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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一种铁路机车司控器故障应急控制系统及方法	CN202311737584.6	2023-12-15	CN117719560A	2024-03-19	王玉祥; 鲁振山; 孙文静; 吴子伟; 杨美慧; 刘艳龙; 王德民
本发明一种铁路机车司控器故障应急控制系统及方法，包括：远程输入输出单元RIOM，用于获取集司控器触点信号及电位器电压信号、驱动开关信号；中央控制单元MPU，用于基于司控器触点信号及电位器电压信号监测司控器健康状态，判断是否满足应急模式行车条件，当满足应急模式行车条件时，进入司控器应急模式；人机交互单元DDU，用于实现虚拟司控器功能，获取司控器的位置区间指令及司控器级位指令，同时实时显示机车状态；牵引控制单元TCU，执行牵引/电制指令及司控器级位，发出电机转矩控制信号，控制电机转矩；中央控制单元MPU分别与远程输入输出单元RIOM，人机交互单元DDU，牵引控制单元TCU通过总线双向信号连接，该方法解决司控器故障时无法继续行车问题。
182	高温超导磁悬浮轨道巡检预警系统	CN202410179150.7	2024-02-18	CN117719554A	2024-03-19	冯明进; 吴自立; 张波
本发明公开了一种高温超导磁悬浮轨道巡检预警系统，系统适用具有安全转弯系统的高温超导磁悬浮车辆在导轨上行驶，高温超导磁悬浮车辆下端设置悬浮架，包括：安全系统终端、第一巡检传感器和第二巡检传感器；第一巡检传感器固定在悬浮架上；第一巡检传感器与安全系统终端信号连接；导轨上设置磁场装置并形成磁场参数；第二巡检传感器固定在高温超导磁悬浮车辆下端获取磁场装置的磁场参数并发送给安全系统终端；安全系统终端配置校验形态数据的第一校验数据，以及校验磁场参数的第二校验数据并进行轨道异常判断，以期望改善依赖于传统的接触式检测方法或人工在特定区域进行巡检，在识别轨道结构变形和提前预警方面的局限性问题。
183	轴温预警监测方法、装置、电子设备及可读存储介质	CN202311752130.6	2023-12-19	CN117719553A	2024-03-19	弓海斌; 杨云波; 李智国; 赵文剑; 梁彦军; 武继将; 赵敏; 师小龙; 李茂原
本公开提供了一种轴温预警监测方法、装置、电子设备及存储介质，可以应用于轨道交通技术领域。该轴温预警监测方法包括：对来自传感器的轴温数据集进行分析，得到温升速率数据；根据温升速率数据，确定由第一温升速率转变为第二温升速率的时间区间；在时间区间的长度小于等于预设阈值的情况下，将轴温数据集中与时间区间对应的轴温数据确定为跳变数据；根据轴温数据集中除跳变数据之外的其他轴温数据进行预警监测。
184	用于减小轨道车辆空气阻力的装置	CN202311055283.5	2023-08-21	CN117719545A	2024-03-19	米夏埃尔·克鲁格; 克里斯托弗·戈特哈特; 斯特凡·舍佩
本申请提供用于减小轨道车辆空气阻力的装置。本发明涉及一种轨道车辆车头，其中，该轨道车辆车头具有带有自由联接器端部的中心缓冲联接器，使得该自由联接器端部可与另一轨道车辆车头的另一中心缓冲联接器连接，其中，该中心缓冲联接器在静止位置沿纵轴线延伸，其中，该中心缓冲联接器的构造和安装方式是，使该自由联接器端部可相对于该纵轴线进行枢转，其中，该轨道车辆车头具有前隔板，其中，该前隔板径向环绕该中心缓冲联接器的至少一部分，使得在该前隔板与该中心缓冲联接器之间限定有基本上指向纵向方向的前开口。此外，本发明还涉及一种护盖装置，该护盖装置用于覆盖在轨道车辆的前隔板与中心缓冲联接器之间延伸的前开口。
185	一种纯动力电池机车动力源选择方法	CN202311758570.2	2023-12-20	CN117719544A	2024-03-19	张金阳; 隋岩欣; 徐天立; 吕连强; 刘忠伟; 吕婷婷; 杜霏; 刘梦琪; 张瑞珍; 梁松茂
本发明涉及机车技术领域，提供了一种纯动力电池机车动力源选择方法，包括：判断BMS柜上的选择开关档位；若为第一档位或第二档位，则选择对应的机车动力电池或者拖车动力电池投入工作，若为第三档位，则执行判断是否存在任一司机室被激活，若被有任一司机室被激活则执行判断是否存在两个以上的司机室被激活；若只存在一个司机室被激活，则执行判断被激活司机室内选择开关的档位，若为第一档则选择机车动力电池投入工作，若为第二档则选择拖车动力电池投入工作，若为第三档则停止执行。本发明解决了现有技术双司机室布局时对于机车/拖车动力源选择与切换问题，提高工作效率，同时安全操作也得到保障。
186	撒砂管连接装置和撒砂单元	CN202410132823.3	2024-01-31	CN117719543A	2024-03-19	韩亮; 赵建飞
本发明涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种撒砂管连接装置和撒砂单元，撒砂管连接装置包括安装座、可转动地设置于所述安装座上的导流盘、位于所述导流盘下方的接头、连接所述导流盘和所述接头的柔性件，所述导流盘内形成有上下贯通的落砂口，所述接头内具有与所述落砂口连通的落砂通道，所述落砂口包括自所述导流盘顶面凹设形成的呈漏斗状的导流部。本发明提供的撒砂管连接装置和撒砂单元中，接头在能够跟随导流盘进行转动的情况下，还能相对导流盘的转动轴线做一定程度的摆动，如此，可减小撒砂管和接头连接处的应力，防止撒砂管和接头之间连接的松动或脱落。
187	一种吊篮索道装置及其使用方法	CN202311582746.3	2023-11-24	CN117719542A	2024-03-19	李航琦; 李长春; 郑春; 李云; 方文镖
本发明的吊篮索道装置及其使用方法属于索道设备技术领域，其中固定爪和夹持爪连接在本体的前端，夹持爪以其尾端为轴绕本体转动。拉动组件与夹持爪的尾端连接。拉动钢缆的顶端与拉动组件连接。限位组件连接在本体的尾端，并且固定爪和夹持爪形成闭环时，限位组件的前端可卡入本体与拉动组件之间的间隙内，从而防止夹持爪发生转动。在使用过程中，只需将拉动钢缆与吊篮连接，即可利用吊篮的重量带动拉动组件向下运动，从而带动与之连接的夹持爪发生转动，使其与固定爪紧密贴合，再转动限位组件即可使其运动至拉动组件与本体之间，即可对拉动组件进行限位。本申请的吊篮索道装置结构简单，方便快速安装，各个零部件之间相互配合，防止索道出现松动。
188	基于GNSS技术的有轨电车精准定位方法	CN202410044293.7	2024-01-12	CN117572474B	2024-03-19	王健; 张东明; 殷海风
本发明涉及定位技术领域，具体涉及基于GNSS技术的有轨电车精准定位方法，包括：确定有轨电车在当前定位位置的修正后的行驶方向；根据有轨电车在前一个定位位置和当前定位位置的修正后的行驶速度，确定有轨电车在前一个定位位置到当前定位位置之间沿着修正后的行驶方向的实际路程；根据有轨电车当前定位位置的修正后的行驶方向和有轨电车在前一个定位位置到当前定位位置之间沿着修正后的行驶方向的实际路程，对有轨电车的当前定位位置进行修正，确定有轨电车在当前定位位置的最终定位位置。本发明消除有轨电车在行驶方向的定位偏差对有轨电车在偏离轨道方向的定位偏差的影响，实现有轨电车的精准定位。
189	一种集装箱承载装置及集装箱运输设备	CN202210435171.1	2022-04-24	CN114715212B	2024-03-19	沈鹏; 史春江; 李晓军; 陶德强; 陈伟; 刘海涛; 闫瑞; 王剑; 王松; 佘滔
本申请公开了一种集装箱承载装置及运输设备，属于运输设备的技术领域，其中，集装箱承载装置包括凹底架和两个牵枕，两个牵枕设置于凹底架的两端，凹底架具有用于承载集装箱的承载面，牵枕具有牵引梁，牵引梁的一端与凹底架远离承载面的部分连接。集装箱放置于凹底架上后集装箱的重力作用于凹底架的承载面，牵引设备通过牵枕与凹底架远离其承载面的部分连接，因此输运设备的牵引力可通过牵枕作用于凹底架远离其承载面的部分，因此可使得牵引设备的牵引力以及集装箱的重力作用于凹底架的不同位置，从而防止凹底架的某一位置集中受力而损坏，以提升通过本申请的集装箱承载装置运输集装箱时的安全性。
190	一种电力机车侧墙弦梁用钢管生产工艺	CN202111124918.3	2021-09-25	CN114012352B	2024-03-19	吴开传; 王支章; 崔源; 吴昆明
本发明公开了一种电力机车侧墙弦梁用钢管生产工艺，其包括：包括以下步骤：加工异型钢管拼装用的钢板、加工定位钢板用的芯块、拼装、焊接和修整，选择顶部条形钢板、左侧部条形钢板、底部条形钢板和右侧部条形钢板的其中之一，将芯块间隔分布在其内侧并与阶梯槽一一对应，在阶梯槽中通过螺丝与芯块上对应的螺纹孔相连接，然后将顶部条形钢板、左侧部条形钢板、底部条形钢板和右侧部条形钢板中其余的三个依次拼装在芯块的外侧。本发明所述的电力机车侧墙弦梁用钢管生产工艺，采用分体拼装工艺，通过芯块进行顶部条形钢板、左侧部条形钢板、底部条形钢板和右侧部条形钢板拼装时的定位和固定，方便后续的焊接，确保了成型质量。
191	一种轨道检测方法、装置及计算机可读存储介质	CN202011150240.1	2020-10-23	CN112258484B	2024-03-19	罗文成; 胡沛伟; 周游; 王永中; 刘学森; 田璇; 杜高峰; 金美希
本发明公开了一种轨道检测方法、装置及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取轨道深度图，轨道深度图中包含至少一根轨枕；从轨道深度图中，分离出至少一根轨枕中的每根轨枕的图像区域，得到对应的轨枕深度图；在每张轨枕深度图中，以轨枕的中心点为原点，建立三维坐标系；从每张轨枕深度图中，分离出每个扣件的图像区域，得到每张轨枕深度图中每个扣件对应的扣件深度图；利用每张扣件深度图，以及每张扣件深度图对应的轨枕深度图中的三维坐标系，得出每张扣件深度图中扣件的实际坐标；将扣件的实际坐标，与扣件标准坐标进行对比，得到对比结果；根据对比结果，得出扣件的检测结果。本发明对扣件的检测无需使用人工，提好了检测效率和可靠性。
192	城市轨道交通钢轨断轨监测系统及方法	CN201910977864.1	2019-10-15	CN110834653B	2024-03-19	张长生; 周鑫; 赵伟斌; 魏涛; 龚正; 吴旺生; 刘玉玲
本发明揭示了一种城市轨道交通钢轨断轨监测系统及方法，所述断轨监测系统包括：至少一个采集终端及服务器，所述服务器分别连接各采集终端；各采集终端分为至少一组，每组包括至少一个采集终端，每组采集终端包括至少一发送终端、至少一采集终端，各采集终端向对应钢轨监测子区间输送功率并对负载功率进行采集，通过以电力线为载体的载波方式传输到对应发送终端；所述发送终端收到设定数据，并将数据发送至服务器；所述服务器包括断轨判断模块，用以根据各发送终端发送的数据判断各钢轨监测区间的各钢轨监测子区间是否存在断轨点。本发明提出的城市轨道交通钢轨断轨监测系统及方法，可实时监测城市地铁钢轨是否有断轨情况，实时性强、可靠性高。
193	永磁自动车钩	CN201811269363.X	2018-10-29	CN109334700B	2024-03-19	李胜善; 张继申
本发明涉及机车连接技术领域，具体涉及一种永磁自动车钩，包括，车钩连接板，其一端与车厢的一端固定连接，车钩连接板的中部设置有安装槽；固定磁铁，嵌设在安装槽内；软铁磁极，设置在车钩连接板上表面，中部设置有与安装槽延伸方向平行的安装孔；磁铁转动体，可转动设置在安装孔内；可转磁铁，固定设置设置在磁铁转动体内；转极电动装置，其输出端与磁铁转动体的一端固定连接；副板合页轴，设置在车钩连接板下底边，垂直于车钩连接板长度延伸方向，其一侧合页与车钩连接板固定连接；副舌板，为平板结构，其一端与副板合页轴的另一侧合页相连接，且背向车钩连接板固定端延伸设置。本发明操作方便，体积小，质量轻，适合全自动，频繁分合的工况。
194	列车广播监控系统	CN201810963520.0	2018-08-23	CN108945009B	2024-03-19	张有利; 李跃群; 于子飞; 吴增强
本发明公开了一种列车广播监控系统，包括：列车广播管理平台(OCC‑TPA)、PIS系统、TCMS以及控制中心信号系统，列车广播管理平台设有外部接口，外部接口包括：车载外部接口和OCC外部接口，列车广播管理平台与PIS系统网络通信，进行列车广播业务操作，以及对列车运行状态和设备状态进行监控。本发明可以通过网络对车载PIS进行相关操作，既能完成无人驾驶下的列车人工广播、预录制广播、乘客对讲等业务操作功能，又能完成无人驾驶下的列车运营状态的主动和被动监控，还能完成无人驾驶下列车设备状态的监控，并可对地铁列车实时运行状态进行实时监控，及时发现故障并获取发生故障的原因，从而解决故障问题。
195	一种高撕裂强度的自润滑台车轨道	CN201711026049.4	2017-10-27	CN107653754B	2024-03-19	靳温学
本发明创造提供了一种高撕裂强度的自润滑台车轨道，包括导板以及在导板上平行布置的两条滑轨；在所述导板上对应滑轨的两端分别设有定位板，所述定位板朝向滑轨的一侧均设有防撞块；所述滑轨下部内嵌安装在所述导板的固定槽内，导板两侧均对应固定槽设有用于固定滑轨的紧固件；所述滑轨的上端面设有两道凸起条，所述凸起条与滑轨长度方向一致。本发明创造结构简单，设计合理，具有良好的自润滑能力，并且抗拉能力强，工作稳定可靠，能够为安装在其上面的台车提供可靠的运行轨道。并且，滑轨通过紧固件牢靠的固定在导板上，滑轨的安装和拆卸都非常方便，无需过多的位置调整，提高了装卸的工作效率。
196	高架搬送车	CN202280052907.5	2022-03-30	CN117715812A	2024-03-15	小林诚; 松村阳平
在高架搬送车(1)中，保持被搬运物(90)的主体部(3)悬垂支承于行驶部(2)，该高架搬送车(1)具备：基座部(23)，其悬垂于行驶部(2)；水平轴(28)，其与基座部(23)一体地设置，并且在水平方向上延伸；以及支承部(21)，其设置于主体部(3)，并且经由橡胶衬套(29)支承水平轴(28)。
197	一种轨道磨耗测量方法、装置、介质及设备	CN202311697947.8	2023-12-12	CN117710304A	2024-03-15	陈仕林; 魏智鹏; 田海龙; 贺旭阳; 鲁鑫
本发明公开了一种轨道磨耗测量方法、装置、介质及设备，方法包括：获取待测轨道的点云数据和标准轨道的点云数据；待测轨道的点云数据包括第一轮廓点云数据和第二轮廓点云数据；将轮廓点云数据输入预先训练的PointNet++网络，得到轨腰点云数据；从标准轨道的点云数据中选取一个标准点，利用ICP 算法进行点云配准，得到标准点的第一对应点和第二对应点；基于第一对应点和第二对应点创建投影平面，轮廓点云数据投影到投影平面，得到投影轨道的点云数据；将标准轨道的点云数据和投影轨道的点云数据进行ICP算法配准，得到待测轨道磨耗的测量结果。本发明能够得到轨道磨耗的测量值，提高了轨道测量的稳定性和准确性。
198	一种列车运行中轨道振动数据异常的监测方法	CN202410156912.1	2024-02-04	CN117708747A	2024-03-15	车广侠; 邢桂先; 董爱卉; 贺诗颖; 杨明
本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种列车运行中轨道振动数据异常的监测方法。方法包括：获取初始轨道振动数据序列；利用不同采样步长对初始轨道振动数据序列进行采样，得到初始轨道振动数据序列对应的最小周期；根据最小周期，得到各目标子序列；根据各目标子序列中相同位置的轨道振动数据，得到各重组轨道振动数据序列；根据各重组轨道振动数据序列中的各轨道振动数据，得到噪声轨道振动数据；根据噪声轨道振动数据和各重组轨道振动数据序列对应的数据均值，得到目标轨道振动数据序列；根据目标轨道振动数据序列，得到目标轨道振动数据序列中的异常轨道振动数据。本发明能够提高对异常轨道振动数据进行监测的准确性。
199	单开塞拉门系统	CN202311503716.9	2023-11-13	CN117703212A	2024-03-15	卢孝松; 陈辉; 朱其豹; 孙涛
本发明公开了一种单开塞拉门系统，包括门扇和门框，门框上设置有安装锁组件和承载驱动机构，其中：承载驱动机构的驱动电机用于驱动丝杆转动，在丝杆的驱动下，传动架沿着丝杆轴向移动，丝杆螺母转动，传动板在传动架的驱动下沿着上导轨移动；门扇，与传动板连接，在传动板的驱动下沿着上导轨进行塞拉动作；安装锁组件，设置在门框的两侧，包括锁钩，锁钩在丝杆螺母的驱动下转动，锁钩与设置在门扇上的锁扣配合。采用上述技术方案，辅助闭锁结构和门扇塞拉动作联动，通过承载驱动机构一个动力源可以同时完成门扇塞拉动作和辅助闭锁结构的开闭锁动作，在节省动力源、降低能耗的同时，降低成本、简化结构。
200	一种基于视频监控的铁路道口防撞预警系统	CN202410111575.4	2024-01-26	CN117698809A	2024-03-15	张振东; 李家成; 王文标; 胡英
本发明涉及铁路交通安全管理技术领域，公开了一种基于视频监控的铁路道口防撞预警系统，包括视频采集装置，安装在铁路道口位置，用于捕捉道口及其周边区域的实时视频图像；声光报警装置，安装在铁路道口的显眼位置，用于发出声光信号；图像处理服务器，分别与所述视频采集装置和所述声光报警装置连接，用于接收视频图像并进行处理分析；其中，所述图像处理服务器包括图像解析模块用于将捕捉到的视频图像转换为可分析的数据格式，以及图像分析模块用于检测视频图像中的动态对象，并在满足预定条件时激活声光报警装置。本发明通过实时监控和自动警报系统，可以显著降低铁路道口的碰撞事故，提高铁路和道路用户的安全性。

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