关联。因此开关面不是地点固定的或者其位置不是固定设置的。因此，用户不必对触碰开关面的位置施加注意力，而是整个触敏表面对于用户可用。

[0012] 形象地说，通过如下方式减少所需的注意力：不是用户的手指寻找开关面，而是开关面寻找手指。

[0013] 然后，能够以常见的方式操作开关面，例如通过重新触碰、增加压力(手指相对于表面更强的按压)或者移动或扫动(滑动)。

[0014] 优选地，在触敏表面的多个触碰点处识别多个触碰，尤其是多个手指的多个触碰，其中至少两个触碰点分别与开关面相关联。触碰同时进行。以这种方式，与手大小无关地能够借助多个手指对人机接口进行符合人体工程学的操纵。

[0015] 例如，一个(多个)功能在与触敏表面和/或车辆组件空间分离的输出屏幕上示出，使得用户能够简单地在触碰点处、即在其手指下方的开关面处读取开关面的功能。在此，在多个触碰点的情况下能够在触敏表面上的开关面的顺序显示功能，以便为用户简化功能与在其手指下方的开关面的关联。

[0016] 输出屏幕例如是仪表板中的屏幕和/或平视显示器的屏幕，使得用户必须仅在短的瞬间从道路移开其眼睛，以操纵人机接口。

[0017] 为了进一步降低可操纵性进而需要用于操纵的注意力，在操作开关面或开关面之一时，能够进行触觉和/或光学反馈。例如，能够通过输出屏幕或通过触敏表面处的至少一个光学元件来产生光学或视觉反馈。触觉反馈例如能够通过振动马达，压力电阻器，类似于在开关面中，或者通过超声源来提供。

[0018] 在本发明的一个设计方案中，一个或多个开关面的位置和/或功能通过在触敏表面处的至少一个光学元件示出。光学元件能够是屏幕或多个LED。以这种方式，进一步减小可操纵性进而需要用于操纵的注意力。

[0019] 例如识别到：用哪个手指触碰敏感表面，并且然后将触碰点与手的相应的手指相关联。这尤其当在多个触碰点处触碰时通过数出触碰点和/或分析触碰点彼此间的间距是可行的。以这种方式，能够获得关于用户的信息和/或能够实现其它功能。

[0020] 优选地，与预定手指的、尤其拇指的触碰点相关联的开关面始终具有相同的功能。由此用户知道：通过用该特定的手指操作触敏表面，其始终执行相同的功能，使得进一步简化使用。例如，用户习惯于：通过拇指始终能够返回主菜单。

[0021] 例如识别到：左手还是右手的手指触碰触敏表面，其中根据触敏表面由右手还是左手操纵来分派至少一个功能。例如，根据拇指的位置进行识别，因为操纵方向、意即触敏表面的鱼际所在的侧是已知的。

[0022] 关于用哪只手操纵触敏表面的信息能够允许对用户得出结论，然后能够向用户提供为其定制的功能。例如，在用于右侧行驶的车辆中，设置在中控台上的触敏表面由驾驶员用右手操纵并且由副驾驶用左手操纵。因此，通过识别手在驾驶员和副驾驶之间区分，使得能够为驾驶员提供与副驾驶不同的功能。

[0023] 例如，与开关面相关联的一个或多个功能由用户预先选择，尤其通过语音控制、手势控制和/或与触敏表面空间分离的机械输入元件来预先选择。由此，人机接口能够由驾驶员匹配于其期望。

[0024] 所述输入元件例如能够是中控台中的旋转开关和/或方向盘中的键。

[0025] 此外，所述目的通过一种用于车辆的人机接口来实现，所述人机接口尤其设立为用于，执行根据本发明的方法，其具有车辆组件、控制单元和设置在车辆组件上的触敏表面。在人机接口运行时，在触敏表面上设有至少一个开关面，所述开关面的位置由控制单元确定为，使得在任意的触碰点处触碰触敏表面时，开关面的位置由控制单元设定到被触碰的触碰点上。

[0026] 如果开关面不与任何位置相关联，那么该开关面是无效的。如果在特定的没有触碰的时间之后重新触碰触敏表面，那么设定开关面。由此减少需要用于操纵的注意力。

[0027] 优选地，当在多个点处进行多个触碰时，同时设有多个开关面，其中各一个开关面设置在被触碰的各一个触碰点处。因此，人机接口也能够用多个手指同时操纵。

[0028] 例如，人机接口具有在空间上与触敏表面和/或车辆组件分离地设置的输出屏幕，其中至少一个开关面的功能在输出屏幕上示出。在多个开关面的情况下，在输出屏幕上的功能的顺序对应于在触敏表面上的触碰点的顺序。输出屏幕能够是仪表板中的屏幕和/或平视显示器(HUD)的屏幕。

[0029] 为了选择功能，能够通过重新触碰、增加压力和/或移动触碰点来操纵至少一个开关面。

[0030] 在本发明的一个实施方式中，触敏表面和/或车辆组件具有用于触觉反馈的机械反馈元件，尤其是振动马达、压力电阻和/或超声源。压力电阻在此构成为，使得其产生如在按键的情况下的压力点。

[0031] 在一个实施方案变型形式中，在触敏表面上设有至少一个光学元件，用于显示至少一个开关面的位置和/或功能，以便进一步简化操纵。例如考虑屏幕、LED矩阵或LED作为光学元件。

[0032] 例如，车辆组件是方向盘、座椅、驾驶杆、门板、扶手、中控台的一部分、仪表板的一部分和/或头顶包覆件的一部分，由此触敏表面对于用户、尤其驾驶员而言可舒适地触及。

附图说明

[0033] 从下面的描述中以及从所参考的附图中得到本发明的其它特征和优点。在附图中示出：

[0034] -图1a示出设有根据本发明的人机接口的车辆的驾驶室的立体图；

[0035] -图1b示出在触敏表面的区域中的根据图1a的驾驶室的一部分的示意剖视图；

[0036] -图2a至2d以及3a至3d示出根据本发明的方法在不同的步骤和情形下的图解说明；和

[0037] -图4a至4c示出在操纵根据本发明的人机接口时不同步骤的另外的图解说明。

具体实施方式

[0038] 在图1中示出车辆的驾驶室。

[0039] 驾驶室通常具有不同的车辆组件10，例如方向盘12、驾驶员座椅14、副驾驶座椅16、门板18、扶手20、仪表板22、中控台24和头顶包覆件26。

[0040] 此外，在驾驶室中能够设有控制杆28。

[0041] 此外，驾驶室具有人机接口30，所述人机接口在示出的实施例中包括多个触敏表面32、控制单元34和多个输出屏幕36。

[0042] 控制单元34与输出屏幕36和触敏表面32在信息技术方面连接。

[0043] 在图1中在仪表板22中设有两个屏幕37.1、37.2作为输出屏幕36，并且平视显示器38(HUD)的屏幕同样用作为输出屏幕36。

[0044] 在示出的实施例中，人机接口30在不同的车辆组件10处具有十一个触敏表面32。上面设有触敏表面32的车辆组件10于是是人机接口30的一部分。

[0045] 然而，触敏表面32的数量仅理解为是示例性的。人机接口30同样能够仅借助车辆组件10之一处的一个触敏表面32或任意其他数量的触敏表面32构成。

[0046] 在示出的实施方式中，触敏表面32处于驾驶员门或副驾驶门的门板19中的各一个处或处于所属的扶手20处。

[0047] 同样，触敏表面32设置在驾驶员区域中的头顶包覆件26处。

[0048] 另一触敏表面32设置在方向盘12处，其中在图1中示出在方向盘12的前侧上的触敏表面32。也可行和有利的是：触敏表面32延伸到方向盘12的后侧上或仅在那里构成。

[0049] 此外，在仪表板22中设有触敏表面32，并且在中控台24中设有触敏表面32。

[0050] 触敏表面32也处于驾驶员座椅14处和副驾驶座椅16处，并且尤其用于座椅调整。为了图解说明，所述触敏表面32在座椅14、16的上侧上示出。然而，所述触敏表面也能够在座椅14、16的侧部上处于用于座椅的调整设备的已知的位置处。

[0051] 在驾驶杆28处也设有至少一个触敏表面32。例如，驾驶杆28处的触敏表面32划分成不同的区域，所述区域设置在驾驶杆28处的如下部位处，用户的指尖贴靠在所述部位处。

[0052] 在图1b中示出在车辆组件10处的触敏表面32的剖视图。

[0053] 在所示出的实施例中，触敏表面32不直接地固定在车辆组件10处，而是在触敏表面32之下设有光学元件40，在该情况下为另一屏幕。然而，光学元件40也能够是LED矩阵或各个LED。

[0054] 屏幕和触敏表面32共同地形成触敏触摸屏，如例如从智能电话或平板电脑中已知。当然也能够考虑的是：触敏表面32和光学元件40的顺序互换和/或附加地在外侧上还设有保护层。

[0055] 此外，在触敏表面32和车辆组件10之间设有机械的反馈元件42。在所示出的实施方式中，在此为振动马达，所述振动马达能够将触敏表面32置于振动中。

[0056] 然而也能够考虑的是：机械的反馈元件42是压力电阻，如其从开关面中(例如在键盘中)已知。压力电阻能够通过机械反作用力产生特定的压力点，以便在按压触敏表面32时提供触觉反馈。

[0057] 然而也能够考虑的是：机械的反馈元件42为超声源，所述超声源朝用户的手指的方向发射超声波，以便在对触敏表面32进行操作时提供触觉反馈。

[0058] 在图2、3和4中，为了阐述所述方法示意性地示出触敏表面32之一(下部)以及输出屏幕36的显示的一部分(上部)。

[0059] 在开始时，没有触碰触敏表面32，并且在输出屏幕36中也没有输出信息(图2a)。

[0060] 如果现在用户将其手44如在图2b中示出的那样置于触敏表面32上，那么所述用户用其手指在五个不同的触碰点46处同时触碰触敏表面32。

[0061] 用户能够将其手置于触敏表面32上的每个任意的部位处，或者其手指能够在每个任意的部位处触碰触敏表面32，而由此不干扰该方法。

[0062] 手指在触碰点46处的触碰由控制单元34识别，并且然后将所述触碰点46分别与开关面48.1、48.2、48.3、48.4、48.5相关联(在下文中以附图标记48概括)。为此，将开关面48之一的位置(例如中点)设定到触碰点46之一上。

[0063] 然而也可考虑的是，触碰由触敏表面32的控制器执行，并且将结果发送给控制单元34，借此控制单元34将开关面48关联或设定所述开关面的位置。

[0064] 因此，开关面48与各个触碰点46相关联并且包括相应的触碰点46。简而言之，彼此相关联的开关面48和触碰点46处于触敏表面32上的相同的位置处。

[0065] 在此，开关面48构成为大于触碰点46，使得所述开关面完全包围触碰点46。此外，开关面48能够具有圆形的、尤其圆环形的或矩形的轮廓。

[0066] 此外，在将手指放置在触敏表面32上时，控制单元34能够识别：手的哪个手指必须对应于哪个触碰点46，并且将触碰点46和相关联的开关面48与此相应地与相应的手指相关联。

[0067] 例如，通过分析触碰点46彼此间的方位来识别手指，因为所述方位主要通过人体解剖学来预设。

[0068] 此外，开关面48由控制单元34与功能相关联，所述功能与相对应的车辆组件10或车辆的一般信息娱乐系统的操纵相关联。

[0069] 所述功能在输出屏幕36中示出，例如作为符号或图标示出。

[0070] 在示出的实施例中，在图2c中将开关面48.1与拇指相关联，并且作为功能为其分派返回主菜单。所述功能在输出屏幕36中通过小房子象征性表示。

[0071] 以同样的方式，将开关面48.2与食指和功能“空调设施”相关联；为开关面48.3分派中指和功能“导航系统”；将开关面48.4与无名指和功能“娱乐”相关联，并且为开关面48.5分派小指和功能“电话”。

[0072] 用户能够预先选择：将哪些功能与各个开关面48相关联。此外，用户也能够预先选择整个功能组或功能菜单。

[0073] 预先选择能够通过语音控制、手势控制和/或与触敏表面空间分离的机械的输入元件(未示出)进行。输入元件例如能够是中控台中的旋转开关和/或方向盘中的键等。

[0074] 所有这些功能在输出屏幕36中通过符号示出。在此，所示出的功能、即符号的顺序对应于触敏表面32上的手指的顺序。

[0075] 同时，如在图2d中示出的，相应功能的符号也能够经由在每个手指上方的光学元件40示出，以便也在触敏表面32本身上表明开关面48的功能。

[0076] 此外，开关面48能够在光学元件40本身上示出，例如作为框架或突出的面示出。出于概览性的原因，在图2d中省去示出触碰点46。

[0077] 用户现在能够通过操作相应的开关面48来选择期望的功能。

[0078] 如果用户将其手在特定的、通常选择为短的时间段内再次完全从触敏表面32移开，则将开关面48去激活(图3a)。

[0079] 此后，如果用户将其手44再次放置到触敏表面32上(图3b)，那么这通常在与之前不同的位置处进行，并且触碰点46处于不同的位置处。然而这不是问题，因为在这种情况下，开关面48的位置由控制单元34简单地设定到新的触碰点46上(图3c、d)，更确切地说以与在上文所述相同的方式。

[0080] 在图3c和3d中良好可见的是，虽然开关面48与相同的功能相关联，然而开关面48的位置已经大程度地改变。

[0081] 也可以形象地说，开关面48已经再次寻找与其相关联的手指，使得人机接口30的用户不再必须自己寻找开关面48。完全足够的是，所述用户用手指在任意地点处触碰触敏表面32。

[0082] 在用户将其手安放在触敏表面32上并且相应的开关面48由控制单元与功能(图2d或3d)一起相关联之后，用户现在能够选择期望的功能。这在图4a至4c中示出，其中图4a对应于图2d和相应的情形。

[0083] 在图4中描述的实施例中，用户想拧开通风装置。为此，他首先必须进入用于控制空调设施的菜单，使得通过功能“空调设施”来实现。所述功能与位于其食指下的开关面48.2相关联。

[0084] 因此用户操作开关面48.2。这例如能够通过如下方式发生：用户仅短暂地抬起其食指并且再次放置到触敏表面32上，使得重新触碰开关面48。

[0085] 然后由控制单元34评估该重新触碰的位置并与开关面48.2相关联，使得控制单元34将开关面48.2视为被操作并且执行相应的功能“空调设施”。在这种情况下，随后切换到用于控制空调设施的菜单。

[0086] 这能够通过输出屏幕36中的空调控制的符号变量来确认，由此用户得到视觉反馈。

[0087] 在操作开关面时，机械的反馈元件42、在此为振动马达被短暂地激活，使得用户获得他刚刚操作开关面48.2的触觉反馈。

[0088] 然而也能够考虑的是，操作必须通过增加压力来进行，意即，用户用其食指在开关面48.2的区域中增加对触敏表面32的压力。能够识别这种压力增加，例如通过在食指的区域中扩宽触碰点46。然而，用于识别压力增加的其它可能性也是可行的。

[0089] 用户现在切换到的用于控制空调设施的菜单在图3b中示出。与食指、中指、无名指和小指相关联的开关面48.2至48.5的功能已经改变，并且现在是“温度设定”、“风扇设定”、“后窗加热”或“循环空气”。与此相应地，在输出屏幕36中的符号和可能在光学元件40上的符号也已经改变。

[0090] 然而，与拇指相关联的开关面48.1还具有相同的功能，即返回主菜单，使得该符号没有改变。以这种方式能够确保：用户通过用其拇指操作开关面48.1总是能够返回主菜单或者能够执行另一特定的功能。当然，这同样能够应用于其它手指。

[0091] 然而，在图3b中，用户借助于其中指操作开关面48.3，以便选择风扇叶轮控制，借此所述用户能够设定通风。

[0092] 用户再次经由输出屏幕36获得光学反馈或回馈，其方式为：相应的符号、在此为风扇叶轮符号短暂地变量。也再次通过振动马达产生触觉反馈。

[0093] 然后，用户进入根据图3c的菜单，用户能够借助所述菜单设定风扇叶轮的速度。为此，开关面48.3例如像滑动调节器样构成，用户能够通过向左或向右扫动或移动其中指、意即通过移动触碰点46来操作所述滑动调节器。

[0094] 替选地或附加地，食指或无名指的开关面48.2和48.4能够与如下功能相关联：逐步减小或增大风扇叶轮的速度。这借助减号或加号符号在输出屏幕36中和在光学元件40上示出。

[0095] 附加地，能够在输出屏幕36处给出当前的速度级。在此为速度级“2”。

[0096] 因此，用户已经实现其目标，即改变空调设施的通风的强度。为此，用户不必按下按钮或用其手指碰触特定的开关面，因为开关面48通过控制单元34分别设定为到其手的手指的触碰点46上。

[0097] 用户已经完全通过输出屏幕36获得关于其动作的视觉监控或反馈，所述输出屏幕位于仪表板22上或位于平视显示器38中，使得用户仅必须在短时间内将其视线离开道路。因此，用户可以在没有大的注意力损失的情况下执行期望的任务。

[0098] 由控制单元34也能够根据触碰点46彼此间的位置推断出：右手还是左手放置在触敏表面32上。

[0099] 这例如是必要的，以便能够使手指始终与由用户与相应的手指相联系的功能相关联。例如以便确保：用户通过操作在其拇指下方的开关面始终返回主菜单。

[0100] 左手还是右手放置在触敏表面32上的信息也能够用于：选择与开关面48相关联的功能。

[0101] 如果例如在构建用于右侧行驶的车辆中，触敏表面32安置在中控台24上，那么驾驶员用右手操纵触敏表面32，而副驾驶仅用其左手操纵。

[0102] 因此，能够由控制单元34根据所使用的手44识别：驾驶员还是副驾驶操纵触敏表面32。

[0103] 由此，然后能够将开关面48与用于驾驶员和副驾驶的不同的功能相关联。例如，副驾驶仅能够改变用于副驾驶座椅的气候区。

[0104] 在所阐述的实施例中，人机接口30用于：操纵车辆的一般的信息娱乐系统连同气候控制、导航系统、电话和其它功能。然而，也能够考虑的是，借助于人机接口30仅能够选择如下功能，所述功能对在其上设置有触敏表面32的相应的车辆组件10定制。

[0105] 例如，借助于设置在座椅14、16之一上的触敏表面32，仅能够设定所述座椅14、16的位置。在这种情况下，触敏表面32或人机接口30替代用于座椅调整的常见的按钮。

[0106] 也能够考虑的是，用户借助于触敏表面32之一开始操纵车辆，并且然后为了继续操作切换到与触敏表面32分开的机械的输入元件上，或者反之。

[0107] 同样能够考虑的是，通过同时操作两个开关元件48和/或通过操作开关元件48并且同时操作或触碰单独的输入元件，得出不同的菜单逻辑。

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用于运行人机接口的方法以及人机接口-专利编号CN110045815A	2020-05-11	669
接口-专利编号CN101242925B	2020-05-11	578
接口-专利编号CN102027459A	2020-05-12	323
接口-专利编号CN101242925A	2020-05-12	1091
用于运行人机接口的方法以及人机接口-专利编号CN110058773A	2020-05-11	752
模块接口-专利编号CN106450984B	2020-05-13	342
接口-专利编号CN102027459B	2020-05-13	1130
接口-专利编号CN1343413A	2020-05-12	881
用于运行人机接口的方法以及人机接口-专利编号CN110235094A	2020-05-11	1145
接口-专利编号CN100354812C	2020-05-13	259

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