自动油门相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
81	汽车紧急制动误踩油门自动更正装置	CN200610123272.6	2006-11-02	CN1948062A	2007-04-18	谢晓升; 谢怀杰
一种汽车紧急制动误踩油门自动更正装置，包括择一工作的加油装置和制动装置，所述汽车紧急制动误踩油门自动更正装置还包括设置在所述加油装置和制动装置之间并与所述加油装置和制动装置分别连接的辅助制动装置，所述辅助制动装置包括套装在油门踏板推杆上的重块、设置在所述重块上并与油门踏板推杆联动的定位装置。本发明在无须改变驾驶员操作习惯的前提下，利用本能的条件反射，能及时有效地避免在驾驶员处理紧急情况时欲踩刹车却错误地踩踏油门而导致的行车事故的发生，还能节省处理紧急情况时脚掌由油门踏板移位到制动踏板的宝贵时间，降低行车事故率。
82	一种自动档汽车防误踩油门踏板装置	CN201610661498.5	2016-08-14	CN106274472A	2017-01-04	何丽凌
本发明公开了一种自动档汽车防误踩油门踏板安全方法，其中包括一个刹车踏板、一个油门踏板、左脚休息区隔离装置，本发明在其自动档汽车刹车踏板板面之左侧连结设置一块垂直于地面的隔离档板装置，可有效地限制及防止该自动档汽车驾驶员左脚方便地误踩刹车踏板以当成离合器踏板，右脚自然地把油门踏板当成刹车踏板而误踩做成交通安全事故。
83	一种自动挡汽车油门刹车防误踩系统	CN201510681201.7	2015-10-15	CN105196864A	2015-12-30	董福龙; 周博威; 姜鑫; 郑晓宇; 朱巧巧
本发明公开了一种自动挡汽车油门刹车防误踩系统，包括判断部分、辅助制动主缸部分和油路控制部分，通过力传感器来判断驾驶员误踩油门和正常踩油门两种不同的操作，判断迅速准确，再通过辅助油路进行刹车制动，从而防止交通事故的发生，自动化程度高，能够自动完成系统的启动及回位，使驾驶员省心省力；当系统判断为误踩油门时，汽车停止供油并紧急制动，可以消除驾驶员在紧急情况下误踩的安全隐患，在驾驶员意识到误踩后改踩刹车时，系统自动回位，既不影响系统下次起作用，又保证了驾驶员的安全；另外，本发明的自动挡汽车油门刹车防误踩系统，是通过增加辅助油路来进行刹车，在驾驶员操作失误时才会发生作用，无误踩情况时系统不起作用，完全不影响汽车的正常行驶。
84	一种飞机自动油门推力控制方法及装置	CN202211242707.4	2022-10-11	CN115447791A	2022-12-09	张伟; 崔小丹
本申请属于飞行控制技术领域，特别涉及一种飞机自动油门推力控制方法及装置。该方法包括步骤S1、获取目标油门杆角度与当前油门杆角度的差值；步骤S2、基于所述差值在插值表中进行一维插值，获得比例增益，所述插值表记录了差值上下限及与其对应的比例增益上下限，当输入的差值超出插值表中的差值上下限时，以插值表中对应的比例增益上下限作为计算输出的比例增益；步骤S3、基于所述比例增益及所述差值计算油门杆移动速率；步骤S4、对所述油门杆移动速率进行限幅处理，获得油门杆推力控制指令。本申请能够实现从任意初始油门杆位置快速、无超调的移动到任意目标油门杆位置，满足飞机关于起飞或复飞推力的时间要求。
85	一种机载自动油门执行机构的仿真装置	CN202011341395.3	2020-11-25	CN112509415A	2021-03-16	孙付友; 申慧青; 张帆; 赵立武; 遇泓霏
本发明涉及一种机载自动油门执行机构的仿真装置，包括：底板，在其前侧面及后侧面分别设有前壁板及后壁板，在其左侧面及右侧面分别设有左壁板及右壁板，在其上方设有顶盖；后壁板上设有电源线出线孔和网线出线孔，电源处理板及数据处理板均固定在后壁板上，电源线经过电源线出线孔后与电源处理板连接，网线经过网线出线孔后与数据处理板连接；在底板上设有执行机构总成，执行机构总成的输出轴与油门连接，完成对油门的自动调节。本发明，采用高度集中设计，一体实现了电源处理，数据处理，机械传动，信息反馈等功能，使用在飞机模拟器中时，仅需提供设备所需工作电源和一条与主机相连的以太网线，就可实现机载自动油门执行机构的仿真实现。
86	用于涡轮螺旋桨发动机的自动油门控制	CN201810153817.0	2018-02-22	CN108454866A	2018-08-28	C.里斯奥; K.马特森
本发明涉及用于涡轮螺旋桨发动机的自动油门控制，具体描述了用于在螺旋桨驱动式飞行器中提供自动油门模式的方法和系统。获得对应于发动机的实际推力与所期望的推力之间的差异的推力上的改变。当大于预定阈值时，确定对发动机的一个或多个控制输入的设定上的改变。输出一个或多个命令以导致所述（一个或多个）控制输入的设定上的改变。
87	用于自动档汽车的油门误操作保护系统	CN201510629990.X	2015-09-29	CN106553544A	2017-04-05	曹世红; 曹天丽
本发明提供了一种用于自动档汽车的油门误操作保护系统，一种实现方式是包括设置在汽车驾驶位左脚位置处的防误踩保护踏板以及安装于所述防误踩保护踏板上的触发传感器，所述触发传感器与ECU电子控制单元电连接。另一种实现方式是包括设置在汽车驾驶位左脚位置处的防误踩保护踏板、安装于所述防误踩保护踏板上的触发传感器以及连接于油门踏板与所述ECU电子控制单元之间的油门信号线路上的误操作保护单元，所述误操作保护单元与所述触发传感器电连接以接收所述触发传感器发出的保护信号；所述误操作保护单元在接收到所述触发传感器发出的保护信号时对油门信号线路中传输的加油信号进行滤除操作。
88	用于涡轮螺旋桨发动机的自动油门控制	CN201810153817.0	2018-02-22	CN108454866B	2023-03-14	C.里斯奥; K.马特森
本发明涉及用于涡轮螺旋桨发动机的自动油门控制，具体描述了用于在螺旋桨驱动式飞行器中提供自动油门模式的方法和系统。获得对应于发动机的实际推力与所期望的推力之间的差异的推力上的改变。当大于预定阈值时，确定对发动机的一个或多个控制输入的设定上的改变。输出一个或多个命令以导致所述（一个或多个）控制输入的设定上的改变。
89	一种用于增程器上自动调节油门的方法	CN201610742550.X	2016-08-26	CN106285963A	2017-01-04	汪顺长
本发明公开了一种用于增程器上自动调节油门的方法，将蓄电池电压以及发动机产生的电压通过采样电路获取传送给CPU，电压信号在CPU中进行处理，再通过控制步进电机来实现增程器的发动机加油门或减油门。本发明的用于增程器上自动调节油门的方法建立了自动监测及控制系统，替代人工控制增程器油门的方法，通过电压检测单元对工作环境电压进行监控，通过数码步进电机替代传统的机械传动控制油门方式进行调节，实现增程器发动机上油门控制的自动化，不仅减少了驾驶者的操控项，而且在稳定电压环节上更加精确，能够在提供大功率给负载的同时，控制充电电流在安全范围内，极大程度减轻电瓶的损伤，增加电瓶寿命，避免了人工因素的影响，减少了人为的操作，延长了蓄电池和驱动系统的寿命，减少了驾驶者的风险。
90	一种自动驾驶汽车油门控制系统及方法	CN201810317097.7	2018-04-10	CN108327532A	2018-07-27	舒望
本发明涉及一种自动驾驶汽车油门控制系统及方法。系统包括油门踏板、油门踏板位置传感器、发动机电控模块、节气门开度传感器、电子节气门体以及发动机进气道，还包括油门踏板信号切换模块、基准电压模块、油门踏板模拟信号产生模块、微控制器模块、CAN网络接口模块、上位机通信接口模块以及电源模块；本发明无需在油门踏板上加装任何机械结构、节气门控制回路上无需加装任何电控装置，与原车兼容性能高，成本低；控制系统仍然采用原车的发动机电控制系统闭环控制结构和策略，通过CAN网络获取汽车的传感器采集到的发动机转速和车速等信息，再通过通信接口反馈给上位机，便于上位机实现闭环控制，如此双重闭环控制，控制精度高、性能稳定。
91	机械式油门自动怠速的实现方法及装置	CN201410013647.8	2014-01-13	CN104018943B	2016-05-25	孙金泉; 李东哲; 马文宇; 赵明辉; 王志伟; 蔡登胜
本发明公开了一种机械式油门自动怠速的实现方法及装置，涉及工程机械制造技术领域，它是用机械式油门自动怠速装置来实现，其实现方法是：（1）、通过触发开关信号控制延时模块的输出；（2）、延时模块的输出信号使方向控制模块、第一位置开关和第二位置开关控制驱动装置运动，该驱动装置带动设在其上的执行机构往复运动，从而带动软轴动作；（3）、软轴驱动怠速位置切换机构动作，改变执行装置的位置，实现自动怠速；（4）、方向控制模块停止输出时，控制驱动装置反向动作，同时弹簧带动怠速位置切换机构复位；它可以解决采用人工油门方式的工程机械操作人员劳动强度大的问题。
92	机械式油门自动怠速的实现方法及装置	CN201410013647.8	2014-01-13	CN104018943A	2014-09-03	孙金泉; 李东哲; 马文宇; 赵明辉; 王志伟; 蔡登胜
本发明公开了一种机械式油门自动怠速的实现方法及装置，涉及工程机械制造技术领域，它是用机械式油门自动怠速装置来实现，其实现方法是：（1）、通过触发开关信号控制延时模块的输出；（2）、延时模块的输出信号使方向控制模块、第一位置开关和第二位置开关控制驱动装置运动，该驱动装置带动设在其上的执行机构往复运动，从而带动软轴动作；（3）、软轴驱动怠速位置切换机构动作，改变执行装置的位置，实现自动怠速；（4）、方向控制模块停止输出时，控制驱动装置反向动作，同时弹簧带动怠速位置切换机构复位；它可以解决采用人工油门方式的工程机械操作人员劳动强度大的问题。
93	自动挡汽车油门(误当刹车)保护踏板	CN201510822078.6	2015-11-18	CN106696697A	2017-05-24	佟立强
此装置为汽车安全配件。此装置主要是通过监测油门踏板的动作来解决驾驶人错将油门当刹车造成的交通事故。解决方法分两种其一通过连接油门踏板传感器的上止点与下起点和通过计算两点的时间来减低发动机转速其二通过在油门传感器上增加监测点经汽车电脑来综合控制汽车的运动。此装置基于一般的驾驶人正常行驶即不会将油门开到极限也不会在极短的时间要求发动机运转到极限。此装置可以应用在自动档汽车、电动汽车、电动自行车等电控机动车领域。
94	刹车误踩油门的判断和自动刹车的方法	CN200910104166.7	2009-06-24	CN101585317A	2009-11-25	曾宇丹; 谢娟; 聂体钢
本发明公开了一种刹车误踩油门的判断和自动刹车的方法，该方法通过一个预设程序的单片机，以及与其相连的一套误操作检测系统、一套油路控制系统及一套制动控制系统实现；所述误操作检测系统，包括设置于油门踏板下表的加速度传感器，设置于汽车前端的测距传感器，以及设置于汽车机身的倾角传感器；所述油路控制系统包括一与单片机相连并受其控制断油式电磁阀；所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆上的衔铁，设置于刹车踏板连杆后方并与衔铁相邻的电磁铁，所述电磁铁的电路回路与单片机相连并受其控制；本方法增加了汽车是否误踩刹车的判定条件，使得对于司机是否误踩了油门的判定更加准确，可靠，避免了因判定不准确而产生事故。
95	一种机载自动油门执行机构的仿真装置	CN202011341395.3	2020-11-25	CN112509415B	2023-01-13	孙付友; 申慧青; 张帆; 赵立武; 遇泓霏
本发明涉及一种机载自动油门执行机构的仿真装置，包括：底板，在其前侧面及后侧面分别设有前壁板及后壁板，在其左侧面及右侧面分别设有左壁板及右壁板，在其上方设有顶盖；后壁板上设有电源线出线孔和网线出线孔，电源处理板及数据处理板均固定在后壁板上，电源线经过电源线出线孔后与电源处理板连接，网线经过网线出线孔后与数据处理板连接；在底板上设有执行机构总成，执行机构总成的输出轴与油门连接，完成对油门的自动调节。本发明，采用高度集中设计，一体实现了电源处理，数据处理，机械传动，信息反馈等功能，使用在飞机模拟器中时，仅需提供设备所需工作电源和一条与主机相连的以太网线，就可实现机载自动油门执行机构的仿真实现。
96	刹车误踩油门的判断和自动刹车的方法	CN200910104166.7	2009-06-24	CN101585317B	2012-03-07	曾宇丹; 谢娟; 聂体钢
本发明公开了一种刹车误踩油门的判断和自动刹车的方法，该方法通过一个预设程序的单片机，以及与其相连的一套误操作检测系统、一套油路控制系统及一套制动控制系统实现；所述误操作检测系统，包括设置于油门踏板下表的加速度传感器，设置于汽车前端的测距传感器，以及设置于汽车机身的倾角传感器；所述油路控制系统包括一与单片机相连并受其控制断油式电磁阀；所述制动控制系统包括设置于刹车踏板连杆上的衔铁，设置于刹车踏板连杆后方并与衔铁相邻的电磁铁，所述电磁铁的电路回路与单片机相连并受其控制；本方法增加了汽车是否误踩刹车的判定条件，使得对于司机是否误踩了油门的判定更加准确，可靠，避免了因判定不准确而产生事故。
97	用于自动机械变速系统的油门控制装置	CN96112655.8	1996-09-27	CN1153113A	1997-07-02	M·A·奥辛斯基; D·D·蒂特
提供了一种与电子控制器相配合的改进型油门控制装置，它用于控制带有非电子控制发动机的自动机械变速系统中的换档操作。油门控制装置和控制器的组合体允许对非电子控制发动机进行油门加油和油门收油操作，同时能防止因单点故障引起的持续不安全状态。
98	一种汽车刹车、油门踏板的自动装配系统	CN201310738932.1	2013-12-27	CN103707063B	2016-05-18	陈俊
本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车刹车、油门踏板的自动装配系统。一种汽车刹车、油门踏板的自动装配系统，包括机架、输送装置、踏板基座装配装置、踏板臂装配装置，其特征在于：机架的一侧设有金属嵌件输送装置，机架的后方设有弹簧支撑块输送装置及滞力块输送装置；机架上的一侧设有踏板基座装配装置，位于弹簧支撑块输送装置及滞力块输送装置前方的机架上设有踏板臂装配装置；所述的机架的一侧上方连接设有控制面板；所述的位于踏板基座装配装置一侧的机架上设有光栅。同现有技术相比，提供一种刹车、油门踏板的自动装配系统，所有的零部件都由系统自动安装，有效避免漏装的情况，并且系统安装保证一定的精度，提高产品的整体质量。
99	一种飞机油门手动和自动切换的传动机构	CN201911166813.7	2019-11-25	CN110758750B	2021-05-18	刘伦洪; 刘耐特; 刘英特
本发明属于航空航天传动系统领域，并公开了一种飞机油门手动和自动切换的传动机构。该传动机构包括基座和支架、电动推杆单元、复位单元、滑轮单元和碟刹单元，当系统正常且通电时，电动推杆单元中的电吸头向右运动将连接头吸住，然后带动复位块运动到梯形凹槽的最左侧，使得支架具备上下方向的自由度，操作杆的转动转化为支架的上下运动，以此保证操作杆的可操纵性；当系统异常或机构断电时，电吸盘失去吸力，复位块在弹簧作用下运动到梯形槽中最右侧限制支架上下运动，当操作杆被操作时，通过钢索和滑轮直接带动油门杆转动，实现手动控制油门。通过本发明，提高了油门操纵系统可靠性，提高油门响应特性，改善驾驶员的油门操纵手感。
100	一种汽车油门踏板防滑垫全自动封装装置	CN201810551724.3	2018-05-31	CN108943744B	2021-05-18	张阳; 姚晓峰; 李龙
本发明公开了一种汽车油门踏板防滑垫全自动封装装置，包括多层防滑垫本体、油门踏板以及用于将多层防滑垫本体与油门踏板封装在一起的组合封装机构，所述组合封装机构的下方设置有用于输送封装元件的自动传送装置，所述组合封装机构包括用于提供多层防滑垫本体的存储供料装置以及用于提供粘接剂实现封装功能的粘接封装主体，所述存储供料装置一端与粘接封装主体连接，结构简单、操作简便，能够实现油门踏板与防滑垫之间粘接封装的功能，使二者成为整体式结构，避免在使用过程中，防滑垫从油门踏板上脱落，保证了驾驶人员在行驶汽车过程中的安全性，降低了汽车安全事故的发生率。

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