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一种柴油机喷油泵传动装置、柴油机

阅读：1071发布：2021-02-23

IPRDB可以提供一种柴油机喷油泵传动装置、柴油机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及柴油机传动技术领域，公开了一种柴油机喷油泵传动装置，包括传动轴、轴套、喷油泵驱动齿轮和风扇主动齿轮，轴套设于传动轴上并位于所述风扇主动齿轮两侧，喷油泵驱动齿轮套设于传动轴上，且喷油泵驱动齿轮上设有通孔，风扇主动齿轮通过紧固件安装在通孔上。本实用新型还公开了安装上述的传动装置的柴油机，本实用新型通过紧固件将喷油泵驱动齿轮和风扇主动齿轮固定在一起，柴油机的轮系曲轴到高压泵传动比可固定为1:2，从而消除了随着柴油机转速变化时喷油提前器所产生的夹角，进而满足了改装后的高压共轨系统柴油机正常运行。本实用新型仅需要在原有整机基础上改动一个小零件，不但加工简单、安装方便，而且结构紧凑、可靠性高。，下面是一种柴油机喷油泵传动装置、柴油机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：包括传动轴（1）、轴套（2）、喷油泵驱动齿轮（3）和风扇主动齿轮（4），所述轴套（2）套设于所述传动轴（1）上并位于所述风扇主动齿轮（4）两侧，所述喷油泵驱动齿轮（3）套设于所述传动轴（1）上，且所述喷油泵驱动齿轮（3）上设有通孔（10），所述风扇主动齿轮（4）通过紧固件安装在所述通孔（10）上。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述紧固件（5）包括螺栓（51）和螺母（52），所述螺栓（51）依次穿过所述风扇主动齿轮（4）和所述通孔（10）并与所述螺母（52）螺纹连接，使所述风扇主动齿轮（4）安装在所述喷油泵驱动齿轮（3）上。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述螺栓（51）与所述风扇主动齿轮（4）、以及所述喷油泵驱动齿轮（3）与所述螺母（52）之间设有垫圈（53）。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述喷油泵驱动齿轮（3）与所述传动轴（1）过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述轴套（2）与所述传动轴（1）过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述风扇主动齿轮（4）与所述喷油泵驱动齿轮（3）可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述风扇主动齿轮（4）与所述喷油泵驱动齿轮（3）之间设有密封圈（9）。

8.根据权利要求1所述的一种柴油机喷油泵传动装置，其特征在于：所述传动轴（1）上设有横油道（6）、斜油道（7）和垂直油道（8），所述横油道（6）与所述斜油道（7）、所述垂直油道（8）连通。

9.一种柴油机，其特征在于：安装如权利要求1 7任一所述的一种柴油机喷油泵传动装~置。

说明书全文

一种柴油机喷油泵传动装置、柴油机

技术领域

[0001] 本实用新型涉柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机喷油泵传动装置、柴油机。

背景技术

[0002] 现有技术中，随着对柴油机经济性、动力性和排放性能的要求不断提高，能够独立控制喷油压力、灵活控制喷油率、优化燃烧有效降低排放、油耗和噪音的电控高压共轨系统成为当前柴油机的发展趋势，一般情况下，安装机械泵的柴油机由机械燃油供给系统改为高压共轨系统后，原机械喷油泵传动装置中带有喷油提前器，不能满足高压共轨系统燃油供给要求，均需要重新设计传动系统，因重新设计整个传动系统，不但开发费用投入大，而且现有传动装置得不到有效利用。因此，如何在原有基础上对安装有机械泵柴油机的共轨系统进行改装，以节省开发费用、缩短开发周期是目前柴油机亟待解决的问题落。

发明内容

[0003] 本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种柴油机喷油泵传动装置，包括传动轴、轴套、喷油泵驱动齿轮和风扇主动齿轮，所述轴套设于所述传动轴上并位于所述风扇主动齿轮两侧，所述喷油泵驱动齿轮套设于所述传动轴上，且所述喷油泵驱动齿轮上设有通孔，所述风扇主动齿轮通过紧固件安装在所述通孔上。本实用新型通过所述紧固件将所述喷油泵驱动齿轮和所述风扇主动齿轮固定在一起，可固定柴油机轮系曲轴到高压泵的传动比，从而消除了随着柴油机转速变化时喷油提前器所产生的夹角，保证共轨系统位置传感器对发动机实时状态的正确反馈，本实用新型不但加工简单、安装方便，而且结构紧凑、可靠性高。

[0004] 作为上述技术方案的进一步改进：

[0005] 所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过所述风扇主动齿轮和所述通孔并与所述螺母螺纹连接，使所述风扇主动齿轮安装在所述喷油泵驱动齿轮上。通过所述螺栓和所述螺母的螺纹配合连接，保证所述风扇主动齿轮稳定可靠的安装在所述喷油泵驱动齿轮上。

[0006] 所述螺栓与所述风扇主动齿轮、以及所述喷油泵驱动齿轮与所述螺母之间设有垫圈。所述垫圈可以分散所述紧固件对所述风扇主动齿轮和所述喷油泵驱动齿轮的压力，同时也可以避免所述紧固件对所述风扇主动齿轮和所述喷油泵驱动齿轮的擦伤。

[0007] 所述喷油泵驱动齿轮与所述传动轴过盈配合。通过所述喷油泵驱动齿轮过盈配合安装在所述传动轴上，用以驱动所述喷油泵进行传动。

[0008] 所述轴套与所述传动轴过盈配合。通过所述轴套与所述传动轴过盈配合，可以实现对传动装置进行轴向定位。

[0009] 所述风扇主动齿轮与所述喷油泵驱动齿轮可拆卸连接。一方面通过所述喷油泵驱动齿轮驱动所述风扇主动齿轮来带动风扇，另一方面通过更换所述风扇主动齿轮的规格来改变所述风扇主动齿轮与所述喷油泵驱动齿轮的传动速比。

[0010] 所述风扇主动齿轮与所述喷油泵驱动齿轮之间设有密封圈。所述密封圈可以保证所述喷油泵驱动齿轮与所述风扇主动齿轮之间的密封性。

[0011] 所述传动轴上设有横油道、垂直油道和斜油道，所述横油道与所述垂直油道、所述斜油道连通。通过所述传动轴的横油道与所述垂直油道、所述斜油道连通，所述轴承的两端得以润滑。

[0012] 一种柴油机，安装了上述的一种柴油机喷油泵传动装置。所述柴油机通过安装上述柴油机喷油泵传动装置后，所述柴油机的轮系曲轴到高压泵传动比得以固定，从而消除了随着柴油机转速变化时所述喷油提前器所产生的夹角，保证了共轨系统位置传感器对发动机实时状态的正确反馈，满足了高压共轨系统的柴油机燃油供给需求。

[0013] 在上述技术方案中，本实用新型与现有技术相比其有益效果是：本实用新型喷油泵传动装置将喷油泵驱动齿轮和风扇主动齿轮通过所述紧固件固定在一起，所述柴油机轮系曲轴道高压泵传动比可固定为1:2，从而消除了随着柴油机转速变化时所述喷油提前器所产生的夹角，保证了共轨系统位置传感器对发动机实时状态的正确反馈，进而保证了高压共轨系统的正常运行。本实用新型仅需要在原有设备上改动一个零部件即可满足整机的要求，节约了重新设计的费用，减少了资金投入，而且加工简单、安装方便、结构紧凑、可靠性高。

附图说明

[0014] 图1是本实用新型结构示意图；

[0015] 图中：1.传动轴，2.轴套，3.喷油泵驱动齿轮，4.风扇主动齿轮，5.紧固件，51.螺栓，52.螺母，53.垫圈，6横油道，7.斜油道，8.垂直油道， 9.密封圈，10.通孔。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

[0017] 如图1所示，本实用新型一种柴油机喷油泵传动装置，包括传动轴1、轴套2、喷油泵驱动齿轮3和风扇主动齿轮4，所述喷油泵驱动齿轮3套设于所述传动轴1上，且所述喷油泵驱动齿轮3上设有通孔10，所述风扇主动齿轮4通过紧固件安装在所述通孔10上，所述轴套2套设于所述传动轴1并位于所述风扇主动齿轮4两侧。本具体实施例中，所述风扇主动齿轮4通过紧固件固定在所述喷油泵驱动齿轮3的所述通孔10上，进而可通过改变所述风扇主动齿轮4或所述喷油泵驱动齿轮3来调整柴油机轮系曲轴到高压泵所需要的固定传动比，从而消除了随着柴油机转速变化时所述喷油提前器所产生的夹角，保证了共轨系统位置传感器对发动机实时状态的正确反馈，满足高压共轨系统的柴油机燃油供给需求。

[0018] 所述紧固件5包括螺栓51和螺母52，所述螺栓51依次穿过所述风扇主动齿轮4和所述通孔10并与所述螺母52螺纹连接，使所述风扇主动齿轮4安装在所述喷油泵驱动齿轮3上。通过所述螺栓51和所述螺母52的螺纹配合连接，保证所述风扇主动齿轮4稳定可靠的安装在所述喷油泵驱动齿轮3上。

[0019] 如图1所示，所述螺栓51所述风扇主动齿轮4、以及所述喷油泵驱动齿轮3与所述螺母52之间设有垫圈53。本具体实施例中，所述垫圈53设于所述螺母52与所述喷油泵驱动齿轮3、以及所述螺栓51与所述风扇主动齿轮4之间，一方面，所述垫圈53分散了所述紧固件5对所述风扇主动齿轮4和所述喷油泵驱动齿轮3的压力，另一方面，所述垫圈53保护了所述风扇主动齿轮4和所述喷油泵驱动齿轮3之间的表面被擦伤，使其密封性能免受影响。

[0020] 如图1所示，所述喷油泵驱动齿轮3与所述传动轴1过盈配合。本具体实施例中，所述喷油泵驱动齿轮3通过过盈配合安装在所述传动轴1上，所述传动轴1驱动所述喷油泵驱动齿轮3来带动喷油泵进行传动。

[0021] 如图1所示，所述轴套2与所述传动轴1过盈配合。本具体实施例中，通过所述轴套2与所述传动轴1过盈配合，所述轴套2对传动装置进行轴向定位，故所述传动装置传动时不能轴向移动，保证了传动的精准可靠。

[0022] 如图1所示，所述风扇主动齿轮4与所述喷油泵驱动齿轮3可拆卸连接。本具体实施例中，所述风扇主动齿轮4通过紧固件可拆卸的连接在所述喷油泵驱动齿轮3的所述通孔10上，一方面通过所述风扇主动齿轮4可用来驱动风扇，另一方面可通过更换所述风扇主动齿轮4以改变所述风扇主动齿轮4与所述喷油泵驱动齿轮3传动速比，进而调整柴油机轮系曲轴到高压泵所需要的固定传动比。

[0023] 如图1所示，所述风扇主动齿轮4与所述喷油泵驱动齿轮3之间设有密封圈9。本具体实施例中，通过在所述风扇主动齿轮4与所述喷油泵驱动齿轮3之间设有密封圈9，保证了所述喷油泵驱动齿轮3与所述风扇主动齿轮4之间的密封性能，使所述喷油泵传动装置得以正常运转。

[0024] 如图1所示，所述传动轴1上设有横油道6、斜油道7和垂直油道8，所述横油道6与所述斜油道7、所述垂直油道8连通。本具体实施例中，所述传动轴1的所述横油道6与所述斜油道7、所述垂直油道8连通，保证了所述轴承2的两端得以润滑，使传动装置传动时更为顺畅，减少摩擦力，延长部件使用寿命。

[0025] 如图1所示，一种柴油机，安装了一种柴油机喷油泵传动装置。本具体实施例中，所述柴油机为机械燃油供给系统改为高压共轨系统的柴油机，通过安装上述柴油机喷油泵传动装置后，所述柴油机的轮系曲轴到高压泵传动比得以固定，从而消除了随着柴油机转速变化时所述喷油提前器所产生的夹角，保证了共轨系统位置传感器对发动机实时状态的正确反馈，满足了高压共轨系统的柴油机燃油供给需求。所述柴油机不需要重新设计整个传动系统，只需要改动一个零部件即可满足整机的要求，同时节省开发费用，减少资金投入，并且加工简单、安装方便、结构紧凑、可靠性高。

[0026] 以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴。

标题	发布/更新时间	阅读量
曲轴正时齿轮拉拔装置-专利编号CN104308799B	2020-05-11	781
曲轴正时齿轮装配装置-专利编号CN102581548B	2020-05-11	168
曲轴正时齿轮装配装置-专利编号CN102581548A	2020-05-11	642
曲轴正时齿轮拉拔装置-专利编号CN104308799A	2020-05-11	217
曲轴正时齿轮-专利编号CN204900746U	2020-05-12	993
曲轴正时齿轮-专利编号CN202790416U	2020-05-13	950
曲轴正时齿轮-专利编号CN202040301U	2020-05-13	716
曲轴正时齿轮-专利编号CN208816631U	2020-05-12	468
曲轴正时齿轮-专利编号CN205937709U	2020-05-12	577
曲轴正时齿轮-专利编号CN206409600U	2020-05-13	137

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