自动油门相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
21	误踩油门自动制动装置	CN200810054434.4	2008-01-10	CN101214816A	2008-07-09	武希盛
一种误踩油门自动制动装置，在制动脚踏板和油门脚踏板上分别固定刹车压力传感器和油门压力传感器，在靠近制动脚踏板和油门脚踏板的车架上分别固定刹车速度传感器和油门速度传感器，所述的刹车压力传感器、油门压力传感器、刹车速度传感器和油门速度传感器分别与发动机控制单元电连接，发动机控制单元还与自动刹车机构和发动机断油、断电机构电连接，它随时比较油门的压力信号和油门的速度信号的乘积即油门动量与刹车的压力信号和刹车的速度信号的乘积即刹车动量二者的大小关系。它可以自动判断是否为误踩油门，并作相应的制动处理。
22	飞行模拟机自动油门系统	CN201210506438.8	2012-12-03	CN103794104A	2014-05-14	牛雪娟; 董广宇
本发明公开一种飞行模拟机自动油门系统。其特征是利用单片式电磁离合器和高精度电位器实现操纵杆随动控制和位置检测。系统模块主要由操纵杆随动驱动单元、操纵杆回转单元、操纵杆力感调节单元和操纵杆角度传感单元。通过单片式电磁离合器电枢的得电与失电，控制模拟机操纵杆的操纵模式。操纵杆处于手动操纵模式，电磁离合器失电，操纵杆随动驱动单元与操纵杆回转单元断开，飞行人员手动推拉操纵杆，操纵杆角度传感单元实时监测操纵杆的位置，上传给上位计算机，来改变相应引擎的动力状态。操纵杆处于随动模式，电磁离合器得电，操纵杆随动驱动单元与操纵杆回转单元连接，通过电机回转改变操纵杆的位置。
23	一种油门刹车自动控制器	CN201810799025.0	2018-07-19	CN110481320A	2019-11-22	关晓坡; 征建高
本发明公开了一种油门刹车自动控制器，包括汽车控制系统以及与汽车控制系统连接的油门系统和刹车系统，所述油门系统包括油门踏板、加速传感器和油门进油管，所述油门进油管上设置有节油阀，所述节油阀与汽车控制系统连接，所述汽车控制系统与加速传感器和汽车车头上设置的摄像头连接；所述刹车系统设置有刹车踏板以及与刹车踏板连接的刹车杆，所述刹车杆与驱动装置连接，所述驱动装置与汽车控制系统连接。本发明通过摄像头实时监测拍摄汽车前方图像，并通过汽车控制系统判断汽车是否继续行驶或断开油路刹车，使行驶车辆及时制动，有效防止因为猛踩油门发生的撞车事故，提高车辆可操纵性能，保证车辆行驶安全。
24	一种汽车油门自动控制系统	CN201811293019.4	2018-11-01	CN109263471A	2019-01-25	苏清茂
本发明公开了一种汽车油门自动控制系统，应用于汽车，所述汽车包括油门、油门轴、第一齿轮和第二齿轮，所述油门轴的一端与所述油门固定连接、另一端与所述第一齿轮连接，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述汽车油门自动控制系统包括控制芯片、驱动电机、安装于所述油门处的第一传感器、设置于所述汽车的起动机处的第二传感器、安装于所述汽车的发动机处的第三传感器和位于所述汽车的刹车踏板处的第四传感器，所述控制芯片分别与所述驱动电机、第一传感器、第二传感器、第三传感器和第四传感器电连接，所述第二齿轮还与所述驱动电机连接，能够方便司机使用、省时省力，提高汽车的控制效率和准确度，从而降低司机的驾驶疲劳感。
25	一种误踩油门自动刹车装置	CN201310442024.8	2013-09-26	CN103921776A	2014-07-16	郭圣君
本发明公开了一种误踩油门自动刹车装置，包括支架、刹车踏板、轴杆和油门踏板，所述油门踏板和刹车踏板与轴杆连接；联动杆固定在刹车踏板上；联动环一端固定在联动杆上，另一端设置在刹车踏板下面；压板设置在刹车踏板上；发动机断电开关和刹车系统启动开关设置在支架上，发动机断电开关位于油门踏板前端，刹车系统启动开关位于压板后面。本发明具有结构简单，它可以紧急关闭发动机电路和开启刹车系统，从而有效降低驾驶人员在紧急情况下误踩油门当成刹车造成的伤害。
26	手自动结合的油门操作装置	CN201210466743.9	2012-11-19	CN102979631A	2013-03-20	黄漪
本发明提供了手自动结合的油门操作装置。其可以根据需要任意人为调整发动机的转速，也可以自动调整发动机的转速，其操控方式多样化，控制的精度较高，可靠性强。其包括固定盘和牵丝盘，所述牵丝盘套装于所述固定盘，所述牵丝盘连接有手柄，所述牵丝盘的周面有圆环形槽，所述槽内绕有油门丝线，所述牵丝盘与所述固定盘的端面围成圆环形腔体，在所述腔体内所述固定盘套装有防滑装置，所述防滑装置接触所述牵丝盘，其特征在于：所述牵丝盘外侧连接有离合器，所述离合器连接步进电机，在油门口安装有流量传感器，所述流量传感器通过控制器与步进电机连接。
27	钻机以及自动油门控制方法	CN201480074614.2	2014-12-26	CN105940183B	2018-10-26	本间正敏; 石川浩辉
提供一种改进了燃烧消耗率、对环境方面的影响等的钻机。具体地说，在钻机(1)中，在钻孔作业的待机中将发动机转速维持为第一速度来设为怠速状态。另外，在进行凿岩机(4)的旋转、给送、钻杆更换以及动臂工作中的任一个时使发动机转速上升到大于第一速度的第二速度。另外，在进行冲击或冲洗时使发动机转速上升到大于第二速度的第三速度，在冲击和冲洗结束时使发动机转速从第三速度下降到第一速度。速度的大小关系为第一速度<第二速度<第三速度的顺序。例如，第一速度为低速(1200rpm)，第二速度为中速(1800rpm)，第三速度为高速(2200rpm)。
28	一种误踩油门自动刹车装置	CN201410075072.2	2014-03-04	CN103863275A	2014-06-18	俞笑闲
本发明公开了一种误踩油门自动刹车装置，包括支架、刹车踏板、轴杆和油门踏板，所述油门踏板和刹车踏板通过转臂与轴杆活动连接；联动圆杆一端固定在与油门踏板固定的转臂下端，另一端设置在联动环中间的弧形槽中；联动销穿过联动环弧形槽上端，固定在与刹车踏板固定的转臂上；压板设置在与刹车踏板固定的转臂右侧面；发动机断电开关和刹车系统启动开关设置在支架上，发动机断电开关位于油门踏板前端，刹车系统启动开关位于压板后面。本发明具有结构简单，它可以紧急关闭发动机电路和开启刹车系统，从而有效降低驾驶人员在紧急情况下误踩油门当成刹车造成的伤害。
29	手自动结合的油门操作装置	CN201210466743.9	2012-11-19	CN102979631B	2015-10-14	黄漪
本发明提供了手自动结合的油门操作装置。其可以根据需要任意人为调整发动机的转速，也可以自动调整发动机的转速，其操控方式多样化，控制的精度较高，可靠性强。其包括固定盘和牵丝盘，所述牵丝盘套装于所述固定盘，所述牵丝盘连接有手柄，所述牵丝盘的周面有圆环形槽，所述槽内绕有油门丝线，所述牵丝盘与所述固定盘的端面围成圆环形腔体，在所述腔体内所述固定盘套装有防滑装置，所述防滑装置接触所述牵丝盘，其特征在于：所述牵丝盘外侧连接有离合器，所述离合器连接步进电机，在油门口安装有流量传感器，所述流量传感器通过控制器与步进电机连接。
30	吸附式车辆自动寻航油门线	CN200510060026.6	2005-03-25	CN1836930A	2006-09-27	张建
吸附式车辆自动寻航油门线，是一种能使车辆在一定时间内作自动稳速运动的寻航系统，它主要是利用电磁铁产生磁场吸附固定滑块，使油门拉线不能回位，来保持发动机在一定的时间内稳速运转，并可使车速保持在任一时速段上寻航行驶。
31	汽车方向盘上下微移控制油门、刹车时自动解除油门装置	CN201510016312.6	2015-01-09	CN105882407A	2016-08-24	袁梧伦; 杨琴; 袁海江; 袁海洋; 杨育; 杨皓轩; 刘杨; 余昌龙
本发明涉及一种汽车方向盘上下微移控制油门、刹车时自动解除油门装置。其包括同一轴心上下分段式滚珠键滑配转动轴，上方转动轴布有同一大底面对置的圆台，上圆台配有转动轴套装可前后移动轴承操控地滑杆镶嵌之滚珠；下圆台也配有滑杆镶嵌之滚珠，其尾端固联的游丝另一端系有不易磁化的圆筒，筒内一端固装有小的强力磁铁吸附的可滑动铁质滑块，滑块另一端系有控制油门游丝和刹车踏板上所操控的游丝。其装置结构简单、动作可靠、造价低、宜实施，能彻底根除司机误把油门当作刹车踩踏，同时解脱了司机在长途行驶中腿脚的劳累。
32	船外机油门档位自动调节装置	CN201410102653.0	2014-03-19	CN103910054B	2016-04-20	陈茜; 胡逢源; 余伟; 张保平; 高爽; 张满慧; 邵东; 郭春阳; 谢婷婷; 孙天仕
本发明的目的在于提供船外机油门档位自动调节装置，包括船外机、档位调节器、油门调节器、档位线、油门线、控制器，船外机固定在船体上，档位调节器通过档位线连接船外机，油门调节器通过油门线连接船外机，控制器分别与档位调节器和油门调节器，控制器通过控制档位调节器和油门调节器实现对船外机档位和油门的控制。档位调节器包括档位壳体、档位线圈、档位隔磁环、档位衔铁、档位导磁套、档位端盖、档位拉杆、档位复位弹簧，油门调节器包括油门壳体、油门线圈、油门隔磁环、油门衔铁、油门导磁套、油门端盖、油门拉杆、油门复位弹簧、套筒。本发明结构简单，能够快速调节船外机油门和档位，且具有较高位置精度。
33	船外机油门档位自动调节装置	CN201410102653.0	2014-03-19	CN103910054A	2014-07-09	陈茜; 胡逢源; 余伟; 张保平; 高爽; 张满慧; 邵东; 郭春阳; 谢婷婷; 孙天仕
本发明的目的在于提供船外机油门档位自动调节装置，包括船外机、档位调节器、油门调节器、档位线、油门线、控制器，船外机固定在船体上，档位调节器通过档位线连接船外机，油门调节器通过油门线连接船外机，控制器分别与档位调节器和油门调节器，控制器通过控制档位调节器和油门调节器实现对船外机档位和油门的控制。档位调节器包括档位壳体、档位线圈、档位隔磁环、档位衔铁、档位导磁套、档位端盖、档位拉杆、档位复位弹簧，油门调节器包括油门壳体、油门线圈、油门隔磁环、油门衔铁、油门导磁套、油门端盖、油门拉杆、油门复位弹簧、套筒。本发明结构简单，能够快速调节船外机油门和档位，且具有较高位置精度。
34	用于飞机自动油门的自动跟随测量装置	CN202210960424.7	2022-08-11	CN115057002A	2022-09-16	王文良; 佟海滨; 李永法
一种用于飞机自动油门的自动跟随测量装置，包括：油门驱动卡爪，油门驱动卡爪包括：与驱动机构相连的连接部，以及与油门杆配合相连的驱动部；卡爪联动部件，设置在油门杆上；卡爪联动部件包括：用于容置驱动部的容置腔；容置腔具有：用于拉动油门驱动卡爪的第一连接面，以及用于推动油门驱动卡爪的第二连接面；容置腔内还具有供驱动部在其内部滑动，以分别与第一连接面或第二连接面单独相连的滑动空间；解除跟随驱动机构，用于驱动第一连接面或第二连接面远离驱动部，以解除飞机油门自动跟随；测量机构。通过上述结构可以有效地解决现有技术中缺乏测量飞机油门推杆从自动巡航转换至手动控制所需驱动力大小的测量装置的问题。
35	钻机以及自动油门控制用程序	CN201480074614.2	2014-12-26	CN105940183A	2016-09-14	本间正敏; 石川浩辉
提供一种改进了燃烧消耗率、对环境方面的影响等的钻机。具体地说，在钻机(1)中，在钻孔作业的待机中将发动机转速维持为第一速度来设为怠速状态。另外，在进行凿岩机(4)的旋转、给送、钻杆更换以及动臂工作中的任一个时使发动机转速上升到大于第一速度的第二速度。另外，在进行冲击或冲洗时使发动机转速上升到大于第二速度的第三速度，在冲击和冲洗结束时使发动机转速从第三速度下降到第一速度。速度的大小关系为第一速度<第二速度<第三速度的顺序。例如，第一速度为低速(1200rpm)，第二速度为中速(1800rpm)，第三速度为高速(2200rpm)。
36	一种油门自动标定方法及系统	CN202311373711.9	2023-10-21	CN117664581A	2024-03-08	尹晓青; 陈有兵
本发明涉及发动机领域，公开了一种油门自动标定方法及系统，主要是激活油门标定模式，输出标定提示；根据标定提示，调整油门手柄至对应的标定位置；采集当前标定位置的标定信号；将标定信号，转换成对应的实时标定值；将实时标定值，标定在油门标定数据的对应位置上，并输出下一个标定提示；重复上述步骤，直至完成油门标定数据标定。可见，本发明实现了油门的自动标定，以适应当前船舶用电子油门信号类型多，与电控发动机匹配过程中信号不一致和信号范围不一致的现状；便于油门生产时的装配和市场油门不准的问题处理。
37	一种自动油门马赫数控制方法	CN202111088828.3	2021-09-16	CN113955129B	2024-02-02	崔小丹; 张伟; 刘龙
本申请属于飞机自动飞行控制系统领域，特别涉及一种自动油门马赫数控制方法。包括：步骤一、获取目标马赫数以及现时马赫数，并根据目标马赫数以及现时马赫数计算出表速差；步骤二、根据表速差计算出比例支路的目标油门杆位置指令分量、微分支路的目标油门杆位置指令分量以及积分支路的目标油门杆位置指令分量；步骤三、获取沿飞机速度轴方向的加速度，并根据沿飞机速度轴方向的加速度计算出阻尼支路的目标油门杆位置指令分量；步骤四、将多个目标油门杆位置指令分量进行叠加得到目标油门杆位置指令；步骤五、根据目标油门杆位置指令与现时油门杆位置计算出油门杆指令速率，根据油门杆指令速率驱动油门杆执行机构，实现飞机的自动油门马赫数控制。
38	一种自动驾驶的油门控制方法	CN202111584510.4	2021-12-22	CN114194188B	2022-08-26	张杨宇; 李栋; 刘志超; 李世军; 骆振兴
本发明实施例涉及一种自动驾驶的油门控制方法，所述方法包括：获取前轮转向角、实时速度、反馈加速度、期望加速度、前一油门控制参数、历史加速度；查询油门标定表得到标定油门控制参数；对标定油门控制参数进行转向油门补偿；判断历史加速度是否低于最小加速度阈值，若是则将历史加速度修改为最小加速度阈值；并对反馈加速度、历史加速进行差分处理；根据第一差分加速度进行油门增量PID控制运算；根据油门增量和补偿标定油门控制参数进行当前时间油门控制参数预估；根据预估油门控制参数、前一油门控制参数进行油门变化必要性评估并确认油门控制参数；对车辆进行油门控制。通过本发明无需进行定制化标定，还可提高用户体感。
39	一种随车起重机自动油门系统	CN201811404630.X	2018-11-23	CN111216552A	2020-06-02	卞隆元; 彭天乐; 卞亚风; 石家蓬
本发明涉及一种随车起重机自动油门系统。操纵部件（1）旁设置有多路阀（2），所述的多路阀（2）上设置有P口和LS口，所述的P口与压力检测单元A（3）相互连接，所述的LS口与压力检测单元B（4）相互连接，在压力检测单元A（3）和压力检测单元B（4）旁连接有控制单元（5），控制单元（5）旁设置有发动机（6），所述的发动机（6）和多路阀（1）之间相互连接，发动机（6）和多路阀（1）之间设置有控制回路。本系统自动控制发动机转速使通过多路阀的液压油流量满足吊机各种工作方式下所需的饱和流量，最终实现吊机工作中液压油流量利用率的最大化，同时还能节能减排，简化操作，提升吊机的工作速度。
40	自动挡汽车油门误踩处理装置	CN201510137352.6	2015-03-27	CN104742803A	2015-07-01	何星蓉; 常建国
本发明公开了一种自动挡汽车油门误踩处理装置，其特征在于：包括声音信息采纳器、语音识别模块以及信号转换电路，其中声音信息采纳器用于采集汽车行驶过程中驾驶员发出的声音信息，语音识别模块用于识别油门误踩时驾驶员发出的尖叫声分贝值，信号转换电路用于将语音识别模块发出的信号转换为电信号；所述声音信息采纳器的输出端连接语音识别模块的输入端，语音识别模块的输出端连接信号转换电路的输入端，信号转换电路的输出端连接自动挡汽车的刹车制动系统。本发明应用于自动挡汽车中当驾驶员误踩油门时，能够对车辆进行紧急制动，防止恶性交通事故的发生。

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