专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2019212978A1 CVT CONES THAT USE COMMERCIALLY AVAILABLE TRANSMISSTON BELTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019212978A1
公开(公告)日：2019-11-07
申请号：PCT/US2019/029671
申请日：2019-04-29
申请人： TAY, Armin
发明人： TAY, Armin
IPC分类号： F16G5/00 , F16G13/00 , F16H9/00 , F16H9/24 , F16H15/00 , F16H15/42 , F16H37/00
摘要： A "Cone with One Torque Transmitting Member and One Non-Torque Transmitting Member" for CVT's that can be used with a commercially available Transmission Belt, which is Transmission Belt for which the teeth of said Transmission Belt are shaped below the belt of said Transmission Belt, in order to provide a Level Resting Place for its Transmission Belt on the conical (sloped) surfaces of its Cone, which are surfaces that are not covered by its Torque Transmitting Member or its Non-Torque Transmitting Member, its Torque Transmitting Member and its Non-Torque Transmitting Member each have a Leveling Extension. The Leveling Extension of its Torque Transmitting Member can enter and exit its Non-Torque Transmitting Member as required; and the Leveling Extension of its Non-Torque Transmitting Member can enter and exit its Torque Transmitting Member as required.

2. 发明申请

WO2017117691A1 减速装置审中-公开
公开(公告)号：WO2017117691A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/CN2016/000010
申请日：2016-01-08
申请人：南京大量数控科技有限公司
发明人：陈昶佑 , 吴崇玮
IPC分类号： F16H37/00
CPC分类号： F16H37/00
摘要：一种减速装置，设置有传动组、第一传动轮（2）与第二传动轮（3），传动组具有轴杆（11）以及位移座（12），轴杆（11）穿设于位移座（12）内，使位移座（12）可于轴杆（11）上横向来回位移，并于位移座（12）表面设置有第一外螺纹（123）与第二外螺纹（124），且第二外螺纹（124）的导程大于第一外螺纹（123）的导程，而第一传动轮（2）具有第一内螺纹（21）螺合于第一外螺纹（123），第二传动轮（3）具有第二内螺纹（31）螺合于传动组的第二外螺纹（124），利用螺纹转换速度，进而简化减速装置，且方便维修以及降低使用成本。

3. 发明申请

WO2014139015A1 DIFFERENTIAL ENGINE CONTROLLED ROTATIONAL POWER TRANSMISSION APPARATUS AND SYSTEMS USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：差动发动机控制的转子动力传动装置和系统
公开(公告)号：WO2014139015A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/CA2014/050262
申请日：2014-03-14
申请人： WEISZ, Ervin
发明人： WEISZ, Ervin
IPC分类号： F16H37/00 , B60K17/16 , B60K23/04 , F16H37/08 , F16H48/36
CPC分类号： F16H3/72 , F16H3/006 , F16H3/10 , F16H47/08 , F16H47/10
摘要： A rotational power transmission apparatus is provided including an input coupler having first and second input shafts, a differential engine coupled to the first input shaft and transmitting power to a first output shaft. First and second one-way bearings are coupled to the first output shaft. A first torque converter is coupled to the first one-way bearing, and a second torque converter coupled to the second one-way bearing. An output coupler is coupled to output from the first torque converter, output from the second torque converter and a second output shaft.
摘要翻译：一种旋转动力传递装置，包括具有第一和第二输入轴的输入耦合器，耦合到第一输入轴的差速发动机，并向第一输出轴传递动力。第一和第二单向轴承联接到第一输出轴。第一变矩器耦合到第一单向轴承，以及耦合到第二单向轴承的第二变矩器。输出耦合器耦合到来自第一变矩器的输出，从第二变矩器输出和第二输出轴。

4. 发明申请

WO2011002328A1 БЕССТУПЕНЧАТЫЙ ВАРИАТОР 审中-公开
标题翻译：无限可变变量
公开(公告)号：WO2011002328A1
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/RU2009/000327
申请日：2009-07-01
申请人： АФАНАСЬЕВ, Сергей Николаевич
发明人： АФАНАСЬЕВ, Сергей Николаевич
IPC分类号： F16H37/00 , F16H61/04
CPC分类号： F16H3/722 , F16H47/08
摘要： Заявленное техническое решение относится к области машиностроения и может быт использовано в автоматических трансмиссиях транспортных средств и трансмиссиях привод обрабатывающих и вспомогательных приспособлений. Бесступенчатый вариатор содержи планетарную передачу, включающую соосные ведущий вал, являющееся водилом, ведомы вал и устройство регулирования частоты вращения. На водиле посредством осей установлен сателлитные шестерни, кинематически связанные посредством зубчатого зацепления солнечной шестерней ведомого вала и с эпициклом, на котором закреплены лепестк Устройством регулирования частоты вращения ведомого вала осуществляется торможени вращения эпицикла при воздействии на лепестки воздушного потока и/или масл находящегося в картере вариатора.
摘要翻译：本发明涉及机械工程领域，并且可用于用于处理和辅助设备的驱动的自动车辆变速器和变速器。无级可变变速器包括行星传动装置，其包括作为载体的驱动轴和与其同轴的从动轴，以及用于调节转速的装置。行星齿轮通过轴线安装在载体上，并通过齿形齿轮与从动轴的太阳齿轮和安装凸角的行星齿轮电动连接。用于调节从动轴的转速的装置随着空气流和/或包含在变换器的壳体中的油作用在叶片上而减慢行星轮的旋转。

5. 发明申请

WO0052549A3 POWER TAKE OFF ENGAGEMENT CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电源启动参与控制系统
公开(公告)号：WO0052549A3
公开(公告)日：2000-11-23
申请号：PCT/US9930778
申请日：1999-12-22
申请人： CASE CORP
发明人： NIELSEN BRADLEY A , EIKE CRAIG R
IPC分类号： B60K17/28 , F16D11/00 , F16D23/10 , F16D67/02 , F16H37/00 , G06F20060101 , B60K41/02
CPC分类号： B60W30/1888 , B60W30/1846 , B60W2300/15
摘要： An apparatus and method is disclosed for controlling engagement of a power take-off (PTO) shaft (33) on a vehicle. The apparatus includes a clutch (18) including an input shaft (19) coupled to a power source (14) and an output shaft (32) coupled to the PTO shaft (33). The apparatus also includes an input sensor (56) for sensing a quantity related to the angular velocity of the input shaft (19), an output shaft speed sensor (56) for sensing angular velocity of the output shaft, and a clutch controller (20) for adjusting pressure of hydraulic fluid applied to the clutch (18) in response to control signals. Torque transmitted between the input shaft (19) and output shafts (32) is responsive to the control signals. The apparatus also includes a control circuit coupled to the speed sensors (56) and the clutch controller (20). The control circuit is configured to receive signals from the speed sensors (56) and to provide the control signals in response thereto. During engagement of the PTO shaft (33), the control circuit continuously determines an actual acceleration of the PTO shaft (33) based upon the output shaft velocity, and generates the control signals using a desired acceleration and the actual acceleration.
摘要翻译：公开了一种用于控制动力输出轴（PTO）轴（33）在车辆上的接合的设备和方法。该设备包括离合器（18），该离合器包括联接到动力源（14）的输入轴（19）和联接到PTO轴（33）的输出轴（32）。该装置还包括用于检测与输入轴（19）的角速度有关的量的输入传感器（56），用于检测输出轴的角速度的输出轴速度传感器（56），以及离合器控制器（20 ），用于响应于控制信号调节施加到离合器（18）的液压流体的压力。在输入轴（19）和输出轴（32）之间传递的转矩响应于控制信号。该装置还包括耦合到速度传感器（56）和离合器控制器（20）的控制电路。控制电路被配置为接收来自速度传感器（56）的信号并响应于此提供控制信号。在PTO轴（33）接合期间，控制电路基于输出轴速度连续地确定PTO轴（33）的实际加速度，并且使用期望的加速度和实际加速度来产生控制信号。

6. 发明申请

WO1983000905A1 TRANSMISSION MODULE 审中-公开
标题翻译：传输模块
公开(公告)号：WO1983000905A1
公开(公告)日：1983-03-17
申请号：PCT/US1981001159
申请日：1981-08-28
申请人： CATERPILLAR TRACTOR CO. , ANDERSON, Reynold, M.
发明人： CATERPILLAR TRACTOR CO.
IPC分类号： F16H37/00
CPC分类号： F16H57/033
摘要： A transmission module (10) having an offset arrangement of a transmission mechanism (11) relative to the axis (17) of the input shaft (16) of the module. The transmission mechanism (11) includes an input gear (12) and an output gear (13). The input shaft (16) is provided with an input transfer gear (18) meshed with the transmission mechanism input gear (12) and the transmission output gear (13) is meshed with an output transfer gear (19) rotatably driving an output bevel pinion gear (20) meshed with an output bevel ring gear (22) for delivering power to the apparatus to be driven. The module (10) includes an outer housing (25) which houses the transmission module components, which, in the illustrated embodiments, further include the transmission mechanism control (15). The power takeoff shaft (27), in the illustrated embodiment, extends coaxially of the input transfer gear (18) through the space within the housing (25) that is adjacent the output of the transmission mechanism (11), and through a support (26) defined by the housing portion (28) to an external power takeoff connector.
摘要翻译：传动模块（10）具有传动机构（11）相对于模块的输入轴（16）的轴线（17）的偏移布置。传动机构（11）包括输入齿轮（12）和输出齿轮（13）。输入轴（16）设有与传动机构输入齿轮（12）啮合的输入传动齿轮（18），变速器输出齿轮（13）与输出传动齿轮（19）啮合，输出传动齿轮（19）可旋转地驱动输出锥齿轮与输出锥齿圈（22）啮合的齿轮（20），用于将动力输送到待驱动的装置。模块（10）包括容纳传输模块组件的外壳（25），在所示实施例中，该外壳还包括传动机构控制（15）。在所示实施例中，动力输出轴（27）通过与传动机构（11）的输出相邻的壳体（25）内的空间，并通过支撑（ 26）由壳体部分（28）限定到外部动力输出连接器。

7. 发明申请

WO2017027404A8 CONTROL SYSTEM FOR AN INFINITELY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：用于无限可变传输的控制系统
公开(公告)号：WO2017027404A8
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/US2016045857
申请日：2016-08-05
申请人： DANA LTD
发明人： MCINDOE GORDON , MCLEMORE T NEIL , DAVID JEFFREY M , SOLIS JAVIER M , SIKKA VINAY , GANDHAM JYOTHSNA , RENGANATHAN SIDHARTH
IPC分类号： F16H13/00 , F16H15/50 , F16H37/00 , F16H37/02 , F16H37/08
CPC分类号： F16H61/664 , F16H15/28 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H59/70 , F16H2037/0893 , F16H2059/366 , F16H2059/443 , F16H2061/0096 , F16H2312/10
摘要： Described herein is a control system for a vehicle having an infinitely variable transmission (IVT) having a ball planetary variator (CVP), providing a smooth and controlled operation. In some embodiments, the vehicle is a fork lift truck. An operator commands a brake pedal, an accelerator pedal, and a direction switch (or gear selector), which are evaluated by the control system to determine a current operating state of the vehicle. Some operating states include, forward drive, reverse drive, vehicle braking, automatic deceleration, inching, power reversal, vehicle hold, and park, among others.
摘要翻译：这里描述了一种具有无级变速器（IVT）的车辆的控制系统，该变速器具有球行星变速器（CVP），从而提供平稳和受控的操作。在一些实施例中，车辆是叉车。操作者指示制动踏板，加速器踏板和方向开关（或换档器），其由控制系统评估以确定车辆的当前操作状态。一些操作状态包括前进驱动，反向驱动，车辆制动，自动减速，微动，电源反转，车辆保持和停车等。

8. 发明申请

WO2015039227A1 SPLIT POWER PATH TRANSMISSION WITH MULTI-SPEED COMBINER 审中-公开
标题翻译：具有多速组合的分离式功率路径传输
公开(公告)号：WO2015039227A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/CA2014/050846
申请日：2014-09-08
申请人： KINETICS DRIVE SOLUTIONS INC.
发明人： DYCK, Gerald , CZEPAK, John
IPC分类号： F16H37/00 , F16H3/72 , F16H47/00 , F16H61/66
CPC分类号： F16H37/084 , F16H2037/0873
摘要： An improved split power path transmission with a combiner is disclosed which comprises an input power splitter that splits input power between at least one fixed-ratio mechanical power path and at least one variable-ratio power path. The outputs of the fixed-ratio and variable-ratio power paths are combined by coupling their outputs to a combiner. The transmission also comprises a multi-speed drive assembly comprising at least two selectable gear ratios. The transmission can be made more compact by incorporating the multi-speed drive assembly between the input and output of the variable- ratio power path.
摘要翻译：公开了一种具有组合器的改进的分离式功率路径传输，其包括输入功率分配器，其在至少一个固定比例的机械功率路径与至少一个可变比功率路径之间分割输入功率。通过将其输出耦合到组合器来组合固定比率和可变比功率路径的输出。变速器还包括多速驱动组件，其包括至少两个可选择的变速比。通过在可变比功率路径的输入和输出之间并入多速驱动组件，可以使变速器更紧凑。

9. 发明申请

WO2010092215A1 SISTEMA TRANSMISOR DEL MOVIMIENTO PARA VELOCÍPEDOS 审中-公开
标题翻译：运动传动系统
公开(公告)号：WO2010092215A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/ES2010/070063
申请日：2010-02-05
申请人： TORRES GASCÓN, Jesús Antonio , GÓMEZ GUTIÉRREZ, Santiago
发明人： TORRES GASCÓN, Jesús Antonio , GÓMEZ GUTIÉRREZ, Santiago
IPC分类号： B62M11/10 , B62M11/14 , F16H9/04 , F16H37/00
CPC分类号： F16H37/021 , B62M11/00 , B62M17/00 , F16H9/16
摘要： Sistema transmisor del movimiento para velocípedos, vehículos accionados por la fuerza humana al actuar sobre unos pedales solidarios a una rueda dentada que, mediante una cadena de transmisión transmite movimiento a un piñón solidario a la rueda motriz, presentando la cara externa del plato asociado al eje de los pedales (4) un primer dentado (2) en el que engrana un segundo dentado helicoidal (5) de un extremo de una barra (6) que por su otro extremo se remata en forma de tornillo sinfín (7) engranado en un tercer dentado de una rueda (8) solidaria a un cuerpo (9) con un dentado interno (18) al que se asocia un medio transmisor del movimiento giratorio al eje (14) de la rueda motriz (13) del velocípedo (1 ), de forma que para la impulsión del vehículo se necesita un mínimo esfuerzo, lográndose, además, una alta velocidad y una gran fuerza de arrastre.
摘要翻译：移动传动系统，即用于通过人力操作的车辆的车辆，其被施加到固定到齿轮的踏板上，该齿轮通过驱动链将运动传递到固定到驱动轮的小齿轮，与板的相关联的板的外表面踏板（4）的主轴具有与杆（6）的端部上的第二组螺旋齿（5）啮合的第一组齿（2），其另一端终止于环形螺钉（7）与固定到本体（9）的轮（8）上的第三组齿啮合，所述轮组（8）具有与用于将所述旋转运动传递到所述驱动器的所述心轴（14）的装置相关联的一组内齿（18）蜗轮（1）的轮（13），从而需要尽可能少的力量推动车辆，同时实现高速和高牵引力。

10. 发明申请

WO2010066068A1 动力输出装置及动力输出增强机构审中-公开
公开(公告)号：WO2010066068A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/CN2008/002003
申请日：2008-12-12
申请人：余俊均
发明人：余俊均
IPC分类号： B60K17/28 , F16H37/00
CPC分类号： F16H33/02

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式