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液罐车

阅读：389发布：2020-05-11

IPRDB可以提供液罐车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种液罐车，其包括：车架、罐体和启闭控制装置。罐体其设置于所述车架上，所述罐体底部设有紧急切断阀，所述紧急切断阀具有启闭手柄；启闭控制装置包括：操作部以及与所述操作部连接的连杆；所述操作部靠近于所述车架尾部设置，所述连杆远离所述操作部的一端延伸至所述罐体底部并与所述启闭手柄铰接；通过操作所述操作部带动所述连杆移动，而拉动所述启闭手柄摆动，从而控制所述紧急切断阀的启闭。本发明的液罐车，其通过在车架上设置与紧急切断阀启闭手柄连接的启闭控制装置，并使启闭控制装置的操作部靠近车架尾部，方便操作人员触及，为控制紧急切断阀提供了便利。，下面是液罐车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种液罐车，其特征在于，包括：

车架；

罐体，其设置于所述车架上，所述罐体底部设有紧急切断阀，所述紧急切断阀具有启闭手柄；

启闭控制装置，其包括：操作部以及与所述操作部连接的连杆；所述操作部靠近于所述车架尾部设置，所述连杆远离所述操作部的一端延伸至所述罐体底部并与所述启闭手柄铰接；

通过操作所述操作部带动所述连杆移动，而拉动所述启闭手柄摆动，从而控制所述紧急切断阀的启闭。

2.如权利要求1所述的液罐车，其特征在于，所述启闭控制装置还包括：支座和连接于所述支座上的连接轴；

所述支座对应所述操作部固定连接在所述车架上，所述连接轴垂直于所述启闭手柄的摆动面设置；

所述操作部通过所述连接轴活动连接于所述支座上，且所述操作部能够绕所述连接轴的轴线旋转而带动所述连杆移动。

3.如权利要求2所述的液罐车，其特征在于，所述操作部为摆杆；所述摆杆的一端为安装端，其与所述连杆铰接，所述摆杆的另一端为操作端；

所述摆杆具有与所述连接轴配合的连接点，该连接点远离所述摆杆的两端；所述摆杆绕所述连接轴旋转的面与所述启闭手柄的摆动面平行或重叠。

4.如权利要求3所述的液罐车，其特征在于，所述连接点至所述操作端的距离大于所述连接点至所述安装端的距离。

5.如权利要求4所述的液罐车，其特征在于，所述摆杆具有：相接呈钝角的第一摆杆分段和第二摆杆分段；所述连接点位于所述第一摆杆分段和所述第二摆杆分段的交接处，所述第一摆杆分段的自由端为所述安装端，所述第二摆杆分段的自由端为所述操作端；所述第二摆杆分段的长度大于所述第一摆杆分段的长度。

6.如权利要求2所述的液罐车，其特征在于，所述支座包括：底板，固定连接于所述车架；

两支撑板，立设且间隔设置于所述底板上，所述支撑板顶部具有安装孔，以供穿设所述连接轴。

说明书全文

液罐车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种具有远距离操作底阀启闭的液罐车。

背景技术

[0002] 根据国标要求装运危险品的液罐车均需安装紧急切断阀(简称底阀)，而目前液罐车上安装的手动控制底阀均位于罐体后方的底部，操作人员站立在罐车尾部直接操作阀体一侧的手柄。然而，部分车型底阀距离罐车尾部外缘较远，操作人员需钻入车辆内部才能对底阀手柄进行操作，非常不方便。

[0003] 同时，现有的底阀控制装置因其体积较大、结构繁琐而不便于布置，且在实际使用中故障发生几率也较大。

发明内容

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种液罐车，以解决现有技术手动底阀距液罐车尾部外缘较远时操作不便等问题。

[0005] 针对上述技术问题，本发明提出一种液罐车，其包括：车架、罐体和启闭控制装置；罐体设置于所述车架上，所述罐体底部设有紧急切断阀，所述紧急切断阀具有启闭手柄；启闭控制装置包括：操作部以及与所述操作部连接的连杆；所述操作部靠近于所述车架尾部设置，所述连杆远离所述操作部的一端延伸至所述罐体底部并与所述启闭手柄铰接；通过操作所述操作部带动所述连杆移动，而拉动所述启闭手柄摆动，从而控制所述紧急切断阀的启闭。

[0006] 在优选方案中，所述启闭控制装置还包括：支座和连接于所述支座上的连接轴；所述支座对应所述操作部固定连接在所述车架上，所述连接轴垂直于所述启闭手柄的摆动面设置；所述操作部通过所述连接轴活动连接于所述支座上，且所述操作部能够绕所述连接轴的轴线旋转而带动所述连杆移动。

[0007] 在优选方案中，所述操作部为摆杆；所述摆杆的一端为安装端，其与所述连杆铰接，所述摆杆的另一端为操作端；所述摆杆具有与所述连接轴配合的连接点，该连接点远离所述摆杆的两端；所述摆杆绕所述连接轴旋转的面与所述启闭手柄的摆动面平行或重叠。

[0008] 在优选方案中，所述连接点至所述操作端的距离大于所述连接点至所述安装端的距离。

[0009] 在优选方案中，所述摆杆具有：相接呈钝角的第一摆杆分段和第二摆杆分段；所述连接点位于所述第一摆杆分段和所述第二摆杆分段的交接处，所述第一摆杆分段的自由端为所述安装端，所述第二摆杆分段的自由端为所述操作端；所述第二摆杆分段的长度大于所述第一摆杆分段的长度。

[0010] 在优选方案中，所述支座包括：底板和两支撑板；底板固定连接于所述车架；两支撑板立设且间隔设置于所述底板上，所述支撑板顶部具有安装孔，以供穿设所述连接轴。

[0011] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明的液罐车，其通过在车架上设置与紧急切断阀启闭手柄连接的启闭控制装置，并使启闭控制装置的操作部靠近车架尾部，方便操作人员触及，为控制紧急切断阀提供了便利，避免因紧急切断阀距液罐车外缘较远操作不便的问题。

附图说明

[0012] 图1是本实施例启闭控制装置控制启闭手柄使紧急切断阀关闭的结构示意图。

[0013] 图2是本实施例启闭控制装置控制启闭手柄使紧急切断阀开启的结构示意图。

[0014] 图3是本实施例启闭控制装置的结构示意图。

[0015] 图4是本实施例启闭控制装置另一角度的结构示意图。

[0016] 附图标记说明如下：2、紧急切断阀；22、启闭手柄；3、启闭控制装置；31、连杆；32、支座；321、底板；322、支撑板；33、连接轴；34、摆杆；341、第一摆杆分段；342、第二摆杆分段。

具体实施方式

[0017] 体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

[0018] 在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“前”、“后”是指车辆行驶的前后方，“横向”为车辆宽度方向，“两侧”为车辆宽度方向的两侧。

[0019] 参阅图1至图4，本实施例提供的液罐车包括：牵引、行走机构、设置于行走机构上的车架，以及设置于车架上的罐体。

[0020] 罐体底部设有紧急切断阀2，以在遇到突发情况时通过关闭紧急切断阀2而避免造成事故的发生。本实施例的紧急切断阀2为手动控制，其具有启闭手柄22，通过摆动启闭手柄22能够打开或关闭紧急切断阀2。

[0021] 车架上还设有用于控制启闭手柄22摆动的启闭控制装置3。启闭控制装置3包括：操作部以及与操作部连接的连杆31；操作部靠近于车架尾部设置，连杆31远离操作部的一端延伸至罐体底部并与启闭手柄22铰接。通过操作操作部带动连杆31移动，而拉动启闭手柄22摆动，从而控制所述紧急切断阀2的启闭。

[0022] 本实施例的液罐车，其通过在车架上设置与紧急切断阀启闭手柄连接的启闭控制装置，并使启闭控制装置的操作部靠近车架尾部，方便操作人员触及，为控制紧急切断阀提供了便利，避免因紧急切断阀距液罐车外缘较远操作不便的问题。

[0023] 具体而言，本实施例紧急切断阀2设置于罐体尾部的底部，其距离车架尾部外缘具有一定的距离。启闭手柄22通过沿车体前后方向摆动都实现启闭，具体地，朝车体前方摆动能够开启紧急切断阀2，朝车体后方摆动能够关闭紧急切断阀2。连杆31朝车体长度方向设置，其朝前的一端与启闭手柄22铰接，朝后的一端用以与操作部连接。

[0024] 进一步地，结合图3和图4，启闭控制装置3还包括：支座32、连接轴33和摆杆34；其中，摆杆34构成操作部。

[0025] 支座32对应操作部固定于车架上。具体地，该支座32包括：底板321和两支撑板322。底板321固定连接于车架上，且靠近车架尾部外缘位置。每个支撑板322大小相同且均呈上窄下宽结构。两支撑板322沿车体宽度方向面面相对且间隔设置于底板321上，以使两支撑板322之间的空间与其前后连通。两支撑板322顶部同一高度上对应设有安装孔，连接轴33沿车体宽度方向穿设于两支撑板322顶部的安装孔内，以使连接轴33垂直于启闭手柄
22的摆动面设置。

[0026] 在其他实施例中，支座32不限于本实施例中的结构，其能够提供安装连接轴33的安装部，以提供操作部联动连杆31的支点即可。

[0027] 摆杆34的一端为安装端，其与连杆31铰接；摆杆34的另一端为操作端，用以操作摆杆34的摆动。摆杆34上具有与连接轴33配合的连接点，摆杆34通过该连接点穿设于连接轴33上，且使摆杆34位于两支撑板322之间。本实施例中，连接点远离摆杆34的两端，摆杆34绕连接轴33的轴线旋转的面与启闭手柄22的摆动面平行或重叠，即朝车体前后摆动。

[0028] 进一步地，摆杆34具有：相接的第一摆杆分段和341第二摆杆分段342。连接点位于第一摆杆分段341和第二摆杆分段342的交接处，第一摆杆分段341的自由端构成摆杆34的安装端，第二摆杆分段342的自由端构成摆杆34的操作端。。其中，第一摆杆分段341和第二摆杆分段342在同一平面内且呈钝角布设，以减少摆杆34的摆动空间。

[0029] 本实施例的摆杆34，其第二摆杆分段342为实际操作时的手握部，为了进一步提高操作便利性，较优地，第二摆杆分段342的长度大于第一摆杆分段341的长度，以使第二摆杆分段342的力臂长，而第一摆杆分段341的力臂端，以减小实际操作时拉动摆杆34的用力。

[0030] 在实际使用中，摆杆34不限于本实施例中的结构，当为其他结构时，较优地，摆杆34上的连接点至操作端的距离大于该连接点至安装端的距离。

[0031] 本实施例罐体底部的紧急切断阀2处于常开状态，如图1所示，此时，摆杆34的第二摆杆分段342大致竖直设置，连杆31与摆杆34的安装端均朝前且远离支座32设置。当遇到突发情况时，操作人员手握摆杆34的操作端，或第二摆杆分段342的任意位置，使摆杆34的操作端绕连接轴33的轴线朝前旋转；此时，第一摆杆分段341带动连杆31穿过两支撑板322之间的空间并朝后移动，而连杆31的前端拉动启闭手柄22朝后摆动，直至使紧急切断阀2处于关闭状态，如图2所示，完成紧急切断阀2关闭。

[0032] 虽然已参照以上典型实施方式描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

标题	发布/更新时间	阅读量
液罐车-专利编号CN110126708A	2020-05-11	389
罐车-专利编号CN108608929A	2020-05-11	197
一种罐车-专利编号CN106494423B	2020-05-12	66
一种罐车-专利编号CN106628712A	2020-05-13	584
罐车-专利编号CN109723963A	2020-05-11	853
罐车-专利编号CN110606288A	2020-05-11	117
罐车槽罐-专利编号CN101811608A	2020-05-13	55
运煤罐车-专利编号CN100374334C	2020-05-13	361
铁路罐车-专利编号CN109625009A	2020-05-12	652
一种罐车-专利编号CN109733269A	2020-05-12	323

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